IS-2

IS-2 ИС-2
Tipo	Carro pesado
País de origen	Unión Soviética
Historial de servicio
Operadores principales	Ejército Rojo R. P. China Añadir Cuba Checoslovaquia Añadir Corea del Norte
Batallas	Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador	Josef Kotin y Nikolai Dukhov
Diseñado	1943
Basado en	IS-1
Fabricantes	Fábrica N.º 100 Kirov en Chelyabinsk (ChKZ) y UZTM
Producido	Octubre 1943–Junio 1945
Variantes	IS-2 Mod. 1943, IS-2 Mod. 1944
Cantidad	3.475
Derivados	ISU-152, IS-3
Especificaciones generales
Peso	46 t
Longitud	9,9 m
Anchura	3,09 m
Altura	2,73 m
Motor	V-2K, 600 CV
Velocidad máx.	37 km/h
Autonomía máx.	295 km
Tripulación	4 (comandante/cargador, conductor, mecánico, artillero)
Arma primaria	Cañón D-25T de 122 mm
Arma secundaria	3 ametralladoras DT de 7,62 mm
Equipo de comunicaciones	Radio 9R o 10R
Para más detalle ver fichas de especificaciones de cada variante

Los IS, nombrados así en honor al líder soviético Iósif Stalin, fueron una serie de carros pesados que sucedieron a finales de 1943 a la serie KV del Ejército Rojo, especialmente al modelo transitorio KV-85. El primer modelo de esta nueva serie, del que se fabricaron pocas unidades, fue el IS-85, renombrado posteriormente IS-1. Este estaba armado con el mismo cañón de 85 mm de su antecesor y pronto fue rearmado para dar lugar al IS-122 o IS-2, que se fabricó en masa con un enorme cañón-obús de 122 mm. De este modo, a partir de la primavera de 1944, se destinaría el cañón de 85 mm al tanque medio T-34-85.

Origen y desarrollo

Sección pendiente de ampliación.

Incorporación del cañón de 122 mm

El 4 de septiembre de 1943, el IS-85 entró en servicio en el Ejército Rojo y ya estaba listo para sustituir al modelo provisional KV-85. Sin embargo, la fábrica N.º 100 aceptó la orden de desarrollar un tanque experimental IS con un cañón de 122 mm y un cañón autopropulsado en el mismo chasis (ISU-152). Esta voluntad, proviene del descubrimiento, de que la mejor arma antitanque en el momento de la Batalla de Kursk (julio de 1943), era el Cañón de 122 mm Modelo 1931 (A-19). Los ingenieros de la Fábrica 9 concibieron así el Cañón de 122 mm D-2, utilizando el sistema de puntería del A-19 y el montaje del Obús de 122 mm M-30. La instalación del cañón de 122 mm en un tanque pesado fue posible mediante la adopción de un amortiguador de retroceso, un mecanismo de elevación y un freno de boca. La primera muestra de A-19 para tanque estuvo lista el 12 de noviembre de 1943. Sin embargo, el montaje del obús M-30 fue reemplazado por el del cañón D5-T. El IS-122 (Objekt 240) superó con éxito las distintas pruebas. Sin embargo, durante las pruebas el freno de boca en forma de T falló provocando la muerte de Voroshilov y fue reemplazado por un freno de boca de doble deflector similar al que usaban los alemanes.

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  Prototipo Objekt 240 con cañón de 122 mm D-25T y freno de boca en T.

• 

  Prototipo Objekt 244 con suspensión IS-6.

Producción

Mes/Año	IS-85	IS-122
Oct. 1943	2	-
Nov. 1943	25	-
Dic. 1943	40	35
Ene. 1944	40	35
Feb. 1944	-	75
Mar. 1944	-	100
Abr. 1944	-	150
May. 1944	-	175
Jun. 1944	-	200
Jul. 1944	-	225
Ago. 1944	-	250
Sep. 1944	-	250
Oct. 1944	-	250
Nov. 1944	-	250
Dic. 1944	-	250
...	...	...
Total	107	3.475

El primer IS-85 fue entregado por ChKZ al Ejército Rojo en octubre de 1943 y el primer IS-122 en diciembre del mismo año. En enero de 1944 se entregaron los últimos IS-85, del cual se produjeron 107 ejemplares, y a partir de entonces ChKZ se concentró solo en la producción del IS-122 armado con el nuevo cañón de 122 mm D-25T. Este carro, posteriormente conocido como IS-2, se fabricó desde diciembre de 1943 hasta junio de 1945 sumando un total de 3.475 ejemplares.

