Churchill

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Carros de combate del Reino Unido en la Segunda Guerra Mundial
Ligeros:
Light Tank Mk.I - Mk.V · Vickers 6-Ton · Light Tank Mk.VI · Tetrarch · Harry Hopkins
De crucero:
Cruiser Mk.I · Cruiser Mk.II · Cruiser Mk.III · Cruiser Mk.IV · Covenanter · Crusader · Grant I · Cavalier · Centaur · Cromwell · Challenger · Comet
De infantería:
Matilda I · Matilda II · Valentine · Churchill
Otros:
Carden-Loyd Tankette · Vickers Medium Mk.II · Sherman Firefly
Infantry Tank, Mk.IV, Churchill
A22
Churchill Mk I (A22) front-left 2017 Bovington.jpg

Tipo Carro de infantería
País de origen Flag of the United Kingdom.png Reino Unido
Historial de servicio
En servicio 1941–1952
Operadores
principales
Flag of the British Army (1938-present).svg.png Ejército Británico
Red Army flag.png Ejército Rojo
Flag of Canada (1921–1957).png Canadá
Flag of Australia (converted).png Australia
Flag of Poland.png Polonia
Batallas Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador Harland & Wolff (A20)
Vauxhall Motors (A22)
Diseñado 1940
Fabricantes Vauxhall Motors y otras empresas
Producido 1941-1945
Variantes Ver Resumen de variantes
Cantidad 5.640
Derivados Ver Vehículos derivados
Especificaciones generales
Peso 38,5 - 40,6 t
Longitud 7,44 m
Anchura 2,74 - 3,25 m
Altura 2,49 m
Motor Bedford Twin-Six, 350 CV
Velocidad máx. 26-22 km/h
Autonomía máx. 259-228 km
Tripulación 5 (comandante, artillero de torre, cargador/operador de radio, conductor, artillero de casco)

Blindaje 50-102 (Mk.I-VI)
50-152 (Mk.VII-VIII)
Arma primaria Cañón QF 2-pdr (Mk.I y II)
o QF 6-pdr (Mk.III y IV)
o QF 75 mm (Mk.VI y VII)
o QF 95 mm (Mk.V y VIII)
Arma secundaria Ametralladora Besa de 7,92 mm y obús QF 3-inch (Mk.I) o una segunda ametralladora Besa (resto de variantes)
Equipo de
comunicaciones
Wireless Set No. 19

Para más detalle ver fichas de especificaciones de cada variante

El Tank, Infantry, Mark IV, Churchill fue un carro pesado de infantería británico utilizado en la Segunda Guerra Mundial. Es conocido por su extravagante diseño con un chasis alargado apoyado en múltiples ruedas pequeñas con unas grandes orugas que rodeaban la parte superior del propio casco, dándole una apariencia larga, alta y estrecha. Era lento pero destacaba por su grueso blindaje, su capacidad para escalar pendientes pronunciadas, y su polivalencia, pues fue usado como base de muchos vehículos especializados. Fue uno de los carros de combate Aliados más pesados ​​de la guerra.

Origen y desarrollo

Los orígenes del diseño del Churchill, proyecto A20 de preguerra, radicaban en la expectativa de que la guerra en Europa bien pudiera librarse en condiciones similares a las de la Primera Guerra Mundial y, por lo tanto, enfatizó la capacidad de cruzar terrenos difíciles. Después de la Caída de Francia en 1940, el diseño del Churchill fue revisado con la especificación A22, y se apresuró su producción para construir las defensas británicas contra una posible invasión alemana. Los primeros vehículos tenían fallos que debieron superarse antes de que el modelo se aceptara uso generalizado. El Churchill fue utilizado por británicos y otras fuerzas de la Commonwealth durante las campañas del Norte de África, Italia y el noroeste de Europa. Además, 344 Churchills fueron enviados como ayuda militar a la Unión Soviética, de los cuales más de 250 prestaron servicio activo en el Frente Oriental. Después de que se construyeran varias versiones con distinto armamento, en 1944 entró en servicio una especificación mejor blindada, la Mark VII, que funcionó bien en las últimas etapas de la guerra.

Nuvola apps important.png Sección pendiente de ampliación.

