Diferencia entre revisiones de «AMR 35»
Sin resumen de edición |
Sin resumen de edición |
||
| Línea 2: | Línea 2: | ||
{{Ficha de vehículo militar | {{Ficha de vehículo militar | ||
| nombre= Renault ZT | | nombre= Renault ZT | ||
| otros_nombres= AMR modèle 1935 R | | otros_nombres= ''AMR modèle 1935 R'' | ||
| imagen= Archivo:AMR 35Unnamed.jpg | | imagen= Archivo:AMR 35Unnamed.jpg | ||
| tipo= [[Carro ligero]] de [[carro de caballería|caballería]] | | tipo= [[Carro ligero]] de [[carro de caballería|caballería]] | ||
| Línea 16: | Línea 16: | ||
| dis_fecha= | | dis_fecha= | ||
| chasis= [[AMR 33]] | | chasis= [[AMR 33]] | ||
| fabricante= | | fabricante= [[AMX]] | ||
| prod_fecha= 1936-1940 | | prod_fecha= 1936-1940 | ||
| variantes= ZT 1, 2, 3 y 4, | | variantes= ZT 1, 2, 3 y 4, ADF1, YS, YS2 | ||
| cantidad= 187 más variantes | | cantidad= 187 más variantes | ||
| desarrollos= | | desarrollos= | ||
| Línea 27: | Línea 27: | ||
| anchura= 1,76 m | | anchura= 1,76 m | ||
| altura= 1,88 m | | altura= 1,88 m | ||
| motor= | | motor= Renault 447 | ||
| potencia= 85 CV | | potencia= 85 CV | ||
| velocidad_máx= 55 km/h | | velocidad_máx= 55 km/h | ||
| Línea 34: | Línea 34: | ||
| pasajeros= | | pasajeros= | ||
| blindaje= 13 mm | | blindaje= 13 mm | ||
| armamentop= Ametralladora [[MAC 31]] de 7,5 mm | | armamentop= Ametralladora [[MAC 31|MAC]] de 7,5 mm, [[Ametralladora Hotchkiss de 13,2 mm|Hotchkiss]] de 13,2 mm, o cañón [[Canon de 25 mm SA modèle 1935|25 mm SA 35]] | ||
| mira= | | mira= | ||
| armamentos= | | armamentos= | ||
| Línea 41: | Línea 41: | ||
}} | }} | ||
El '''AMR 35 R''' (''Automitrailleuse de Reconnaissance modèle 1935 Renault''), designado '''Char léger rapide Renault type ZT''' por el fabricante, fue un [[carro ligero]] de [[carro de caballería|caballería]] francés | El '''AMR 35 R''' (''Automitrailleuse de Reconnaissance modèle 1935 Renault''), designado '''Char léger rapide Renault type ZT''' por el fabricante, fue un [[carro ligero]] de [[carro de caballería|caballería]] francés producido durante la segunda mitad de los años 1930 como una evolución del [[AMR 33]]. Se trata de un vehículo blindado para dos tripulantes y armado con ametralladora, cuya misión no era reconocer e informar como su nombre indica, sino que era utilizado para apoyar directamente a las tropas de caballería mecanizada o motorizada, en la mayoría de casos sin equipo de radio. Otras versiones, las Z2 y Z3, armadas con cañón de 25 mm, fueron utilizadas como elementos de apoyo anticarro en unidades de reconocimiento. | ||
== Origen y desarrollo == | == Origen y desarrollo == | ||
| Línea 62: | Línea 62: | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Archivo:LTX2hKO.jpg|Tercer prototipo. | Archivo:LTX2hKO.jpg|Tercer y último prototipo. | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Línea 69: | Línea 69: | ||
=== Producción === | === Producción === | ||
La Caballería francesa realizó tres pedidos | La Caballería francesa realizó tres pedidos entre 1935 y 1936 para un total de unos 200 vehículos en cinco versiones: 87 de la versión ZT 1 con ametralladora mediana (AVIS-1), 80 de la versión con ametralladora pesada (AVIS-2); 13 del vehículo de mando ADF1; 10 del ZT 2 y 10 del ZT 3, estos dos últimos armados con cañón de 25 mm. Sin embargo, el número total de vehículos basados en el chasis AMR 35 fue mayor: también se fabricaron 10 vehículos de comunicación Renault YS; y finalmente se produjeron al menos 40 chasis de una versión tropical llamada ZT 4, lo que dio como resultado un total de 251 unidades pertenecientes directamente a la familia AMR 35, contando el tercer prototipo con la suspensión definitiva. Además, 2 prototipos YS fueron modificados con la suspensión AMR 35 y uno de ellos fue reconstruido como el prototipo Renault YS 2, que generalmente se considera una variante del AMR 35. Además de estos, se fabricaron 3 AMR 33 con la nueva suspensión, se reconstruyeron 2 prototipos AMR 33 con ella y aproximadamente 6 AMR 33 fueron modificados de igual manera en 1940. Asimismo, los 16 vehículos Renault ZB exportados a China podrían considerarse pertenecientes a una variante del AMR 35. | ||
