ISU-152

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Cañones de asalto de la URSS en la Segunda Guerra Mundial
KV-2 · SU-122 · SU-152 · ISU-152
ISU-152
ИСУ-152
Isu152 Kubinka.jpg

Tipo Cañón de asalto
País de origen Flag of the Soviet Union.png Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio 1944 -
Operador principal Red Army flag.png Ejército Rojo
Batallas
principales
Frente Oriental
Historial de producción
Diseñado 1943
Basado en IS
Fabricantes Fábrica N.º 100 Kirov en Chelyabinsk (ChKZ)
Producido 1943-1959
Variantes ISU-152, ISU-152-2, ISU-152 Mod. 1945, ISU-152K, ISU-152M
Cantidad 4.635
Especificaciones generales
Peso 47,3 t
Longitud 9,18 m
Anchura 3,07 m
Altura 2,48 m
Motor V-2IS, 520 CV
Velocidad máx. 30-40 km/h
Autonomía máx. 200-320 km
Tripulación 5 (conductor, artillero, comandante, 2 cargadores)

Blindaje 60-75 mm
Arma primaria Cañón obús de 152,4 mm ML-20S, BL-8, BL-10 o ML-20SM
Arma secundaria Ametralladora pesada DShK de 12,7 mm
Equipo de
comunicaciones
10R

El ISU-152 fue un cañón de asalto pesado soviético desarrollado y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Sustituyó al SU-152 cuando la producción de los chasis KV se cambió por los nuevos carros pesados IS, en los últimos meses de 1943, y externamente tiene una apariencia muy similar. Al igual que su antecesor, servía para dos propósitos distintos: ofrecer apoyo de fuego de artillería a largo alcance durante los asaltos para supresión de infantería y destrucción de fortines o puestos de cañones; y como sustituto de cazacarros pesado, normalmente en emboscadas. Debido a su papel adoptado como destructor de carros improvisado, capaz de noquear a los blindados alemanes más pesados como los Tiger, Panther y Elefant con su gran potencia de fuego, fue apodado Zveroboy ("asesino de bestias").

Origen y desarrollo

Los inicios del ISU-152 llegaron el 24 de enero de 1943, cuando se presentó el primer prototipo del SU-152. Este era un cañón-obús de 152 mm instalado en una casamata completamente cerrada sobre el chasis del tanque pesado KV-1S. Fue designado Objekt 236. El Proyecto 236 se completó en la Fábrica N.º 100 en Cheliábinsk y se probó con éxito del 24 de enero al 7 de febrero de 1943. El 14 de febrero, el vehículo fue adoptado y puesto en producción bajo la designación inicial de KV-14, pero en abril de 1943 se cambió la designación a SU-152.

Aunque el SU-152 tuvo éxito en el combate, la producción del chasis del tanque KV-1S estaba finalizando, lo que hizo necesaria la modernización del vehículo, utilizando el nuevo chasis del tanque IS. El 25 de mayo de 1943, la administración de la Fábrica No. 100 ordenó la modernización del SU-152, que incluía una mayor protección de la armadura y otras mejoras. El desarrollo comenzó en julio de 1943, bajo la supervisión de Josef Kotin, el diseñador jefe de los tanques pesados soviéticos, y G. N. Moskvin como diseñador principal.

El nuevo diseño, designado inicialmente también IS-152, se probó de septiembre a noviembre de 1943. Las pruebas revelaron una gran cantidad de deficiencias, lo que lo envió de vuelta para una mejora adicional. El 6 de noviembre de 1943 se emitió una orden para la adopción de la variante mejorada, bajo la designación ISU-152, y en diciembre comenzó la producción en la Fábrica Kirov de Chelyabinsk, en sustitución del anterior SU-152.

Diseño y variantes

Blindaje

Blindaje ISU-152
Tipo Acero laminado soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Casamata
75 mm / 60° 60 mm / 65° 60 mm / 80° 20-30 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
65 mm / curvo
Panzer IV G casco.png
Casco
60 mm / 20°
60 mm / 60°
60 mm / 90° 75 mm / curvo 20-30 mm

Movilidad

Movilidad ISU-152
Simbolo motor.png
Motor
V-2K-S
V12, 600 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
13,2 CV/t
Combustible.png
Combustible
600 + 375 litros, diésel
Altura suelo.png
Altura suelo
45 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios de 5 vel. + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
9,45 m
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
6 ruedas de acero independientes dobles (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,85 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
65 cm (ancho) y 4,33 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Barras de torsión
Pendiente2.png
Pendiente máx.
36°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
43 km/h 19 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
100 cm
Consumo.png
Consumo
295 l/100 km 813 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,7 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
330 km 120 km
Vadeo.png
Vadeo
1,5 m

Armamento

Potencia de fuego ISU-152
Cañón ML-20S Ángulo de
elevación
-5° a +18°
(manual)
Calibre 152,4 mm Largo L/28,8 Ángulo
horizontal
12° izq. + 12° der.
(manual)
Mira KT-5, ST-10 Cadencia
de disparo
Munición 20 proyectiles  Alcance
Contra una placa de blindaje de acero SIN INCLINAR
Munición Tipo Peso
proyectil
Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
BR-540 600 m/s 132 124 116 107 90
BR-540B 600 m/s 126 121 115 109 103
Armamento secundario Subfusiles PPSh-41 y granadas

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Zaloga, Steven J. (1994). IS-2 heavy tank, 1944-1973. ISBN 9781855323964.
  • Les blindés de la Seconde Guerre Mondiale. Ed. Atlas.

Enlaces externos

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