BT-5
Carros de combate de la URSS en la Segunda Guerra Mundial |
Ligeros: T-27 · T-37 · T-38 · T-40 · BT-2 · BT-5 · BT-7 · T-18 · T-26 · T-50 · T-60 · T-70 Medios: T-28 · T-34-76 · T-34-85 · T-44 Pesados: T-35 · KV-1 · KV-85 · IS-1 · IS-2 · IS-3 Prototipos: T-100 · SMK · T-43 · KV-13 |
BT-5 | |
Tipo | Carro de caballería |
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País de origen | ![]() |
Historial de servicio | |
En servicio | 1933-1945 |
Operadores principales |
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Batallas | Guerra Civil Española, Guerras fronterizas soviético-japonesas, Guerra de Invierno, Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Basado en | BT-2 |
Fabricantes | KhPZ |
Producido | 1933-1935 |
Cantidad | ~2.108 |
Derivados | BT-7 |
Especificaciones generales | |
Peso | 11,5 t |
Longitud | 5,5 m |
Anchura | 2,23 m |
Altura | 2,2 m |
Motor | M-5 Liberty, 400 CV |
Velocidad máx. | 52-72 km/h |
Autonomía máx. | 150-250 km |
Tripulación | 3 (comandante/cargador, artillero, conductor) |
Blindaje | 13-22 mm |
Arma primaria | Cañón de 45 mm Mod. 1932/34 (20-K) con 72-115 proyectiles |
Mira | TSMF, PT-1 |
Arma secundaria | 1-2 ametralladoras DT |
Equipo de comunicaciones |
Radio 71-TK-1 (versión de mando) |
El BT-5 fue la segunda versión de producción en masa de la serie de tanques rápidos soviéticos BT. Comenzado a fabricar en 1933, se distingue por incorporar el cañón de 45 mm en una torreta equivalente a la del tanque ligero T-26 Mod. 1933 sobre el chasis de su antecesor, el BT-2. Estaban ligeramente blindados pero razonablemente bien armados para su época y además disponían de la mejor movilidad de todos los carros de combate contemporáneos, pues podían superar velocidades máximas de hasta 70 km/h. Los carros BT en la Unión Soviética recibían el apodo Betka en referencia a su acrónimo, o su diminutivo Betushka.[1] Fue un carro que desempeñó un importante papel en la Guerra Civil Española, destacándose como uno de los mejores blindados de la contienda. En conflictos posteriores y en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, fue complementado por el nuevo modelo BT-7, con nuevo blindaje y un motor más potente y fiable.
Origen y desarrollo
El BT-5 se comenzó a fabricar en 1933, cuando la fábrica KhPZ reemplazó en sus líneas de ensamblaje el BT-2 por este nuevo modelo. El BT-5 pesaba 11,5 toneladas y en su chasis incluyó pocas modificaciones respecto al BT-2, eso sí, recibió la nueva torreta que también se montó en el carro ligero T-26 Mod. 1933. Esta torreta estaba armada con el nuevo Cañón de tanque de 45 mm Modelo 1932 (20-K) acompañado de una ametralladora coaxial DT de 7,62 mm y acomodaba a dos hombres. Junto con el conductor, sumaban una tripulación total de 3 hombres en el vehículo.
El BT-5 fue sustituido en las líneas de producción en 1935 por el BT-7, un nuevo modelo más grande, con un motor más potente y fiable, y producido en mayor cantidad hasta 1941.
Diseño y variantes
El cañón de 45 mm tenía a su disposición 115 proyectiles en los carros sin radio y 72 proyectiles en los que portaban radio, es decir, en la versión de mando. Los tanques de mando con estación radio 71-TK-1 eran fácilmente reconocibles debido a su llamativa antena tipo corona rodeando el techo de la torreta. A lo largo de su producción, el BT-5 comenzó a montar ruedas más ligeras y modernas así como la versión revisada del cañón conocida como Modelo 1934.
Blindaje
Blindaje BT-2 / BT-5 | ||||
Tipo | Acero laminado remachado | |||
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Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
Torreta | 13 mm / 90° | 13 mm / 90° | 13 mm / 90° | 10 mm |
Mantelete | 13 mm / curvo | |||
Superestructura | 22 mm / 78° 15 mm / 28° |
13 mm / 90° | 13 mm / 90° | 10 mm |
Casco | 13 mm / 70° 13 mm / 31° |
13 mm / 90° | 13 mm / 90° | 6-10 mm |
Movilidad
Movilidad BT-5 | ||||
Motor | M-5 Liberty V12, 400 CV |
Potencia/peso | 34,8 CV/t | |
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Combustible | 400 litros, gasolina | Altura suelo | 35 cm | |
Transmisión | Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa | Diámetro de giro mínimo |
12,2 m | |
Dirección | Embragues frenados mediante palancas (con cadenas) Giro de ruedas delanteras mediante volante (sin cadenas) | |||
Rodaje | 4 ruedas dobles independientes (por lado) | Presión sobre el terreno |
0,61 kg/cm² | |
Cadenas | 26 cm (ancho) y 3,6 m m de contacto/suelo | |||
Suspensión | Muelles tipo Christie | Pendiente máx. | 40° | |
Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
Velocidad máx. | 52-72 km/h | 38-50 km/h | Verticales | 55-75 cm |
Consumo | 160-270 l/100 km | Zanjas | 2 m | |
Autonomía | 150-250 km | Vadeo | 0,9 m |
Armamento
Potencia de fuego BT-5 | |||||||||
Cañón | 45 mm Mod. 1932/34 (20-K) | Ángulo de elevación |
-4° a +40° (manual) | ||||||
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Calibre | 45 mm | Largo | 2,07 m (L/46) | Ángulo horizontal |
360° (manual) | ||||
Mira | TSMF, PT-1 | Cadencia de disparo |
15-20 disparos/min | ||||||
Munición | 72-115 proyectiles 45x310 mm R | Alcance | 4.400 m (máximo) | ||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
BR-240SP | AP-T | 1,43 kg | 760 m/s | 43 | 36 | 31 | 28 | ||
B-240 / 241M / 242 | APHE-T | 1,35-1,43 kg | 760 m/s | 31 | |||||
Armamento secundario | 1-2 ametralladoras DT de 7,62 mm coaxial y opcionalmente detrás de la torreta con 2.709 proyectiles |
Vehículos derivados
- El BT-5A fue una versión de apoyo cercano a la infantería armada con un obús de 76,2 mm que disparaba proyectiles de 6,2 kg a una distancia máxima de 7.125 m. Pocos ejemplares producidos.
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Referencias
- ↑ Zaloga y Grandsen (1984).
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1972). Tanks of The World. Londres: Cassell. ISBN 978-0-304-36141-0.
- Coox, Alvin (1985). Nomonhan; Japan Against Russia, 1939. Stanford, CA: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-1160-9.
- Goldman, Stuart D. (2012). Nomonhan, 1939; The Red Army's Victory That Shaped World War II. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-329-1.
- Zaloga, Steven J. y Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Londres: Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-606-4.
- Zaloga, Steven J. (2016). BT Fast Tank: The Red Army's Cavalry Tank 1931–45. New Vanguard 237. ISBN 9781472810656.
Enlaces exernos
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