AMR 35

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Carros de combate de Francia en la Segunda Guerra Mundial
De infantería:
Renault FT · Renault R35/R40 · FCM 36
Char D1 · Char D2
Char B1 · Char 2C
De caballería:
AMR 33 · AMR 35
AMC 34 · AMC 35 SOMUA · AMC 35 R
Uso mixto:
Hotchkiss H35/H39
Renault ZT
AMR modèle 1935 R
AMR 35Unnamed.jpg
Tipo Carro ligero de caballería
País de origen Flag of France.png Francia
Historial de servicio
Operadores
principales 		Flag of France.png Ejército Francés
War Ensign of Germany (1938–1945).png Wehrmacht
Flag of the Republic of China.png República de China
Batallas
principales 		Batalla de Francia
Historial de producción
Diseñador Renault
Basado en AMR 33
Fabricantes Renault
Producido 1936-1940
Variantes ZT 1, 2, 3 y 4, ADF-1, YS, YS 2
Cantidad 187 más variantes
Especificaciones generales
Peso 6,5 t
Longitud 3,84 m
Anchura 1,76 m
Altura 1,88 m
Motor L4, 85 CV
Velocidad máx. 55 km/h
Autonomía máx. 200 km
Tripulación 2 (comandante/artillero y conductor)
Blindaje 13 mm
Arma primaria Ametralladora MAC 31 de 7,5 mm
o Ametralldora Hotchkiss de 13,2 mm
o Cañón de 25 mm

El AMR 35 R (Automitrailleuse de Reconnaissance modèle 1935 Renault), designado Char léger rapide Renault type ZT por el fabricante, fue un carro ligero de caballería francés desarrollado durante los años 1930 como una evolución del AMR 33 y utilizado en la Segunda Guerra Mundial. Se trata de un vehículo de dos tripulantes, cuya misión no era reconocer e informar como su nombre indica, sino que era utilizado como carro de apoyo para las tropas de caballería mecanizada o motorizada, en la mayoría de casos sin equipo de radio.

Origen y desarrollo

Evolución del AMR 33

AMR 35 fue el sucesor natural del AMR 33, se originó a partir de un proyecto de Renault en 1933 para mejorar el anterior Renault VM (AMR 33) trasladando el motor de delante a atrás. A mediados de febrero de 1934, Renault propuso un nuevo modelo equipado con un motor más potente. En 1934 también se instaló una suspensión más fuerte. Renault no recibió permiso para reemplazar los AMR 33 que quedaban por producir por su nuevo modelo, pero recibió un pedido de 92 ejemplares de esta máquina llamada Renault ZT el 3 de julio de 1934.

Prototipos

El primer prototipo del Renault ZT fue una modificación del Renault VM (AMR 33) que mantenía la misma suspensión.

  • El primer prototipo del Renault ZT, una modificación del Renault VM (AMR 33) y se puede distinguir por la suspensión.

  • Vista frontal del primer prototipo.

  • Vista trasera del primer prototipo.

La suspensión del AMR 33 no era suficiente para un blindaje más pesado en el AMR 35, se requería una suspensión completamente nueva y se adaptó la del nuevo Renault R35. Sin embargo, se estudiaron dos modelos. El primero con dos bogies como el R35, que fue rechazado por Francia, pero algunos fueron encargados por China y la provincia de Yunnan en 1936 y entregados en 1940. El segundo, que tenía un solo bogie central fue aceptado. Los primeros AMR 35 (o Renault ZT) se entregaron a finales de abril de 1936. Durante este tiempo, Citroën intentó imponer su proyecto AMR con el Citroën P 103 pero, sin embargo, fue rechazado.

  • Tercer prototipo.

El AMR 35 era más potente que el AMR 33: era más grande y pesado pero, al igual que su predecesor, podía alcanzar los 60 km/h. El blindaje lateral se había aumentado de 8 a 10 mm. El armamento siempre estuvo compuesto inicialmente por una ametralladora MAC 31 de 7,5 mm, pero posteriormente fue sustituida por una ametralladora de 13,2 mm modelo 30.

