Panzer IV

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Carros de combate de Alemania en la Segunda Guerra Mundial
Panzer I · Panzer II · Panzer 38(t) · Panzer III · Panzer IV · Panther · Tiger I · Tiger II
Panzer IV
Sd.Kfz. 161
PzIV Saumur 000a5s6s noBG.jpg

Tipo Carro medio
País de origen Flag of Germany (1935–1945).png Alemania
Historial de servicio
En servicio 1939–1945 (Alemania Nazi)
Hasta 1967 (Siria)
Operadores principales War Ensign of Germany (1938–1945).png Wehrmacht
Flag of Romania.png Reino de Rumanía
Flag of Turkey.png Turquía
Flag of Hungary (1915-1918, 1919-1946).png Reino de Hungría
Guerras Segunda Guerra Mundial
Guerra árabe-israelí de 1948
Guerra de los Seis Días
Historial de producción
Diseñador Krupp
Diseñado 1936
Fabricantes Krupp, VOMAG, Nibelungenwerk
Producido 1936–1945
Variantes Ausf. A/B/C/D/E/F/G/H/J
Cantidad 8.553[1]
Derivados StuG IV, Jagdpanzer IV, Sturmpanzer IV, Flakpanzer IV, Nashorn
Especificaciones generales
Peso 17,7 - 25 t
Longitud 5,92 m
Anchura 2,88 m
Altura 2,68 m
Motor Maybach HL 120 TR, 300 CV
Velocidad máx. 38-42 km/h
Autonomía máx. 150-322 km
Tripulación 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, operador de radio/ametrallador)

Blindaje 14,5 - 35 mm (Ausf. A-D)
20-60 mm (Ausf. E-F)
20-80 mm (Ausf. G-J)
Arma primaria 7,5 cm KwK 37 (Ausf. A-F)
o 7,5 cm KwK 40 (Ausf. G-J)
Arma secundaria 2 ametralladoras MG 34
Equipo de comunicaciones FuG 5

Para más detalle ver fichas de especificaciones de cada variante

El Panzerkampfwagen IV, abreviado Pz.Kpfw. IV pero comúnmente conocido como Panzer IV, era un carro de combate medio desarrollado en Alemania a finales de los años 1930 y usado ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial. La designación que recibió en la oficina de armamento del Heer fue Sd.Kfz. 161. Fue el carro de combate alemán más numeroso de la Segunda Guerra Mundial con más de 8.550 unidades construidas y el único producido desde el inicio al final de la guerra. Su chasis fue usado como base para muchos otros vehículos blindados de combate, entre los que se incluyen el cañón de asalto Sturmgeschütz IV, el cazacarros Jagdpanzer IV, los sistemas antiaéreos autopropulsados Flakpanzer IV y el cañón de asalto pesado Sturmpanzer IV, entre otros.

El Panzer IV prestó servicio en todos los frentes en los que lucharon las fuerzas alemanas en la Segunda Guerra Mundial, a los largo de los años incluyó numerosas mejoras y modificaciones en su diseño para adaptarse a nuevos teatros de operaciones y enfrentarse a nuevas amenazas. Generalmente esas mejoras consistieron en aumentar su blindaje y protección o en incrementar su poder de fuego, aunque durante los últimos meses de la guerra, ante la necesidad de reemplazar las pérdidas, los cambios de diseño también incluyeron simplificaciones para reducir el tiempo de su proceso de fabricación.

En parte fue sucedido por el Panther, un modelo mucho más avanzado introducido para contrarrestar al T-34 soviético, pero el clásico Panzer IV continuó siendo un componente significativo en las formaciones blindadas alemanas hasta el final de la guerra. También fue el carro alemán más exportado de la época, con en torno a 300 ejemplares vendidos a países como Finlandia, Rumanía, España y Bulgaria. Después del fin de la guerra a escala mundial, Siria se hizo con carros Panzer IV procedentes de Francia y Checoslovaquia que aún entraron en combate en 1967 en la Guerra de los Seis Días contra Israel.

Origen y desarrollo

Heinz Guderian jugó un importante papel en la creación de las divisiones blindadas para las que se diseñó el Panzer IV.

