T-34

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Carros de combate de la URSS en la Segunda Guerra Mundial
T-27 · T-37 · T-38 · T-40 · T-18 · T-26 · T-50 · T-60 · T-70 · BT-2 · BT-5 · BT-7 · T-28 · T-34-76 · T-34-85 · T-44 · T-35 · KV-1 · KV-85 · IS-2 · IS-3
T-34
T-34-76
T 34 1942 noBG.jpg

Tipo Carro de combate medio
País de origen Flag of the Soviet Union.png Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio 1940 – Años 1960
Operador principal Red Army flag.png Ejército Rojo
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador KhMDB
Diseñado 1937–1940
Fabricantes KhPZ (Járkov), Fábrica N.º 183 y UVZ (Nizhnij Tagil), STZ (Stalingrado), Fábrica N.º 112 (Gorki), Fábrica N.º 174 y ChKZ (Cheliábinsk)
Producido 1940–1945
1951–1958 (en otros países)
Variantes T-34-85
Cantidad 35.120 (T-34-76)
84.070 (total)[1]
Derivados SU-85, SU-100, SU-122, T-43, Tipo 63
Especificaciones generales
Peso 26 - 32 t
Longitud 6,68 m
Anchura 3 m
Altura 2,45 m
Motor Járkov V-2-34, 500 CV
Velocidad máx. 53 km/h
Autonomía máx. 250–330 km
Tripulación 4 (T-34-76)
o 5 (T-34-85)

Blindaje 45-70 mm
Arma primaria Cañón de 76,2 mm L-11 o F-34 (T-34-76)
Cañón de 85 mm D-5T o ZiS-S-53 (T-34-85)
Arma secundaria 2 ametralladoras DT

Para más detalle ver fichas de especificaciones de cada variante

El T-34 fue un determinante carro de combate medio soviético usado en la Segunda Guerra Mundial que tuvo un efecto profundo y duradero en el campo del diseño de los carros de combate. En el momento de su introducción en 1940, el T-34-76, que es nombre que recibe en sus primeras versiones hasta 1944 que se introduce el mejorado T-34-85, poseía una combinación sin precedentes de potencia de fuego, movilidad, protección y robustez. Su cañón de alta velocidad de calibre 76,2 mm proporcionó un aumento sustancial en la potencia de fuego sobre cualquiera de sus contemporáneos, su armadura muy inclinada era difícil de penetrar para la mayoría de las armas anticarro existentes en ese momento, mientras que su sencillez facilitaba su operación y su fabricación en masa.

Partiendo de la serie de carros rápidos BT, la alta inclinación de su blindaje frontal la tomó prestada del diseño de carro de combate M1928 del estadounidense Walter Christie, cuyas versiones se vendieron sin torreta al Ejército Rojo documentadas como "tractores agrícolas", después de ser rechazados por el Ejército de los Estados Unidos.[2] Cuando se lo encontraron por primera vez en el verano de 1941 durante la Operación Barbarroja, el general alemán Ewald von Kleist lo llamó "el mejor carro de combate del mundo"[3] y Heinz Guderian afirmó la "vasta superioridad" del T-34 sobre las fuerzas blindadas alemanas existentes en ese momento.[4][5] Ya en julio de 1941, el jefe del Alto Mando de la Wehrmacht, Alfred Jodl, anotó en su diario de guerra la sorpresa de este nuevo y por lo tanto desconocido armamento que se estaba desatando contra las divisiones de asalto alemanas.[6] Aunque su armadura y armamento se superaron más tarde en la carrera armamentística de la guerra, a menudo se le atribuye el diseño de carro de combate más determinante e influyente de la Segunda Guerra Mundial y obligó a los alemanes a desarrollar mejores blindados y cañones para superarlo, por ejemplo el carro de combate Panther.