Producción

Modelo Años Producción
Churchill Mk.I 1941 303
Churchill Mk.II 1941–1942 1.127
Churchill Mk.III Finales 1942 675 o 692[1]
Churchill Mk.IV 1943 1.622
Churchill Mk.V 241
Churchill Mk.VI Principios 1944 200
Churchill Mk.VII 1944 1.400
Churchill Mk.VIII 200

Diseño y variantes

Árbol genealógico de las variantes principales del Churchill.
Resumen de variantes
Variante Motorización Construcción Tripulación Armamento
Mk.I Bedford Twin-Six,
350 CV gasolina
Casco RHA, Torreta CHA 5 QF 2-pdr + QF 3-inch
Mk.II QF 2-pdr
Mk.III RHA QF 6-pdr
Mk.IV Casco RHA, Torreta CHA
Mk.IV NA 75 Cañón de 75 mm M3
Mk.V CS QF 95 mm
Mk.VI QF 75 mm
Mk.VII Blindaje reforzado
Mk.VIII CS QF 95 mm

Mk.I


Churchill Mk.I
A22A
Churchill Mk I (A22) front-left 2017 Bovington.jpg

Tipo Tanque de infantería
Historial de producción
Fabricantes Vauxhall, BRCW, Beyer-Peacock, Broom & Wade, Dennis Bros., GRCW, Harland & Wolff, Leyland, Metro-Cammell, Newton Chambers
Producido 1941
Cantidad 303
Especificaciones
Peso 38,5 t
Longitud 7,44 m
Anchura 2,74 - 3,25 m
Altura 2,49 m
Motor Bedford Twin-Six, 350 CV
Velocidad máx. 26 km/h
Autonomía máx. 259 km

Blindaje 50-102 mm
Arma primaria Cañón QF 2-pdr de 40 mm con 150 proyectiles
Arma secundaria Ametralladora Besa de 7,92 mm
Obús Ordnance QF 3-inch de 76,2 mm
Equipo de
comunicaciones
Wireless Set No. 19

El Infantry Tank Mark IV, Churchill o Churchill Mk.I fue el primer modelo producido de la serie de carros pesados de infantería Churchill. Disponía de una torreta de fundición armada con un cañón anticarro Ordnance QF 2-pdr de 40 mm y una ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm. Además contaba con un característico obús Ordnance QF 3-inch de 76,2 mm en el casco con 58 proyectiles de humo o alto explosivo para usar contra la infantería. Se fabricaron 303 ejemplares. Era un tanque que se destacaba por su escasa fiabilidad mecánica. Se usó junto con los Mk.II y Mk.III con las fuerzas canadienses en el Desembarco de Dieppe en agosto de 1942 y en Túnez; algunos todavía estaban en uso al final de la guerra en Italia en la Línea Gótica.

Blindaje

Blindaje Churchill Mk.I / Mk.II
Tipo Casco RHA soldado y remachado
Torreta CHA
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
89 mm / 90° 76 mm / 90° 76 mm / 90° 15-19 mm
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
102 mm / 86° 76 mm / 90° 50 mm / 90° 15-19 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
38 mm / 25° (glacis)
89 mm / 65°
76 mm / 90° 50 mm 19 mm

Movilidad

Movilidad Churchill Mk.I / Mk.II
Simbolo motor.png
Motor
Bedford Twin-Six
flat-12, de 21,3 litros, 350 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
9,09 CV/t
Combustible.png
Combustible
682 + 148 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
51 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios con 4-5 vel. + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
? m
Clutch-part.png
Dirección
Triple diferencial
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
11 ruedas dobles en brazos independientes (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,92 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
55,9 cm (ancho) y 3,81 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Muelles helicoidales verticales
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
26 km/h 14 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
122 cm
Consumo.png
Consumo
336 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
3,66 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
259 km 154 km
Vadeo.png
Vadeo
0,91 m
Motor

El motor creado por firma Bedford Vehicles, subsidiaria de Vauxhall Motors, para el Churchill y todas sus variantes era en realidad la unión de dos motores de gasolina de 6 cilindros en línea en una configruación horizontalmente opuesta con un cigüeñal común, lo que se conoce como motor "plano" o flat de 12 cilindros. Montaba cuatro carburadores Solex, cada uno en un colector separado que alimentaba un grupo de tres cilindros en una culata común. Tenía una cilindrada de 21,238 litros, desarrollaba una potencia máxima de 350 CV a 2.000 rpm, y un par de 1.300 N⋅m en un rango de 800 a 1.600 rpm. Los elementos del motor y sus componentes auxiliares se dispusieron de modo que pudieran alcanzarse para su mantenimiento a través de las cubiertas del compartimento del motor.

Refrigeración
El aire para alimentar el motor se aspiraba del compartimiento de combate a través de filtros de aire. Mientras que el aire para refrigeración entraba en el compartimento del motor a través de rejillas laterales, a través de los radiadores, mediante un ventilador accionado por el embrague. Este ventilador soplaba el aire sobre la caja de cambios y salía por la parte trasera del casco. La tripulación tenía opción de abrir una solapa entre el compartimiento de combate y el compartimiento del motor y aprovechar este flujo de aire para eliminar los humos producidos al disparar el armamento.