Su producción se retrasó mucho por problemas financieros y técnicos, y las entregas no comenzaron hasta 1936. El AMR 35 era uno de los carros de combate más rápidos de su época, pero su velocidad sobrecargaba sus partes mecánicas y demostró ser un vehículo poco fiable. En 1937 se decidió no realizar más pedidos, y aún así, las dificultades organizativas ralentizaron las entregas de algunas versiones hasta bien entrado 1940; incluso en el momento de la caída de Francia, en junio de 1940, el pedido de los ZT 4 no se había terminado. | Su producción se retrasó mucho por problemas financieros y técnicos, y las entregas no comenzaron hasta 1936. Para diciembre de 1936, la planta de ensamblaje de carros de [[Renault]] en Issy-les-Moulineaux ya había sido nacionalizada y la fábrica pasó a llamarse [[AMX]]. El AMR 35 era uno de los carros de combate más rápidos de su época, pero su velocidad sobrecargaba sus partes mecánicas y demostró ser un vehículo poco fiable. En 1937 se decidió no realizar más pedidos, y aún así, las dificultades organizativas ralentizaron las entregas de algunas versiones hasta bien entrado 1940; incluso en el momento de la caída de Francia, en junio de 1940, el pedido de los ZT 4 no se había terminado. | ||
=== Mejora del armamento === | |||
Como la ametralladora MAC de 7,5 mm solo era efectiva contra los blindajes más ligeros a muy corta distancia, ya que su proyectil perforante apenas podía penetrar 8 mm de blindaje a 50 metros, se hicieron varios esfuerzos para dotar a las unidades AMR de una mayor capacidad anticarro. El primero fue equipar los vehículos de la producción principal con una ametralladora más pesada. El segundo fue equipar los vehículos con el cañón antitanque de 25 mm; para ello, se desarrollaron tanto un carro ligero (el ZT 2) como un cañón autopropulsado (el ZT 3). Los vehículos con cañón de 25 mm estaban destinados principalmente a las unidades de reconocimiento, los ''Groupes de Reconnaissance de Division d'Infanterie'' (GRDI), de las divisiones de infantería motorizada; estas formaban parte de la Infantería, pero la Caballería proporcionaba los elementos de reconocimiento, principalmente con automóviles blindados [[AMD 35 Panhard]]. El 22 de julio de 1936, se decidió asignar cuatro de estos vehículos de 25 mm a cada GRDI motorizado. La decisión de diseñar dos modelos, a pesar de las reducidas series de producción, se debió al deseo de que operaran en parejas: el cañón autopropulsado, bajo y discreto, emboscaría directamente a los vehículos enemigos, mientras que el tanque más alto, equipado con un equipo de radio, se ubicaría más atrás en posición de observación y, gracias a su torreta giratoria, cubriría los flancos. | |||
La Caballería también tenía previsto adquirir el ZT 2 para las demás unidades AMR; el fracaso general del proyecto AMR 35 puso fin a estos planes. | |||
== Diseño y variantes == | == Diseño y variantes == | ||
=== ZT === | === ZT 1 (AVIS-1) === | ||
{{Ficha de vehículo militar/variante | {{Ficha de vehículo militar/variante | ||
| nombre= Renault ZT | | nombre= Renault ZT 1 (AVIS-1) | ||
