Cruiser Mk.III
Carros de combate del Reino Unido en la Segunda Guerra Mundial |
Ligeros: Carden-Loyd Tankette · Vickers Mk.E · Light Tank Mk.I - Mk.V · Light Tank Mk.VI · Tetrarch · Harry Hopkins De crucero: Cruiser Mk.I · Cruiser Mk.II · Cruiser Mk.III · Cruiser Mk.IV · Covenanter · Crusader · Grant I · Cavalier · Centaur · Cromwell · Challenger · Sherman Firefly · Comet De infantería: Matilda I · Matilda II · Valentine · Churchill Medios: Vickers Medium Mk.II · Vickers Medium Mk.III |
Cruiser Tank, Mk.III A13 Mk.I | |
Tipo | Carro de crucero |
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País de origen | Reino Unido |
Historial de servicio | |
En servicio | 1938–1941 |
Operador principal | Ejército Británico |
Batallas principales |
Batalla de Francia, Campaña del Norte de África |
Historial de producción | |
Diseñador | Morris Commercial Cars |
Diseñado | 1936–1937 |
Fabricantes | Nuffield Mechanizations and Aero Limited |
Producido | 1938–1939 |
Cantidad | 30-65 |
Derivados | Cruiser Mk.IV |
Especificaciones generales | |
Peso | 14,2 t |
Longitud | 6 m |
Anchura | 2,54 m |
Altura | 2,59 m |
Motor | Nuffield Liberty, 340 CV |
Velocidad máx. | 48 km/h |
Autonomía máx. | 140 km |
Tripulación | 4 (comandante, artillero, cargador, conductor) |
Blindaje | 6–14 mm |
Arma primaria | Cañón QF 2-pdr de 40 mm con 87 proyectiles o Obús de 94 mm (versión CS) |
Arma secundaria | Ametralladora Vickers de 7,7 mm |
Equipo de comunicaciones |
Wireless Set No. 19 |
El Tank, Cruiser, Mark III fue un carro de crucero británico de principios de la Segunda Guerra Mundial nacido de la especificación del Estado Mayor A13 Mk.I en 1936. Fue el primer tanque de crucero británico en utilizar el sistema de suspensión Christie, que proporcionó velocidades más altas y un mejor rendimiento campo a través en comparación con los modelos de tanques de crucero anteriores, que utilizaban suspensión de bogie de tres ruedas. Mientras se estaban fabricando las 65 primeras unidades encargadas del Mark III, la Oficina de Guerra decidió que debía contar con mayor blindaje, por lo que lanzó la especificación A13 Mk.II. Se había fabricado al menos 30 ejemplares cuando fue sustituido en las líneas de producción por el modelo Cruiser Mk.IV, una versión con más blindaje que se produjo en mayor número y a la que se actualizaron cierto numero de los Mark III existentes.
Origen y desarrollo
En servicio
Como la mayoría de los carros de crucero británicos, el A13 era rápido y veloz pero poco blindado y mecánicamente poco fiable. Como parte de la Fuerza Expedicionaria Británica enviada a Francia, el Cruiser Mark III equipó unidades en la 1ª División Blindada, y la mayoría de los ejemplares se perdieron durante la Batalla de Francia. Algunos fueron utilizados en Grecia y en el Desierto Occidental africano (Libia) entre 1940 y 1941, donde equiparon unidades de la 7ª División Blindada.
Diseño y variantes
Blindaje
Blindaje Cruiser Mk.III | ||||
Tipo | Acero laminado remachado | |||
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Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
Torreta | 14 mm / 79-83° | 14 mm / 52-74° | 14 mm / 52-74° | 14 mm |
Superestructura | 14 mm / 90° 14 mm / 30° |
14 mm / ?º | 14 mm / 90° | 14 mm |
Casco | 14 mm / 90° 14 mm / 30° |
14 mm / 90° | ? mm / 90° | 6 mm |
Movilidad
Movilidad Cruiser Mk.III | ||||
Motor | Nuffield Liberty Mk.I o Mk.II V12 de 27,3 litros, 340 CV |
Potencia/peso | 23,9 CV/t | |
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Combustible | 500 litros, gasolina | Altura suelo | 41 cm | |
Transmisión | 4 vel. + 1 reversa | Diámetro de giro mínimo |
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Dirección | Dirección con engranajes | |||
Rodaje | 4 ruedas dobles independientes (por lado) | Presión sobre el terreno |
0,82 kg/cm² | |
Cadenas | 24,6 cm (ancho) y 3,51 m de contacto/suelo | |||
Suspensión | Suspensión Christie mejorada | Pendiente máx. | 30° | |
Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
Velocidad máx. | 48 km/h | 23 km/h | Verticales | 76 cm |
Consumo | 296 l/100 km | Zanjas | 2,29 m | |
Autonomía | 169 km | Vadeo | 0,91 m |
Armamento
Potencia de fuego Cruiser Mk.III | |||||||||
Cañón | QF 2-pdr Mk. I | Ángulo de elevación |
-15° a +20° (manual) | ||||||
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Calibre | 40 mm | Largo | L/52 | Ángulo horizontal |
360° (hidráulico) | ||||
Mira | Cadencia de disparo |
22 disparos/min | |||||||
Munición | 87 proyectiles 40×304 mm R | Alcance | 914 m (efectivo) 1.000 m (máximo) | ||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
AP/T Shot Mk.I | AP-T | 1,08 kg | 808 m/s | 66 | 50 | 35 | 25 | 18 | |
APHE Shot Mk.I | APHE | 1,18 kg | 808 m/s | 64 | 47 | 33 | 22 | 15 | |
APCBC Shot Mk.I | APCBC | 1,22 kg | 792 m/s | 61 | 55 | 48 | 42 | 36 | |
Armamento secundario | Ametralladora coaxial Vickers de 7,7 mm con 3.750 balas. |
El modelo Cruiser Mk.III estándar estaba armado con un cañón anticarro de disparo rápido QF 2-pounder de 40 mm acompañado de una ametralladora coaxial en la torreta. La ametralladora era del modelo Vickers de 7,7 mm protegida por una voluminosa carcasa, ya que necesitaba de refrigeración por agua.
- Versión CS
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Bingham, James (1971). Crusader–Cruiser Mark VI. AFV Profiles. Windsor: Profile Publications. OCLC 54349416.
- Doherty, Richard (2013). British Armoured Divisions and their Commanders, 1939–1945. Pen and Sword. ISBN 1848848382.
- Milsom, John; Sandars, John; Scarborough, Gerald (1976). Crusader. Classic Armoured Fighting Vehicles: Their History and How to Model Them. Cambridge: Patrick Stephens in association with Airfix. ISBN 0-85059-194-5.
- Steele, Brett D. (2005). Military Re-engineering Between the World Wars. RAND. ISBN 0-8330-3721-8.
- Tucker, Spencer (2004). Tanks: An Illustrated History of Their Impact. ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.
- White, B. T. (1963). British Tanks 1915–1945. Londres: Ian Allan. OCLC 30214464.
- Fletcher, David (2017). British Battle Tanks Vol 2. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2003-7.