Armamento

Potencia de fuego Churchill Mk.I
Cañón QF 2-pdr Mk. IX-A Ángulo de
elevación
-15° a +20°
(manual)
Calibre 40 mm Largo 2 m (L/50) Giro torreta 360º en 15 seg.
(eléctrico y manual)
Mira Cadencia
de disparo
22 disparos/min
Munición 150 proyectiles 40×304 mm R Alcance 1.000 m (efectivo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil
Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
AP/T Shot Mk.I AP-T 1,08 kg 808 m/s 66 50 35 25 18
APHE Shot Mk.I APHE 1,18 kg 808 m/s 64 47 33 22 15
APCBC Shot Mk.I APCBC 1,22 kg 792 m/s 61 55 48 42 36
Armamento secundario Ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm con 4.950 proyectiles
Obús Ordnance QF 3-inch de 76,2 mm con 58 proyectiles
Ametralladora antiaérea Vickers de 7,7 mm con 600 proyectiles
Lanzagranadas de 2 pulgadas en el techo de la torreta con 25 granadas
Subfusil Thompson con 460 balas
Los Churchill, independientemente de su armamento, siempre iban acompañados de una pistola de bengalas con 20 cartuchos.

Mk.II


Churchill Mk.II
A22B
1280px-1 Dywizja Pancerna w Szkocji (21-87-1).jpg

Tipo Tanque de infantería
Historial de producción
Basado en Churchill Mk.I
Fabricantes Vauxhall, BRCW, Beyer-Peacock, Broom & Wade, Dennis Bros., GRCW, Harland & Wolff, Leyland, Metro-Cammell, Newton Chambers
Producido 1941-1942
Cantidad 1.127
Subvariantes Mk.II CS
Especificaciones
Peso 38,5 t
Longitud 7,44 m
Anchura 2,74 - 3,25 m
Altura 2,49 m
Motor Bedford Twin-Six, 350 CV
Velocidad máx. 26 km/h
Autonomía máx. 259 km

Blindaje 50-102 mm
Arma primaria Cañón QF 2-pdr de 40 mm con 150 proyectiles
Arma secundaria 2 ametralladoras Besa de 7,92 mm
Equipo de
comunicaciones
Wireless Set No. 19

El Infantry Tank Mark IV, Churchill Mk.II, designación de proyecto A22B y a veces conocido como Churchill Ia, fue la segunda variante del Churchill. Fue producida entre 1941 y 1942 y el único cambio con respecto al primer modelo es la sustitución del obús de 76,2 mm del casco por otra ametralladora Besa de 7,92 mm para reducir el coste y la complejidad del vehículo. Se fabricaron 1.227 ejemplares incluyendo una versión denominada Mk.II CS para apoyo cercano.

El Churchill Mk.II CS (Close Support) se produjo en un número muy limitado y no entró en combate, tenía el mismo armamento del Churchill Mk.I pero invertido: el obús de 76,2 mm y baja velocidad en la torreta, y el cañón anticarro de 40 mm en el casco.

Armamento

Potencia de fuego Churchill Mk.II
Cañón QF 2-pdr Mk. IX-A Ángulo de
elevación
-15° a +20°
(manual)
Calibre 40 mm Largo 2 m (L/50) Giro torreta 360º en 15 seg.
(eléctrico y manual)
Mira Cadencia
de disparo
22 disparos/min
Munición 150 proyectiles 40×304 mm R Alcance 1.000 m (efectivo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil
Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
AP/T Shot Mk.I AP-T 1,08 kg 808 m/s 66 50 35 25 18
APHE Shot Mk.I APHE 1,18 kg 808 m/s 64 47 33 22 15
APCBC Shot Mk.I APCBC 1,22 kg 792 m/s 61 55 48 42 36
Armamento secundario 2 ametralladoras Besa de 7,92 mm, una coaxial y otra en el casco,
con 9.450 proyectiles en total
Ametralladora antiaérea Vickers de 7,7 mm con 600 proyectiles
Lanzagranadas de 2 pulgadas en el techo de la torreta con 25 granadas
Subfusil Thompson con 460 balas

Mk.III


Churchill Mk.III
A22C
British Tanks and Armoured Fighting Vehicles 1939-45 KID811.jpg

Tipo Tanque de infantería
Historial de producción
Basado en Churchill Mk.II
Fabricantes Vauxhall, BRCW, Beyer-Peacock, Broom & Wade, Dennis Bros., GRCW, Harland & Wolff, Leyland, Metro-Cammell, Newton Chambers
Producido Finales 1942
Cantidad 675
Especificaciones
Peso 39,6 t
Longitud 7,44 m
Anchura 2,74 - 3,25 m
Altura 2,45 m
Motor Bedford Twin-Six, 350 CV
Velocidad máx. 26 km/h
Autonomía máx. 259 km

Blindaje 50-102 mm
Arma primaria Cañón QF 6-pdr de 57 mm con 84 proyectiles
Arma secundaria 2 ametralladoras Besa de 7,92 mm
Equipo de
comunicaciones
Wireless Set No. 19