Propósito

El Panzer IV, al igual que el Panzer III, en su concepto fue una creación del oficial alemán Heinz Guderian, un innovador teórico de la guerra blindada.[2] Mientras que el Panzer III estaría destinado a combatir contra los blindados enemigos, el Panzer IV estaba destinado a ser un carro de apoyo para ser usado contra armas anticarro y fortificaciones enemigas.[3] Idealmente, se estipuló que cada batallón blindado en una división Panzer debía tener tres compañías medianas formadas por carros Panzer III y una compañía pesada formada por Panzer IV.[4]

Especificaciones

El 11 de enero de 1934, el Ejército Alemán redactó las especificaciones para este carro medio de apoyo con el nombre en clave "tractor mediano" y las emitió a varias compañías de defensa. Para apoyar al Panzer III, que estaría armado con un cañón anticarro de 37 milímetros, el nuevo vehículo tendría un cañón corto de 75 milímetros como arma principal, y se le asignó un límite de peso de 24 toneladas. El desarrollo se llevó a cabo bajo el nombre de Begleitwagen ("vehículo acompañante"),[5] o BW, para ocultar su propósito real, debido a que teóricamente Alemania todavía tenía la prohibición de producir carros de combate impuesta por el Tratado de Versalles.[6] A partir de las especificaciones dadas, las compañías MAN, Krupp y Rheinmetall-Borsig desarrollaron un prototipo cada una,[7] siendo seleccionado el diseño de Krupp para continuar el desarrollo.[8]

Los prototipos

Uno de los primeros Panzer IV Ausf. A realizando un ejercicio de demostración de vadeo antes la mirada de unos oficiales de la Wehrmacht.

El prototipo de Krupp tenía una tripulación de cinco hombres. El casco contenía el compartimiento del motor en la parte trasera, mientras que en la parte delantera se sentaban el conductor a la izquierda y el operador de radio a la derecha, este último también encargado de operar la ametralladora situada en el frontal del casco del vehículo. En la torreta, el comandante del carro se sentaba en la parte trasera debajo de la escotilla del techo, mientras que el artillero se situaba a la izquierda de la recámara del cañón y el cargador a la derecha. El eje de transmisión salía desde el motor trasero hasta la caja de cambios situada en la parte delantera del casco entre el conductor y el operador de radio, para desde ahí con la unidad de giro accionar las ruedas dentadas delanteras que movían las cadenas y desplazaban el carro. Para pasar dicho eje por el lado de la unión de la base giratoria de la torreta, que proporcionaba energía eléctrica a la torreta e incluía el motor para girarla, la torreta se desplazó 66,5 mm a la izquierda de la línea central del chasis mientras que el motor se movió 152,4 mm a la derecha. Debido a la disposición asimétrica, el lado derecho del carro contenía la mayor parte de su volumen de carga, que fue ocupado por armarios de municiones listos para usar.[9]

El chasis se había diseñado originalmente con una suspensión de 6 ruedas de apoyo intercaladas tipo Schachtellaufwerk como habían adoptado los semiorugas alemanes, pero el Ejército Alemán modificó el diseño a un sistema de barras de torsión. Este sistema permitiría un mayor desplazamiento vertical de las ruedas de apoyo, con la intención de mejorar el rendimiento y la comodidad de la tripulación tanto dentro como fuera de las carreteras.[10][11] Sin embargo, debido al requerimiento urgente del nuevo carro de combate y viendo los problemas que estaba teniendo el Panzer III para desarrollar el sistema de barras de torsión, ninguna de esas propuestas fue adoptada en el Panzer IV, y Krupp lo equipó con un sistema de suspensión más simple de desarrollar compuesto por cuatro bogies de doble rueda cubiertas de goma con suspensión de ballestas, sumando ocho ruedas de apoyo por cada lado.

En servicio

Aceptado en servicio bajo la designación de vehículo experimental Vs.Kfz. 622,[12] la producción del Panzer IV comenzó en 1936 en las factorías de Krupp Grusonwerk AG en Magdeburg.[13] Después de haber producido las tres primeras variantes A, B y C y cuando la invasión alemana de Polonia en septiembre de 1939 llegó a su fin, el Panzer IV fue adoptado para uso general el 27 de septiembre de 1939 ya con la designación oficial de la oficina de armamento Sd.Kfz. 161 y se decidió ampliar la producción del Panzer IV con la introducción de la variante Ausf. D.[14]

Producción

Originalmente, el Panzer IV estaba destinado a usarse solo en una escala limitada, por lo que inicialmente Krupp era su único fabricante. Es por eso que antes de la campaña polaca, solo se habían producido 217 Panzer IV: 35 Ausf. A; 42 Ausf. B; y 140 Ausf. C. En 1941, la producción se amplió a las factorías de VOMAG, ubicada en la ciudad de Plauen, y de Nibelungenwerk, esta en la ciudad austriaca de St. Valentin.[15]

En 1941, se construyeron un promedio de 39 vehículos por mes; esto aumentó a 83 en 1942, 252 en 1943 y 300 en 1944. Sin embargo, en diciembre de 1943, la fábrica de Krupp destinó sus recursos a fabricar el Sturmgeschütz IV y en la primavera de 1944 la fábrica de VOMAG comenzó a producir el Jagdpanzer IV, dejando a la Nibelungenwerk como la única planta que aún ensamblaba el Panzer IV.[16] Con el lento colapso de la industria alemana bajo la presión de las ofensivas aéreas y terrestres de los Aliados, en octubre de 1944 la fábrica de Nibelungenwerk sufrió graves daños durante un bombardeo, y en marzo y abril de 1945 la producción había caído a niveles anteriores a 1942, saliendo de las líneas de montaje solo unos 55 carros por mes.[17]

Introducción de un cañón largo

Tripulación de un Panzer IV de cañón largo con pintura blanca de invierno en el Frente Oriental, 1943.