Producción

La Caballería francesa realizó tres pedidos de un total de 200 vehículos en cinco versiones, incluidos dos modelos con ametralladora (ZT 1), dos para combate contracarro (ZT 2 y 3), y otro de mando (ADF-1). Más tarde se encargaron diez ejemplares de una variante de comunicación por radio, el Renault YS, y también se encargaron más de 40 de una versión tropical denominada ZT 4.

Su producción se retrasó mucho por problemas financieros y técnicos, y las entregas no comenzaron hasta 1936. El AMR 35 era uno de los carros de combate más rápidos de su época, pero su velocidad sobrecargaba sus partes mecánicas y demostró ser un vehículo poco fiable. En 1937 se decidió no realizar más pedidos, y aún así, las dificultades organizativas ralentizaron las entregas de algunas versiones hasta bien entrado 1940; incluso en el momento de la caída de Francia, en junio de 1940, el pedido de los ZT 4 no se había terminado.

Diseño y variantes

ZT

Renault ZT
Tipo Carro ligero
Historial de producción
Basado en Renault VM
Fabricantes Renault
Producido 1936-1938
Cantidad 87
Especificaciones
Peso 6,5 t
Longitud 3,84 m
Anchura 1,76 m
Altura 1,88 m
Motor L4, 85 CV
Velocidad máx. 55 km/h
Autonomía máx. 200 km
Blindaje 8-13 mm
Arma primaria Ametralladora MAC 31 de 7,5 mm con 2.250 proyectiles

El Renault ZT fue la primera versión del AMR 35 R, armada únicamente con una ametralladora mediana MAC 31 de 7,5 mm y del cual se fabricaron 87 ejemplares.

Blindaje

Blindaje AMR 35 R (ZT / ZT 1)
Tipo RHA remachado y atornillado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
 
Torreta 		13 mm / 85º 13 mm / 75º 10 mm / 75º 9 mm
 
Superestructura 		13 mm / 70º 8 mm / 90º 8 mm / 55º 6 mm
 
Casco 		13 mm / 65º 8 mm / 90º 8 mm / 55º 6 mm

Movilidad

Movilidad AMR 35 R
 
Motor 		Renault Nerva Stella 28 CV
L4, 82 CV
 
Potencia/peso 		12,6 CV/t
 
Combustible 		130 litros, gasolina
 
Altura suelo 		32 cm
 
Transmisión 		Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa
 
Diámetro de
giro mínimo 		8,8 m
 
Rodaje 		4 ruedas simples con cubierta de goma
(2 en un bogie central + 2 independientes) (por lado)
 
Presión sobre
el terreno
 
Cadenas 		22 cm (ancho)
 
Suspensión 		Muelles horizontales de goma reforzada
 
Pendiente máx. 		45°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
 
Velocidad máx. 		60 km/h 31 km/h
 
Verticales 		50 cm
 
Consumo
 
Zanjas 		1,5 m
 
Autonomía 		200 km 95 km
 
Vadeo 		0,6 m

El motor Renault de cuatro cilindros en línea del AMR 35 R desarrollaba una potencia máxima de 82 CV a 2.200 rpm. Tenía una suspensión similar al Renault R35. El AMR 35 R, con un peso de solo 6,5 toneladas, era uno de los pocos carros ligeros franceses que alcanza altas velocidades: 60 km/h por carretera y 31 km/h campo a través.

  • Dos AMR 35 R con equipo de radio del 4.º RDP en junio de 1937. Eran parte del primer pequeño lote de 12, esta enorme antena sería reemplazada rápidamente por otra más pequeña.

Armamento

Potencia de fuego AMR 35 R (ZT)
Arma Ametralladora MAC 31 Ángulo de
elevación
Calibre 7,5 mm Largo 60 cm (L/80) Ángulo
horizontal 		360°
(eléctrico)
Mira Cadencia
de disparo 		450 disparos/min
Munición 2.250 - 3.400 proyectiles  Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil 		Velocidad
de salida 		Penetración en mm (y probabilidad de acierto) según distancia
100 m 200 m 400 m 800 m 1.200 m 1.600 m
7,5 MAS AP 0,009 kg 820 m/s 6
(74%) 		5
(74%) 		4
(74%)