El Infantry Tank Mark IV, Churchill Mk.III fue el primer gran rediseño del carro pesado Churchill, apareció a finales de 1942 y fue la primera versión equipada con el cañón anticarro Ordnance QF 6-pounder de 57 mm, más poderoso que el original. El cañón fue instalado en una nueva torreta, diseñada por Babcock & Wilcox Ltd, hecha de planchas de acero de blindaje homogéneo laminado (RHA) soldadas entre sí, lo que la hace reconocible por sus ángulos rectos. También fue la primera variante en tener cubiertas las orugas en la parte superior con amplios "guardabarros". Se produjeron 675 ejemplares Churchill Mk.III a partir de 1942, debido a la baja disponibilidad de placas de blindaje laminadas que limitó el número de ellos que se podía construir. Esto llevó a la producción del Churchill Mark IV, que era equivalente pero fue producido con una torreta de acero fundido en molde (CHA). Los ejemplares de la serie Mk.III que luego se actualizaron con el cañón QF 75 mm se conocen como Churchill Mk.III*.

Blindaje

Blindaje Churchill Mk.III
Tipo Casco RHA soldado y remachado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
89 mm / 90° 76 mm / 90° 76 mm / 90° 19 mm
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
102 mm / 86° 76 mm / 90° 50 mm / 90° 19 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
38 mm / 25° (glacis)
89 mm / 65°
76 mm / 90° 50 mm 19 mm

Armamento

Potencia de fuego Churchill Mk.III / Mk.IV
Cañón QF 6-pdr Mk.III o V Ángulo de
elevación
-12,5° a +20°
(manual)
Calibre 57 mm Largo L/43 o L/50 Giro torreta 360º en 15 seg.
(eléctrico y manual)
Mira No.39 Mk.IIS o No.39 Mk.IV
(1,9 o 3× - 21 o 13º)
Cadencia
de disparo
15 disparos/min
Munición 85 proyectiles 57×441 mm R Alcance 1.510 m (efectivo)
4.600 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil
Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
AP Shot Mk.III AP 2,86 kg 892 m/s 116 94 72 55 42
APC Shot Mk.VIII APC 2,86 kg 884 m/s 88 78 65 55 47
APCBC Shot Mk.IX APCBC 3,23 kg 831 m/s 92 82 71 61 52
APDS Shot Mk.I APDS 1,42 kg 1.219 m/s 142 127 110 95 83
Armamento secundario 2 ametralladoras Besa de 7,92 mm, una coaxial y otra en el casco,
con 9.450 proyectiles en total
Ametralladora antiaérea Vickers de 7,7 mm con 600 proyectiles
Lanzagranadas de 2 pulgadas en el techo de la torreta con 30 granadas
Subfusil Thompson con 460 balas
Los primeros ejemplares Churchill Mark III fueron armados con el cañón QF 6-pounder en su variante Mk.III de 43 calibres. Cuando apareció la versión mejorada del cañón de 6 libras, la Mark V de 50 calibres, la torreta del Churchill fue equipada provisionalmente con un contrapeso para contrarrestar la mayor longitud del cañón.

Mk.IV


Churchill Mk.IV
A22C
Churchill-Mark4 photo-01.tanks.jpg

Tipo Tanque de infantería
Historial de producción
Basado en Churchill Mk.III
Fabricantes Vauxhall, BRCW, Beyer-Peacock, Broom & Wade, Dennis Bros., GRCW, Harland & Wolff, Leyland, Metro-Cammell, Newton Chambers
Producido 1943
Cantidad 1.622
Subvariantes Mk.IV NA 75, Mk.IV (75)
Especificaciones
Peso 39,6 t
Longitud 7,44 m
Anchura 2,74 - 3,25 m
Altura 2,45 m
Motor Bedford Twin-Six, 350 CV
Velocidad máx. 26 km/h
Autonomía máx. 259 km

Blindaje 50-102 mm
Arma primaria Cañón QF 6-pdr de 57 mm con 84 proyectiles
Arma secundaria 2 ametralladoras Besa de 7,92 mm
Equipo de
comunicaciones
Wireless Set No. 19

El Infantry Tank Mark IV, Churchill Mk.IV fue la segunda versión del carro pesado Churchill equipado con el cañón anticarro QF 6-pdr de 57 mm. Era equivalente al Mk.III pero para fabricar su torreta se volvió al método más económico del acero fundido en molde (CHA). Este cambio agilizó la producción y se alcanzaron los 1.622 ejemplares, convirtiéndose en la variante más producida de todas. Además, incluyó una caja de teléfono en la parte trasera para permitir que la infantería se comunicase con la tripulación. En los primeros ejemplares que utilizaban la versión Mark V de 50 calibres del cañón de 6 libras, la torreta fue equipada con un contrapeso. Algunos fueron modificados para montar el Cañón de 75 mm M3 de los tanques Sherman estadounidenses dando lugar a la variante NA 75; mientras que otros fueron reequipados con el equivalente británico QF 75 mm derivado del propio 6 libras, dando lugar a la variante Mk.IV (75), equivalente al Mk.VI.

