Universal Carrier
| Universal Carrier | |
| Tipo | Transporte blindado de personal |
|---|---|
| País de origen | |
| Historial de servicio | |
| Operadores principales |
|
| Batallas principales |
Segunda Guerra Mundial |
| Historial de producción | |
| Producido | 1934-1960 |
| Cantidad | 113.000 |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 3,19 t (vacío) 3,75 t (cargado) |
| Longitud | 3,65 m |
| Anchura | 2,06 m |
| Altura | 1,57 m |
| Motor | Ford V8, 85 |
| Velocidad máx. | 48 km/h |
| Autonomía máx. | 250 km |
| Tripulación | 3 |
| Blindaje | 7-10 mm |
| Arma primaria | Ametralladora ligera Bren o Fusil antitanque Boys |
El Universal Carrier, también conocido como Bren Gun Carrier o simplemente Bren Carrier debido a la ametralladora ligera Bren, es nombre común de una serie de vehículos blindados ligeros de orugas construidos por Vickers-Armstrongs y otras empresas en el Reino Unido. Los primeros Carriers, el Bren Carrier y el Scout Carrier con funciones específicas, entraron en servicio antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial, pero en 1940 se introdujo un único diseño mejorado para reemplazarlos que recibió el nombre de Universal Carrier. El vehículo fue ampliamente utilizado por las fuerzas de la Commonwealth británica durante la Segunda Guerra Mundial. Se utilizaba habitualmente para transportar personal y equipos, principalmente armas de apoyo, o como plataformas para ametralladoras.
Diseño y variantes
Blindaje
| Blindaje Bren Carrier Mk.II | ||||
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
| Superestructura | 12 mm | 10 mm | 10 mm | |
| Casco | 12 mm | 10 mm | 10 mm | 7 mm |
Movilidad
| Movilidad Bren Carrier Mk.II | ||||
| Motor | Ford V8 de 3,9 litros, 85 CV |
Potencia/peso | 22,6 CV/t | |
|---|---|---|---|---|
| Combustible | 91 litros, gasolina | Altura suelo | ||
| Transmisión | Caja de cambios de 5 vel. + reversa | Diámetro de giro mínimo |
||
| Dirección | Diferencial frenado | |||
| Rodaje | 3 ruedas en dos bogies | Presión sobre el terreno |
||
| Suspensión | Suspensión Horstmann | Pendiente máx. | 30° | |
| Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
| Velocidad máx. | 48 km/h | Verticales | 71 cm | |
| Consumo | Zanjas | 1,6 m | ||
| Autonomía | 250 km | Vadeo | ||
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Bishop, Chris (2002). The Encyclopedia of Weapons of World War II: The Comprehensive Guide to Over 1,500 Weapons Systems, Including Tanks, Small Arms, Warplanes, Artillery, Ships and Submarines. Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 1-58663-762-2.
- Cecil, Michael K. (1992). Australian Military Equipment Profiles, vol 2, Local Pattern Carriers 1939 to 1945. Australian Military Equipment Profiles. ISBN 0-646-12600-8.
- Chamberlain, Peter; Crow, Duncan (1970). No. 14 Carriers. AFV Profile. Profile Publishing.
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (2001) [1969]. British and American Tanks of World War Two: The complete illustrated history of British, American, and Commonwealth tanks 1933–1945. Cassell & Company.
- Fletcher, David (2005). Universal Carrier 1936–48: The 'Bren Gun Carrier' Story. New Vanguard 110. illustrated by Tony Bryan. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-813-7.
- McNab, Chris (2003). Military Vehicles: 300 of the World's Most Effective Military Vehicles. Grange Books. ISBN 1-84013-539-5.
- The War Office (1939). Carriers, Machine Gun, No. 1, Mark I, and No. 2, Mark I; Bren, No. 1, Mark I and No. 2, Marks 1 and II; Cavalry, Mark I; and Scout, Mark I. Instruction Book. HMSO.