Cruiser Mk.III

Cruiser Tank, Mk.III A13 Mk.I
Tipo	Carro de crucero
País de origen	Reino Unido
Historial de servicio
En servicio	1938–1941
Operador principal	Ejército Británico
Batallas principales	Batalla de Francia, Campaña del Norte de África
Historial de producción
Diseñador	Morris Commercial Cars
Diseñado	1936–1937
Fabricantes	Nuffield Mechanizations and Aero Limited
Producido	1938–1939
Cantidad	65
Derivados	Cruiser Mk.IV
Especificaciones generales
Peso	14,2 t
Longitud	6 m
Anchura	2,54 m
Altura	2,59 m
Motor	Nuffield Liberty, 340 CV
Velocidad máx.	48 km/h
Autonomía máx.	140 km
Tripulación	4 (comandante, artillero, cargador, conductor)
Blindaje	6–14 mm
Arma primaria	Cañón QF 2-pdr de 40 mm con 87 proyectiles o Obús de 94 mm (versión CS)
Arma secundaria	Ametralladora Vickers de 7,7 mm
Equipo de comunicaciones	Wireless Set No. 19

El Tank, Cruiser, Mark III fue un tanque de crucero británico de principios de la Segunda Guerra Mundial nacido de la especificación del Estado Mayor A13 Mk.I en 1936. Fue el primer tanque de crucero británico en utilizar el sistema de suspensión Christie, que proporcionó velocidades más altas y un mejor rendimiento campo a través en comparación con los modelos de tanques de crucero anteriores, que utilizaban suspensión de bogie de tres ruedas. Mientras se estaban fabricando las 65 primeras unidades encargadas del Mark III, la Oficina de Guerra decidió que debía contar con mayor blindaje, por lo que lanzó la especificación A13 Mk.II. Se había fabricado al menos 30 ejemplares cuando fue sustituido en las líneas de producción por el modelo Cruiser Mk.IV, una versión con más blindaje que se produjo en mayor número y a la que se actualizaron cierto numero de los Mark III existentes.

Origen y desarrollo

Sección pendiente de ampliación.

Diseño y variantes

Mk.III

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Blindaje

Blindaje Cruiser Mk.III
Tipo	Acero laminado remachado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	14 mm / 79-83°	14 mm / 52-74°	14 mm / 52-74°	14 mm
Superestructura	14 mm / 90° 14 mm / 30°	14 mm / ?º	14 mm / 90°	14 mm
Casco	14 mm / 90° 14 mm / 30°	14 mm / 90°	? mm / 90°	6 mm

Movilidad

Movilidad Cruiser Mk.III
Motor	Nuffield Liberty Mk.I o Mk.II V12 de 27,3 litros, 340 CV		Potencia/peso	23,9 CV/t
Combustible	500 litros, gasolina		Altura suelo	41 cm
Transmisión	4 vel. + 1 reversa		Diámetro de giro mínimo
Dirección	Dirección con engranajes
Rodaje	4 ruedas dobles independientes (por lado)		Presión sobre el terreno	0,82 kg/cm²
Cadenas	24,6 cm (ancho) y 3,51 m de contacto/suelo
Suspensión	Suspensión Christie mejorada		Pendiente máx.	30°
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	48 km/h	23 km/h	Verticales	76 cm
Consumo	296 l/100 km		Zanjas	2,29 m
Autonomía	169 km		Vadeo	0,91 m

Armamento

Potencia de fuego Cruiser Mk.III
Cañón	QF 2-pdr Mk. I				Ángulo de elevación		-15° a +20° (manual)
Calibre	40 mm	Largo	L/52		Ángulo horizontal		360° (hidráulico)
Mira					Cadencia de disparo		22 disparos/min
Munición	87 proyectiles 40×304 mm R				Alcance		914 m (efectivo) 1.000 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
AP/T Shot Mk.I	AP-T	1,08 kg	808 m/s	66	50	35	25	18
APHE Shot Mk.I	APHE	1,18 kg	808 m/s	64	47	33	22	15
APCBC Shot Mk.I	APCBC	1,22 kg	792 m/s	61	55	48	42	36
Armamento secundario		Ametralladora coaxial Vickers de 7,7 mm con 3.750 balas.

El modelo Cruiser Mk.III estándar estaba armado con un cañón anticarro de disparo rápido QF 2-pounder de 40 mm acompañado de una ametralladora coaxial en la torreta. La ametralladora era del modelo Vickers de 7,7 mm protegida por una voluminosa carcasa, ya que necesitaba de refrigeración por agua.

