Carros de combate del Reino Unido en la Segunda Guerra Mundial

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Desarrollo y uso

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Ópticas de los carros de combate del Reino Unido

Tanques de infantería

El concepto de tanque de infantería fue desarrollado por el Reino Unido en los años previos a la Segunda Guerra Mundial. Este tipo de carros fueron diseñados para apoyar a los soldados de infantería durante sus ataques y ofensivas. Para lograr esto, estos vehículos generalmente estaban fuertemente blindados para poder operar junto a la infantería incluso bajo fuego pesado al tiempo que servían de elementos móviles de cobertura. La armadura adicional vino a expensas de la velocidad, que no era un problema cuando se apoyaba a soldados de a pie de movimiento relativamente lento.

Una vez que un ataque apoyado por carros de infantería había atravesado áreas fuertemente defendidas en las líneas enemigas, se esperaba que carros más rápidos como los carros ligeros o de crucero usaran su mayor velocidad y mayor alcance para operar muy por detrás del frente y cortar las líneas de suministro y comunicaciones.

Tanques de crucero

El tanque de crucero (cruiser tank) fue un concepto británico del período de entreguerras para el diseño de carros de combate para modernizar su caballería mecanizadas y acorazada. Los carros de crucero fueron desarrollados después de que los diseños de carros medios de los años 1930 no pudieran satisfacer al Cuerpo Blindado Real británico. El concepto de carro de crucero fue concebido por el oficial del Ejército Británico Giffard Le Quesne Martel, que prefirió muchos carros ligeros pequeños para enjambrar a un oponente, en lugar de algunos carros medios caros e insatisfactorios. Los carros de crucero "ligeros", como el Cruiser Mk.I, portaban menos blindaje y por tanto eran más rápidos, mientras que los carros de crucero "pesados", como el Cruiser Mk.II, poseían más blindaje y eran algo más lentos.

La serie de carros de crucero británicos comenzó en 1938 con los modelos A9 y A10, seguidos por los A13, A13 Mark II, el A13 Mark III Covenanter en 1940 y el A15 Crusader que entró en servicio en 1941. El Crusader fue reemplazado por el A27 Cromwell en 1944, que con la introducción del potente motor Rolls-Royce Meteor pudo comenzar a incluir más blindaje. El A34 Comet, un desarrollo mejor armado del Cromwell, comenzó a entrar en servicio a finales de 1944. El carro Centurion de 1946 se convirtió en el "carro universal" del Reino Unido, trascendiendo los roles de los carros de crucero veloces y los de infantería bien blindados convirtiéndose en uno de los primeros ejemplos del concepto moderno carro de combate principal (MBT).[1]

Referencias

  1. ↑ Fletcher, D. (1993). The Universal Tank: British Armour in the Second World War. HMSO, for REME Museum. ISBN 978-0-11-290534-9

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.

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