El 26 de mayo de 1941, pocas semanas antes de la Operación Barbarroja, durante una conferencia con Hitler, se decidió mejorar el armamento principal del Panzer IV. A Krupp se le otorgó el contrato para integrar un cañón derivado del 5 cm PaK 38 de 60 calibres de largo en la torreta. El primer prototipo debía ser entregado antes del 15 de noviembre de 1941.[18] En cuestión de meses, la conmoción de las fuerzas blindadas alemanas al encontrarse con los carros medios soviéticos T-34 y pesados KV-1, ambos muy bien blindados, hizo que ya necesitaran una nueva arma anticarro mucho más poderosa.[19] En noviembre de 1941, se descartó la decisión de equipar el Panzer IV con un cañón de 50 milímetros y, en su lugar, se contrató a Krupp en un desarrollo conjunto con Rheinmetall para desarrollar el diseño de un cañón anticarro de 75 mm que estaba realizando esta segunda compañía, este efectivo cañón más tarde sería conocido como 7,5 cm PaK 40, y en sus distintas variantes lo equiparían el Panzer IV y multitud de otros vehículos anticarro germanos hasta el final de la guerra.

Diseño y variantes

Ausf. A


Panzer IV Ausf. A
Sd.Kfz. 161
Panzer IV-Ausfühung A1939.jpg

Tipo Carro de apoyo a la infantería
Historial de producción
Fabricantes Krupp-Grusonwerk
Producido Noviembre 1937 - Junio 1938
Cantidad 35
Especificaciones
Peso 17,3 t
Longitud 5,92 m
Anchura 2,83 m
Altura 2,68 m
Motor Maybach HL 108 TR, 250 CV

Blindaje 14,5 - 30 mm
Arma primaria 7,5 cm KwK 37 L/24 con 122 proyectiles
Mira TZF5b
Arma secundaria 2 MG 34 con 3.000 proyectiles
Equipo de comunicaciones FuG 5

El Panzer IV Ausf. A fue la primera versión de producción en serie. Empezó a producirse en octubre-noviembre de 1937 y su producción terminó en junio de 1938 con 35 unidades completadas. Se trata de una versión muy ligeramente blindada y con un motor de menor potencia que el que montarían el resto de variantes.

Blindaje

Blindaje Panzer IV Ausf. A
Tipo Acero laminado atornillado y soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
20 mm / 80° 20 mm / 65° 20 mm / 65º 10 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
30 mm / curvo
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
14,5 mm / 83° 14,5 mm / 90° 14,5 mm / 80° 10 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
14,5 mm / 78° 14,5 mm / 90° 14,5 mm / 80° 5 mm
En esta primera versión el Panzer IV estaba protegida por 14,5 mm de blindaje de acero en todo el casco y 20 mm en toda la torreta, siendo el mantelete la parte más blindada con 30 mm. Esta armadura solamente era capaz de detener fragmentos de artillería, fuego de armas ligeras y proyectiles anticarro ligeros.[20]

Movilidad

Movilidad Panzer IV Ausf. A
Simbolo motor.png
Motor
Maybach HL 108 TR
V12 de 10,8 litros, 250 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
14,45 CV/t
Combustible.png
Combustible
453 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
40 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios de 5 velocidades + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
5,92 m
Clutch-part.png
Dirección
Krupp-Wilson: embragues frenados mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
4 bogies de dos ruedas dobles (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,69 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
38 cm (ancho) y 3,72 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas (1 por bogie)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
30 km/h 17 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
60 cm
Consumo.png
Consumo
313 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,30 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
150 km 100 km
Vadeo.png
Vadeo
0,8 m
El Ausf. A, a diferencia de todas las versiones posteriores, estaba propulsado por un motor Maybach HL 108 TR que desarrollaba 250 CV. Este estaba acoplado a una transmisión SGR 75 de 5 velocidades más una reversa, alcanzando una velocidad máxima por carretera de 31 km/h.[21]

Armamento

Potencia de fuego Panzer IV Ausf. A/B/C/D/E/F
Cañón 7,5 cm KwK 37 Ángulo de
elevación
+20° a -10°
(manual)
Calibre 75 mm Largo 176,25 cm (L/24) Ángulo
horizontal
360º
(manual y eléctrica)
Mira TZF5b
(2,5× - 25°)
Cadencia
de disparo
12–15 disparos/min
Munición 122 proyectiles 75×243 mm R Alcance 6.200 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
PzGr. 39/43 AP 6,80 kg 385 m/s 41 39 35 33 30
El cañón principal