Aunque inicialmente la eficacia del T-34 en el campo de batalla fue malograda debido a la mala disposición ergonómica del compartimiento de la tripulación, la carencia de radios, la falta de municiones, la poca fiabilidad mecánica y el empleo de tácticas pobres, así como una anticuada cadena de mando, se convertiría en el pilar de las fuerzas blindadas soviéticas durante la Segunda Guerra Mundial. Su diseño le permitió ser continuamente refinado para satisfacer las necesidades en constante evolución del Frente Oriental: mientras la guerra continuó, se hizo más capaz, pero también más rápido y más barato de producir, especialmente en 1944 con la llegada de la versión T-34-85 para 5 tripulantes y con cañón de 85 mm. La industria soviética llegaría a producir más de 80.000 carros T-34 en todas sus variantes, lo que permitió que se desplegaran números cada vez mayores mientras la guerra progresaba a pesar de la pérdida de decenas de miles de ellos en combate contra la Wehrmacht alemana.[7] Reemplazando muchos carros ligeros y medios en servicio del Ejército Rojo, fue el carro de combate más producido de la guerra, así como el segundo más producido de todos los tiempos después de su sucesor, la serie T-54/55.[8] Y con 44.900 pérdidas durante la guerra, también fue el modelo de carro de combate que sufrió la mayor cantidad de pérdidas de todos los tiempos.[9] Su desarrollo condujo directamente a las series T-54 y T-55, que a su vez evolucionaron hacia los posteriores T-62, T-72 y T-90 que forman el núcleo blindado de muchos ejércitos modernos. Después de la Segunda Guerra Mundial se exportaron ampliamente variantes del T-34 sirviendo durante muchos años, e incluso en 2010, el carro se ha visto en servicio limitado de primera línea con varios países en desarrollo.[10]

Diseño y variantes

Los soviéticos no reconocieron diferentes modelos de producción del T-34-76 durante la guerra; las designaciones del tipo Modelo 1939 o Mod. 1939 (en ruso: Obr. 1939) se introdujeron más tarde en publicaciones militares. Estas designaciones describen los principales cambios del modelo durante su producción sin embargo no son estrictas ya que ciertos cambios pudieron adaptarse antes o después en lotes de producción específicos. Las denominaciones del tipo T-34/76A, T-34/76B, etc fueron aplicadas por los servicios de inteligencia alemanes durante la guerra.

Modelo 1940


T-34-76 Mod. 1940
T-34/76A
T-34 Model 1940.jpg

Tipo Carro de combate medio
Historial de producción
Fabricantes KhPZ (Járkov), STZ (Stalingrado), Fábrica N.º 112 (Gorki)
Producido Mediados 1940 - Mediados 1941
Cantidad 118
Especificaciones
Peso 26,3 t
Longitud 5,92 m
Anchura 3 m
Altura 2,41 m
Motor M-17T o V-2-34, 500 CV
Velocidad máx. 55 km/h
Autonomía máx. 300 km
Tripulación 4 (comandante/artillero, cargador, conductor, ametrallador/operador de radio)

Blindaje 45 mm
Arma primaria L-11 Mod. 1938 de 76,2 mm con 77 proyectiles
Mira TOD-6, PT-6
Arma secundaria 2 ametralladoras DT
Equipo de comunicaciones Radio 71-TK-3 (sólo carros de mando)

El T-34-76 Modelo 1940 (designación alemana T-34/76A) fue la primera versión del T-34 fabricada en 1940. Con un blindaje de 45 mm en el casco, esta versión se caracteriza por su torreta de dos tripulantes hecha mediante soladura o molde con un espesor también de 45 mm y armada con el cañón L-11 Mod. 1938 de 76,2 mm. Debido a la escasez de los nuevos motores diésel Járkov V-2 para el que estaba diseñado el T-34, la primera serie producida en la Fábrica N.º 112 de Gorki estaba equipada con el motor de gasolina Mikulin M-17T que montaban los carros BT-7 además de un embrague y transmisión inferiores a los ejemplares posteriores.

Blindaje

Blindaje T-34-76 Mod. 1940
Tipo Acero remachado y soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
45 mm / curvo 45 mm / 60° 45 mm / 60° 20 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
45 mm / 30 y 90°
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
45 mm / 30° 45 mm / 50° 45 mm / 48° 20 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
45 mm / 30° 45 mm / 90° 45 mm / 45° 20 mm

Movilidad

Movilidad T-34-76 Mod. 1940
Simbolo motor.png
Motor
Járkov V-2-34
V12 de 38,9 litros, 500 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
19,2 CV/t
Combustible.png
Combustible
420+140 litros, diésel
Altura suelo.png
Altura suelo
40 cm
Transmission.png
Transmisión
4 velocidades + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
7,6 m
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
5 ruedas dobles independientes (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,64 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
55 cm (ancho) y 3,72 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
De muelles tipo Christie
Pendiente2.png
Pendiente máx.
35°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
55 km/h 40 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
90 cm
Consumo.png
Consumo
140 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,5 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
+300 km +225 km
Vadeo.png
Vadeo
1,12 m
El T-34 era un carro con una excelente relación potencia/peso, y con sus anchas orugas ejercía baja presión sobre el terreno, por lo que contaba con una muy buena movilidad.

