Bedford Twin-Six
| Bedford Twin-Six | |
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| Tipo | Motor de gasolina |
| País de origen |  Reino Unido
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| Historial de servicio | |
Vehículos Churchill y vehículos derivados
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| Historial de producción | |
| Diseñador | Bedford Vehicles (Vauxhall Motors) |
| Especificaciones generales | |
| Disposición | 12 cilindros plano |
| Clindrada | 21,238 litros |
| Potencia | 350 CV a 2.000 rpm |
| Par | 1.300 N⋅m a 800-1.600 rpm |
| Alimentación | 4 carburadores Solex |
| Refrigeración | Líquida |
El Bedford Twin-Six fue un motor de gasolina creado por la firma británica Bedford Vehicles, subsidiaria de Vauxhall Motors, para el tanque de infantería Churchill y todas sus variantes. En realidad era la unión de dos motores de gasolina de 6 cilindros en línea en una configuración horizontalmente opuesta con un cigüeñal común, lo que se conoce como motor "plano" o flat de 12 cilindros. Montaba cuatro carburadores Solex, cada uno en un colector separado que alimentaba un grupo de tres cilindros en una culata común. Tenía una cilindrada de 21,238 litros, desarrollaba una potencia máxima de 350 CV a 2.000 rpm, y un par de 1.300 N⋅m en un rango de 800 a 1.600 rpm. Los elementos del motor y sus componentes auxiliares se dispusieron de modo que pudieran alcanzarse para su mantenimiento a través de las cubiertas del compartimento del motor.
Plano del Bedford Twin-Six.
Bedford Twin-Six visto desde la salida de potencia del eje del motor.
Bedford Twin-Six visto desde la correa de distribución.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.