Como armamento principal contaba con el cañón tipo obús 7,5 cm KwK 37 L/24, un cañón corto de baja velocidad diseñado principalmente para disparar munición de alto explosivo (HE) en su función de apoyo a la infantería. Contra objetivos blindados, disparando munición anticarro a 430 m/s, el KwK 37 podía penetrar un máximo de 43 mm de blindaje inclinado a 30º a distancias efectivas que no superaban los 700 metros.[22] El artillero, situado en la parte izquierda de la torreta, apuntaba el cañón principal y la ametralladora coaxial mediante una óptica Turmzielfernrohr 5b (TZF5b) de 2,5 aumentos y 25° de campo de visión.[23]

Armamento secundario
En la torreta junto al cañón principal montaba como arma coaxial una ametralladora MG 34 de 7,92 mm, mientras que en el frontal del casco al lado derecho del conductor montaba otra ametralladora del mismo tipo en un soporte esférico para ser utilizada por el operador de radio con una mira óptica Kugelzielfernrohr 2.[23]

Ausf. B/C


Panzer IV Ausf. B/C
Sd.Kfz. 161
Bundesarchiv Bild 183-J08365, Ausbildung, Überrollen durch Panzer.jpg

Tipo Carro de apoyo a la infantería
Historial de producción
Fabricantes Krupp-Grusonwerk
Producido Mayo 1938 - Agosto 1939
Cantidad 42 (Ausf. B)
140 (Ausf. C)
Especificaciones
Peso 18,5 t
Longitud 5,87 m
Anchura 2,83 m
Altura 2,68 m
Motor Maybach HL 120 TR, 300 CV

Blindaje 14,5 - 30 mm
Arma primaria 7,5 cm KwK 37 L/24 con 122 proyectiles
Mira TZF5b
Arma secundaria MG 34 con 3.000 proyectiles
Equipo de comunicaciones FuG 5

En mayo de 1938 se comenzó a fabricar una segunda versión, el Panzer IV Ausf. B, con numerosas mejoras. Se reemplazó el motor original por uno más potente, el Maybach HL 120 TR de 300 CV, y también se reemplazó la transmisión por la nueva SSG 75, con 6 velocidades y una reversa. A pesar de que el peso del vehículo subió a 16 toneladas estos cambios incrementaron su velocidad máxima de 30 a 42 km/h. El blindaje del glacis se aumentó llegando a un espesor máximo de 30 mm, en la placa frontal se instaló un nuevo visor para el conductor, mientras que la ametralladora montada en el casco en esta versión fue reemplazada por un puerto de disparo cubierto y un visor. El ancho de la superestructura y el almacenamiento de municiones se redujeron para ahorrar peso. Se introdujo un nuevo diseño de cúpula para el comandante que fue adoptado del Panzer III Ausf. C. A partir de julio de 1938 se incluyó el lanzafumígenos Nebelkerzenabwurfvorrichtung (N.K.A.V.) en la parte trasera del casco en los carros de nueva fabricación y a partir de agosto del mismo año se comenzó a añadir a los ejemplares Ausf. A y Ausf. B existentes que no lo tenían.

Después de fabricar 42 carros de la segunda versión en 1938 se pasó a la versión Ausf. C, en éste se aumentó el blindaje de la torreta a 30 mm de espesor, lo que incrementó el peso de vehículo a 18,14 t. Tras ensamblar 40 ejemplares, empezando en el número de chasis 80341, el motor fue reemplazado por la versión mejorada HL 120 TRM. El último de los 140 Ausf. C fue producido en agosto de 1939.

Blindaje

Blindaje Panzer IV Ausf. B/C
Tipo Acero laminado atornillado y soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
20 mm / 80° 20 mm / 65° 20 mm / 65º 10 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
30 mm / curvo
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
30 mm / 83° 14,5 mm / 90° 14,5 mm / 80° 10 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
30 mm / 78° 14,5 mm / 90° 14,5 mm / 80° 5 mm

Movilidad

Movilidad Panzer IV Ausf. B/C
Simbolo motor.png
Motor
Maybach HL 120 TR
V12 de 10,9 litros, 300 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
16,95 - 16,28 CV/t
Combustible.png
Combustible
470 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
40 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios de 6 velocidades + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
5,92 m
Clutch-part.png
Dirección
Krupp-Wilson: embragues frenados mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
4 bogies de dos ruedas dobles (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,7 - 0,75 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
38 cm (ancho) y 3,72 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas (1 por bogie)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
40 km/h 20 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
60 cm
Consumo.png
Consumo
313 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,3 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
150 km 100 km
Vadeo.png
Vadeo
0,8 m