Armamento

Potencia de fuego T-34-76 Mod. 1940
Cañón L-11 Mod. 1938 Ángulo de
elevación
-5° a +29°
(manual)
Calibre 76,2 mm Largo 3,2 m (L/30,5) Giro torreta 360° en 10 seg.
(manual y eléctrico)
Mira TOD-6, PT-6 Cadencia
de disparo
6-7 disparos/min
Munición 77 proyectiles 76,2 × 385 mm R Alcance 5.600 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero SIN INCLINAR
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
BR-350 6,3 kg 612 m/s 62 56
Armamento secundario 2 ametralladoras DT con 2.898 balas (4.725 en los carrros de mando)

Modelo 1941


T-34-76 Mod. 1941
T-34/76B
T-34 Model 1941 – Patriot Museum, Kubinka (24524759668).jpg

Tipo Carro de combate medio
Historial de producción
Fabricantes KhPZ (Járkov), STZ (Stalingrado), Fábrica N.º 183 y UVZ (Nizhnij Tagil), Fábrica N.º 112 (Gorki), ChKZ (Cheliábinsk)
Producido Principios 1941 - 1942
Cantidad 3.111
Especificaciones
Peso 28 t
Longitud 5,92 m
Anchura 3 m
Altura 2,45 m
Motor Járkov V-2-34, 500 CV
Tripulación 4

Blindaje 45-52 mm
Arma primaria F-34 Mod. 1940 con 77 proyectiles
Mira TOD-7, PT-7
Arma secundaria 2 ametralladoras DT
Equipo de comunicaciones Radio 71-TK-3 o 9R (sólo carros de mando)

El T-34-76 Modelo 1941 (designación alemana T-34/76B) fue la segunda versión del T-34, fabricada en 1941, con una torreta similar soldada o hecha en molde pero con un blindaje más grueso, 52 mm, y un mejor cañón, el F-34 Modelo 1940. Con este nuevo cañón el recuperador del retroceso, que le da la forma característica al mantelete, pasa a estar en la parte inferior.

Blindaje

Blindaje T-34-76 Mod. 1941
Tipo Acero remachado y soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
52 mm / curvo 52 mm / 60° 52 mm / 60° 20 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
45 mm / 30 y 90°
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
45 mm / 30° 45 mm / 50° 45 mm / 48° 20 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
45 mm / 30° 45 mm / 90° 45 mm / 45° 20 mm

Movilidad

Movilidad T-34-76 Mod. 1941
Simbolo motor.png
Motor
Járkov V-2-34
V12 de 38,9 litros, 500 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
17,9 CV/t
Combustible.png
Combustible
420+140 litros, diésel
Altura suelo.png
Altura suelo
40 cm
Transmission.png
Transmisión
4 velocidades + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
7,6 m
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
5 ruedas dobles independientes (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,66 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
55 cm (ancho) y 3,72 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
De muelles tipo Christie
Pendiente2.png
Pendiente máx.
35°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
55 km/h 40 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
90 cm
Consumo.png
Consumo
140 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,5 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
+300 km +225 km
Vadeo.png
Vadeo
1,12 m
Al aumentar el blindaje también aumentó el peso del vehículo por lo que se redujo la relación potencia/peso, y aumentó ligeramente la presión sobre el suelo, sin afectar demasiado a las características de movilidad.

Armamento

Potencia de fuego T-34-76 Mod. 1941
Cañón F-34 Mod. 1940 Ángulo de
elevación
+29° a -5°
(manual)
Calibre 76,2 mm Largo 3,2 m (L/42,5) Giro torreta 360° en 10 seg.
(manual y eléctrico)
Mira TOD-7, PT-7 Cadencia
de disparo
5-10 disparos/min
Munición 77 proyectiles 76,2 × 385 mm R Alcance 800 m (efectivo)
2.000 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
BR-350A APHEBC 6,3 kg 662 m/s 69-86 59-70 50-63 43-52
BR-350B APHEBC 6,5 kg 662 m/s 74-89 62-76 55-71 48-55
BR-350P APCR 3,04 kg 965 m/s 92 77
Armamento secundario 2 ametralladoras DT con 2.898 balas (4.725 en los carrros de mando)

Modelo 1942


T-34-76 Mod. 1942
T-34/76C
T 34 1942 noBG.jpg

Tipo Carro de combate medio
Historial de producción
Fabricantes Fábrica N.º 183 y UVZ (Nizhnij Tagil), STZ (Stalingrado), Fábrica N.º 112 (Gorki), ChKZ (Cheliábinsk)
Producido 1942
Cantidad 3.111
Especificaciones
Peso 28,5 t
Longitud 5,92 m
Anchura 3 m
Altura 2,45 m
Motor Járkov V-2-34, 500 CV
Velocidad máx. 55 km/h
Autonomía máx. 350 km
Tripulación 4

