BT-7

BT-7
Tipo	Carro de caballería
País de origen	Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio	1935-1945
Operadores principales	Ejército Rojo Finlandia Reino de Hungría Reino de Rumanía
Batallas principales	Guerras fronterizas soviético-japonesas, Guerra de Invierno, Frente Oriental
Historial de producción
Diseñador	JMDB
Basado en	BT-5
Fabricantes	JPZ (Járkov)
Producido	1935-1941
Variantes	Mod. 35, Mod. 37, BT-7M, BT-7A
Cantidad	5.753
Derivados	BT-42
Especificaciones generales
Peso	13,8 - 14,65 t
Longitud	5,66 m
Anchura	2,29 m
Altura	2,42 m
Motor	Mikulin M-17T o Járkov V-2, 450-500 CV
Velocidad máx.	62–86 km/h
Autonomía máx.	350-700 km
Tripulación	3 (comandante, cargador, conductor)
Blindaje	10-22 mm
Arma primaria	Cañón de 45 mm Mod. 1934/38 (20-K) o Obús KT-28 de 76,2 mm
Arma secundaria	1-3 ametralladoras DT
Equipo de comunicaciones	Radio 71-TK-1 (versiones de mando)
Para más detalle ver fichas de especificaciones de cada variante

El BT-7 fue el último modelo de la serie de carros de caballería soviéticos BT. Fue producido en distintas variantes y en grandes cantidades entre 1935 y 1941. Se trataba de un modelo con un nuevo casco parcialmente soldado, y ligeramente más grande que el de sus antecesores, provisto de un nuevo motor más potente y fiable. Este propulsor fue el Mikulin M-17T de gasolina, aunque más adelante también se creó en una versión diésel incorporando el Járkov V-2, el que es convertiría en el motor universal de los blindados soviéticos de la Segunda Guerra Mundial. Los carros BT en la Unión Soviética recibían el apodo Betka en referencia a su acrónimo, o su diminutivo Betushka. El sucesor de los veloces carros BT con su suspensión Christie sería el famoso carro medio T-34, introducido en 1940 y que reemplazaría a todos los tipos de carros de combate medios, rápidos y de infantería en servicio con el Ejército Rojo.

Origen y desarrollo

Un nuevo motor para la serie BT

En enero de 1933, la fábrica JPZ aceptó el encargo de diseñar un nuevo modelo mejorado, propulsado por un nuevo motor más potente y fiable que el M-5, que sería el Mikulin M-17T. El blindaje se ensamblaría completamente mediante soldadura y también se aumentaría la capacidad interna, creando un vehículo de mayores dimensiones.

Prototipos y pruebas

A principios de 1934 se terminaron los dibujos y se indicó la creación del nuevo tanque BT-7. El primer ejemplar se complementó el 1 de mayo de 1934 y el segundo el 7 de noviembre de 1934. Los primeros modelos de BT-7 tenían una ametralladora coaxial y la torreta de origen (forma elíptica y techo oblicuo). Se esperaba que en el futuro se instalara un cañón de 76,2 mm KT o PS-3 en lugar del 20-K de 45 mm. Durante el verano y el otoño de 1934, los prototipos fueron sometidos a pruebas intensivas. Después de estas pruebas, se retiró la ametralladora coaxial y se rediseñó ligeramente la torreta.

Sin embargo, el BT-7 se mantuvo muy similar al BT-5. Se pensó un momento en instalar la torreta del T-26-4 en el BT-7 con el objetivo de instalar un cañón de 76,2 mm. El cañón de 45 mm 20-K se instaló en una torreta cilíndrica. Los tanques de mando tenían una estación de radio 71-TK-1 (en detrimento de una parte de la munición) en la que se podía ver la muy reconocible antena tipo corona alrededor de la torreta.

Producción

Artículos relacionados

Tablas de producción del BT-7

Entre 1935 y 1941 se produjeron en la Fábrica de Locomotoras de Járkov (JPZ) un total de 5.753 ejemplares de la serie BT-7, que incluye las variantes Modelo 35, Modelo 37, BT-7M y BT-7A.