| otros_nombres= | | otros_nombres= | ||
| imagen= Archivo:U7Ffd6W.jpg | | imagen= Archivo:U7Ffd6W.jpg | ||
| Línea 91: | Línea 97: | ||
| chasis= [[AMR 33|Renault VM]] | | chasis= [[AMR 33|Renault VM]] | ||
| fabricante= [[Renault]] | | fabricante= [[Renault]] | ||
| prod_fecha= | | prod_fecha= 1935-1938 | ||
| cantidad= 87 | | cantidad= 87 | ||
| variantes= | | variantes= | ||
| Línea 99: | Línea 105: | ||
| anchura= 1,76 m | | anchura= 1,76 m | ||
| altura= 1,88 m | | altura= 1,88 m | ||
| motor= | | motor= Renault 447 | ||
| potencia= 85 CV | | potencia= 85 CV | ||
| velocidad_máx= 55 km/h | | velocidad_máx= 55 km/h | ||
| Línea 110: | Línea 116: | ||
| mira= | | mira= | ||
| armamentos= | | armamentos= | ||
| comunicaciones= | | comunicaciones= [[ER 29]] (algunos ejemplares) | ||
}} | }} | ||
El ''' | El '''AMR 35 à mitrailleuse 7,5''' fue la primera variante del '''Renault ZT 1''', tenía una torreta AVIS-1 armada únicamente con una ametralladora mediana [[MAC 31]] de 7,5 mm. Se fabricaron 87 ejemplares entre 1935 y 1938, de los cuales 57 estaban preparados para la instalación de un equipo de radio. | ||
==== Blindaje ==== | ==== Blindaje ==== | ||
| Línea 140: | Línea 146: | ||
| adicional= | | adicional= | ||
| texto= | | texto= | ||
;Torreta | |||
La torreta ''Modèle réglementaire'' AVIS-1 fue diseñada por el ''Atelier de Construction de Vincennes'' (AVIS), sin embargo, su producción tuvo lugar en la propia fábrica de Renault de Billancourt. Esta pequeña torreta tenía la misma construcción remachada que el casco del carro de combate y utilizaba un diseño casi hexagonal, con una placa frontal, una trasera y tres laterales, siendo más alta en su parte trasera. | |||
La torreta en sí no tenía asiento. El vehículo, en general, era lo suficientemente bajo como para que un asiento ubicado en el casco, incluso en una posición baja, estuviera a la altura suficiente para que el comandante tuviera los dispositivos de visión a la altura de los ojos. Los dispositivos de visión incluidos en la torreta eran cuatro visores con cubierta blindada en las partes frontal, trasera y laterales, además de la propia mira de la ametralladora. La torreta incluía una gran escotilla semicircular que se abría hacia adelante, permitiendo al comandante alcanzarla. También había pequeñas asas en los laterales delanteros para facilitar el acceso a la torreta a través de la escotilla. | |||
}} | }} | ||
| Línea 148: | Línea 158: | ||
| nombre= AMR 35 R | | nombre= AMR 35 R | ||
| ficha_contraída= si/no | | ficha_contraída= si/no | ||
| motor= Renault | | motor= Renault 447 | ||
| tipo_motor= L4 | | tipo_motor= L4 | ||
| cilindrada= | | cilindrada= 5,881 | ||
| litros_combustible= 130 | | litros_combustible= 130 | ||
| tipo_combustible= gasolina | | tipo_combustible= gasolina | ||
| Línea 178: | Línea 188: | ||
| texto= | | texto= | ||
El motor Renault de cuatro cilindros en línea del AMR 35 R desarrollaba una potencia máxima de 82 CV a 2.200 rpm. Tenía una suspensión similar al [[Renault R35]]. El AMR 35 R, con un peso de solo 6,5 toneladas, era uno de los pocos carros ligeros franceses que alcanza altas velocidades: 60 km/h por carretera y 31 km/h campo a través. | El motor Renault de cuatro cilindros en línea del AMR 35 R desarrollaba una potencia máxima de 82 CV a 2.200 rpm. Tenía una suspensión similar al [[Renault R35]]. El AMR 35 R, con un peso de solo 6,5 toneladas, era uno de los pocos carros ligeros franceses que alcanza altas velocidades: 60 km/h por carretera y 31 km/h campo a través. | ||
;Equipo de radio | |||
<gallery> | <gallery> | ||