Blindaje

Blindaje Churchill Mk.IV / Mk.V / Mk.VI
Tipo Casco RHA soldado y remachado
Torreta CHA
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
89 mm / 90° 89 mm / 90° 89 mm / 90° 35 mm
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
102 mm / 86° 76 mm / 90° 50 mm / 90° 19 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
38 mm / 25° (glacis)
89 mm / 65°
76 mm / 90° 50 mm 19 mm
La torreta de acero fundido del Churchill Mk.IV era más gruesa que la original en todas las superficies, excepto en el frontal.

Mk.IV NA 75


Churchill Mk.IV NA 75
Churchill tanks of the North Irish Horse lay down indirect fire on enemy positions in the Alfonsi sector, Italy, 21 March 1945. NA23277.jpg

Tipo Tanque de infantería
Historial de producción
Basado en Churchill Mk.IV
Fabricantes Talleres de regimiento del 1.er Ejército Británico (conversión)
Producido 1943-Junio 1944
Cantidad 120-200
Especificaciones
Peso 39,6 t
Longitud 7,44 m
Anchura 2,74 - 3,25 m
Altura 2,45 m
Motor Bedford Twin-Six, 350 CV
Velocidad máx. 26 km/h
Autonomía máx. 259 km

Blindaje 50-102 mm
Arma primaria Cañón de 75 mm M3 con 75 proyectiles
Arma secundaria 2 ametralladoras M1919A4 de 7,62 mm
Equipo de
comunicaciones
Wireless Set No. 19

Los Churchill NA 75 (North Africa 75 mm) fueron una conversión posterior de tanques Churchill Mk.IV a los que se les reemplazó el cañón de 6 libras, mantelete y ametralladora coaxial incluidos, por cañones estadounidenses de 75 mm procedentes de tanques Sherman destruidos o desechados. Fueron conocidos como NA 75 porque fue en el Norte de África donde se llevaron a cabo las primeras conversiones bajo el nombre de Operación Whitehot, después de que 48 Sherman con sus cañones sin apenas uso fueran inutilizadas por las minas. También se modificaron algunos Churchill Mk.III de esta forma, pero para ello se le instalaron torretas de fundición del Mark IV, es decir, se convirtieron a Mk.IV, pues en ella era más facil de llevar a cabo la operación de conversión.

Para colocar el mantelete del Sherman se requería cortar la parte delantera de la torreta Churchill, soldar el soporte del nuevo cañón en su lugar, y luego se tuvo que cortar la ranura del mantelete para dar suficiente elevación. El cañón de 75 mm estadounidense fue diseñado para un cargador de mano izquierda mientras que el Churchill, segúna la práctica británica, tenía un cargador de mano derecha. Por ello, se le dio la vuelta a la recámara y se adaptaron los controles de disparo. La conversión de entre 120 y 200 tanques se llevó a cabo en los talleres de regimiento del 1.er Ejército Británico entre 1943 y junio de 1944, y el oficial a cargo, el capitán Percy Morrell, recibió una Orden del Imperio Británico y un ascenso por el proyecto de conversión.

Al finalizar la Campaña del Norte de África en 1943, también se utilizaron en Sicilia e Italia hasta 1945. Su desempeño fue virtualmente idéntico al de la variante Churchill Mk.VI con el cañón británico QF 75 mm, que usaba la misma munición.

Armamento

Potencia de fuego Churchill Mk.IV NA75
Cañón M3 Ángulo de
elevación
-12,5° a +20°
(manual)
Calibre 75 mm Largo L/40 Giro torreta 360° en 15 seg.
(eléctrico o manual)
Mira M55 Telescope
(3× - 12º)
Cadencia
de disparo
Munición 75 proyectiles 75×350 mm R Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil
Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
M61 APCBC-HE-T 6,63 kg 618 m/s 70 59 55 40
M72 AP-T 6,32 kg 701 m/s 77 63 51
Armamento secundario 2 ametralladoras M1919A4 Browning de 7,62 mm,
una coaxial y otra en el casco, con 6.925 balas en total
Ametralladora antiaérea Vickers de 7,7 mm con 600 proyectiles
Lanzagranadas de 2 pulgadas en el techo de la torreta con 30 granadas
Subfusil Thompson con 460 balas