Blindaje 45-60 mm
Arma primaria F-34 Mod. 1942 con 77 proyectiles
Mira TOD-7, PT-7
Arma secundaria 2 ametralladoras DT
Equipo de comunicaciones Radio 71-TK-3 o 9R (sólo carros de mando)

El T-34-76 Modelo 1942 (designación alemana T-34/76C) fue la versión del T-34 fabricada en 1942, con mejoras en el blindaje frontal y con la simplificación de muchos componentes para agilizar la producción. Este modelo tenía nuevas cadenas y ruedas de apoyo con un distinto patrón, una nueva escotilla para el conductor y una cubierta de acceso a la transmisión redonda. A algunos se les movió el faro hacia el lado izquierdo del casco. La mayoría fueron equipados con nuevas torretas hechas en molde aunque algunos pocos aún montaron las torretas soldadas previas.

Blindaje

Blindaje T-34-76 Mod. 1942
Tipo Acero remachado y soldado, torreta moldeada
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
60 mm / curvo 52 mm / 60° 52 mm / 60° 20 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
45 mm / 30 y 90°
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
45 mm / 30° 45 mm / 50° 45 mm / 48° 20 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
45 mm / 30° 45 mm / 90° 45 mm / 45° 20 mm
En el T-34-76 Modelo 1942 se mejoró el blindaje en el frontal de la torreta, en los demás aspectos conservó el mismo blindaje del modelo anterior.

Movilidad

Movilidad T-34-76 Mod. 1942
Simbolo motor.png
Motor
Járkov V-2-34
V12 de 38,9 litros, 500 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
17,54 CV/t
Combustible.png
Combustible
540+140 litros, diésel
Altura suelo.png
Altura suelo
40 cm
Transmission.png
Transmisión
4 velocidades + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
7,6 m
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
5 ruedas dobles independientes (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,68 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
55 cm (ancho) y 3,72 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
De muelles tipo Christie
Pendiente2.png
Pendiente máx.
35°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
55 km/h 40 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
90 cm
Consumo.png
Consumo
140 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,5 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
350 km 200 km
Vadeo.png
Vadeo
1,12 m
Sufrió un ligero aumento de peso y se incrementó su autonomía con mayor capacidad para combustible.

Armamento

Potencia de fuego T-34-76 Mod. 1942
Cañón F-34 Mod. 1942 Ángulo de
elevación
+29° a -5°
(manual)
Calibre 76,2 mm Largo (L/41,2) Giro torreta 360° en 10 seg.
(manual y eléctrico)
Mira TOD-7, PT-7 Cadencia
de disparo
5-10 disparos/min
Munición 77 proyectiles  Alcance 800 m (efectivo)
2.000 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
BR-350A APHEBC 6,3 kg 662 m/s 69-86 59-70 50-63 43-52
BR-350B APHEBC 6,5 kg 662 m/s 74-89 62-76 55-71 48-55
BR-350P APCR 3,04 kg 965 m/s 92 77
Armamento secundario 2 ametralladoras DT con 2.898 balas (4.725 en los carrros de mando)

Modelo 1943


T-34-76 Mod. 1943
T-34/76D, E y F
T34-76 model 1943 - Vadim Zadorozhny Tecnical Museum (38968977481).jpg

Tipo Carro de combate medio
Historial de producción
Fabricantes Fábrica N.º 183 y UVZ (Nizhnij Tagil), STZ (Stalingrado), Fábrica N.º 112 (Gorki), Fábrica N.º 174 y ChKZ (Cheliábinsk)
Producido Mediados 1943 - Principios 1944
Cantidad 10.760
Especificaciones
Peso 30,9 t
Longitud 6,1 m
Anchura 3 m
Altura 2,60
Motor Járkov V-2-34, 500 CV
Velocidad máx. 55 km/h
Autonomía máx. +350 km
Tripulación 4

Arma primaria F-34 Mod. 1942 con 100 proyectiles
Mira TMFD, PTK-5
Arma secundaria 2 ametralladoras DT
Equipo de comunicaciones Radio 9R (sólo carros de mando)