Diseño y variantes

Modelo 1935

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BT-7 Mod. 1935
Tipo	Carro de caballería
Historial de producción
Diseñador	KMDB
Fabricantes	JPZ (Járkov)
Producido	1935-1937
Cantidad	4.821 BT-7 (incluyendo Modelo 1937)
Especificaciones
Peso	13,9 t
Longitud	5,66 m
Anchura	2,29 m
Altura	2,42 m
Motor	Mikulin M-17T, 450 CV
Velocidad máx.	72–86 km/h
Autonomía máx.	350-500 km
Tripulación	3 (comandante, cargador, conductor)
Blindaje	10-22 mm
Arma primaria	Cañón de 45 mm Mod. 1934/38 (20-K) con 172-188 proyectiles
Arma secundaria	1-2 ametralladoras DT
Equipo de comunicaciones	Radio 71-TK-1 (versión de mando)

El BT-7 Modelo 1935 o BT-7-1 fue la primera versión de producción del BT-7. Continuó montando la misma torreta cilíndrica de su antecesor, el BT-5, que era una versión adaptada de la torreta del carro ligero T-26 Mod. 1933. Esta estaba armada con el Cañón de tanque de 45 mm Modelo 1934 (20-K) y una ametralladora coaxial de 7,62 mm del modelo DT. Las variantes de mando fueron equipadas con una radio 71-TK-1 y una antena de en forma de herradura en la torreta.

Blindaje

Blindaje BT-7 Mod. 1935
Tipo	Acero laminado soldado y remachado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	15 mm / 90°	13 mm / 90°	13 mm / 90°	10 mm
Superestructura	22 mm / 72° 15 mm / 30°	13 mm / 90°	10 mm / 35°	10 mm
Casco	22 mm / curvo	13 mm / 90°	13 mm / 80° 13 mm / 32°	6-10 mm

Movilidad

Movilidad BT-7
Motor	Mikulin M-17T V12, 450 CV		Potencia/peso	32,37 CV/t
Combustible	790 litros, gasolina		Altura suelo	40 cm
Transmisión	3 vel. + 1 reversa		Diámetro de giro mínimo	12,2 m
Dirección	Embragues frenados mediante palancas (con cadenas) Giro de ruedas delanteras mediante volante (sin cadenas)
Rodaje	4 ruedas dobles independientes (por lado)		Presión sobre el terreno	0,74 kg/cm²
Cadenas	26 cm (ancho) y 3,6 m de contacto/suelo
Suspensión	Muelles tipo Christie		Pendiente máx.	40°
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	52-72 km/h	38-50 km/h	Verticales	55-75 cm
Consumo	160-230 l/100 km		Zanjas	2 m
Autonomía	350-500 km		Vadeo	1,2 m

El chasis del BT-7 fue mejorado con respecto al BT-5. Incorporaba el motor Mikulin M-17T, un V12 gasolina refrigerado por agua derivado de un diseño aeronáutico de la firma BMW alemana. Este motor era más potente, capaz de desarrollar 450 CV, y ofrecía mayor fiabilidad. La capacidad de combustible fue incrementada. La antigua caja de cambios de 4 velocidades y 1 reversa también fue reemplazada por una más moderna con tres velocidades de avance. Incorporó nuevos frenos Saslavsky, nuevo embrague principal, y las cadenas también fueron mejoradas.

Armamento

Potencia de fuego BT-7
Cañón	45 mm Mod. 1934/38 (20-K)				Ángulo de elevación		-4° a +40° (manual)
Calibre	45 mm	Largo	2,07 m (L/46)		Ángulo horizontal		360° (manual)
Mira	TSMF, PT-1				Cadencia de disparo		15-20 disparos/min
Munición	172-188 proyectiles 45x310 mm R				Alcance		4.400 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
BR-240SP	AP-T	1,43 kg	760 m/s	43	36	31	28
B-240 / 241M / 242	APHE-T	1,35-1,43 kg	760 m/s		31
Armamento secundario		1-2 ametralladoras DT de 7,62 mm coaxial y antiaéra con 2.394 proyectiles

El total de municiones de 45 mm disponibles aumentó con respecto al modelo anterior. Para el combate nocturno, a veces se instalaban dos faros especiales en el mantelete del cañón.

Modelo 1937

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BT-7 Mod. 1937
Tipo	Carro de caballería
Historial de producción
Diseñador	KMDB
Fabricantes	JPZ (Járkov)
Producido	1937-1939
Especificaciones
Peso	13,8 t
Longitud	5,66 m
Anchura	2,29 m
Altura	2,42 m
Motor	Mikulin M-17T, 450 CV
Velocidad máx.	72–86 km/h
Autonomía máx.	350-500 km
Tripulación	3 (comandante, cargador, conductor)
Blindaje	10-22 mm
Arma primaria	Cañón de 45 mm Mod. 1934/38 (20-K) con 172-188 proyectiles
Arma secundaria	1-2 ametralladoras DT
Equipo de comunicaciones	Radio 71-TK-1 (versión de mando)

BT-7 Modelo 1937 o BT-7-2 introdujo en 1937 una torreta cónica en la producción que mejoraba las resistencia balística del blindaje. Justo antes del comienzo de la guerra, todavía se intentó modernizar el BT-7, especialmente el nivel del blindaje. En 1940, la Fábrica de Mariupol fabricó 50 juegos de blindaje adicional.

