Renault FT

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Carros de combate de Francia en la Segunda Guerra Mundial
De infantería:
Renault FT · Renault R35/R40 · FCM 36
Char D1 · Char D2
Char B1 · Char 2C
De caballería:
AMR 33 · AMR 35
AMC 34 · AMC 35 SOMUA · AMC 35 R
Uso mixto:
Hotchkiss H35/H39
Renault FT
Renault FT (37632013970).jpg

Tipo Carro ligero
País de origen Flag of France.png Francia
Historial de servicio
En servicio 1917–1949
Operadores
principales
Flag of France.png Ejército Francés
Coat of arms of Poland (1927-1939).svg.png Ejército Polaco
Flag of Finland.png Ejército Finlandés
Flag of Romania.png Ejército Rumano
Batallas
principales
Invasión de Polonia, Guerra de Invierno, Batalla de Francia, Campañas de Yugoslavia y de Grecia, Frente Oriental, Operación Torch
Historial de producción
Diseñador Renault
Diseñado 1916
Fabricantes Renault
Variantes Char canon, Char mitrailleuse, FT 75 BS, Char signal, FT modifié 31, US M1917, Russkiy Reno
Cantidad >3.000
Derivados M1917 Light Tank, Fiat 3000, T-18
Especificaciones generales
Peso 6,5 t
Longitud 5 m
Anchura 1,74 m
Altura 2,14 m
Motor Renault L4, 39 CV
Velocidad máx. 7 km/h
Autonomía máx. 60 km
Tripulación 2 (conductor y comandante/artillero)

Blindaje 8-22 mm
Arma primaria Cañón Puteaux SA 18 de 37 mm
o Ametralladora Hotchkiss de 8 mm
o Ametralladora MAC 31 de 7,5 mm

El Renault FT fue un carro ligero francés de finales de la Primera Guerra Mundial que se considera uno de los diseños de carro de combate más revolucionario e influyente de la historia. El FT fue el primer blindado de producción en serie en tener su armamento dentro de una torreta completamente giratoria y su configuración general (compartimiento de la tripulación en la parte delantera, compartimento del motor en la parte trasera y el armamento principal en una torreta giratoria central) se convirtió el diseño de carro de combate estándar hasta la actualidad. En consecuencia, algunos historiadores de la guerra acorazada consideran al Renault FT el primer carro de combate moderno del mundo.

La industria francesa construyó más de 3.000 Renault FT, la mayoría de ellos en 1918. Después de la Primera Guerra Mundial, se exportaron en grandes cantidades. También se fabricaron copias y diseños derivados en Estados Unidos, en Italia y en la Unión Soviética: M1917 Light Tank, Fiat 3000 y T-18 respectivamente. El Renault FT entró en combate durante los conflictos de entreguerras en todo el mundo, y se consideró obsoleto al estallar la Segunda Guerra Mundial pero participó en ella, incluso los alemanes lo utilizaron para labores secundarias bajo las denominaciones Panzerkampfwagen 17R/18R 730(f)‎.

Origen y desarrollo

Nuvola apps important.png Sección pendiente de ampliación.

Producción

Aproximadamente la mitad de todos los FT se fabricaron en la fábrica de Renault en Boulogne-Billancourt, cerca de París, y el resto se subcontrató a otras empresas. Del pedido original de 3.530, Renault construyó 1.850 (52%), Berliet 800 (23%), SOMUA (subsidiaria de Schneider & Cie) 600 (17%) y Delaunay-Belleville 280 (8%). Cuando el pedido se incrementó a 7.820 en 1918, la producción se distribuyó aproximadamente en la misma proporción. Louis Renault acordó renunciar a regalías con todos los fabricantes franceses del FT.

Diseño y variantes

Char canon


Renault FT canon
Tipo Carro ligero
Especificaciones
Peso 6,7 t
Longitud 4,95 m
Anchura 1,74 m
Altura 1,74 m
Motor Renault, 35-39 CV
Velocidad máx. 7,5 km/h
Autonomía máx. 65 km

Blindaje 22 mm
Arma primaria Cañón Puteaux SA 18 de 37 mm con 100 proyectiles

El Renault FT canon estaba armado con un cañón Puteaux SA 18 de 37 mm.

Nuvola apps important.png Sección pendiente de ampliación.

Blindaje

Blindaje Renault FT
Tipo Acero laminado y fundido atornillado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
22 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
22 mm
El Renault FT fue el primer carro de combate en el que se utilizaron piezas de fundición.

Movilidad

Movilidad Renault FT
Simbolo motor.png
Motor
Renault
L4, 35 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
CV/t
Combustible.png
Combustible
gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
Transmission.png
Transmisión
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
3 bogies de 2 ruedas + bogie delantero de 3 ruedas (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
? cm (ancho)
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas compartidas entre bogies
Pendiente2.png
Pendiente máx.
10°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
7,5 km/h 5 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
60 cm
Consumo.png
Consumo
Zanjas.png
Zanjas
1,35 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
65 km 35 km
Vadeo.png
Vadeo
0,7 m

Armamento

Potencia de fuego Renault FT canon
Cañón Puteaux SA 18 Ángulo de
elevación
Calibre 37 mm Largo Ángulo
horizontal
Mira Cadencia
de disparo
Munición Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil
Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
Obus de rupture Mle 1892 m.24 APHE 0,5 kg 388 m/s
Obus de rupture Mle 1935 APC 0,39 kg 600 m/s 20 14 10

Char mitrailleuse


Renault FT mitrailleuse
Renault FT 17 in the Musée des Blindés - 2.jpg

Tipo Carro ligero
Especificaciones
Peso 6,5 t
Longitud 4,95 m
Anchura 2,02 m
Altura 1,74 m
Motor Renault, 35-39 CV
Velocidad máx. 7,5 km/h
Autonomía máx. 65 km

Blindaje 22 mm
Arma primaria Ametralladora MAC 31 de 7,5 mm con 3.600 proyectiles

El Renault FT mitrailleuse estaba armado originalmente con una ametralladora Hotchkiss de 8 mm. Los FT modifié 31 fueron tanques mejorados con ametralladora MAC 31 de 7,5 mm. Después de las pruebas de 1929 a 1931, esta modificación se realizó en 1933-1934 en 1000 chars mitrailleurs que todavía quedaban en los arsenales del Ejército Francés.

