Renault FT

Carros de combate de Francia en la Segunda Guerra Mundial

De infantería:
Renault FT · Renault R35/R40 · FCM 36
Char D1 · Char D2
Char B1 · Char 2C

De caballería:
AMR 33 · AMR 35
AMC 34 · AMC 35 SOMUA · AMC 35 R


Renault FT
Tipo	Carro ligero
País de origen	Francia
Historial de servicio
En servicio	1917–1949
Operadores principales	Ejército Francés Ejército Polaco Ejército Finlandés Ejército Rumano
Batallas principales	Invasión de Polonia, Guerra de Invierno, Batalla de Francia, Campañas de Yugoslavia y de Grecia, Frente Oriental, Operación Torch
Historial de producción
Diseñador	Renault
Diseñado	1916
Fabricantes	Renault
Variantes	Char canon, Char mitrailleuse, FT 75 BS, Char signal, FT modifié 31, US M1917, Russkiy Reno
Cantidad	>3.000
Derivados	M1917 Light Tank, Fiat 3000, T-18
Especificaciones generales
Peso	6,5 t
Longitud	5 m
Anchura	1,74 m
Altura	2,14 m
Motor	Renault L4, 39 CV
Velocidad máx.	7 km/h
Autonomía máx.	60 km
Tripulación	2 (conductor y comandante/artillero)

Blindaje	8-22 mm
Arma primaria	Cañón Puteaux SA 18 de 37 mm o Ametralladora Hotchkiss de 8 mm o Ametralladora MAC 31 de 7,5 mm

El Renault FT fue un carro ligero francés de finales de la Primera Guerra Mundial que se considera uno de los diseños de carro de combate más revolucionarios e influyentes de la historia. El FT fue el primer blindado de producción en serie en tener su armamento dentro de una torreta completamente giratoria y su configuración general (compartimiento de la tripulación en la parte delantera, compartimento del motor en la parte trasera y el armamento principal en una torreta giratoria central) se convirtió el diseño de carro de combate estándar hasta la actualidad. En consecuencia, algunos historiadores de la guerra acorazada consideran al Renault FT el primer carro de combate moderno del mundo.

La industria francesa construyó más de 3.000 Renault FT, la mayoría de ellos en 1918. Después de la Primera Guerra Mundial, se exportaron en grandes cantidades. También se fabricaron copias y diseños derivados en Estados Unidos, en Italia y en la Unión Soviética: M1917 Light Tank, Fiat 3000 y T-18 respectivamente. El Renault FT entró en combate durante los conflictos de entreguerras en todo el mundo, y se consideró obsoleto al estallar la Segunda Guerra Mundial pero participó en ella en varios bandos, e incluso los alemanes lo utilizaron para labores secundarias.

Origen y desarrollo

Sección pendiente de ampliación.

Producción

Aproximadamente la mitad de todos los FT se fabricaron en la fábrica de Renault en Boulogne-Billancourt, cerca de París, y el resto se subcontrató a otras empresas. Del pedido original de 3.530, Renault construyó 1.850 (52%), Berliet 800 (23%), SOMUA (subsidiaria de Schneider & Cie) 600 (17%) y Delaunay-Belleville 280 (8%). Cuando el pedido se incrementó a 7.820 en 1918, la producción se distribuyó aproximadamente en la misma proporción. Louis Renault acordó renunciar a regalías con todos los fabricantes franceses del FT.

Diseño y variantes

Char canon


Renault FT canon
Tipo	Carro ligero
Especificaciones
Peso	6,7 t
Longitud	4,95 m
Anchura	1,74 m
Altura	1,74 m
Motor	Renault, 35-39 CV
Velocidad máx.	7,5 km/h
Autonomía máx.	65 km

Blindaje	22 mm
Arma primaria	Cañón Puteaux SA 18 de 37 mm con 100 proyectiles

El Renault FT canon estaba armado con un cañón Puteaux SA 18 de 37 mm.

Sección pendiente de ampliación.