Mk.V CS


Churchill Mk.V CS
A22D
Churchill-Mark5 photo-01(CS).tanks.jpg

Tipo Tanque de infantería
Historial de producción
Basado en Churchill Mk.IV
Fabricantes Vauxhall, BRCW, Beyer-Peacock, Broom & Wade, Dennis Bros., GRCW, Harland & Wolff, Leyland, Metro-Cammell, Newton Chambers
Producido 1943
Cantidad 241
Especificaciones
Peso 39,6 t
Longitud 7,44 m
Anchura 2,74 - 3,25 m
Altura 2,45 m
Motor Bedford Twin-Six, 350 CV
Velocidad máx. 26 km/h
Autonomía máx. 259 km

Blindaje 50-102 mm
Arma primaria Obús QF 95 mm con 47 proyectiles
Arma secundaria 2 ametralladoras Besa de 7,92 mm
Equipo de
comunicaciones
Wireless Set No. 19

El Infantry Tank Mark IV, Churchill Mk.V CS (Close Support) fue una variante del Churchill Mk.IV armada con el obús QF 95 mm para apoyo cercano a la infantería en el lugar del cañón principal en la torreta. Fue creado durante la producción de Mark IV en una proporción de aproximadamente 1 de cada 10. La torreta era igual a la torreta de fundición Mark IV pero contaba con una apertura frontal ligeramente diferente para adaptarse al tamaño del obús.

Armamento

Potencia de fuego Churchill Mk.V / Mk.VIII CS
Cañón QF 95 mm Mk.I Ángulo de
elevación
-12,5° a +20°
(manual)
Calibre 95 mm Largo L/20 Giro torreta 360º en 15 seg.
(eléctrico o manual)
Mira No.48 x3
(3× - 13)
Cadencia
de disparo
7 disparos/min
Munición 47 proyectiles 94×206 mm R Alcance 6.200 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil
Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
Armor Piercing Mk.II AP 12,6 kg 793 m/s 131 124 116 108 100
Armamento secundario 2 ametralladoras Besa de 7,92 mm, una coaxial y otra en el casco,
con 7.125 proyectiles en total
Ametralladora antiaérea Vickers de 7,7 mm con 600 proyectiles
Lanzagranadas de 2 pulgadas en el techo de la torreta con 30 granadas
Subfusil Thompson con 460 balas
El obús Ordnance QF 95 mm era un arma de baja velocidad de salida específicamente diseñada para ofrecer apoyo cercano a la infantería y destruir pequeñas fortificaciones, capaz de disparar grandes proyectiles de alto explosivo (HE). Esta arma también podría disparar proyectiles de humo o explosivo anticarro (HEAT) con un alcance máximo de 6.200 metros. En su uso anticarro con munición perforante no ofrecía mucho alcance en disparo directo pero podía resultar devastador para un blindado enemigo gracias a su gran calibre.

Mk.VI


Churchill Mk.VI
A22E
Tanks and Afvs of the British Army 1939-45 KID1265.jpg

Tipo Tanque de infantería
Historial de producción
Basado en Churchill Mk.IV
Fabricantes Vauxhall Motors
Producido Principios 1944
Cantidad 200
Especificaciones
Peso 39,6 t
Longitud 7,44 m
Anchura 2,74 - 3,25 m
Altura 2,45 m
Motor Bedford Twin-Six, 350 CV
Velocidad máx. 26 km/h
Autonomía máx. 259 km

Blindaje 50-102 mm
Arma primaria Cañón QF 75 mm con 84 proyectiles
Arma secundaria 2 ametralladoras Besa de 7,92 mm
Equipo de
comunicaciones
Wireless Set No. 19

El Infantry Tank Mark IV, Churchill Mk.VI fua la última variante de armamento sobre el chasis original, era en esencia un Mark IV con el cañón británico de 75 mm, denominado QF 75 mm y que en realidad era una conversión del anticarro de 6 libras para utilizar la munición estadounidense de 75 mm. Junto con varias mejoras menores, como un collar adicional en la base de la torreta para proteger el anillo de la torreta, se produjo de serie con el cañón Mark V de 75 mm en 1944, pero se construyeron pocos ejemplares debido al lanzamiento inminente del nuevo modelo Mark VII con blindaje reforzado y a la conversión simultánea de los Mark III y IV existentes.

Armamento

Potencia de fuego Churchill Mk.VI
Cañón QF 75 mm Mk.V o Va Ángulo de
elevación
-12,5° a +20°
(manual)
Calibre 75 mm Largo 2,86 m (L/40) Giro torreta 360º en 15 seg.
(eléctrico y manual)
Mira No.50 x3
(3× - 13º)
Cadencia
de disparo
Munición 84 proyectiles 75×350 mm R Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil
Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
APC M62 APCBC-T 6,55 kg 618 m/s 81 67 52 40 31
AP M72 AP-T
Armamento secundario 2 ametralladoras Besa de 7,92 mm, una coaxial y otra en el casco,
con 6.975 proyectiles en total
Ametralladora antiaérea Vickers de 7,7 mm con 600 proyectiles
Lanzagranadas de 2 pulgadas en el techo de la torreta con 30 granadas
Subfusil Thompson con 460 balas
Ventajas