ZT 1

Renault ZT 1
Tipo Carro ligero
Historial de producción
Basado en Renault ZT
Fabricantes Renault
Producido 1936-1938
Cantidad 80
Especificaciones
Peso 6,5 t
Longitud 3,84 m
Anchura 1,76 m
Altura 1,88 m
Motor L4, 85 CV
Velocidad máx. 55 km/h
Autonomía máx. 200 km
Blindaje 8-13 mm
Arma primaria Ametralladora Hotchkiss de 13,2 mm

El Renault ZT 1 o AMR 35 à mitrailleuse 13,2 fue una versión del AMR 35 R armada con una ametralladora pesada Hotchkiss de 13,2 mm Modèle 1930, del cual se fabricaron 80 ejemplares.

  Sección pendiente de ampliación.

Armamento

Potencia de fuego AMR 35 (ZT 1)
Arma Ametralladora pesada
Hotchkiss Mle. 1930 		Ángulo de
elevación
Calibre 13,2 mm Largo L/75 Ángulo
horizontal 		360°
(eléctrico)
Mira Cadencia
de disparo 		250 disparos/min
Munición 1.220 proyectiles 13,2×96 mm Hotchkiss corto Alcance >1.600 m (efectivo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil 		Velocidad
de salida 		Penetración en mm (y probabilidad de acierto) según distancia
100 m 200 m 400 m 800 m 1.200 m 1.600 m
Hotchkiss de 13.2 AP 0,05 kg 800 m/s 19
(74%) 		17
(74%) 		14
(74%) 		11
(70%) 		8
(62%) 		5
(52%)

ZT 2

Renault ZT 2
Tipo Carro ligero
Historial de producción
Fabricantes Renault
Cantidad 10
Especificaciones
Peso 6,5 t
Longitud 3,84 m
Anchura 1,76 m
Altura 1,88 m
Motor L4, 85 CV
Velocidad máx. 55 km/h
Autonomía máx. 200 km
Blindaje 8-13 mm
Arma primaria Canon de 25 mm SA 34
Arma secundaria MAC 31 de 7,5 mm

El ZT 2 fue una variante del AMR 35 Renault armada con un Canon de 25 mm SA modèle 1934 en una torreta soldada APX 5. Se fabricaron 10 ejemplares.

  Sección pendiente de ampliación.

Blindaje

Blindaje AMR 35 R (Z2)
Tipo Casco RHA remachado y atornillado
Torreta RHA soldada
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
 
Torreta 		? ? ? ?
 
Superestructura 		13 mm 10 mm 10 mm 6 mm
 
Casco 		13 mm 10 mm 10 mm 5-6 mm

Armamento

Potencia de fuego AMR 35 R (Z2)
Cañón SA 34 Ángulo de
elevación
Calibre 25 mm Largo L/72 Ángulo
horizontal 		360°
(eléctrico)
Mira Cadencia
de disparo
Munición 50-78 proyectiles  Alcance 1.600 m (efectivo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil 		Velocidad
de salida 		Penetración en mm (y probabilidad de acierto) según distancia
100 m 200 m 400 m 800 m 1.200 m 1.600 m
Hotchkiss 25mm AP 0,32 kg 950 m/s 52
(74%) 		48
(74%) 		42
(74%) 		31
(67%) 		23
(52%) 		17
(42%)
Armamento secundario Ametralladora coaxial MAC 31 de 7,5 mm con 750 proyectiles.
 
Renault ZT 2.

ZT 3

Renault ZT 3
Tipo Cazacarros
Historial de producción
Fabricantes Renault
Cantidad 10
Especificaciones
Peso 6,5 t
Longitud 3,84 m
Anchura 1,76 m
Altura 1,88 m
Motor L4, 85 CV
Velocidad máx. 55 km/h
Autonomía máx. 200 km
Blindaje 8-13 mm
Arma primaria Canon de 25 mm mle.35

El ZT 3 fue una versión cazacarros del AMR 35. También montaba el cañón de 25 mm pero no disponía de torreta, iba instalado en una casamata. Se fabricaron 10 ejemplares.

  Sección pendiente de ampliación.