Blindaje

	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Blindaje Renault FT
Tipo	CHA y RHA remachado y atornillado
Torreta	16 mm / 77°	16 mm / 75°	16 mm / 75°	8 mm / 25º
Superestructura	16 mm / 20º	16 mm / 90º	16 mm / 90º	6 mm / 23°
Casco	16 mm / 61°	16 mm / 90º	16 mm / 90º	6 mm

El Renault FT fue el primer carro de combate en el que se utilizaron piezas de fundición.

Movilidad

	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Movilidad Renault FT
Motor	Renault L4, 35 CV		Potencia/peso	CV/t
Combustible	gasolina		Altura suelo
Transmisión			Diámetro de giro mínimo
Rodaje	3 bogies de 2 ruedas + bogie delantero de 3 ruedas (por lado)		Presión sobre el terreno
Cadenas	? cm (ancho)		Presión sobre el terreno
Suspensión	Ballestas compartidas entre bogies		Pendiente máx.	10°

Velocidad máx.	7,5 km/h	5 km/h	Verticales	60 cm
Consumo			Zanjas	1,35 m
Autonomía	65 km	35 km	Vadeo	0,7 m

Armamento

Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Potencia de fuego Renault FT canon
Cañón	SA 18				Ángulo de elevación
Calibre	37 mm	Largo	L/21		Ángulo horizontal		360° (manual)
Mira					Cadencia de disparo		10-15 disparos/min
Munición	37×94 mm R				Alcance		600 m (efectivo)
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
Obus de rupture mle 1892 m.24	APHE	0,5 kg	388 m/s
Obus de rupture mle. 1935	APC	0,39 kg	600 m/s	25	19

Char mitrailleuse


Renault FT mitrailleuse
Tipo	Carro ligero
Especificaciones
Peso	6,5 t
Longitud	4,95 m
Anchura	2,02 m
Altura	1,74 m
Motor	Renault, 35-39 CV
Velocidad máx.	7,5 km/h
Autonomía máx.	65 km

Blindaje	22 mm
Arma primaria	Ametralladora MAC 31 de 7,5 mm con 3.600 proyectiles

El Renault FT mitrailleuse estaba armado originalmente con una ametralladora Hotchkiss de 8 mm.

Los FT modifié 31 fueron tanques mejorados con ametralladora MAC 31 de 7,5 mm. Después de las pruebas de 1929 a 1931, esta modificación se realizó en 1933-1934 en 1000 chars mitrailleurs que todavía quedaban en los arsenales del Ejército Francés.

Armamento

Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Potencia de fuego Renault FT modifié 31
Arma	Ametralladora MAC 31				Ángulo de elevación
Calibre	7,5 mm	Largo	60 cm (L/80)		Ángulo horizontal		360° (manual)
Mira					Cadencia de disparo		150-450 disparos/min
Munición	3.600 proyectiles 7,5×54 mm Francés				Alcance
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm (y probabilidad de acierto) según distancia
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	100 m	200 m	400 m	800 m	1.200 m	1.600 m
7,5 MAS	AP	0,009 kg	820 m/s	6 (74%)	5 (74%)	4 (74%)
7,5 MAS	Estándar	0,009 kg	820 m/s	1 (74%)

Vehículos derivados

Fiat 3000 Mod. 21

Carro ligero
Cantidad: 100
T-18

Carro ligero
Cantidad: 126 - 989
Fiat 3000 Mod. 30

Carro ligero
Cantidad: 52

En servicio

Durante la Segunda Guerra Mundial, aunque ya estaban obsoletos, los tanques Renault FT se desplegaron en cantidades limitadas en Polonia, Finlandia, Francia, Grecia, Rumania y en el Reino de Yugoslavia.