Diseño y variantes

IS-2 Mod. 1943

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IS-2 Modelo 1943 IS-122
Tipo	Carro pesado
Historial de producción
Basado en	IS-85
Fabricantes	Fábrica N.º 100 Kírov en Chelyabinsk (ChKZ)
Producido	Diciembre 1943 - 1944
Cantidad	~1.100-1.200
Especificaciones
Peso	46 - 46,5 t
Longitud	6,7
Anchura	3,1
Altura	2,7
Motor	V-2K, 600 CV
Velocidad máx.	37 km/h
Autonomía máx.	230 km
Blindaje	90-120 mm
Arma primaria	Cañón D-25T de 122 mm con 28 proyectiles
Arma secundaria	Ametralladora pesada DShK 2 Ametralladoras medias DT
Equipo de comunicaciones	10R o 10RK

El IS-122 o IS-2 Modelo 1943 se convirtió en la segunda versión producida en serie del IS al incorporar el cañón-obús de 122 mm Modelo 1931 (A-19). Este arma de gran calibre ofrecía un rendimiento en cuanto a perforación de blindajes inferior a los cañones alemanes de 88 mm pero disparaba un proyectil de alto explosivo muy potente que podía infligir graves daños estructurales a sus adversarios que los dejaban fuera de combate. De hecho, en el momento del impacto, a menudo se desprendían más piezas en el interior, convirtiéndose así en proyectiles capaces de herir o matar a la tripulación.

El IS-2 tenía manteniendo una tripulación de 4 hombres, el conductor, el cargador, el artillero y el comandante. Pesaba 46 toneladas, medía 6,70 m de largo sin el cañón (9,80 con el cañón), 3,10 m de ancho y 2,70 m de alto. Estaba equipado con una estación de radio tipo 10R o 10RK. Inicialmente, el frontal del tanque era de acero fundido equipado con un puerto de visión blindado y dos episcopios giratorios igual que el IS-1, a excepción de los modelos entregados por la UZTM, los cuales se caracterizaban por un frontal de planchas soldadas.

Sin embargo, el desarrollo de este cañón y su freno de boca tuvo complicaciones. Además, la armadura del IS-2, por muy gruesa que fuera, seguía siendo vulnerable a las mejores armas anticarro alemanas. El glacis frontal era el principal punto débil del blindaje y el diseño debía ser reexaminado para que este tanque pudiera beneficiarse de su gran potencial frente a los carros de combate pesados alemanes, por supuesto en detrimento de los ritmos de producción.

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  IS-2 Modelo 1943 destruido por el Ejército Finlandés cerca de Summa, en el Istmo de Karelia, durante la Guerra de Continuación. Junio de 1944.

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  IS-2 Modelo 1943 durante la Batalla de Budapest, en 1945.

Blindaje

Blindaje IS-2 Modelo 1943
Tipo	Torreta CHA Frontal del casco CHA, otras partes laminadas, uniones soldadas
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	100 mm / curvo	90 mm / 72°	90 mm / 60°	30 mm
Mantelete	60-115 mm / curvo
Superestructura	120 mm / 60° (conductor)	90 mm / 75°	60 mm / 41°	30 mm
Casco	60-120 mm / 18° (glacis) 75 mm / 60°	90 mm / 90°	60 mm / 49°	20 mm