Blindaje

Blindaje AMR 35 R (Z3)
Tipo RHA remachado y atornillado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
 
Casamata 		13 mm ? 10 mm 10 mm 6 mm
 
Casco 		13 mm 10 mm 10 mm 5-6 mm

ZT 4

Renault ZT 4
Tipo Carro ligero
Historial de producción
Fabricantes Renault
Producido 1940
Cantidad Unos pocos ejemplares sin finalizar
Especificaciones

El Renault ZT 4 o AMR modéle 1935 type Colonies fue una variante con una ventilación mejorada para operar en climas cálidos. Se entregaron algunos ejemplares sin finalizar en 1940. Iban ser armados con una ametralladora Hotchkiss de 7,92 mm.

  Sección pendiente de ampliación.

Vehículos derivados

  •  
    Mando de escuadrón
    Cantidad: 13
  •  
    Reconoc. armado
    Cantidad: ?
  •  
    Observ. artillería
    Cantidad: 1

En servicio

Unidades y organización

En el Ejército Francés de 1940 había dos tipos de Regimientos de Caballería Mecanizada que hacían uso de los tanques ligeros de caballería AMR 35 como elemento de apoyo blindado directo a las tropas. Uno era el de las Brigadas Ligeras Mecanizadas (Brigade Légère Mécanique) de las Divisiones Ligeras Mecanizadas (DLM, Division Légère Mécanique) y otro era el de las Brigadas Ligeras Motorizadas (Brigade Légère Motorisée) de las Divisiones Ligeras de Caballería (DLC, Division Légère de Cavalerie).

Escuadrón de Carros Ligeros
de una Div. Ligera Mecanizada (10 may. 1940)
Mando y control
Sección de estado mayor
Mando del
escuadrón 		Pelotón de
comunicaciones 		Pelotón de
recuperación
y mantenimiento 		Pelotón de
servicios
1 automóvil
de enlace 		 
1 AMR 35 de mando
(doble radio)
1 motos con sidecar
8 motocicletas
1 camión de 1 t 		1 tractor
1 camión-grúa de 3,5 t
1 camión de 1,5 t
2 motos con sidecar 		2 camiones de 3,5 t
(suministros)
1 remolque (cocina)
1 camión de 1,5 t
(combustible)
1 automóvil de enlace
Fuerza de combate
1.ª Sección 2.ª Sección 3.ª Sección 4.ª Sección
 
1 AMR 35 de mando
 
otros 4 AMR 35
1 moto con sidecar
2 motocicletas 		 
1 AMR 35 de mando
 
otros 4 AMR 35
1 moto con sidecar
2 motocicletas 		 
1 AMR 35 de mando
 
otros 4 AMR 35
1 moto con sidecar
2 motocicletas 		 
1 AMR 35 de mando
 
otros 4 AMR 35
1 moto con sidecar
2 motocicletas
Div. Ligeras Mecanizadas
División Ligera Mecanizada
1.ª Brig. Ligera Mecanizada 2.ª Brigada Ligera Mecanizada
2 Regimientos de
Caballería Blindada 		Regimiento de
Reconoc. Blindado 		Regimiento de
Caballería Motorizada
 
AMC 35S
 
AMC 35H 		 
AMD 35P
y
Motocicletas 		1.er Batallón 2.º Batallón 3.er Batallón
1.er
Escuadrón 		2.º
Escuadrón 		3-5.º
Escuadrones 		Igual al
anterior 		Igual al
anterior
 
AMR 35R 		Motocicletas Tropas mot.

Los Regimientos de Caballería Montada (Régiment de Dragons Portés o RDP) de las Brigadas Ligeras Mecanizadas básicamente eran tropas motorizadas. Tenían tres batallones con cinco escuadrones cada uno, dos de los cuales eran de tropas transportadas a bordo de camiones Lorraine 28 o Laffly S 20 TL, apoyados por otros tres escuadrones: un escuadrón motorizado con armas de apoyo (morteros, cañones anticarro y más ametralladoras), uno escuadrón de motocicletas, y otro de carros ligeros.