El QF 75 mm mejoraba las capacidades de la munición de alto explosivo con respecto a su antecesor, el QF 6-pdr. Se descubrió que el proyectil HE de 75 mm de 6,76 kg disparado a 625 m/s era el mejor disponible, resultando superior al M7 de 6 libras, al M7 de 3 pulgadas, e incluso al de 17 libras, puesto que todos estos eran cañones centrados en el papel anticarro. Este tipo de munición era mucho más efectiva que la de 57 mm para tareas de apoyo a infantería y asalto a puestos defensivos enemigos, incluyendo la lucha contra los cañones anticarro.

Deficiencias
Por el contrario, contra blindaje, su proyectil AP de 75 mm fue el peor. Era un proyectil de 6,8 kg con 60 g de relleno HE propulsado por una carga 900 g a 610 m/s. En el servicio británico, el proyectil AP se utilizó sin su relleno explosivo y, como tal, se denominó AP Shot M61. Tenía capacidades antiblindaje bastante pobres, inferiores al cañón de 6 libras, penetrando solo 68 mm de RHA a 460 m con un ángulo de ataque de 30 grados. Esto resultó problemático contra los tanques alemanes fuertemente blindados como se vio en la Batalla de Villers-Bocage. En comparación, los proyectiles AP del 6 libras atravesaban entre 78 mm y 94 mm en Normandía durante 1944, y la diferencia se acentuó con el uso de modernos proyectiles APCR y APDS que el 75 no podía emplear. Razones por las que algunas unidades mantuvieron cierto número de carros de combate armados con el cañón de 6 libras original sin actualizar a 75 mm.

Mk.VII


Churchill Mk.VII
A22F
Churchill VII.jpg

Tipo Tanque de infantería
Historial de producción
Basado en Churchill Mk.VI
Fabricantes Vauxhall Motors
Producido 1944
Cantidad 1.600
Subvariantes Churchill Mk.VII Crocodile
Especificaciones
Peso 40,6 t
Longitud 7,54 m
Anchura 2,74-3,25 m
Altura 2,49 m
Motor Bedford Twin-Six, 350 CV
Velocidad máx. 21,7 km/h
Autonomía máx. 228 km

Blindaje 50-152 mm
Arma primaria Cañón QF 75 mm con 84 proyectiles
Arma secundaria 2 ametralladoras Besa
Equipo de
comunicaciones
WS No. 19 y No. 38

El Infantry Tank Mark IV, Churchill Mk.VII fue el segundo gran rediseño de la serie de carros pesados de infantería Churchill, en este caso para aumentarle el grosor del blindaje, especialmente en todo el frontal y en el contorno de la torreta. Introducido en 1944, también era más ancho. Otros cambios que incluyó fueron las escotillas de acceso circulares y el refuerzo de componentes automotrices asociados al aumento de peso del vehículo, pues ahora superaba las 40 toneladas. Estos afectaron a la caja de cambios y a la suspensión. Se mantuvo el cañón QF 75 mm de la última versión como armamento principal y además fue diseñado para poder convertirse en la variante lanzallamas Churchill Crocodile sin modificaciones importantes.

Al Mark VII a veces se le conocía como Heavy Churchill y, oficialmente, la nomenclartura del proyecto fue rebautizada como "A42" en 1945. Entró en servicio por primera vez en la Batalla de Normandía, equipó a tres regimientos del Royal Armored Corps en Europa Occidental y otro en Italia, posteriormente también serviría con 7th Royal Tank Regiment en Corea.

Blindaje

Blindaje Churchill Mk.VII
Tipo Casco RHA soldado y remachado
Torreta CHA
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
152 mm / 90° 95 mm / 90° 95 mm / 90° 20 mm
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
152 mm / 86° 57 mm / 90° 50 mm / 90° 16-19 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
57 mm / 25° (glacis)
140 mm / 65°
57 mm / 90° 50 mm 19-25 mm
El blindaje del Churchill Mk.VII alcanzaba los 152 mm en el frontal, un 50 por ciento más grueso que la parte delantera de un Tiger I, lo que le daba la capacidad de soportar enormes cantidades de castigo.

Mk.VIII CS


Churchill Mk.VIII CS
A22G
Tanks and Afvs of the British Army 1939-45 STT7991.jpg

Tipo Tanque de infantería
Historial de producción
Basado en Churchill Mk.VII
Fabricantes Vauxhall Motors
Producido 1944
Cantidad 200
Especificaciones
Peso 40,6 t
Longitud 7,44 m
Anchura 2,74-3,25 m
Altura 2,49 m
Motor Bedford Twin-Six, 350 CV
Velocidad máx. 21,7 km/h
Autonomía máx. 228 km

Blindaje 50-152 mm
Arma primaria Obús QF 95 mm con 47 proyectiles
Arma secundaria 2 ametralladoras Besa
Equipo de
comunicaciones
WS No. 19 y No. 38

El Infantry Tank Mark IV, Churchill Mk.VIII CS (Close Support) fue una versión de apoyo cercano equivalente al Churchill Mk.V, es decir, armado con el obús QF 95 mm, pero usando como base el más blindado Churchill Mk.VII que lo sustituyó en producción.