El blindaje de la torreta era de 90 mm en las partes verticales. En el casco, el blindaje tenía un grosor máximo de 120 mm en la parte delantera, 90 mm en los lados y 60 mm en la parte trasera, aunque en la práctica quizás sólo alcanzaba los 105 mm. Las partes horizontales tenían un grosor de 20 a 30 mm. Aunque impresionante, este blindaje no era perfecto. En efecto, las pruebas de resistencia se realizaron con un Cañón de 76 mm Mod. 1942 (ZiS-3). Desde una distancia de 500-600 metros, se pusieron a prueba todos los lados del tanque. Si la mayoría de los proyectiles no penetraron completamente dentro del habitáculo, al menos crearon un efecto peligroso y mortal de fragmentación en el interior. Esta prueba explica en parte las importantes pérdidas sufridas por los IS-1 e IS-2 durante el invierno de 1943 y la primavera de 1944.

Movilidad

Movilidad IS-2
Motor	V-2K V12 de 38,9 litros, 600 CV		Potencia/peso	13 CV/t
Combustible	520 + 270 litros, diésel		Altura suelo	46 cm
Transmisión	Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa		Diámetro de giro mínimo	0 m
Dirección	Dirección con engranajes (regenerativa)
Rodaje	6 ruedas dobles de acero independientes (por lado)		Presión sobre el terreno	0,81 kg/cm²
Cadenas	65 cm (ancho) y 4,36 m de contacto/suelo
Suspensión	Barras de torsión		Pendiente máx.	36°
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	37 km/h	19 km/h	Verticales	100 cm
Consumo	340 l/100 km		Zanjas	2,5 m
Autonomía	150-230 km	125-210 km	Vadeo	1,3 m

La cubierta del compartimento del motor estaba equipada con una trampilla de acceso que incluía la tapa para la entrada de aire del ventilador y varias rejillas de ventilación. A cada lado de esta cubierta trasera se colocaban los depósitos externos de combustible. Además, en la parte trasera de la superestructura había una gran trampilla montada sobre bisagras y atornillada al resto de la estructura para tareas de mantenimiento importantes, esta, a su vez, estaba provista de dos pequeñas trampillas redondas montadas también sobre bisagras para pequeñas tareas de mantenimiento.

• 

  Parte trasera del IS-2 Mod. 1943.

• 

  Reparación del motor diésel V12 de un IS-2 en un taller de mantenimiento de campaña. Afueras de Berlín, abril de 1945.

El IS-1 estaba propulsado por un motor diésel V12 V-2-IS (V-2K) que desarrollaba una potencia máxima de 600 CV a las ruedas dentadas traseras mediante una caja de cambios de 4 marchas adelante y 1 marcha atrás. El vehículo se apoyaba mediante 6 ruedas dobles montadas de mantera independiente en una suspensión de barras de torsión sobre las cadenas de guía central que también pasaban por unas ruedas dobles de reevío en la parte frontal y 3 rodillos también dobles en la parte superior en su retorno. Estas estaban formadas por 87-90 eslabones y tenían un ancho de 65 cm, ejerciendo una presión sobre el suelo de 0,81 kg/cm². Con su peso de 46 toneladas, el IS-2 podía alcanzar los 37 km/h por carretera, 19 km/h campo a través, y recorrer hasta 150 km con su propio combustible o hasta 230 km con depósitos externos.

Armamento

Potencia de fuego IS-2
Cañón	D-25T Mod. 1943				Ángulo de elevación		-3° a +20° (manual)
Calibre	122 mm	Largo	L/43		Ángulo horizontal		360° (eléctrico y manual)
Mira	TSh-17 (4×)				Cadencia de disparo		1-3 disparos/min
Munición	28 proyectiles				Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
BR-471	APHE	24,9 kg	800 m/s		122	115	107	97
BR-471B	APBC	24,9 kg	781 m/s		125	120	110	100
Armamento secundario		Ametralladora pesada antiaérea DShK de 12,7 mm con 945 cartuchos. 2 ametralladoras DT de 7,62 mm (coaxial y trasera) con 2.330 balas.

El cañón de 122 mm D-25T L/43 estaba montado en una torreta de acero fundido, más grande que la del IS-1, equipada con una cúpula de comandante provista de 6 periscopios periféricos fijos y 1 periscopio superior giratorio. En el techo de la torreta, había también una trampilla circular para el cargador y otros dos periscopios giratorios para el artillero y el cargador.