El escuadrón de carros estaba equipado con los AMR 35 en las 1.ª y 2.ª Divisiones Ligeras Mecanizadas pero, en cambio, la 3.ª División Ligera Mecanizada fue equipada con carros ligeros Hotchkiss H39, más lentos pero mejor blindados. Su fuerza de combate estaba formada por 4 secciones de 5 carros ligeros, de los cuales solo los de comandante de sección disponían de equipo de radio ER 29. Sumando el carro de mando con doble equipo de radio (ER26ter y ER29) en la sección de estado mayor, el Escuadrón de Carros Ligeros tenía un total de 21 carros AMR 35 o H39 y, por tanto, el Regimiento tenía un total de 63.

Estas unidades operaban a nivel de brigada con vehículos blindados AMD 35 Panhard, y a nivel de división junto con los famosos carros medios de caballería AMC 35 SOMUA y los ligeros Hotchkiss H35.

Escuadrón Mixto
de una Div. Ligera de Caballería (10 may. 1940)
Mando y control
Sección de estado mayor
Mando del
escuadrón 		Pelotón de
comunicaciones 		Pelotón de
recuperación
y mantenimiento 		Pelotón de
servicios
1 automóvil
de enlace 		 
1 AMR 35 de mando
(doble radio)
2 motos con sidecar
10 motocicletas
1 camión de 1 t 		1 tractor
1 camión-grúa de 3,5 t
1 camión-taller de 3,5 t
1 camión de 1,5 t
1 moto con sidecar 		2 camiones de 3,5 t
(suministros)
1 remolque (cocina)
1 camión de 1,5 t
(munición y combustible)
1 automóvil (médico)
Fuerza de combate
1.ª Sección 2.ª Sección 3.ª Sección 4.ª Sección
 
5 AMR 35
1 moto con sidecar
2 motocicletas 		 
5 AMR 35
1 moto con sidecar
2 motocicletas 		13 motos con sidecar
4 ametralladoras 		13 motos con sidecar
4 ametralladoras
Div. Ligeras de Caballería

Los Regimientos de Caballería Montada (Régiment de Dragons Portés o RDP) de las Brigadas Ligeras Motorizadas básicamente eran tropas mecanizadas (semiorugas). Tenían dos batallones con cuatro escuadrones cada uno, dos de los cuales eran de tropas transportadas a bordo de semiorugas P19, apoyados por un tercer escuadrón mecanizado con armas de apoyo (morteros, cañones anticarro y más ametralladoras), así como por un escuadrón mixto de carros ligeros y motocicletas. La fuerza de combate del Escuadrón Mixto estaba formada por dos secciones de 5 carros ligeros AMR 35 y dos secciones de motocicletas con sidecar y ametralladoras.

Contando el AMR 35 de mando con doble equipo de radio (ER26ter y ER29) en la sección de estado mayor, el Escuadrón Mixto tenía un total de 11 carros ligeros AMR 35. Estas unidades operaban a nivel de brigada con automóviles blindados AMD 35 Panhard y carros ligeros Hotchkiss H35/H39, y a nivel de división junto con caballería tradicional.

Función táctica

 
Un AMR 35 R armado con ametralladora mediana de 7,5 mm seguido de varios AMR 35 R ZT1 armados con ametralladora pesada de 13,2 mm. Tenían soporte para antena pero eso no quería decir que realmente portaran equipo de radio.

Debido a su nombre, el AMR 35 se ha descrito típicamente como un carro ligero de reconocimiento, pero esto es inexacto y puede resultar engañoso.[1] El reconocimiento blindado de las unidades de caballería francesas no era llevado a cabo por vehículos AMR (Automitrailleuse de Reconnaissance), sino por unidades especializadas equipadas con los AMD (Automitrailleuse de Découverte), automóviles blindados como el Panhard 178. Los únicos vehículos ZT que realmente funcionaron en el papel de reconocimiento fueron el ZT 2 y el ZT 3 armados con cañón. Estos sí que formaban parte de unidades de reconocimiento que se distanciarían de la fuerza principal en busca del enemigo o de rutas que estuvieran libres de presencia enemiga. El resto de AMR 35, por el contrario, fueron originalmente destinados a ser parte de la fuerza principal creando una pantalla de seguridad directa o actuando como su primer elemento de contacto: este era el significado de reconocimiento en la doctrina de la caballería francesa. Esta tarea, más tarde, incluso se volvería secundaria a lo que sería la función principal del AMR: proporcionar apoyo de fuego directo a las unidades de caballería desmontada, ya que los camiones blindados utilizados por estos últimos ni siquiera contaban con armamento propio de ametralladoras.