• 

  Prototipo BT-SV-2 Cherepakha.

Blindaje

Blindaje BT-7 Mod. 1937
Tipo	Acero laminado soldado y remachado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	15 mm / 78°	13 mm / 78°	15 mm / 75°	10 mm
Superestructura	22 mm / 72° 15 mm / 30°	13 mm / 90°	10 mm / 35°	10 mm
Casco	22 mm / curvo	13 mm / 90°	13 mm / 80° 13 mm / 32°	6-10 mm

Torreta cónica del BT-7 Modelo 1937.

BT-7M

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BT-7M
Tipo	Carro de caballería
Historial de producción
Diseñador	KMDB
Fabricantes	JPZ (Járkov)
Producido	1938-1941
Cantidad	702-779
Especificaciones
Peso	14,65 t
Longitud	5,66 m
Anchura	2,29 m
Altura	2,42 m
Motor	Járkov V-2, 500
Velocidad máx.	62-86 km/h
Autonomía máx.	500-700 km
Tripulación	3 (comandante, cargador, conductor)
Blindaje	10-22 mm
Arma primaria	Cañón de 45 mm Mod. 1938 (20-K) con 172-188 proyectiles
Arma secundaria	1-3 ametralladoras DT
Equipo de comunicaciones	Radio 71-TK-1 (versión de mando)

El BT-7M fue una versión diésel del BT-7 también llamado BT-8. Fue equipado con el motor V-2 desarrollado por la fábrica de motores diésel N.º 75 de Járkov para el T-34. Después de pruebas comparativas de los prototipos BT-8 contra el BT-7, la JPZ comenzó la producción del BT-7M en 1940. La principal ventaja de este modelo es que ofrecía mayor autonomía. Su dotación de ametralladoras DT podía ser de hasta 2 o 3: una coaxial al cañón, otra en un soporte blindado esférico en la parte trasera de la torreta y en algunos ejemplares también dispuso de un soporte en el techo para montar una ametralladora antiaérea.

Movilidad

Movilidad BT-7M
Motor	Járkov V-2 V12, 500 CV		Potencia/peso	34,13 CV/t
Combustible	790 litros, diésel		Altura suelo	40 cm
Transmisión	3 vel. + 1 reversa		Diámetro de giro mínimo	12,2 m
Dirección	Embragues frenados mediante palancas (con cadenas) Giro de ruedas delanteras mediante volante (sin cadenas)
Rodaje	4 ruedas dobles independientes (por lado)		Presión sobre el terreno	0,74 kg/cm²
Cadenas	26 cm (ancho) y 3,6 m de contacto/suelo
Suspensión	Muelles tipo Christie		Pendiente máx.	40°
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	62-86 km/h	38-50 km/h	Verticales	55-75 cm
Consumo			Zanjas	2 m
Autonomía	500-700 km		Vadeo	1,2 m

Vista superior de un BT-7M sin cadenas con las ruedas delanteras giradas.

BT-7A

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BT-7A
Tipo	Carro de apoyo
Historial de producción
Diseñador	KMDB
Fabricantes	JPZ (Járkov)
Producido	1940-1941
Cantidad	155
Especificaciones
Peso	14 t
Longitud	5,66 m
Anchura	2,29 m
Altura	2,42 m
Motor	Mikulin M-17T, 450 CV
Velocidad máx.	72–86 km/h
Autonomía máx.	350-500 km
Tripulación	3 (comandante, cargador, conductor)
Blindaje	10-22 mm
Arma primaria	Cañón-obús de 76,2 mm KT-28 con 40-48 proyectiles
Arma secundaria	1-3 ametralladoras DT con 2.394 proyectiles
Equipo de comunicaciones	Radio 71-TK-1 (versión de mando)

El BT-7A fue la versión de apoyo cercano a la infantería del BT-7, armado con un obús de artillería de 76,2 mm y 2 ametralladoras DT en una torreta cilíndrica más amplia. Era similar al BT-5A pero fue producido en mayor número, 153-155 ejemplares. Cabe señalar que esta variante en las documentaciones originales se solía llamar "BT-7 Artillería" o "BT-7 (con obús de 76 mm)".