Ausf. D


Panzer IV Ausf. D
Sd.Kfz. 161
Bundesarchiv Bild 101I-124-0211-18, Im Westen, Panzer IV.jpg

Tipo Carro de apoyo a la infantería
Historial de producción
Fabricantes Krupp-Grusonwerk
Producido Octubre 1939 - Octubre 1940
Cantidad 200 + 48
Especificaciones
Peso 18,5 t
Longitud 5,87 m
Anchura 2,83 m
Altura 2,68 m
Motor Maybach HL 120 TR, 300 CV

Blindaje 20-35 mm
Arma primaria 7,5 cm KwK 37 L/24 con 122 proyectiles
Mira TZF5b
Arma secundaria 2 MG 34 con 3.150 proyectiles
Equipo de comunicaciones FuG 5

La versión Panzer IV Ausf. D, de la que se fabricaron 248 unidades, reincorporó la ametralladora del casco y substituyó el mantelete interno del cañón por uno externo de 35 mm de espesor. Y se volvió a mejorar la protección en general, esta vez incrementando el blindaje lateral a 20 mm. Cuando la invasión alemana de Polonia en septiembre de 1939 llegó a su fin, se decidió ampliar la producción del Panzer IV, que fue adoptado para uso general el 27 de septiembre de 1939 con la designación Sd.Kfz. 161.[24]

Como respuesta a la dificultad para penetrar el grueso blindaje de los carros de infantería británicos Matilda y Matilda II durante la Batalla de Francia, los alemanes comenzaron a testear un cañón de 50 mm basado en el cañón anticarro 5 cm PaK 38 en el Panzer IV Ausf. D, sin embargo, con la rápida victoria alemana en Francia, el pedido de 80 carros con esta nueva configuración se canceló antes de que entrara en producción.[25]

Blindaje

Blindaje Panzer IV Ausf. D
Tipo Acero laminado atornillado y soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
30 mm / 80° 20 mm / 65° 20 mm / 65º 10 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
35 mm / curvo
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
30 mm / 83° 20 mm / 90° 20 mm / 80° 10 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
30 mm / 78° 20 mm / 90° 20 mm / 80° 5 mm

Movilidad

Movilidad Panzer IV Ausf. D
Simbolo motor.png
Motor
Maybach HL 120 TR
V12 de 10,9 litros, 300 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
16,2 CV/t
Combustible.png
Combustible
470 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
40 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios de 6 velocidades + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
5,92 m
Clutch-part.png
Dirección
Krupp-Wilson: embragues frenados mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
4 bogies de dos ruedas dobles (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,75 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
38 cm (ancho) y 3,72 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas (1 por bogie)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
42 km/h 20 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
60 cm
Consumo.png
Consumo
250 l/100 km 330 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,30 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
220 km 130 km
Vadeo.png
Vadeo
0,8 m

Ausf. E


Panzer IV Ausf. E
Sd.Kfz. 161
Bundesarchiv Bild 101I-351-1427-21A, Russland, Panzer IV.jpg

Tipo Carro de apoyo a la infantería
Historial de producción
Fabricantes Krupp-Grusonwerk
Producido Octubre 1940 - Abril 1941
Cantidad 206
Especificaciones
Peso 21 t
Longitud 5,92 m
Anchura 2,84 m
Altura 2,68 m
Motor Maybach HL 120 TR, 300 CV

Blindaje 20-60 mm
Arma primaria 7,5 cm KwK 37 L/24 con 122 proyectiles
Mira TZF5b
Arma secundaria 2 MG 34 con 3.150 proyectiles
Equipo de comunicaciones FuG 5

La versión Panzer IV Ausf. E se introdujo en octubre de 1940. Incorporó en el glacis como medida provisional una placa de blindaje adicional que sumaba 30 mm a los ya 30 mm de acero que contaba la superestructura en esa zona. En dicha zona se incorporó un nuevo visor para el conductor, adoptado del cañón de asalto Sturmgeschütz III.[26] Y también se adoptó una nueva cúpula para el comandante, igual que la que ya se utilizaba en el Panzer III Ausf. G, siendo reubicada más adelante en la torreta para eliminar el bulto trasero que provocaba la anterior debajo de ella. Todas estas características fueron añadidas a los carros ya existentes de versiones anteriores a medida que regresaban al fabricante para realizar tareas de mantenimiento o reparación. Se fabricaron un total de 206 ejemplares Ausf. E entre octubre de 1940 y abril de 1941.