Se denominan T-34-76 Modelo 1943 (designaciones alemanas T-34/76D, E y F) a las variantes del T-34-76 que engloban todas las series fabricadas desde mayo de 1942 hasta 1944 con una torreta hexagonal prensada o fundida en molde con aún más espesor de blindaje frontal. Esta versión también era apodada "Mickey Mouse" por los alemanes debido a su apariencia cuando tenía abiertas las dos escotillas redondas del techo de la torreta. Además de cambiar la torreta, se incrementó el espesor de todo el blindaje frontal del casco pasando de los 45 mm originales a 60 mm. Las torretas al ser producidas en diferentes fábricas tenían variaciones menores de fabricación, eran moldeadas con bordes agudos o redondeados, incluso hechas de acero laminado, y la inteligencia alemana les aplicó diferentes designaciones pero esos detalles no implicaban que en servicio soviético los carros tuvieran distintas nomenclaturas. De hecho la designación militar soviética oficial siguió siendo Modelo 1942.

  • Los ejemplares de la primera etapa de producción a veces se llaman Modelo 1942/43, y eran designados T-34/76D por la inteligencia alemana.
  • Los ejemplares posteriores fueron provistos de una nueva cúpula de comandante y fueron designados T-34/76E por los germanos.
  • Las torretas producidas por Uralmash en Sverdlovsk (Yekaterinburg) tenían una apariencia redondeada distintiva debido a que eran fabricadas en una fragua especial. Los carros producidos con esas torretas y en Chelyabinsk se suelen conocer como Modelo 1943/44 y fueron llamados T-34/76F por los alemanes.

Blindaje

Blindaje T-34-76 Mod. 1943
Tipo Acero remachado y soldado, torreta moldeada
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
70 mm / 60° y curvo 52 mm / 70° 52 mm / 70° 20 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
45 mm / 30 y 90°
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
60 mm / 30° 45 mm / 50° 45 mm / 48° 20 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
60 mm / 30° 45 mm / 90° 45 mm / 45° 20 mm
Blindaje adicional Se incrementó el grosor del blindaje en todo el frontal.

Movilidad

Movilidad T-34-76 Mod. 1943
Simbolo motor.png
Motor
Járkov V-2-34
V12 de 38,9 litros, 500 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
16,24 CV/t
Combustible.png
Combustible
540+180 litros, diésel
Altura suelo.png
Altura suelo
40 cm
Transmission.png
Transmisión
5 velocidades + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
7,6 m
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
5 ruedas dobles independientes (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,75 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
55 cm (ancho) y 3,72 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
De muelles tipo Christie
Pendiente2.png
Pendiente máx.
35°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
55 km/h 40 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
90 cm
Consumo.png
Consumo
140 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,5 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
+350 km +220 km
Vadeo.png
Vadeo
1,12 m
El Modelo 1943 con más blindaje sufrió un aumento de peso que le puso por encima de las 30 toneladas, también se incrementó su autonomía con mayor capacidad para combustible. Al aumentar el peso del vehículo se redujo una vez más la relación potencia/peso pero continuaba siendo un carro con una excelente movilidad.

T-34-85


A partir de 1944 se introducen las versiones del T-34 conocidas como T-34-85 al montar una nueva torreta para 3 tripulantes con un cañón más potente de calibre 85 mm. Pasó a ser un carro de 5 tripulantes en lugar de 4, con un comandante dedicado exclusivamente a dirigir el carro y por tanto solucionando una de las desventajas operativas que tenía el T-34 con respecto a los carros alemanes.

Vehículos derivados


Referencias

  1. Zaloga, Steven J., Jim Kinnear (1996). T-34-85 Medium Tank 1944–94 (New Vanguard 20), Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-535-7
  2. Kennedy, Paul (2013). Engineers of Victory. New York: Random House. p. 187. ISBN 978-1-4000-6761-9.
  3. Stahel, David (2009). "5". Operation Barbarossa and Germany's Defeat in the East. New York: Cambridge university press. p. 169.
  4. Guderian, Heinz (2000). "6". Panzer Leader. London: Penguin Classics. p. 233. ISBN 978-0-14-139027-7.
  5. Caidin, M. (1974). 14 "The incredible T-34 tank." In The Tigers are Burning (2nd ed., p. 162). Los Angeles: Pinnacle Books.
  6. Kennedy, Paul (2013). Engineers of Victory. New York: Random House. p. 184. ISBN 978-1-4000-6761-9.
  7. The T-34 in WWII: the Legend vs. the Performance | Operation Barbarrosa". www.operationbarbarossa.net. Retrieved 2015-12-16.
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  • Les blindés de la Seconde Guerre Mondiale, Ed. Atlas

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