ISU-152
| Cañones de asalto de la URSS en la Segunda Guerra Mundial |
| KV-2 · SU-122 · SU-152 · ISU-152 |
| ISU-152 ИСУ-152 | |
 | |
|---|---|
| Tipo | Cañón de asalto |
| País de origen |  Unión Soviética
|
| Historial de servicio | |
| En servicio | 1944 - |
| Operador principal |  Ejército Rojo
|
| Batallas principales |
Frente Oriental |
| Historial de producción | |
| Diseñado | 1943 |
| Basado en | IS |
| Fabricantes | Fábrica N.º 100 Kirov en Chelyabinsk (ChKZ) |
| Producido | 1943-1959 |
| Variantes | ISU-152, ISU-152-2, ISU-152 Mod. 1945, ISU-152K, ISU-152M |
| Cantidad | 4.635 |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 47,3 t |
| Longitud | 9,18 m |
| Anchura | 3,07 m |
| Altura | 2,48 m |
| Motor | V-2IS, 520 CV |
| Velocidad máx. | 30-40 km/h |
| Autonomía máx. | 200-320 km |
| Tripulación | 5 (conductor, artillero, comandante, 2 cargadores) |
| Blindaje | 60-75 mm |
| Arma primaria | Cañón obús de 152,4 mm ML-20S, BL-8, BL-10 o ML-20SM |
| Arma secundaria | Ametralladora pesada DShK de 12,7 mm |
| Equipo de comunicaciones |
10R |
El ISU-152 fue un cañón de asalto pesado soviético desarrollado y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Sustituyó al SU-152 cuando la producción de los chasis KV se cambió por los nuevos carros pesados IS, en los últimos meses de 1943, y externamente tiene una apariencia muy similar. Al igual que su antecesor, servía para dos propósitos distintos: ofrecer apoyo de fuego de artillería a largo alcance durante los asaltos para supresión de infantería y destrucción de fortines o puestos de cañones; y como sustituto de cazacarros pesado, normalmente en emboscadas. Debido a su papel adoptado como destructor de carros improvisado, capaz de noquear a los blindados alemanes más pesados como los Tiger, Panther y Elefant con su gran potencia de fuego, fue apodado Zveroboy ("asesino de bestias").
Origen y desarrollo
Los inicios del ISU-152 llegaron el 24 de enero de 1943, cuando se presentó el primer prototipo del SU-152. Este era un cañón-obús de 152 mm instalado en una casamata completamente cerrada sobre el chasis del tanque pesado KV-1S. Fue designado Objekt 236. El Proyecto 236 se completó en la Fábrica N.º 100 en Cheliábinsk y se probó con éxito del 24 de enero al 7 de febrero de 1943. El 14 de febrero, el vehículo fue adoptado y puesto en producción bajo la designación inicial de KV-14, pero en abril de 1943 se cambió la designación a SU-152.
Aunque el SU-152 tuvo éxito en el combate, la producción del chasis del tanque KV-1S estaba finalizando, lo que hizo necesaria la modernización del vehículo, utilizando el nuevo chasis del tanque IS. El 25 de mayo de 1943, la administración de la Fábrica No. 100 ordenó la modernización del SU-152, que incluía una mayor protección de la armadura y otras mejoras. El desarrollo comenzó en julio de 1943, bajo la supervisión de Josef Kotin, el diseñador jefe de los tanques pesados soviéticos, y G. N. Moskvin como diseñador principal.
El nuevo diseño, designado inicialmente también IS-152, se probó de septiembre a noviembre de 1943. Las pruebas revelaron una gran cantidad de deficiencias, lo que lo envió de vuelta para una mejora adicional. El 6 de noviembre de 1943 se emitió una orden para la adopción de la variante mejorada, bajo la designación ISU-152, y en diciembre comenzó la producción en la Fábrica Kirov de Chelyabinsk, en sustitución del anterior SU-152.
Diseño y variantes
Blindaje
| Blindaje ISU-152 | ||||
| Tipo | Acero laminado soldado | |||
|---|---|---|---|---|
| Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
 |
75 mm / 60° | 60 mm / 65° | 60 mm / 80° | 20-30 mm |
 |
65 mm / curvo | |||
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60 mm / 20° 60 mm / 60° |
60 mm / 90° | 75 mm / curvo | 20-30 mm |
Movilidad
| Movilidad ISU-152 | ||||
 |
V-2K-S V12, 600 CV |
 |
13,2 CV/t | |
|---|---|---|---|---|
 |
600 + 375 litros, diésel |  |
45 cm | |
 |
Caja de cambios de 5 vel. + 1 reversa |  giro mínimo |
9,45 m | |
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6 ruedas de acero independientes dobles (por lado) |  el terreno |
0,85 kg/cm² | |
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65 cm (ancho) y 4,33 m de contacto/suelo | |||
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Barras de torsión |  |
36° | |
| Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
 |
43 km/h | 19 km/h |  |
100 cm |
 |
295 l/100 km | 813 l/100 km |  |
2,7 m |
 |
330 km | 120 km |  |
1,5 m |
Armamento
| Potencia de fuego ISU-152 | |||||||||
| Cañón | ML-20S | Ángulo de elevación |
-5° a +18° (manual) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Calibre | 152,4 mm | Largo | L/28,8 | Ángulo horizontal |
12° izq. + 12° der. (manual) | ||||
| Mira | KT-5, ST-10 | Cadencia de disparo |
|||||||
| Munición | 20 proyectiles | Alcance | |||||||
| Contra una placa de blindaje de acero SIN INCLINAR | |||||||||
| Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
| 100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
| BR-540 | 600 m/s | 132 | 124 | 116 | 107 | 90 | |||
| BR-540B | 600 m/s | 126 | 121 | 115 | 109 | 103 | |||
| Armamento secundario | Subfusiles PPSh-41 y granadas | ||||||||
Compartimento de combate del ISU-152.
Soldado alemán inspeccionando los proyectiles de 152 mm de un ISU-152.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Zaloga, Steven J. (1994). IS-2 heavy tank, 1944-1973. ISBN 9781855323964.
- Les blindés de la Seconde Guerre Mondiale. Ed. Atlas.
Enlaces externos