Con Polonia

Unidades y organización

Compañía de Tanques Ligeros
Ejército Polaco (1 sep. 1939)
Mando y control
Cuartel general de la compañía
1 automóvil, 1 vehículo de radio, 1 motocicleta con sidecar, 2 motocicletas
Fuerza de combate
1.ª Sección	2.ª Sección	3.ª Sección
3 Renault FT (cañón 37 mm) 3 Renault FT (ametralladora) 1 motocicleta con sidecar	3 Renault FT (cañón 37 mm) 3 Renault FT (ametralladora) 1 motocicleta con sidecar	3 Renault FT (cañón 37 mm) 3 Renault FT (ametralladora) 1 motocicleta con sidecar
Fuerza de apoyo
Pelotón de mantenimiento
5 camiones medianos, 1 camión cisterna, 2 remolques cisterna, 1 cocina de campaña, 1 motocicleta con sidecar

Polonia adquirió a Francia 120 tanques ligeros Renault FT de diferentes versiones, tanto de torreta hexagonal remachada como de torreta fundida en molde cilíndrico.

Invasión alemana

Cuando Alemania comenzó la Invasión de Polonia el 1 de septiembre de 1939, el Ejército Polaco disponía de 3 compañías de tanques ligeros Renault FT: la 111.ª Compañía de Tanques Ligeros (comandante S. Wlodarski), la 112.ª Compañía de Tanques Ligeros (comandante W. Stoklas), y 113.ª Compañía de Tanques Ligeros (comandante J. Ostrowki). Estas compañías disponían de 16 tanques cada una, de los cuales 9 estaban armados con cañón de 37 mm y 6 estaban armados con ametralladora, el restante era un ejemplar de reserva de tipo desconocido.

Con Francia

Unidades

Nombre	Abreviatura	Creación	Disolución	Destino
11.º Batallón de Carros de Combate	11e BCC	?	?	Francia
18.º Batallón de Carros de Combate	18e BCC	?	?	Francia
29.º Batallón de Carros de Combate	29e BCC	?	?	Francia
30.º Batallón de Carros de Combate	30e BCC	?	?	Francia
31.º Batallón de Carros de Combate	31e BCC	Sep. 1939	23 jun. 1940	Línea Maginot
33.º Batallón de Carros de Combate	33e BCC	?	?	Francia
36.º Batallón de Carros de Combate	36e BCC	Sep. 1939	1940	Bélgica
50.º Batallón de Carros de Combate	50e BCC	21 may. 1940	Sep. 1940	París
64.º Batallón de Carros de Combate	64e BCC	Oct. 1935	Oct. 1940	Argelia
62.º Batallón de Carros de Combate^[1]	62e BCC	Oct. 1926	Nov. 1940	Marruecos
66.º Batallón de Carros de Combate	66e BCC	Jul. 1937	Nov. 1940	Casablanca
343.ª Compañía Autónoma de Carros	343e CACC	?	?	?
344.ª Compañía Autónoma de Carros	343e CACC	?	?	?
350.ª Compañía Autónoma de Carros	343e CACC	?	?	?

En 1939, los Renault FT estaban encuadrados en batallones de carros de combate (bataillon de chars de combat o BCC) que operaban de forma independiente dentro de los ejércitos franceses o dentro de los Grupos de Batallones de Carros (Groupe de Bataillons de Chars de Combat o GBCC) creados tras la movilización de septiembre de 1939, que eran unidades puramente administrativas.

En mayo de 1940, el Ejército Francés todavía tenía siete batallones de primera línea cada uno equipado con 63 FT, otro batallón con 33 efectivos y tres compañías independientes (Compagnie Autonome de Chars de Combat o CACC) provista cada una con 10 ejemplares, lo que sumaba una fuerza orgánica total de 504 carros FT.^[2] Francia disponía de 105 ejemplares más que estaban en servicio en las colonias de Marruecos y Argelia y 58 distribuidos entre el Levante Francés (Siria y Líbano), Madagascar e Indochina.^[3] Algunos carros FT también habían sido enterrados bajo tierra y revestidos de hormigón para complementar la Línea Maginot.^[4]

