BT-5

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Carros de combate de la URSS en la Segunda Guerra Mundial
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BT-5
BT tank in the Breakthrough of the Siege of Leningrad Museum 2.jpg

Tipo Carro de caballería
País de origen Flag of the Soviet Union.png Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio 1933-1945
Operadores
principales
Red Army flag.png Ejército Rojo
Flag of Spain (1931–1939).png Ejército Republicano
Flag of Spain (1945–1977).png Ejército Franquista
Flag of Finland.png Finlandia
Batallas Guerra Civil Española, Guerras fronterizas soviético-japonesas, Guerra de Invierno, Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Basado en BT-2
Fabricantes KhPZ
Producido 1933-1935
Cantidad ~2.108
Derivados BT-7
Especificaciones generales
Peso 11,5 t
Longitud 5,5 m
Anchura 2,23 m
Altura 2,2 m
Motor M-5 Liberty, 400 CV
Velocidad máx. 52-72 km/h
Autonomía máx. 150-250 km
Tripulación 3 (comandante/cargador, artillero, conductor)

Blindaje 13-22 mm
Arma primaria Cañón de 45 mm Mod. 1932/34 (20-K) con 72-115 proyectiles
Mira TSMF, PT-1
Arma secundaria 1-2 ametralladoras DT
Equipo de
comunicaciones
Radio 71-TK-1 (versión de mando)

El BT-5 fue la segunda versión de producción en masa de la serie de tanques rápidos soviéticos BT. Comenzado a fabricar en 1933, se distingue por incorporar el cañón de 45 mm en una torreta equivalente a la del tanque ligero T-26 Mod. 1933 sobre el chasis de su antecesor, el BT-2. Estaban ligeramente blindados pero razonablemente bien armados para su época y además disponían de la mejor movilidad de todos los carros de combate contemporáneos, pues podían superar velocidades máximas de hasta 70 km/h. Los carros BT en la Unión Soviética recibían el apodo Betka en referencia a su acrónimo, o su diminutivo Betushka.[1] Fue un carro que desempeñó un importante papel en la Guerra Civil Española, destacándose como uno de los mejores blindados de la contienda. En conflictos posteriores y en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, fue complementado por el nuevo modelo BT-7, con nuevo blindaje y un motor más potente y fiable.

Origen y desarrollo

El BT-5 se comenzó a fabricar en 1933, cuando la fábrica KhPZ reemplazó en sus líneas de ensamblaje el BT-2 por este nuevo modelo. El BT-5 pesaba 11,5 toneladas y en su chasis incluyó pocas modificaciones respecto al BT-2, eso sí, recibió la nueva torreta que también se montó en el carro ligero T-26 Mod. 1933. Esta torreta estaba armada con el nuevo Cañón de tanque de 45 mm Modelo 1932 (20-K) acompañado de una ametralladora coaxial DT de 7,62 mm y acomodaba a dos hombres. Junto con el conductor, sumaban una tripulación total de 3 hombres en el vehículo.

El BT-5 fue sustituido en las líneas de producción en 1935 por el BT-7, un nuevo modelo más grande, con un motor más potente y fiable, y producido en mayor cantidad hasta 1941.

Diseño y variantes

El cañón de 45 mm tenía a su disposición 115 proyectiles en los carros sin radio y 72 proyectiles en los que portaban radio, es decir, en la versión de mando. Los tanques de mando con estación radio 71-TK-1 eran fácilmente reconocibles debido a su llamativa antena tipo corona rodeando el techo de la torreta. A lo largo de su producción, el BT-5 comenzó a montar ruedas más ligeras y modernas así como la versión revisada del cañón conocida como Modelo 1934.

Blindaje

Blindaje BT-2 / BT-5
Tipo Acero laminado remachado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
13 mm / 90° 13 mm / 90° 13 mm / 90° 10 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
13 mm / curvo
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
22 mm / 78°
15 mm / 28°
13 mm / 90° 13 mm / 90° 10 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
13 mm / 70°
13 mm / 31°
13 mm / 90° 13 mm / 90° 6-10 mm
El blindaje del BT-5 era el mismo que el su antecesor BT-2.

Movilidad

Movilidad BT-5
Simbolo motor.png
Motor
M-5 Liberty
V12, 400 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
34,8 CV/t
Combustible.png
Combustible
400 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
35 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
12,2 m
Clutch-part.png
Dirección
Embragues frenados mediante palancas (con cadenas)
Giro de ruedas delanteras mediante volante (sin cadenas)
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
4 ruedas dobles independientes (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,61 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
26 cm (ancho) y 3,6 m m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Muelles tipo Christie
Pendiente2.png
Pendiente máx.
40°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
52-72 km/h 38-50 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
55-75 cm
Consumo.png
Consumo
160-270 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
150-250 km
Vadeo.png
Vadeo
0,9 m

Armamento

Potencia de fuego BT-5
Cañón 45 mm Mod. 1932/34 (20-K) Ángulo de
elevación
-4° a +40°
(manual)
Calibre 45 mm Largo 2,07 m (L/46) Ángulo
horizontal
360°
(manual)
Mira TSMF, PT-1 Cadencia
de disparo
15-20 disparos/min
Munición 72-115 proyectiles 45x310 mm R Alcance 4.400 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
BR-240SP AP-T 1,43 kg 760 m/s 43 36 31 28
B-240 / 241M / 242 APHE-T 1,35-1,43 kg 760 m/s 31
Armamento secundario 1-2 ametralladoras DT de 7,62 mm
coaxial y opcionalmente detrás de la torreta
con 2.709 proyectiles
La versión de mando, claramente distinguible por la antena de radio tipo corona, portaba menos munición de 45 mm.

Vehículos derivados

  • El BT-5A fue una versión de apoyo cercano a la infantería armada con un obús de 76,2 mm que disparaba proyectiles de 6,2 kg a una distancia máxima de 7.125 m. Pocos ejemplares producidos.
Nuvola apps important.png Sección pendiente de ampliación.

Referencias

  1. Zaloga y Grandsen (1984).

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1972). Tanks of The World. Londres: Cassell. ISBN 978-0-304-36141-0.
  • Coox, Alvin (1985). Nomonhan; Japan Against Russia, 1939. Stanford, CA: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-1160-9.
  • Goldman, Stuart D. (2012). Nomonhan, 1939; The Red Army's Victory That Shaped World War II. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-329-1.
  • Zaloga, Steven J. y Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Londres: Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-606-4.
  • Zaloga, Steven J. (2016). BT Fast Tank: The Red Army's Cavalry Tank 1931–45. New Vanguard 237. ISBN 9781472810656.

Enlaces exernos

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