Batalla de Francia

AMR 33/35 disponibles
(10 may. 1940)[2]
Unidad Cantidad
AMR 33[3] AMR 35
1e DLM 4e Dragons 63
2e DLM 1re Dragons 63
1e DLC 5e Dragons 22
2e DLC 3e Dragons 22
3e DLC 2e Dragons 20
4e DLC 14e Dragons 23
5e DLC 15e Dragons 22
Total 87 148

Durante la Batalla de Francia, que comenzó el 10 de mayo de 1940, Francia disponía de 148 AMR 35 en servicio. Estos vehículos equipaban 3 escuadrones de 21 ejemplares cada uno en el 4.º Regimiento de Dragones Montados (4e RDP) de la 1.ª División Ligera Mecanizada (1e DLM), otros 3 en el 1re RDP de la 2.ª División Ligera Mecanizada (63 ejemplares por división), así como un escuadrón de 22 ejemplares en el 5.º Regimientos de Dragones Montados de la 1.ª División Ligera de Caballería (1e DLC). Otros 87 AMR 33 equipaban otros cuatro escuadrones en otras cuatro divisiones ligeras de caballería.

 
Un AMR 35 abandonado siendo inspeccionado por oficiales alemanes.

Los AMR 35 de la 2.ª DLM participaron en los combates más importantes que se produjeron en los choques iniciales en Bélgica, como la Batalla de Hannut o la Batalla de Gembloux, y la gran mayoría se perdieron durante las primeras semanas de combates. En combate, la ametralladora de 13,2 mm demostró ser incapaz de perforar el blindaje de los carros ligeros alemanes, ya que los proyectiles rebotaban en las paredes inclinadas. Sin embargo, la gran mayoría de las pérdidas francesas se debieron a fallos mecánicos.

Uso alemán

El nombre que le dieron los alemanes al AMR 35 R fue Panzerspähwagen ZT 702(f). Los ejemplares capturados fueron utilizados para patrulla y lucha contra la insurgencia. Existen fotografías de un ejemplar capturado por insurgentes checos en Praga en 1945. Los alemanes también crearon una variante portamortero llamada 8cm schwere Granatwerfer 34 auf Panzerspähwagen AMR35(f), con superestructura abierta para montar un mortero 8,1 cm sGrW34.

Referencias

  1. ↑ Vauvillier (2007), p. 45.
  2. ↑ Zaloga, Steven J. (1980). Blitzkrieg - Armour Camouflage and Markings, 1939-1940. Arms & Armour Press.
  3. ↑ Vauvillier (2007), p. 43.

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Vauvillier, François (2005). Les Matériels de l'Armée Française 1: Les Automitrailleuses de Reconnaissance tome 1: L'AMR Renault modèle 1933 type VM — ses précurseurs, ses concurrentes et ses dérivées. Histoire & Collections, París.
  • Vauvillier, François (2005). Les Matériels de l'Armée Française 2: Les Automitrailleuses de Reconnaissance tome 2: L'AMR 35 Renault — ses concurrentes et ses dérivées. Histoire & Collections, París.
  • Vauvillier, François (2007). Notre Cavalerie Mécanique à son Apogée le 10 Mai 1940. Histoire de Guerre, Blindés & Matériel, vol. 75.
  • Pierre Touzin (1976). Les Engins Blindés Français Volume 1 1920-1945. París: SERA.
  • Pierre Touzin (1979). Les Véhicules Blindés Français 1900-1944. Éditions E.P.A. ISBN 2-85120-094-1
  • Jean-Gabriel Jeudy (1997). Chars de France. Boulogne: ETAI. ISBN 2-7268-8369-9
  • Leland Ness (2002). Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles — the complete guide. Londres: HarperCollinsPublishers.

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