Vehículos derivados

En servicio

Durante la Segunda Guerra Mundial, aunque ya estaban obsoletos, los tanques Renault FT se desplegaron en cantidades limitadas en Polonia, Finlandia, Francia, Grecia, Rumania y en el Reino de Yugoslavia.

Batalla de Francia

Un Renault FT abandonado durante la Batalla de Francia en 1940.

En mayo de 1940, el Ejército Francés todavía tenía siete batallones de primera línea cada uno equipado con 63 FT, otro batallón con 33 efectivos y tres compañías independientes provista cada una con 10 ejemplares, lo que sumaba una fuerza orgánica total de 504 carros FT.[1] Francia disponía de 105 ejemplares más que estaban en servicio en las colonias de Marruecos y Argelia y 58 distribuideos entre el Levante Francés (Siria y Líbano), Madagascar e Indochina.[2] Algunos carros FT también habían sido enterrados bajo tierra y revestidos de hormigón para complementar la Línea Maginot.[3]

El hecho de que varias unidades del Ejército Francés aún utilizaran el Renault FT dio lugar al mito popular de que los franceses no disponían de ningún equipamiento moderno; en realidad, tenían tantos carros de combate modernos como los alemanes, bien blindados y armados; sin embargo, la mayoría eran lentos y tenían torretas de un solo hombre que les hacia menos eficientes que modelos alemanes como el Panzer III y el Panzer IV.[4] Los franceses sufrieron más de debilidades estratégicas y tácticas que de deficiencias de equipo.[5] Después de que las mejores unidades francesas fueran aisladas por el avance alemán hacia el Canal de la Mancha, alrededor de 390 FT, que previamente eran utilizados para entrenamiento o que se encontraban almacenados en depósitos, se unieron a los entre 184 y 192 FT que prestaban servicio con unidades de seguridad interna.

Uso posterior

La Wehrmacht llegó a capturar 1.704 carros Renault FT. De estos usaron alrededor de 100 para la defensa de aeródromos y alrededor de 650 para patrullar la Europa ocupada en labores antipartisanas.[6]

Por otra parte, la Francia de Vichy usó sus carros Renault FT contra las fuerzas de invasión Aliadas durante la Operación Torch en Marruecos y Argelia, pero no fueron rival para los tanques estadounidenses M4 Sherman y M3 Stuart. El último combate efectivo de los FT del Ejército Francés fue durante la invasión japonesa de la Indochina francesa en septiembre de 1940, cuando una sección equipada con ellos defendió la fortaleza de Hue.[7]

Referencias

  1. Vauvilier (2006), pp. 40–75.
  2. Zaloga (2010), pp. 40–42.
  3. Kaufmann, J. E. (2007). Fortress France: the Maginot Line and French defenses in World War II. Stackpole Books. p. 81. ISBN 9780811733953.
  4. J. P. Harris y F. N. Toase (1990). Armoured Warfare. Basford. Pág. 62.
  5. Zaloga (2010), p. 35.
  6. Adam (2014), pp. 41–53.
  7. Zaloga (1988), p. 41.

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Adam, Alain (2014). Les chars FT dans la défense du territoire français. Histomag 39-45. No. 88. ISSN 2267-0785
  • Cappellano, Filippo; Battistelli, Pier Paolo (2012). Italian Light Tanks 1919–45. New Vanguard 191. Londres: Osprey Publishing Ltd. ISBN 9781849087773.
  • Danjou, Pascal (2009). Renault FT. Trackstory 10. Editions du Barbotin. ISBN 978-2952098878.
  • Forty, George; Livesey, Jack (2006). The World Encyclopedia of Tanks and Armoured Fighting Vehicles. Londres: Anness Publishing Ltd. ISBN 978-0754833512.
  • Gale, Tim (2013). The French Army's Tank Force and Armoured Warfare in the Great War: the Artillerie Spéciale. Routledge Studies in First World War History. Routledge. ISBN 9781138247208.
  • Jeudy, Jean-Gabriel (1997). Chars de France. ETAI. ISBN 9782726883693.
  • Ortholan, Henri (2008). La Guerre des Chars. Bernard Giovangeli Editeur, Paris, ISBN 978-2-909034-99-7
  • Vauvilier, François (2006). Nos chars en 1940: Pourquoi, combien. Histoire de Guerre, Blindés et Matériels. No. 74. Histoire & Collections.
  • Zaloga, Steven J. (1988). The Renault FT Light Tank. Vanguard 46. Londres: Osprey Publishing Ltd. ISBN 9780850458527.
  • Zaloga, Steven J. (2014). French Tanks of World War II (1): Infantry and Battle Tanks. New Vanguard 209. Londres: Osprey Publishing Ltd. ISBN 9781782003892.

Enlaces externos

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