Actualizaciones


Churchill Mk.IX

Carros Churchill Mk.III y Mk.IV, aún con el cañón de 6 libras, actualizados con blindaje extra en el casco y la torreta más gruesa, junto con las modificaciones en la caja de cambios y en la suspensión, para alcanzar las especificaciones de protección y movilidad del Churchill Mk.VII. Si en estas actualizaciones se mantenía la torreta original el carro era denominado Churchill Mk.IX LT (Light Turret).

Churchill Mk.X

Carros Churchill Mk.VI actualizados con blindaje extra en el casco y la torreta, junto con las modificaciones en la caja de cambios y en la suspensión, para alcanzar las especificaciones del Churchill Mk.VII. Igual al Churchill Mk.IX pero con el cañón de 75 mm. Si en estas actualizaciones se mantenía la torreta original el carro era denominado Churchill Mk.X LT (Light Turret).

Churchill Mk.XI

Las mismas actualizaciones aplicadas a carros Churchill Mk.V CS. Si en estas actualizaciones se mantenía la torreta original el carro era denominado Churchill Mk.XI LT. No hay constancia de que se construyera esta variante.[2]

Vehículos derivados

Es Churchill es conocido por su extravagante diseño con un chasis alargado apoyado en múltiples ruedas pequeñas con unas grandes orugas que rodeaban la parte superior del propio casco, dándole una apariencia larga, alta y estrecha. Era lento pero destacaba por su grueso blindaje, su capacidad para escalar pendientes pronunciadas, y su polivalencia, pues fue usado como base de muchos vehículos especializados.

  • Churchill-OKE-02.jpg

    Lanzallamas
    -
  • Churchill VII AVRE With Fascine.jpg

    Carro de demoliciones
    -
  • Tanks and Afvs of the British Army 1939-45 KID2482.jpg

    Carro de recuperación
    -
  • Armoured Ramp Carrier 02.jpg

    Carro de ingenieros
    -
  • The British Army in Italy 1945 NA23553.jpg

    Carro lanzapuentes
    -
  • Churchill Crocodile 01.jpg

    Carro lanzallamas
    -
  • The British Army in the United Kingdom 1939-45 H28352.jpg

    Cazacarros
    -
  • BlackPrince photo-01.tanks.jpg

    Carro de combate
    Cantidad: 6
  • En servicio

    Nuvola apps important.png Sección pendiente de ampliación.

    Norte de África

    Frente Oriental

    Referencias

    1. Fletcher 2019, p.19
    2. Fletcher 2019, p.44

    Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

    • Chamberlain, Peter y Ellis, Chris (1969). British and American Tanks of World War II. Arco Publishing.
    • Chamberlain, Peter y Ellis, Chris (1971). The Churchill Tank. Arms & Armour Press.
    • Chant, Christopher (1997). An Illustrated Data Guide to Battle Tanks of World War II. Londres: Chelsea House Publications. ISBN 978-1-85501-856-3.
    • Delaforce, Patrick (2006). Churchill's Secret Weapons: the story of Hobart's Funnies. Barnsley: Pen & Sword. ISBN 978-1-84415-464-7.
    • Fletcher, David (1989). The Great Tank Scandal: British Armour in the Second World War - Part 1. HMSO. ISBN 978-0-11-290460-1.
    • Fletcher, David (1993). The Universal Tank: British Armour in the Second World War Part 2. Londres: Her Majesty's Stationary Office, for Royal Electrical & Mechanical Engineers Museum. ISBN 978-0-11-290534-9.
    • Perrett, Bryan (1993). Churchill Infantry Tank 1941–1945. New Vanguard No. 4. Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-297-4.
    • Robotham, William Arthur (1970). Silver Ghosts and Silver Dawn. Londres: Constable & Robinson.
    • White, B. T. (1983). Churchill, B.I.T. Mk IV. AFV Profile No. 1. Profile Publishing. ISBN 978-0671060091.
    • Chamberlain, Peter y Ellis, Chris. Churchill and Sherman Specials. AFV Profile No.20. Profile Publishing.
    • Fletcher, David (2019). Churchill Infantry Tank. New Vanguard 272. Osprey Publishing. ISBN 9781472837349.
    • Les Blindés de la Seconde Guerre Mondiale. Ed. Atlas.

    Enlaces externos

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