Cruiser Mk.II
Carros de combate del Reino Unido en la Segunda Guerra Mundial |
Ligeros: Carden-Loyd Tankette · Vickers Mk.E · Light Tank Mk.I - Mk.V · Light Tank Mk.VI · Tetrarch · Harry Hopkins De crucero: Cruiser Mk.I · Cruiser Mk.II · Cruiser Mk.III · Cruiser Mk.IV · Covenanter · Crusader · Grant I · Cavalier · Centaur · Cromwell · Challenger · Sherman Firefly · Comet De infantería: Matilda I · Matilda II · Valentine · Churchill Medios: Vickers Medium Mk.II · Vickers Medium Mk.III |
Cruiser Tank, Mk.II A10 | |
Tipo | Carro de crucero |
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País de origen | Reino Unido |
Historial de servicio | |
En servicio | 1940–1941 |
Operador principal | Ejército Británico |
Batallas principales |
Batalla de Francia, Campaña del Norte de África |
Historial de producción | |
Diseñador | Sir John Carden |
Diseñado | 1934 |
Basado en | Cruiser Mk.I |
Fabricantes | Vickers y otros |
Producido | 1938–1940 |
Cantidad | 175 |
Especificaciones generales | |
Peso | 14,3 t |
Longitud | 5,59 m |
Anchura | 2,54 m |
Altura | 2,64 m |
Motor | AEC A179, 150 CV |
Velocidad máx. | 26 km/h |
Autonomía máx. | 160 km |
Tripulación | 5 (comandante, cargador, arillero, conductor, ametrallador) |
Blindaje | 6–30 mm |
Arma primaria | Cañón QF 2-pdr de 40 mm con 100 proyectiles o Obús de 94 mm (versión CS) |
Arma secundaria | 2 ametralladoras Vickers de 7,7 mm o Besa de 7,92 mm (A10 Mk.IA) |
Equipo de comunicaciones |
Wireless Set No. 19 |
El Tank, Cruiser, Mark II (A10) fue un carro de crucero británico desarrollado junto al Cruiser Mk.I con intención de ser una versión más pesada de este modelo destinada al apoyo a la infantería. Al final, en la práctica, no se consideró adecuado para el papel de carro de infantería y se clasificó como un "tanque de crucero pesado".
Diseño y variantes
Blindaje
Blindaje Cruiser Mk.II | ||||
Tipo | Acero laminado remachado | |||
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Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
Torreta | 30 mm | 26 mm | 30 mm | 7 mm |
Superestructura | 22-30 mm | 22 mm | 12 mm | 7 mm |
Casco | 22-30 mm | 22 mm | 12 mm | 7 mm |
Movilidad
Movilidad Cruiser Mk.II | ||||
Motor | AEC A179 L6 de 9,6 litros, 150 CV |
Potencia/peso | 10,4 CV/t | |
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Combustible | 441 litros, gasolina | Altura suelo | 44 cm | |
Transmisión | 5 vel. + 1 reversa | Diámetro de giro mínimo |
7,9 m | |
Dirección | Dirección con engranajes | |||
Rodaje | 2 bogies de 3 ruedas (por lado) | Presión sobre el terreno |
0,94 kg/cm² | |
Cadenas | 26,7 cm (ancho) y 3,14 m de contacto/suelo | |||
Suspensión | Muelles heliocoidales | Pendiente máx. | 30° | |
Amortiguación | Amortiguadores hidráulicos Newton | |||
Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
Velocidad máx. | 26 km/h | 13 km/h | Verticales | 62 cm |
Consumo | Zanjas | 1,83 m | ||
Autonomía | 225 km | Vadeo | 0,91 m |
Armamento
Potencia de fuego Cruiser Mk.II | |||||||||
Cañón | QF 2-pdr Mk. I | Ángulo de elevación |
-15° a +20° (manual) | ||||||
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Calibre | 40 mm | Largo | L/52 | Ángulo horizontal |
360° (manual) | ||||
Mira | Cadencia de disparo |
22 disparos/min | |||||||
Munición | 100 proyectiles 40×304 mm R | Alcance | 914 m (efectivo) 1.000 m (máximo) | ||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
AP/T Shot Mk.I | AP-T | 1,08 kg | 808 m/s | 66 | 50 | 35 | 25 | 18 | |
APHE Shot Mk.I | APHE | 1,18 kg | 808 m/s | 64 | 47 | 33 | 22 | 15 | |
APCBC Shot Mk.I | APCBC | 1,22 kg | 792 m/s | 61 | 55 | 48 | 42 | 36 | |
Armamento secundario | 2 ametralladoras Vickers de 7,7 mm o Besa de 7,92 mm, 1 coaxial y otra en el casco, 4.050 balas en total. |
El modelo Cruiser Mk.II estándar estaba armado con un cañón anticarro de disparo rápido QF 2-pounder de 40 mm acompañado de una ametralladora coaxial en la torreta, en la parte delantera del casco portaba otra ametralladora como armamento auxiliar. Las ametralladoras inicialmente eran del modelo Vickers de 7,7 mm protegidas por una voluminosa carcasa, ya que necesitaban de refrigeración por agua. Posteriormente fueron sustituidas por el modelo Besa de 7,92 mm de refrigeración por aire en la versión Mk.IIA.
- Versión CS
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Tank Cruiser Mark IIA A10, Close Support (E1949.348)
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1981). British and American Tanks of World War II (2nd US ed.). Arco Publishing
- White, B. T. (1969). Valentine, Infantry Tank Mk III. AFV Profile No. 6. Windsor: Profile Publishing. OCLC 54349409.