KV-85
Carros de combate de la URSS en la Segunda Guerra Mundial |
Anfibios y tanquetas: T-27 · T-37 · T-38 · T-40 Ligeros: T-18 · T-26 · BT-2 · BT-5 · BT-7 · T-50 · T-60 · T-70 Medios: T-28 · T-34-76 · T-34-85 · T-44 Pesados: T-35 · KV-1 · KV-85 · IS-1 · IS-2 · IS-3 Prototipos usados en combate: T-100 · SMK |
KV-85 КВ-85 | |
Tipo | Carro de combate pesado |
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País de origen | Unión Soviética |
Historial de servicio | |
En servicio | Agosto 1943 - |
Operador principal | Ejército Rojo |
Batallas principales |
Frente Oriental |
Historial de producción | |
Basado en | Chasis KV-1S Torreta IS-85 (Objekt 237) |
Fabricantes | Fábrica N.º 100 Kirov en Chelyabinsk (ChKZ) |
Producido | Agosto - Octubre 1943 |
Cantidad | 148 |
Derivados | KV-122, KV-152 (prototipos) |
Especificaciones generales | |
Peso | 46 t |
Longitud | 6,68 m |
Anchura | 3,25 m |
Altura | 2,87 m |
Motor | V-2K, 600 CV |
Velocidad máx. | 42 km/h |
Autonomía máx. | 330 km |
Tripulación | 4 (comandante/cargador, conductor, mecánico, artillero) |
Blindaje | 30-160 mm |
Arma primaria | Cañón D-5T de 85 mm |
Arma secundaria | 3 ametralladoras DT de 7,62 mm |
Equipo de comunicaciones |
Radio 9R o 10R |
El KV-85, también conocido como Objekt 239, fue una actualización provisional de la serie de carros pesados soviéticos Kliment Voroshilov (KV) fabricada entre agosto y octubre de 1943 mientras no entró en servicio el primer modelo de la serie Iósif Stalin, el IS-85, también conocido como Objekt 237 y luego renombrado como IS-1. El KV-85 era en realidad un KV-1S con la ametralladora del casco suprimida y con la nueva torreta del IS-85, todavía en desarrollo, con el cañón D-5T de 85 mm. Este cañón era el mismo que se estaba montando en el cazacarros SU-85 desde mediados de 1943 y que posteriormente se montaría en 1944 en las primeras versiones del tanque medio T-34-85. Este cañón de 85 mm demostró ser capaz de penetrar el temido Tiger I alemán desde 1.000 m, por lo que su gran demanda para diversos tipos de blindados soviéticos redujo enormemente la producción del KV-85, solo se construyeron 148 ejemplares.[1]
El KV-85 supuso que la industria soviética pudo producir un carro pesado casi tan bien armado como el Tiger antes de finales de 1943, en torno a un año después de la aparición del modelo germano. Aunque el KV-85 era un excelente oponente para lidiar con los mejores blindados alemanes como el Tiger y el Panther, era un modelo provisional y, por lo tanto, se construyó durante un corto periodo de tiempo.[2] Su producción cesó tan pronto el Objekt 237 fue aceptado en servicio bajo el nombre IS-85, este nuevo modelo comenzó a ser producido en el otoño de 1943 y enviado al frente en octubre de 1943. Luego, la producción del IS-85 (IS-1) se detendría en la primavera de 1944 una vez que el IS-122 (IS-2) pudo entrar en producción a gran escala y se armó el T-34 con el cañón D-5T de 85 mm.
Origen y desarrollo
KV-85G, un prototipo creado al equipar un KV-1S con el Cañón S-31 de 85 mm en su misma torreta y mantelete, y que perdió el concurso contra el KV-85.
KV-85 con la torreta del IS-85 y su Cañón D-5T de 85 mm, el modelo que se produjo en serie.