Archivo:H71esws.jpg|Dos AMR 35 R con equipo de radio del 4.º RDP en junio de 1937. Eran parte del primer pequeño lote de 12, esta enorme antena sería reemplazada rápidamente por otra más pequeña. | Archivo:H71esws.jpg|Dos AMR 35 R con equipo de radio del 4.º RDP (''Régiment de Dragons Portés'') en junio de 1937. Eran parte del primer pequeño lote de 12, esta enorme antena sería reemplazada rápidamente por otra más pequeña. | ||
</gallery> | </gallery> | ||
57 AMR 35 ZT1 con torretas AVIS-1 debían recibir radios, y probablemente se les instalaron los accesorios necesarios. Estos evolucionaron con el tiempo, incluyendo inicialmente una antena de gran tamaño en el guardabarros derecho, justo delante del compartimento de la tripulación, pero posteriormente reemplazada por una más pequeña. También se realizaron algunos cambios en el cableado eléctrico interno del vehículo para alojar los aparatos de radio. Estos aparatos de radio serían los transceptores [[ER 29]], que pesaban 50 kg y tenían un alcance de 5 km. Estaban diseñados para la comunicación entre los vehículos de los jefes de sección y el comandante de su escuadrón. | |||
La producción debía comenzar en 1936, pero no se inició realmente hasta 1939. Se desconoce cuántos AMR 35 recibieron realmente sus radios, pero muchos de los que debían tener una nunca la recibieron, lo que los dejó en una situación de comunicación similar a la de los [[AMR 33]] y redujo sus opciones de comunicación con las escotillas cerradas a banderas. | |||
Desafortunadamente, las radios francesas no solo eran escasas, sino también de mala calidad. Sus transmisiones se interrumpían fácilmente con obstáculos como árboles. No obstante, a pesar de su baja calidad, representaron una mejora significativa. | |||
En los últimos meses antes de la invasión alemana de Francia, existía un ambicioso plan para equipar todos los AMR 35, fueran o no vehículos de comandante de pelotón o escuadrón, con una pequeña radio [[ER 28]] de corto alcance (2 km) que pesaba 15 kg. Estas se habrían utilizado para la comunicación entre vehículos de la misma sección, lo que probablemente habría sido muy apreciado, ya que la doctrina del Ejército Francés sobre los AMR contemplaba la posibilidad de que los vehículos de una misma sección se separaran más allá del alcance visual. Si bien este plan habría supuesto una gran mejora para los AMR 35, nunca se llevó a cabo y ningún AMR 35 recibió la ER 28. | |||
}} | }} | ||
| Línea 187: | Línea 206: | ||
{{Ficha de potencia de fuego | {{Ficha de potencia de fuego | ||
| nombre_vehículo= AMR 35 R ( | | nombre_vehículo= AMR 35 R (AVIS-1) | ||
| ficha_contraída= no | | ficha_contraída= no | ||
| arma= Ametralladora [[MAC 31]] | | arma= Ametralladora [[MAC 31]] Tipo E | ||
| calibre= 7,5 | | calibre= 7,5 | ||
| largo= 60 cm (L/80) | | largo= 60 cm (L/80) | ||
| Línea 259: | Línea 278: | ||
<!-- Texto ---> | <!-- Texto ---> | ||
| texto= | | texto= | ||
En los vehículos equipados con torretas AVIS-1, el armamento consistía en una ametralladora [[MAC 31]] Tipo E, la versión más corta para carros de combate de la MAC 31, diseñada originalmente para su uso en fortificaciones. Utilizaba el nuevo cartucho estándar francés de 7,5 × 54 mm con una velocidad de salida del proyectil de 775 m/s. La MAC 31 Tipo E pesaba 11,18 kg vacía y 18,48 kg con un cargador de tambor de 150 cartuchos completamente cargado, situado a la derecha de la ametralladora. La recarga automática de esta ametralladora funcionaba con los gases del disparo y tenía una cadencia de fuego máxima de 750 disparos por minuto. La torreta AVIS-1 también estaba preparada para montar un soporte antiaéreo externo para una ametralladora MAC 31 de 7,5 mm en la parte trasera derecha del techo. | |||