Organización

Batallón de Carros de Combate (tipo FT)
fuerza óptima (10 may. 1940)
Mando y control
Sección de mando del batallón
Cuartel general		Escuadra médica
1 camión de 3 t (raciones y equipaje) 1 camión de 1,8 t (personal) 3 automóviles de enlace 2 motocicletas		1 camión de 1,2 t
Fuerza de combate
1.ª Compañía	2.ª Compañía	3.ª Compañía
21 FT y sus propias unidades de apoyo	21 FT y sus propias unidades de apoyo	21 FT y sus propias unidades de apoyo
Fuerza de apoyo
Compañía logística
Sección de suministros de la compañía		Sección de recuperación
1 camión de 5 t (raciones y equipaje) 1 remolque (cocina) 1 camión de 5 t (combustible) 3 camiones de 5 t (equipo) 1 camión de 1 t (personal) 1 automóvil armado con 2 ametralladoras AA 1 automóvil de enlace 1 motocicleta		3 tractores de orugas 3 tractores pesados de ruedas 3 remolques de 10 t 1 camión de 5 t (taller) 3 camiones de 1 t 1 transporte VDP Lorraine 28 3 motocicletas
Sección de suministros del batallón		Sección de mantenimiento
6 camiones de 5 t (suministros) 2 remolques (agua) 1 camión de 1,2 t (raciones y suministros) 2 camionetas de 0,8 t 1 automóvil de enlace 1 motocicleta		1 camión de 5 t (provisiones) 1 remolque de 10 t 1 camión de 5 t (taller) 2 camiones de 1 t (personal) 1 transporte VDP Lorraine 28 1 motocicleta

Compañía de Carros
de un Batallón de Carros de Combate (tipo FT)
fuerza óptima (10 may. 1940)
Mando y control
Sección de estado mayor
Mando de la compañía	Escuadra de mando	Escuadra antiaérea
2 automóviles de enlace 2 motocicletas	1 FT de mando	1 automóvil armado con 2 ametralladoras AA
Fuerza de combate
1.ª Sección	2.ª Sección	3.ª Sección
3 FT (cañón) 2 FT (ametralladora)	3 FT (cañón) 2 FT (ametralladora)	3 FT (cañón) 2 FT (ametralladora)
Fuerza de apoyo
Sección logística
Pelotón de servicios		Pelotón de reserva
1 camión de 5 t (raciones y equipaje) con remolque (cocina) 1 camión de 5 t (carga) 1 camión de 5 t (combustible) 1 camión de 3 t (munición)		3 FT (cañón) 2 FT (ametralladora) 5 camiones con plataforma

Batalla de Francia

FT disponibles
(10 may. 1940)^[5]
Unidad	Cantidad
11e BCC	63
18e BCC	63
29e BCC	63
30e BCC	63
31e BCC	63
33e BCC	63
36e BCC	63
343e CACC	10
344e CACC	10
350e CACC	10
Total	471

Un Renault FT abandonado durante la Batalla de Francia en 1940.

El hecho de que varias unidades del Ejército Francés aún utilizaran el Renault FT dio lugar al mito popular de que los franceses no disponían de ningún equipamiento moderno; en realidad, tenían tantos carros de combate modernos como los alemanes, bien blindados y armados; sin embargo, la mayoría eran lentos y tenían torretas de un solo hombre que les hacia menos eficientes que modelos alemanes como el Panzer III y el Panzer IV.^[6] Los franceses sufrieron más de debilidades estratégicas y tácticas que de deficiencias de equipo.^[7] Después de que las mejores unidades francesas fueran aisladas por el avance alemán hacia el Canal de la Mancha, alrededor de 390 FT, que previamente eran utilizados para entrenamiento o que se encontraban almacenados en depósitos, se unieron a los entre 184 y 192 FT que prestaban servicio con unidades de seguridad interna.

Operación Torch

La Francia de Vichy usó sus carros Renault FT contra las fuerzas de invasión Aliadas durante la Operación Torch en Marruecos y Argelia, pero no fueron rival para los tanques estadounidenses M4 Sherman y M3 Stuart. El último combate efectivo de los FT del Ejército Francés fue durante la invasión japonesa de la Indochina francesa en septiembre de 1940, cuando una sección equipada con ellos defendió la fortaleza de Hue.^[8]

Con Alemania

Un grupo de Panzerkampfwagen 17R/18R 730(f)‎ desplegados por el Ejército Alemán en Serbia para labores antipartisanas.