Blindaje

Blindaje Panzer IV Ausf. E
Tipo Acero laminado atornillado y soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
30 mm / 80° 20 mm / 66° 20 mm / 76° 10 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
35 mm / curvo
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
30+30 mm / 83° 20+20 mm / 90° 20 mm / 80° 12 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
30 mm / 78° 20+20 mm / 90° 20 mm / 80° 10 mm

Movilidad

Movilidad Panzer IV Ausf. E
Simbolo motor.png
Motor
Maybach HL 120 TR
V12 de 10,9 litros, 300 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
14,28 CV/t
Combustible.png
Combustible
470 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
40 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios de 6 velocidades + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
5,92 m
Clutch-part.png
Dirección
Krupp-Wilson: embragues frenados mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
4 bogies de dos ruedas dobles (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,79 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
38 cm (ancho) y 3,72 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas (1 por bogie)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
42 km/h 20 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
60 cm
Consumo.png
Consumo
250 l/100 km 330 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,3 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
220 km 130 km
Vadeo.png
Vadeo
0,8 m

Ausf. F


Panzer IV Ausf. F
Sd.Kfz. 161
Bundesarchiv Bild 101I-269-0211-10, Russland, Panzer IV im Schlamm.jpg

Tipo Carro de apoyo a la infantería
Historial de producción
Fabricantes Krupp, VOMAG, Nibelungenwerke
Producido Abril 1941 - Marzo 1942
Cantidad 471
Especificaciones
Peso 22,3 t
Longitud 5,92 m
Anchura 2,88 m
Altura 2,68 m
Motor Maybach HL 120 TR, 300 CV

Blindaje 20-50 mm
Arma primaria 7,5 cm KwK 37 L/24 con 80 proyectiles
Mira TZF5b
Arma secundaria 2 MG 34 con 3.150 proyectiles
Equipo de comunicaciones FuG 5

El Panzer IV Ausf. F se comenzó a fabricar en abril de 1941. A diferencia del anterior Ausf. E con blindaje de placas superpuestas, esta versión contaba con placas de blindaje macizas de 50 mm en el frontal de la torreta y del casco, y de 30 mm en todo el blindaje lateral. El silenciador del escape del motor principal se acortó y se montó otro auxiliar a su izquierda. El peso del vehículo se incrementó a 22,3 toneladas, lo cual requirió la modificación del ancho de las cadenas. Estas pasaron de 38 cm a 40 cm para reducir la presión sobre el terreno, siendo también modificadas la rueda dentada delantera y la rueda de reenvío trasera. Las orugas más anchas además facilitaban la instalación de zapatas para hielo. La designación Ausf. F se cambió a Ausf. F1 cuando se introdujo el cañón largo para crear un modelo distinto, el Ausf. F2. Fueron fabricados un total de 471 Ausf. F (después llamados temporalmente F1) entre abril de 1941 y marzo de 1942.

Blindaje

Blindaje Panzer IV Ausf. F
Tipo Acero laminado atornillado y soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
50 mm / 79° 30 mm / 64° 20 mm / 74° 10 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
50 mm / curvo
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
50 mm / 80° 30 mm / 90° 20 mm / 80° 12 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
50 mm / 78° 30 mm / 90° 20 mm / 78° 10 mm

Movilidad

Movilidad Panzer IV Ausf. F
Simbolo motor.png
Motor
Maybach HL 120 TR
V12 de 10,9 litros, 300 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
13,45 CV/t
Combustible.png
Combustible
470 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
40 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios de 6 velocidades + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
5,92 m
Clutch-part.png
Dirección
Krupp-Wilson: embragues frenados mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
4 bogies de dos ruedas dobles (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,79 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
40 cm (ancho) y 3,52 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas (1 por bogie)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
42 km/h 20 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
60 cm
Consumo.png
Consumo
250 l/100 km 330 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,3 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
200 km 130 km
Vadeo.png
Vadeo
1 m

Ausf. G


Panzer IV Ausf. G
Sd.Kfz. 161/1 o 161/2
Bundesarchiv Bild 101I-175-1268-06A, Griechenland, Panzer IV Recolored.jpg

Tipo Carro de combate medio
Historial de producción
Fabricantes Krupp, VOMAG, Nibelungenwerke
Producido Marzo 1942 - Junio 1943
Cantidad 1.927
~192 (Sd.Kfz.161/1)
~1.735 (Sd.Kfz.161/2)
Especificaciones
Peso 23,5 - 23,6 t
Longitud 5,92 m
Anchura 2,88 m (3,33 m con blindaje Schürzen)
Altura 2,68 m
Motor Maybach HL 120 TR, 300 CV

Blindaje 20-80 mm
Arma primaria 7,5 cm KwK 40 L/43 o L/48 con 87 proyectiles
Mira TZF5f o TZF5f/1
Arma secundaria 2 MG 34 con 3.150 proyectiles
Equipo de comunicaciones FuG 5