Sección pendiente de ampliación. |
Diseño y variantes
Blindaje
Blindaje KV-85 | ||||
Tipo | Acero CHA soldado | |||
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Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
Torreta | 100 mm / curvo | 100 mm / 75° | 100 mm / 60° | 30 mm |
Mantelete | 95 mm / curvo | |||
Superestructura | 75 mm / 60° (conductor) 40 mm / 25° (glacis) |
90-130 mm / 90° | 40 mm / curvo | 30-40 mm |
Casco | 75 mm / 60° | 60 mm / 90° | 75 mm / curvo | 15-30 mm |
Movilidad
Movilidad KV-85 | ||||
Motor | V-2K V12, 600 CV |
Potencia/peso | 14 CV/t | |
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Combustible | 610 litros, diésel | Altura suelo | 45 cm | |
Transmisión | Caja de cambios de 5 vel. + 1 reversa | Diámetro de giro mínimo |
9,45 m | |
Dirección | Dirección con engranajes | |||
Rodaje | 6 ruedas dobles de acero independientes (por lado) | Presión sobre el terreno |
0,92 kg/cm² | |
Cadenas | 70 cm (ancho) y 4,33 m de contacto/suelo | |||
Suspensión | Barras de torsión | Pendiente máx. | 36° | |
Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
Velocidad máx. | 42 km/h | 12 km/h | Verticales | 120 cm |
Consumo | 219 l/100 km | Zanjas | 2,7 m | |
Autonomía | 330 km | 152 km | Vadeo | 1,6 m |
Armamento
Potencia de fuego KV-85 | |||||||||
Cañón | Cañón D-5T | Ángulo de elevación |
-4° a +23° (manual) | ||||||
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Calibre | 85 mm | Largo | L/51,6 | Ángulo horizontal |
360° (manual + eléctrico) | ||||
Mira | Cadencia de disparo |
||||||||
Munición | 71 proyectiles | Alcance | |||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
BR-365K | AP-T | ? kg | 792 m/s | 90 | 78 | 72 | 66 | ||
BR-365 | APHEBC | 9,02 kg | 792 m/s | 90 | 85 | 78 | 72 | ||
BR-365P | APCR | 4,9 kg | 1.200 m/s | 100 | 85 | ||||
Armamento secundario | 2 ametralladoras DT de 7,62 mm con 3.276 balas (coaxial y trasera) |
Conversiones
- KV-100: Prototipo creado en 1944 para mejorar la potencia de fuego de los tanques KV y que consistía en un KV-85 equipado con el Cañón S-34 de 100 mm en lugar del D-5T de 85 mm. No entró en servicio.
- KV-122: Tras varias pruebas con el KV-100, la torreta fue sustituida por la del IS-1 y su Cañón D-25T de 122 mm en el mismo casco del KV-85. Sin embargo, esta conversión fue rechazada porque el nuevo modelo IS ya estaba en producción.
- KV-152: Propuesta nacida en 1943 para equipar un cañón-obús de 152 mm en la torreta de un KV-85. Este modelo sería un sustituto del voluminoso KV-2, que, pese a sus defectos, resultaba muy útil para la destrucción de fortificaciones enemigas. El mayor problema fue montar un obús de 152 mm en las torreta estándar de los carros pesados. Las oficinas de diseño TsAKB (Gorki, en el Volga) y OKB-9 (Sverdlovsk, en los Urales) participaron en una competición. Los dos candidatos consideraron necesario incorporar un freno de boca en el obús de 152 mm. La OKB-9 hizo el diseño con el obús D-1 de 152 mm cuyos mecanismos de retroceso se tomaron del D-5T de 85 mm, mientras que la TsAKB conservó los diseños del ZiS-5 y S-31 pero reforzados. Un prototipo armado con el S-41 de 152 mm se presentó en el mariscal Voroshilov en agosto de 1943. Sin embargo, todo el trabajo fue detenido en octubre de 1943 en beneficio del cañón autopropulsado SU-152.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Stokes, Neil (2010). KV Technical History & Variants. Canadá: Air Connection Hobby. ISBN 978-0-9781091-2-7.
- Vollert, Jochen (2005). Tankograd Militar Fahrzeug - Special No. 2003 Soviet Special - KV-1 Soviet Heavy Tanks of WWII - Late Variants. Tankograd Publishing.
- Les blindés de la Seconde Guerre Mondiale. Ed. Atlas