Blindaje

Blindaje BT-7A
Tipo	Acero laminado soldado y remachado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	20 mm / 90°	20 mm / 90°	20 mm / 90°	10 mm
Mantelete	20 mm / 90°
Superestructura	22 mm / 72° 15 mm / 30°	13 mm / 90°	10 mm / 35°	10 mm
Casco	22 mm / curvo	13 mm / 90°	13 mm / 80° 13 mm / 32°	6-10 mm

• 

  Un BT-7A accidentado en el que, aún desprovisto de varios componentes, se puede ver mejor la parte superior de la torreta.

Armamento

Potencia de fuego BT-7A
Cañón	KT-28				Ángulo de elevación
Calibre	76,2 mm	Largo	L/16,5		Ángulo horizontal
Mira					Cadencia de disparo
Munición	40-48 proyectiles				Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
Armamento secundario		1-3 ametralladoras DT de 7,62 mm con 2.394 proyectiles

El cañón-obús disparaba proyectiles de 6,2 kg con un alcance máximo de hasta 7.125 m. La capacidad de munición para esta arma era de 40 si portaba un equipo de radio (versión de mando con antena de corona) y de 48-50 en las unidades sin radio. Las ametralladoras estaban ubicadas una a la derecha del cañón y otra en la parte trasera, ambas en soportes blindados esféricos, pero también estaba capacitado para montar una tercera ametralladora sobre un soporte antiaéreo en la escotilla derecha de la torreta. La versión de mando también carecía de la ametralladora trasera.

• 

  Torreta de un ejemplar de mando con antena de radio tipo corona al que le falta la ametralladora frontal, habitual en los ejemplares abandonados por sus tripulantes durante la invasión alemana.

• 

  Un BT-7A al fondo en el que se puede apreciar tanto la ametralladora trasera como el soporte para la ametralladora antiaérea.

Vehículos derivados

Versiones experimentales

Algunos ejemplares del BT-7A se usaron para estudiar el uso de cañones largos de 76,2 mm F-32, como banco de pruebas para la posterior implementación de dicho cañón en el tanque pesado KV-1 Modelo 1940.

• 

  BT-7A armado con el cañón de 76,2 mm F-32.

• 

  Otra imagen del BT-7A armado con el cañón F-32.

Resumen de producción

Por variante

Modelo	Fecha	Cantidad
BT-7 Modelo 1935	1935-1937	4.821
BT-7 Modelo 1937	1937-1939
BT-7M	1938-1941	702-779
BT-7A	1940-1941	155
Total	1935-1941	5.678-5.755

Coste

Modelo	Coste en 1939
BT-7M normal	161.400 rublos
BT-7M con radio	165.300 rublos
BT-7M con ametralladora antiaérea	165.400 rublos

En servicio

Conflictos fronterizos en Asia

Tanques BT-7 durante su despliegue contra las tropas del Imperio Japonés en los conflictos fronterizos.

En la Batalla del Lago Jasán de 1938 se emplearon 81 tanques rápidos BT-7 del Ejército Rojo contra las fuerzas japonesas. En 1939 volvieron a ser utilizados bajo el mando del general Gueorgui Zhúkov con bastante éxito contra los japoneses en la Batalla de Jaljin Gol.

Brigada de tanques ligeros

Brigada de Tanques Ligeros
del Ejército Rojo
(30 de noviembre de 1939)

Mando y control
Mando de la brigada	Compañía de la plana mayor	Compañía de señales
Fuerza de combate
1.er Batallón de Tanques Ligeros	2.º Batallón de Tanques Ligeros	3.er Batallón de Tanques Ligeros	Batallón de Infantería Motorizada
3 compañías de tanques con 17 BT-7 o T-26 Plana mayor con 3 BT-7 o T-26 Sección de reconocimiento con un T-37 y un coche blindado Sección de señales y unidad logística	Igual que el anterior	Igual que el anterior	3 compañías de fusileros motorizados Sección antitanque con 3 cañones de 45 mm Sección antiaérea con 3 ametralladoras Sección de señales, plana mayor y unidad logística
Fuerza de apoyo
Batallón de reconocimiento	Batallón de zapadores	Batallón de mantenimiento	Batallón de transporte
16 automóviles blindados 16 tanques anfibios T-37
Batallón de suministros	Compañía de reserva	Compañía antiaérea	Compañía de recuperación
	8 tanques BT-7 o T-26	5 ametralladoras antiaéreas	Tractores
Compañía química	Compañía médica
Lanzallamas	Ambulancias

En 1939 los tanques ligeros de la serie BT y T-26 estaban encuadrados de Brigadas de Tanques Ligeros. Esas brigadas en general estaban organizadas y equipadas como se muestra en la tabla.