Mk.III CS

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El Cruiser Mark III CS (Close Support) fue una versión de apoyo a la infantería armado con un obús de 94 mm Mk.IV L/15 en lugar del cañón de 2 libras. Este modelo fue desarrollado debido a la baja efectividad de las municiones explosivas de ese calibre contra blocaos y otras fortificaciones del enemigo. El Mark III CS podía disparar municiones de alto explosivo mucho más efectivas y otros tipos de municiones útiles para tareas de asalto. Se produjeron pocos ejemplares de este tipo.

En servicio

Organización

Regimiento Blindado de una División Blindada
(Armoured Regiment, Armoured Division)
(fuerza óptima, may. 1940)

Mando y control
Cuartel general del regimiento (Regimental HQ)
4 Cruiser Mk.III/IV 1 automóvil de 4 plazas
Fuerza de combate
Escuadrón A	Escuadrón B	Escuadrón C
14 Cruiser Mk.III/IV 2 Cruiser Mk.III/IV CS y sus propias unidades de apoyo	14 Cruiser Mk.III/IV 2 Cruiser Mk.III/IV CS y sus propias unidades de apoyo	14 Cruiser Mk.III/IV 2 Cruiser Mk.III/IV CS y sus propias unidades de apoyo
Fuerza de apoyo
Escuadrón del cuartel general
1 camión ligero (15-cwt) 1 automóvil de 2 plazas
Sección de reconocimiento	Sección de suministros
10 automóviles blindados Daimler Scout Car	1 camión de 3 t (6 ruedas), 4 camiones de 3 t (4 ruedas), 5 camiones medianos (30-cwt), 6 camiones ligeros (15-cwt) de carga, 1 camión ligero (15-cwt) con agua, 1 camión ligero (15-cwt) de intendencia, 2 automóviles y 12 motocicletas

Una División Blindada Británica en 1940 estaba formada por 3 regimientos blindados. Los regimientos blindados británicos eran unidades de tamaño batallón y contaban con una fuerza de combate de tres escuadrones (unidad de caballería equivalente a compañía) con 16 tanques cada uno. Cada uno de estos escuadrones contaba con 4 secciones de 3 tanques de crucero y un cuartel general con otros 4 tanques de crucero, 2 de los cuales eran de la versión CS de apoyo.

Escuadrón Cruiser

Mando y control
Cuartel general del escuadrón
2 Cruiser Mk.III/IV 2 Cruiser Mk.III/IV CS 1 automóvil de 2 plazas y 1 motocicleta con sidecar
Fuerza de combate
1.ª Sección de tanques	2.ª Sección de tanques	3.ª Sección de tanques	4.ª Sección de tanques
3 Cruiser Mk.III/IV	3 Cruiser Mk.III/IV	3 Cruiser Mk.III/IV	3 Cruiser Mk.III/IV
Fuerza de apoyo
Vehículos de logística del CG
1 camión de 3 t (6 ruedas), 6 camiones de 3 t (6 ruedas), 2 camiones medianos (30-cwt), 2 camiones ligeros (15-cwt)

Batalla de Francia

El A13 era rápido y veloz pero poco blindado y mecánicamente poco fiable. Como parte de la Fuerza Expedicionaria Británica enviada a Francia, el Cruiser Mark III equipó unidades en la 1.ª División Blindada, y la mayoría de los ejemplares se perdieron durante la Batalla de Francia.

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  Un Cruiser Mk.III abandonado en Calais, Francia, 1940.

Otros frentes

Algunos ejemplares supervivientes fueron utilizados en Grecia y en el Desierto Occidental africano (Libia) entre 1940 y 1941 junto con el Cruiser Mk.IV, donde equiparon unidades de la 7.ª División Blindada.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Bingham, James (1971). Crusader–Cruiser Mark VI. AFV Profiles. Windsor: Profile Publications. OCLC 54349416.
• Doherty, Richard (2013). British Armoured Divisions and their Commanders, 1939–1945. Pen and Sword. ISBN 1848848382.
• Milsom, John; Sandars, John; Scarborough, Gerald (1976). Crusader. Classic Armoured Fighting Vehicles: Their History and How to Model Them. Cambridge: Patrick Stephens in association with Airfix. ISBN 0-85059-194-5.
• Steele, Brett D. (2005). Military Re-engineering Between the World Wars. RAND. ISBN 0-8330-3721-8.
• Tucker, Spencer (2004). Tanks: An Illustrated History of Their Impact. ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.
• White, B. T. (1963). British Tanks 1915–1945. Londres: Ian Allan. OCLC 30214464.
• Fletcher, David (2017). British Battle Tanks Vol 2. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2003-7.
  

Enlaces externos

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