La Wehrmacht llegó a capturar 1.704 carros Renault FT. De estos usaron alrededor de 100 para la defensa de aeródromos y alrededor de 650 para patrullar la Europa ocupada en labores antipartisanas.^[9] Los alemanes usaron las denominaciones Panzerkampfwagen 17R 730c(f)‎ para nombrar el modelo original armado con cañón de 37 mm, Panzerkampfwagen 17R 730m(f) para nombrar el modelos original armados con ametralladora Hotchkiss de 8 mm, y Panzerkampfwagen 18R 730(f) para nombrar el modelo FT Modifié 31 modernizado con la ametralladora MAC 31 de 7,5 mm.

Referencias

↑ 2 de sus 3 compañías fueron reequipadas con R35, la tercera permaneció con FT.
↑ Vauvilier (2006), pp. 40–75.
↑ Zaloga (2010), pp. 40–42.
↑ Kaufmann, J. E. (2007). Fortress France: the Maginot Line and French defenses in World War II. Stackpole Books. p. 81. ISBN 9780811733953.
↑ Zaloga, Steven J. (1980). Blitzkrieg - Armour Camouflage and Markings, 1939-1940. Arms & Armour Press.
↑ J. P. Harris y F. N. Toase (1990). Armoured Warfare. Basford. Pág. 62.
↑ Zaloga (2010), p. 35.
↑ Zaloga (1988), p. 41.
↑ Adam (2014), pp. 41–53.

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

Adam, Alain (2014). Les chars FT dans la défense du territoire français. Histomag 39-45. No. 88. ISSN 2267-0785
Cappellano, Filippo; Battistelli, Pier Paolo (2012). Italian Light Tanks 1919–45. New Vanguard 191. Osprey Publishing Ltd. ISBN 9781849087773.
Danjou, Pascal (2009). Renault FT. Trackstory 10. Editions du Barbotin. ISBN 978-2952098878.
Forty, George; Livesey, Jack (2006). The World Encyclopedia of Tanks and Armoured Fighting Vehicles. Anness Publishing Ltd. ISBN 978-0754833512.
Gale, Tim (2013). The French Army's Tank Force and Armoured Warfare in the Great War: the Artillerie Spéciale. Routledge Studies in First World War History. Routledge. ISBN 9781138247208.
Jeudy, Jean-Gabriel (1997). Chars de France. ETAI. ISBN 9782726883693.
Ortholan, Henri (2008). La Guerre des Chars. Bernard Giovangeli Editeur, ISBN 978-2-909034-99-7
Vauvilier, François (2006). Nos chars en 1940: Pourquoi, combien. Histoire de Guerre, Blindés et Matériels. No. 74. Histoire & Collections.
Zaloga, Steven J. (1988). The Renault FT Light Tank. Vanguard 46. Osprey Publishing Ltd. ISBN 9780850458527.
Zaloga, Steven J. (2014). French Tanks of World War II (1): Infantry and Battle Tanks. New Vanguard 209. Osprey Publishing Ltd. ISBN 9781782003892.

Enlaces externos

Imágenes y contenido multimedia con licencia libre

Wikimedia Commons

[1] 2 de sus 3 compañías fueron reequipadas con R35, la tercera permaneció con FT.

[2] Vauvilier (2006), pp. 40–75.

[3] Zaloga (2010), pp. 40–42.

[4] Kaufmann, J. E. (2007). Fortress France: the Maginot Line and French defenses in World War II. Stackpole Books. p. 81. ISBN 9780811733953.

[5] Zaloga, Steven J. (1980). Blitzkrieg - Armour Camouflage and Markings, 1939-1940. Arms & Armour Press.

[6] J. P. Harris y F. N. Toase (1990). Armoured Warfare. Basford. Pág. 62.

[7] Zaloga (2010), p. 35.

[8] Zaloga (1988), p. 41.

[9] Adam (2014), pp. 41–53.

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