Cada brigada disponía de 3 batallones de 54 tanques ligeros BT o T-26, cada uno con 3 compañías de 17 tanques, una plana mayor de 3, y un T-37 de reconocimiento. Además, la brigada disponía de una compañía de reserva con otros 8 tanques ligeros del mismo tipo y una sección de tanques de reconocimiento T-37, lo que hacía un total de 170 tanques BT o T-26 y 19 T-37 por brigada.

Frente Oriental

Operación Barbarroja

Tanques BT-7 del Ejército Rojo en junio de 1941
por tipo y disponibilidad.

Modelo	Total	En distritos occidentales	Listos para combate	En mant. regional	En mant. central
BT-7M (con radio)	181	157	152	5	0
BT-7M (con am. antiaérea)	12	10	10	0	0
BT-7M (básico)	509	255	248	6	1
BT-7 RSMK	3	0	0	0	0
BT-7 (con radio)	1.881	1.212	1.026	143	43
BT-7 (con am. antiaérea)	89	89	84	5	0
BT-7 (obús)	117	65	50	9	6
BT-7 (básico)	2.471	~1.530	~1.292	~162	~68
Total	5.263	~3.318	~2.862	~330	~118

En junio de 1941, al comienzo de la invasión alemana de la Unión Soviética (Operación Barbarroja), el BT-7 fue utilizado como el principal tanque de caballería soviético. El Ejército Rojo disponía en ese momento de un total de 5.263 BT-7 de todas las variantes en servicio, de los cuales 2.062 disponían de radio (39%). Sin embargo, en los distritos militares occidentales estaban destinados unos 3.318 aproximadamente. Además no todos estaban listos para el combate, sólo lo estaban aproximadamente 2.862 de ellos, el resto estaban en mantenimiento regional o central. El 41% de los BT-7 que estaban listos para combatir a las fuerzas invasoras del Eje disponía de radio.

Las pérdidas de tanques fueron altas, con más de 2.000 tanques de la serie BT-7 perdidos en los primeros 12 meses en el Frente Oriental. Cientos más habían quedado inmovilizados antes de la invasión por un mantenimiento deficiente, y tuvieron que ser abandonados cuando las fuerzas soviéticas se retiraron hacia el este. El BT-7 continuó siendo utilizado por las fuerzas blindadas y mecanizadas del Ejército Rojo durante casi toda la guerra, pero en cantidades muy reducidas a partir de 1941.

• 

  Un BT-7 de camino al frente delante de un T-26 en noviembre de 1941.

Batallas posteriores

Los tanques de la serie BT-7 continuaron siendo utilizados por los soviéticos principalmente en el Lejano Oriente, ya que las fuerzas japonesas carecían de los tanques medios y pesados ​​que sí tenían los alemanes. Los tanques BT-7 aún se emplearon en la Operación Ofensiva Estratégica de Manchuria en 1945.

Ejemplares capturados

Alemania

Los ejemplares capturados por el Ejército Alemán recibieron la denominación interna Panzerkampfwagen BT 742(r).

• 

  Un Beutepanzer BT-7.

Finlandia

• 

  Soldados finlandeses inspeccionando uno de los BT-7 dañados por el 6.º Batallón de Cazadores en Onkamus. Septiembre de 1941.

Rumanía

El 1 de noviembre de 1942, 32 tanques BT-7 fueron capturados por el Ejército Rumano.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1972). Tanks of The World. Cassell. ISBN 978-0-304-36141-0.
• Coox, Alvin (1985). Nomonhan; Japan Against Russia, 1939. Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-1160-9.
• Goldman, Stuart D. (2012). Nomonhan, 1939; The Red Army's Victory That Shaped World War II. Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-329-1.
• Zaloga, Steven J. y Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-606-4.
• Zaloga, Steven J. (2016). BT Fast Tank: The Red Army's Cavalry Tank 1931–45. New Vanguard 237. Osprey. ISBN 9781472810656.
• Andrei Tarasenko (2022). T-34's Heart on Trial. tankarchives.ca
• Tank Archives (2015). World of Tanks History Section: BT-7 Artillery. tankarchives.ca
  

Enlaces exernos

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