BT-5

BT-5
Tipo	Carro de caballería
País de origen	Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio	1933-1945
Operadores principales	Ejército Rojo Ejército Republicano Ejército Franquista Finlandia
Batallas	Guerra Civil Española, Guerras fronterizas soviético-japonesas, Guerra de Invierno, Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Basado en	BT-2
Fabricantes	KhPZ
Producido	1933-1935
Cantidad	~2.108
Derivados	BT-7
Especificaciones generales
Peso	11,5 t
Longitud	5,5 m
Anchura	2,23 m
Altura	2,2 m
Motor	M-5 Liberty, 400 CV
Velocidad máx.	52-72 km/h
Autonomía máx.	150-250 km
Tripulación	3 (comandante/cargador, artillero, conductor)
Blindaje	13-22 mm
Arma primaria	Cañón de 45 mm Mod. 1932/34 (20-K) con 72-115 proyectiles
Mira	TSMF, PT-1
Arma secundaria	1-2 ametralladoras DT
Equipo de comunicaciones	Radio 71-TK-1 (versión de mando)

El BT-5 fue la segunda versión de producción en masa de la serie de tanques rápidos soviéticos BT. Comenzado a fabricar en 1933, se distingue por incorporar el cañón de 45 mm en una torreta equivalente a la del tanque ligero T-26 Mod. 1933 sobre el chasis de su antecesor, el BT-2. Estaban ligeramente blindados pero razonablemente bien armados para su época y además disponían de la mejor movilidad de todos los carros de combate contemporáneos, pues podían superar velocidades máximas de hasta 70 km/h. Los carros BT en la Unión Soviética recibían el apodo Betka en referencia a su acrónimo, o su diminutivo Betushka. Fue un carro que desempeñó un importante papel en la Guerra Civil Española, destacándose como uno de los mejores blindados de la contienda. En conflictos posteriores y en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, fue complementado por el nuevo modelo BT-7, con nuevo blindaje y un motor más potente y fiable.

Origen y desarrollo

El BT-5 se comenzó a fabricar en 1933, cuando la fábrica KhPZ reemplazó en sus líneas de ensamblaje el BT-2 por este nuevo modelo. El BT-5 pesaba 11,5 toneladas y en su chasis incluyó pocas modificaciones respecto al BT-2, eso sí, recibió la nueva torreta que también se montó en el carro ligero T-26 Mod. 1933. Esta torreta estaba armada con el nuevo Cañón de tanque de 45 mm Modelo 1932 (20-K) acompañado de una ametralladora coaxial DT de 7,62 mm y acomodaba a dos hombres. Junto con el conductor, sumaban una tripulación total de 3 hombres en el vehículo.

El BT-5 fue sustituido en las líneas de producción en 1935 por el BT-7, un nuevo modelo más grande, con un motor más potente y fiable, y producido en mayor cantidad hasta 1941.

Diseño y variantes

El cañón de 45 mm tenía a su disposición 115 proyectiles en los carros sin radio y 72 proyectiles en los que portaban radio, es decir, en la versión de mando. Los tanques de mando con estación radio 71-TK-1 eran fácilmente reconocibles debido a su llamativa antena tipo corona rodeando el techo de la torreta. A lo largo de su producción, el BT-5 comenzó a montar ruedas más ligeras y modernas así como la versión revisada del cañón conocida como Modelo 1934.

Blindaje

Blindaje BT-2 / BT-5
Tipo	Acero laminado remachado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	13 mm / 90°	13 mm / 90°	13 mm / 90°	10 mm
Mantelete	13 mm / curvo
Superestructura	22 mm / 78° 15 mm / 28°	13 mm / 90°	13 mm / 90°	10 mm
Casco	13 mm / 70° 13 mm / 31°	13 mm / 90°	13 mm / 90°	6-10 mm

El blindaje del BT-5 era el mismo que el su antecesor BT-2.

Movilidad

Movilidad BT-5
Motor	M-5 Liberty V12, 400 CV		Potencia/peso	34,8 CV/t
Combustible	400 litros, gasolina		Altura suelo	35 cm
Transmisión	Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa		Diámetro de giro mínimo	12,2 m
Dirección	Embragues frenados mediante palancas (con cadenas) Giro de ruedas delanteras mediante volante (sin cadenas)
Rodaje	4 ruedas dobles independientes (por lado)		Presión sobre el terreno	0,61 kg/cm²
Cadenas	26 cm (ancho) y 3,6 m m de contacto/suelo
Suspensión	Muelles tipo Christie		Pendiente máx.	40°
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	52-72 km/h	38-50 km/h	Verticales	55-75 cm
Consumo	160-270 l/100 km		Zanjas	2 m
Autonomía	150-250 km		Vadeo	0,9 m

Armamento

Potencia de fuego BT-5
Cañón	45 mm Mod. 1932/34 (20-K)				Ángulo de elevación		-4° a +40° (manual)
Calibre	45 mm	Largo	2,07 m (L/46)		Ángulo horizontal		360° (manual)
Mira	TSMF, PT-1				Cadencia de disparo		15-20 disparos/min
Munición	72-115 proyectiles 45x310 mm R				Alcance		4.400 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
BR-240SP	AP-T	1,43 kg	760 m/s	43	36	31	28
B-240 / 241M / 242	APHE-T	1,35-1,43 kg	760 m/s		31
Armamento secundario		1-2 ametralladoras DT de 7,62 mm coaxial y opcionalmente detrás de la torreta con 2.709 proyectiles

La versión de mando, claramente distinguible por la antena de radio tipo corona, portaba menos munición de 45 mm.

Vehículos derivados

• El BT-5A fue una versión de apoyo cercano a la infantería armada con un obús de 76,2 mm que disparaba proyectiles de 6,2 kg a una distancia máxima de 7.125 m. Pocos ejemplares producidos.

Sección pendiente de ampliación.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1972). Tanks of The World. Londres: Cassell. ISBN 978-0-304-36141-0.
• Coox, Alvin (1985). Nomonhan; Japan Against Russia, 1939. Stanford, CA: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-1160-9.
• Goldman, Stuart D. (2012). Nomonhan, 1939; The Red Army's Victory That Shaped World War II. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-329-1.
• Zaloga, Steven J. y Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Londres: Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-606-4.
• Zaloga, Steven J. (2016). BT Fast Tank: The Red Army's Cavalry Tank 1931–45. New Vanguard 237. ISBN 9781472810656.
  

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