Blindaje

Blindaje Panzer IV Ausf. G
Tipo Acero laminado atornillado y soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
50 mm / 79° 30 mm / 64° 30 mm / 74° 10 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
50 mm / curvo
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
50 o 50+30 mm / 80° 30 mm / 90° 20 mm / 80° 12 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
50 o 50+30 mm / 78° 30 mm / 90° 20 mm / 78° 10 mm

Movilidad

Movilidad Panzer IV Ausf. G
Simbolo motor.png
Motor
Maybach HL 120 TR
V12 de 10,9 litros, 300 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
12,76 CV/t
Combustible.png
Combustible
470 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
40 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios de 6 velocidades + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
5,92 m
Clutch-part.png
Dirección
Krupp-Wilson: embragues frenados mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
4 bogies de dos ruedas dobles (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,84 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
40 cm (ancho) y 3,52 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas (1 por bogie)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
42 km/h 16 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
60 cm
Consumo.png
Consumo
250 l/100 km 350 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,3 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
210 km 130 km
Vadeo.png
Vadeo
1 m

Armamento

Potencia de fuego Panzer IV Ausf. G (Sd.Kfz. 161/1)
Cañón 7,5 cm KwK 40 L/43 Ángulo de
elevación
+20° a -8°
(manual)
Calibre 75 mm Largo 3,28 m (L/43) Ángulo
horizontal
360º
(manual y eléctrica)
Mira TZF5f o TZF5f/1
(2,5× - 25°)
Cadencia
de disparo
10–15 disparos/min
Munición 87 proyectiles 75×495 mm R
De tipo AP, HE
Alcance 1.800 m m (efectivo)
7.600 m m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º[27]
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
PzGr. 39 APCBC-HE 6,8 kg 750 m/s 99 91 82 58 49
PzGr. 40 APCR 4,1 kg 920 m/s 126 108 87 69
Gr. 38HL/B HEAT 4,57 kg 450 m/s 75 75 75
Gr. 38HL/C HEAT 4,8 kg 450 m/s 100 100 100
Armamento secundario 2 ametralladoras MG 34, una coaxial y otra en el casco, con 3.150 balas

Ausf. H/J


Panzer IV Ausf. H/J
Sd.Kfz. 161/2
Bundesarchiv Bild 101I-297-1722-24, Im Westen, Panzer IV.jpg

Tipo Carro de combate medio
Historial de producción
Fabricantes Krupp, VOMAG, Nibelungenwerke
Producido Junio 1943 - Abril 1945
Cantidad ~2.324 (Ausf. H)
~3.160 (Ausf. J)
Especificaciones
Peso 25-26 t
Longitud 5,92 m
Anchura 2,88 m (3,33 m con blindaje Schürzen)
Altura 2,68 m
Motor Maybach HL 120 TR, 300 CV

Blindaje 20-80 mm
Arma primaria 7,5 cm KwK 40 L/48 con 87 proyectiles
Mira TZF5f/1
Arma secundaria 2 MG 34 con 3.150 proyectiles
Equipo de comunicaciones FuG 5
Nuvola apps important.png Sección pendiente de ampliación.

Blindaje

Blindaje Panzer IV Ausf. H/J
Tipo Acero laminado atornillado y soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
50 mm / 79° 30 mm / 64° 30 mm / 74° 15 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
50 mm / 60º
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
80 mm / 80° 30 mm / 90° 20 mm / 80° 12 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
80 mm / 76° 30 mm / 90° 20 mm / 78° 10 mm

Movilidad

Movilidad Panzer IV Ausf. H/J
Simbolo motor.png
Motor
Maybach HL 120 TR
V12 de 10,9 litros, 300 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
11,5 CV/t
Combustible.png
Combustible
470 / 680 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
40 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios de 6 velocidades + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
5,92 m
Clutch-part.png
Dirección
Krupp-Wilson: embragues frenados mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
4 bogies de dos ruedas dobles (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,89 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
40 cm (ancho) y 3,52 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas (1 por bogie)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
38 km/h 16 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
60 cm
Consumo.png
Consumo
235 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,2 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
210 km 130 km
Vadeo.png
Vadeo
1,2 m

Armamento

Potencia de fuego Panzer IV Ausf. G/H/J (Sd.Kfz. 161/2)
Cañón 7,5 cm KwK 40 L/48 Ángulo de
elevación
+20° a -8°
(manual)
Calibre 75 mm Largo 3,62 m (L/48) Ángulo
horizontal
360º
(manual y eléctrica)
Mira TZF5f/1
(2,5× - 25°)
Cadencia
de disparo
10–15 disparos/min
Munición 87 proyectiles 75×495 mm R
De tipo AP, HE
Alcance 7.700 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º[27][28]
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
PzGr. 39 APCBC-HE 6,8 kg 790 m/s 106 96 85 74 64
PzGr. 40 APCR 4,1 kg 990 m/s 143 120 97 77
Gr.38 HL/B HEAT 4,57 kg 450 m/s 75 75 75
Gr.38 HL/C HEAT 4,8 kg 450 m/s 100 100 100 100
Armamento secundario Ametralladoras MG 34 coaxial, en el casco en soporte esférico,
y otra antiérea sobre la cúpula del comandante,
3.150 balas en total
Ausf. J.

