KV-85

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Carros de combate de la URSS en la Segunda Guerra Mundial
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KV-85
КВ-85
KV-85.jpg

Tipo Carro de combate pesado
País de origen Flag of the Soviet Union.png Unión Soviética
Historial de servicio
Operador principal Red Army flag.png Ejército Rojo
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Basado en Chasis KV-1S
Torreta IS-85 (Objekt 237)
Fabricantes Fábrica N.º 100 Kirov en Chelyabinsk (ChKZ)
Producido Agosto - Octubre 1943
Cantidad 148
Derivados KV-122, KV-152 (prototipos)
Especificaciones generales
Peso 46 t
Longitud 6,68 m
Anchura 3,25 m
Altura 2,87 m
Motor V-2K, 600 CV
Velocidad máx. 42 km/h
Autonomía máx. 330 km
Tripulación 4 (comandante/cargador, conductor, mecánico, artillero)

Blindaje 30-160 mm
Arma primaria Cañón D-5T de 85 mm
Arma secundaria 3 ametralladoras DT de 7,62 mm
Equipo de comunicaciones Radio 9R o 10R

El KV-85, también conocido como Objekt 239, fue una actualización provisional de la serie de carros pesados soviéticos Kliment Voroshilov (KV) fabricada entre agosto y octubre de 1943 mientras no entró en servicio el primer modelo de la serie Iósif Stalin, el IS-85, también conocido como Objekt 237 y luego renombrado como IS-1. El KV-85 era en realidad un KV-1S con la ametralladora del casco suprimida y con la nueva torreta del IS-85, todavía en desarrollo, con el cañón D-5T de 85 mm. Este cañón era el mismo que se estaba montando en el cazacarros SU-85 desde mediados de 1943 y que posteriormente se montaría en 1944 en las primeras versiones del tanque medio T-34-85. Este cañón de 85 mm demostró ser capaz de penetrar el temido Tiger I alemán desde 1.000 m, por lo que su gran demanda para diversos tipos de blindados soviéticos redujo enormemente la producción del KV-85, solo se construyeron 148 ejemplares.[1]

El KV-85 supuso que la industria soviética pudo producir un carro pesado casi tan bien armado como el Tiger antes de finales de 1943, en torno a un año después de la aparición del modelo germano. Aunque el KV-85 era un excelente oponente para lidiar con los mejores blindados alemanes como el Tiger y el Panther, era un modelo provisional y, por lo tanto, se construyó durante un corto periodo de tiempo.[2] Su producción cesó tan pronto el Objekt 237 fue aceptado en servicio bajo el nombre IS-85, este nuevo modelo comenzó a ser producido en el otoño de 1943 y enviado al frente en octubre de 1943. Luego, la producción del IS-85 (IS-1) se detendría en la primavera de 1944 una vez que el IS-122 (IS-2) pudo entrar en producción a gran escala y se armó el T-34 con el cañón D-5T de 85 mm.

Origen y desarrollo

Nuvola apps important.png Sección pendiente de ampliación.

Diseño y variantes

Blindaje

Blindaje KV-85
Tipo Acero CHA soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
100 mm / curvo 100 mm / 75° 100 mm / 60° 30 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
95 mm / curvo
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
75 mm / 60° (conductor)
40 mm / 25° (glacis)
90-130 mm / 90° 40 mm / curvo 30-40 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
75 mm / 60° 60 mm / 90° 75 mm / curvo 15-30 mm
Después de retirar del casco el soporte esférico para ametralladora se selló el orificio mediante soldadura.

Movilidad

Movilidad KV-85
Simbolo motor.png
Motor
V-2K
V12, 650 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
14 CV/t
Combustible.png
Combustible
610 litros, diésel
Altura suelo.png
Altura suelo
45 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios de 5 vel. + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
9,45 m
Clutch-part.png
Dirección
Dirección con engranajes
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
6 ruedas dobles de acero independientes (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,92 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
70 cm (ancho) y 4,33 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Barras de torsión
Pendiente2.png
Pendiente máx.
36°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
42 km/h 12 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
120 cm
Consumo.png
Consumo
219 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,7 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
330 km 152 km
Vadeo.png
Vadeo
1,6 m

Armamento

Potencia de fuego KV-85
Cañón Cañón D-5T Ángulo de
elevación
-4° a +23°
(manual)
Calibre 85 mm Largo L/51,6 Ángulo
horizontal
360°
(manual + eléctrico)
Mira Cadencia
de disparo
Munición 71 proyectiles  Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
BR-365K AP-T ? kg 792 m/s 90 78 72 66
BR-365 APHEBC 9,02 kg 792 m/s 90 85 78 72
BR-365P APCR 4,9 kg 1.200 m/s 100 85
Armamento secundario 2 ametralladoras DT de 7,62 mm con 3.276 balas
(coaxial y trasera)

Conversiones


  • KV-100: Prototipo creado en 1944 para mejorar la potencia de fuego de los tanques KV y que consistía en un KV-85 equipado con el Cañón S-34 de 100 mm en lugar del D-5T de 85 mm. No entró en servicio.
  • KV-122: Tras varias pruebas con el KV-100, la torreta fue sustituida por la del IS-1 y su Cañón D-25T de 122 mm en el mismo casco del KV-85. Sin embargo, esta conversión fue rechazada porque el nuevo modelo IS ya estaba en producción.
  • KV-152: Propuesta nacida en 1943 para equipar un cañón-obús de 152 mm en la torreta de un KV-85. Este modelo sería un sustituto del voluminoso KV-2, que, pese a sus defectos, resultaba muy útil para la destrucción de fortificaciones enemigas. El mayor problema fue montar un obús de 152 mm en las torreta estándar de los carros pesados. Las oficinas de diseño TsAKB (Gorki, en el Volga) y OKB-9 (Sverdlovsk, en los Urales) participaron en una competición. Los dos candidatos consideraron necesario incorporar un freno de boca en el obús de 152 mm. La OKB-9 hizo el diseño con el obús D-1 de 152 mm cuyos mecanismos de retroceso se tomaron del D-5T de 85 mm, mientras que la TsAKB conservó los diseños del ZiS-5 y S-31 pero reforzados. Un prototipo armado con el S-41 de 152 mm se presentó en el mariscal Voroshilov en agosto de 1943. Sin embargo, todo el trabajo fue detenido en octubre de 1943 en beneficio del cañón autopropulsado SU-152.

Referencias

  1. Stokes, p. 33
  2. Vollert (2005), p. 33.

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Stokes, Neil (2010). KV Technical History & Variants. Canadá: Air Connection Hobby. ISBN 978-0-9781091-2-7.
  • Vollert, Jochen (2005). Tankograd Militar Fahrzeug - Special No. 2003 Soviet Special - KV-1 Soviet Heavy Tanks of WWII - Late Variants. Tankograd Publishing.
  • Les blindés de la Seconde Guerre Mondiale. Ed. Atlas