El cañón de 122 mm tenía una cadencia de tiro de 6 disparos/minuto y un alcance máximo de fuego de 13.000 m. Debido a las dimensiones de los proyectiles de 122 mm, solo se podían transportar 28 proyectiles de 122 mm, lo que era muy poco en comparación con los 59 proyectiles de 85 mm embarcados en el IS-1. Además, el proyectil y la carga propulsora se almacenaban por separado y debían unirse en el momento de la carga de la recámara, lo que complicaba mucho la tarea de los artilleros.

Con proyectiles perforantes BR-471, el cañón de 122 mm del IS-2 podría perforar el blindaje inclinado del Panther desde 600-700 m y el blindaje recto del Tiger desde unos 1.200 m, dependiendo de las circunstancias y la eficacia de la tripulación. El escudo frontal del Panther era menos grueso que el del Tigre pero estaba inclinado y, por lo tanto, hacía rebotar a menudo los proyectiles que impactaban en el, mientras que el del Tiger era más vertical y encajonaba al máximo los impactos. De hecho, los proyectiles con punta aplanada eran más efectivos contra blindajes inclinados como el del Panther y los artilleros rusos sollían emplear proyectiles de alto explosivo del tipo OF-471.

Sin embargo, a partir del verano de 1944, los proyectiles perforantes de 122 mm se volvieron más efectivos sin que los rusos hicieran nada al respecto. El motivo fue que los alemanes tenían escasez de manganeso y tenían que usar acero con alto contenido de carbono mezclado con níquel para realizar sus blinajes. Los blindajes creados con esta aleación eran más frágiles que los anteriores.

El armamento se complementaba con dos ametralladoras DT de 7,62 mm, una coaxial al cañón, en la parte delantera, y otra en la parte trasera de la torreta en un soporte esférico.

A partir de mayo de 1944, se instaló un nuevo mantelete más ancho con un blindaje más grueso. La cúpula del comandante se movió 63 mm a la izquierda y el periscopio PT-4-17 fue reemplazado por un MK-IV. Siempre a partir de mayo de 1944, una ametralladora antiaérea pesada DShK de 12,7 mm montada sobre un soporte circular montado sobre la cúpula del comandante.

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  Ametralladora pesada DShK en el techo de la torreta de un IS-2.

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  Visión desde la cima de la torreta de un IS-2 del 62.º Regimiento de Tanques de la Guardia en Danzig, marzo de 1945.

IS-2 Mod. 1944

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IS-2 Modelo 1944 IS-122
Tipo	Carro pesado
Historial de producción
Basado en	IS-2 Mod. 1943
Fabricantes	Fábrica N.º 100 Kírov en Chelyabinsk (ChKZ)
Producido	Abril 1944 - Mayo 1945
Cantidad	1.150
Especificaciones
Peso	46 - 46,5 t
Longitud	6,7
Anchura	3,1
Altura	2,7
Motor	V-2K, 600 CV
Velocidad máx.	37 km/h
Autonomía máx.	230 km
Blindaje	90-120 mm
Arma primaria	Cañón de 122 mm D-25T con 28 proyectiles
Mira	TSh-17
Arma secundaria	Ametralladora pesada DShK 2 Ametralladoras medias DT
Equipo de comunicaciones	10R o 10RK

En 1944, el IS-2 se acogió a un programa de modernización para subsanar sus principales defectos. El diseño del glacis se modificó para hacerlo más efectivo y se suprimió la trampilla del conductor, mejorando así la resistencia estructural de la parte delantera del casco y simplificando la producción. La torreta acomodó a partir de entonces una versión del cañón de 122 mm más moderna, el D-25T, equipado con un freno de boca diferente y un sistema de carga semiautomático para agilizar los tiempos de carga. Sin embargo, las municiones de este calibre seguían estando divididas en dos partes (proyectil y carga propelente) debido a que su gran tamaño no hacía factible el uso de cartucho completo. Este hecho, por supuesto, era perjudicial para la cadencia de disparo en comparación con sus oponentes en el campo de batalla. Esta nueva variante se conoce como IS-2 Modelo 1944. Este también recibe nuevas ópticas, colocadas de manera diferente y se retiran las escotillas de observación.