Vehiculos derivados


Resumen de producción

Producción del Panzer IV por variantes.[1]
Nombres Cantidad Fabricantes Fecha
Ausf.A, 1/BW (Sd.Kfz.161) 35 Krupp-Gruson Noviembre 1937 - Junio 1938
Ausf.B, 2/BW 42 Krupp-Gruson Mayo - Octubre 1938
Ausf.C, 3/BW 140 Krupp-Gruson Octubre 1938 - Agosto 1939
Ausf.D, 4/BW + 5/BW 200 + 48 Krupp-Gruson Octubre 1939 - Octubre 1940
Ausf.E, 6/BW 206 Krupp-Gruson Octubre 1940 - Abril 1941
Ausf.F, 7/BW 471 Krupp-Gruson, VOMAG y Nibelungenwerke Abril 1941 - Marzo 1942
Ausf.F2, 7/BW Umbau (Sd.Kfz.161/1) Designación temporal de los Ausf. F con cañón largo, posteriormente renombrados Auf. G y 8/BW.
Ausf.G, 8/BW 1.927 Krupp-Gruson, VOMAG y Nibelungenwerke Marzo 1942 - Junio 1943
Ausf.H, 9/BW (Sd.Kfz.161/2) ~2.324 Krupp-Gruson, VOMAG y Nibelungenwerke Junio 1943 - Febrero 1944
Ausf.J, 10/BW ~3.160 Nibelungenwerke y VOMAG Febrero 1944 - Abril 1945


Producción del Panzer IV por año.[1]
Fecha Número de vehículos Variante (Ausf.)
1937–1939 262 A – D
1940 290 (-24) D, E
1941 480 (+17) E, F
1942 994 F, G
1943 2.983 G, H
1944 3.125 H, J
1945 ~435 J
Total ~8.569 Todas

Referencias

  1. 1,0 1,1 1,2 Panzer Tracts No.23 - Panzer Production from 1933 to 1945. Thomas L. Jentz and Hilary Louis Doyle. 2011. Pags:50–59
  2. Spielberger (1972), p. 69
  3. Caballero y Molina (2006), p. 5
  4. Perrett (1999), p. 4
  5. Jentz (1997), p. 1
  6. Spielberger (1972), p. 70
  7. Perrett (1999), p. 4
  8. Spielberger (1972), p. 70
  9. Spielberger (1972), p. 70
  10. Perrett (1999), p. 5
  11. Simpkin (1979), p. 106
  12. Spielberger (1972), p. 70
  13. de Mazarrasa (1994), p. 46
  14. Spielberger, Walter (April 1972). PanzerKampfwagen IV. Berkshire, United Kingdom: Profile Publications Ltd.
  15. Thomas L. Jentz and Hilary Louis Doyle (2011). Panzer Tracts No.23 - Panzer Production from 1933 to 1945. Panzer Tracts. pp. 50–59.
  16. Spielberger (1972), p. 72
  17. Doyle & Jentz (2001), p. 16
  18. Spielberger (1993)
  19. Perrett (1999), p.7
  20. Perrett, Bryan (1999). Panzerkampfwagen IV medium tank : 1936 - 1945. Oxford, United Kingdom: Osprey. ISBN 978-1-85532-843-3.
  21. Caballero, Carlos; Molina, Lucas (October 2006). Panzer IV: El puño de la Wehrmacht. Valladolid, Spain: AFEditores. ISBN 978-84-96016-81-1.
  22. Doyle & Jentz (2001), p. 4
  23. 23,0 23,1 Jentz, Doyle, and Louis (1997) p. 18
  24. Spielberger, Walter (April 1972). PanzerKampfwagen IV. Berkshire, United Kingdom: Profile Publications Ltd.
  25. Doyle, Hilary; Tom Jentz (2001). Panzerkampfwagen IV Ausf. G, H and J 1942-45. Oxford, United Kingdom: Osprey. ISBN 978-1-84176-183-1.
  26. Jentz, Thomas L.; Doyle, Hilary Louis (1997). Panzer Tracts No. 4: Panzerkampfwagen IV Grosstraktor to Panzerbefehlswagen IV. Darlington (MD), p. 40: Darlington Productions.
  27. 27,0 27,1 Walter J. Spielberger. Sturmgeschutz & Its Variants. ISBN 0-88740-398-0
  28. Tom Jentz y Hilary Doyle. Sturmgeschutz III and IV. New Vanguard 37. Osprey. ISBN: 978-1-84176-182-4.

Enlaces externos

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