• 

  Un tren cargado de tanques IS-2 Modelo 1944 listos para ir al frente a principios de 1945.

Blindaje

Blindaje IS-2 Mod. 1944
Tipo	Torreta CHA Frontal del casco CHA, otras partes laminadas, uniones soldadas
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	100 mm / curvo	90 mm / 72°	90 mm / 60°	30 mm
Mantelete	60-115 mm / curvo
Superestructura	100-120 mm / 30°	90 mm / 75°	60 mm / 41°	30 mm
Casco	100 mm / 60°	90 mm / 90°	60 mm / 49°	20 mm

Los ingenieros calcularon que al equipar los tanques IS con placas de blindaje adicionales con un espesor de 20-30 mm, estarían completamente protegidos de los proyectiles perforantes de los cañones de 75 y de 88 mm alemanes. Para mejorar la protección de la parte delantera, se le dio al glacis una pendiente de 30° que lo hizo casi invulnerable a los proyectiles de 88 mm que llegaban a golpearlo con un ángulo de 30°. Sin embargo, la parte inferior del morro del tanque seguía siendo muy vulnerable al alemán de 88 mm con un ángulo de 60°. Para compensar este defecto habría sido necesario modificar fuertemente el diseño del morro y el compartimento delantero, y la probabilidad de un impacto en este lugar era muy débil. Se encontró una solución ad hoc soldando eslabones de pistas en la parte inferior del morro.

Archivo:IS-2 back in Museum of technique 2016-08-16.JPG

Vehículos derivados

El único vehículo derivado de los tanques IS fue el ISU-152, un cañón autopropulsado armado con el obús de 152 mm ML-20S en una amplia casamata. Por lo demás, sólo hubo varias conversiones fruto de la instalación en el propio campo de batalla de diversos equipos para zapadores e ingenieros de combate como rodillos antiminas o instrumentos de escavación.

• 

  ISU-152.

• 

  IS-2 con un dispositivo de rodillos antiminas PT-3.

• 

  IS-2 con un arado para cavar zanjas.

En servicio

Sección pendiente de ampliación.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Baryatinsky, Mikhail (2006). The IS Tanks. Hersham, Surrey: Ian Allan Publishing. ISBN 0711031622; (13)9780711031623
• Glantz, David M.; House, DJonathan M. (2015). When Titans Clashed. How the Red Army Stopped Hitler. University Press of Kansas. ISBN 978-0-7006-2152-1.
• Higgins, David (2011). Kingtiger vs. IS-2: Operation Solstice 1945. Duel. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-405-5.
• Jentz, Thomas (1995). Germany's Panther Tank: The Quest for Combat Supremacy. Atglen, PA: Schiffer Publishing. ISBN 0-88740-812-5.
• Jentz, Thomas; Doyle, Hillary (1993). Tiger 1 Heavy Tank 1942–45. New Vanguard 5. illustrated by Sarson, Peter. Osprey. ISBN 978-1-85532-337-7.
• Perrett, Bryan (1987). Soviet Armour Since 1945. Londres: Blandford Press. ISBN 0-7137-1735-1.
• Wilbeck, Christopher W. (2004). Sledgehammers: Strengths and Flaws of Tiger Tank Battalions in World War II. Aberjona.
• Zaloga, Steven (1994). IS-2 Heavy Tank 1944-1973. New Vanguard 7. Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-396-4.
• Zaloga, Steven (1996). KV-1 & 2 Heavy Tanks 1939–1945. New Vanguard 17. Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-496-1.
• Zaloga, Steven; Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Londres, Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.
• Les blindés de la Seconde Guerre Mondiale. Ed. Atlas.
• Yuri Pasholok (2019). IS with a Heavy Gun. tankarchives.ca
• Yuri Pasholok (2019). Struggle for the Assembly Line. tankarchives.ca
  

Enlaces externos

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