}} | }} | ||
{{ts}} | {{ts}} | ||
=== ZT 1 === | === ZT 1 (AVIS-2) === | ||
{{Ficha de vehículo militar/variante | {{Ficha de vehículo militar/variante | ||
| nombre= Renault ZT 1 | | nombre= Renault ZT 1 (AVIS-2) | ||
| otros_nombres= | | otros_nombres= | ||
| imagen= Archivo:BbwhKEG.jpg | | imagen= Archivo:BbwhKEG.jpg | ||
| Línea 279: | Línea 299: | ||
| chasis= [[#ZT|Renault ZT]] | | chasis= [[#ZT|Renault ZT]] | ||
| fabricante= [[Renault]] | | fabricante= [[Renault]] | ||
| prod_fecha= | | prod_fecha= 1935-1938 | ||
| cantidad= 80 | | cantidad= 80 | ||
| variantes= | | variantes= | ||
| Línea 287: | Línea 307: | ||
| anchura= 1,76 m | | anchura= 1,76 m | ||
| altura= 1,88 m | | altura= 1,88 m | ||
| motor= | | motor= Renault 447 | ||
| potencia= 85 CV | | potencia= 85 CV | ||
| velocidad_máx= 55 km/h | | velocidad_máx= 55 km/h | ||
| Línea 294: | Línea 314: | ||
| pasajeros= | | pasajeros= | ||
| blindaje= 8-13 mm | | blindaje= 8-13 mm | ||
| armamentop= Ametralladora Hotchkiss de 13,2 mm | | armamentop= [[Ametralladora Hotchkiss de 13,2 mm]] | ||
| cantidad_municion= | | cantidad_municion= 1.220 | ||
| mira= | | mira= | ||
| armamentos= | | armamentos= | ||
| Línea 301: | Línea 321: | ||
}} | }} | ||
El | El '''AMR 35 à mitrailleuse 13,2''' fue otra versión del Renault ZT 1 equipada con la torreta ''Modèle réglementaire'' AVIS-2, que era más grande y estaba armada con una ametralladora pesada Hotchkiss de 13,2 mm Modèle 1930. Este modelo con armamento más pesado se produjo paralelamente a los vehículos con ametralladora de 7,5 mm del primer lote de producción entre 1935 y 1938, en una cantidad de 80 unidades. Originalmente se consideró la versión de combate estándar, de la cual cuatro formarían parte de una sección de cinco. | ||
Para alojar la ametralladora de mayor calibre, la torreta AVIS-2 se aumentó con respecto a la AVIS-1, sobre todo en el lado izquierdo, donde se sentaba el comandante/artillero y desde donde se alimentaba la munición, lo que le confería un aspecto asimétrico y desviado. | |||
==== Armamento ==== | ==== Armamento ==== | ||
{{Ficha de potencia de fuego | {{Ficha de potencia de fuego | ||
| nombre_vehículo= AMR 35 ( | | nombre_vehículo= AMR 35 (AVIS-2) | ||
| ficha_contraída= si/no | | ficha_contraída= si/no | ||
| arma= Ametralladora pesada<br/>Hotchkiss Mle. 1930 | | arma= Ametralladora pesada<br/>[[Ametralladora Hotchkiss de 13,2 mm|Hotchkiss Mle. 1930]] | ||
| calibre= 13,2 | | calibre= 13,2 | ||
| largo= L/75 | | largo= L/75 | ||
| Línea 327: | Línea 347: | ||
<!-- munición --> | <!-- munición --> | ||
| cantidad_munición= 1.220 | | cantidad_munición= 1.220 | ||
| cartucho= 13,2×96 mm Hotchkiss | | cartucho= 13,2×96 mm Hotchkiss Corto | ||
| tipo_munición= | | tipo_munición= | ||
<!--cadencia en disparos/min, para más info cadencia_más--> | <!--cadencia en disparos/min, para más info cadencia_más--> | ||
| Línea 335: | Línea 355: | ||
| contra= acero30 | | contra= acero30 | ||
| ref= | | ref= | ||
| probabilidad= | | probabilidad= no | ||
<!-- Munición número 1. Peso en kg, velocidad en m/s, mm de penetración a distX --> | <!-- Munición número 1. Peso en kg, velocidad en m/s, mm de penetración a distX --> | ||
| municion_1= Hotchkiss de 13.2 | | municion_1= Hotchkiss de 13.2 | ||
| tipo_1= [[AP]] | | tipo_1= [[AP]] | ||
| peso_1= 0, | | peso_1= 0,052 | ||
| velocidad_1= 800 | | velocidad_1= 800 | ||
| dist1_1= | | dist1_1= 12 | ||
| dist2_1= | | dist2_1= 8 | ||
| dist3_1= | | dist3_1= | ||
| dist4_1= | | dist4_1= | ||
| dist5_1= | | dist5_1= | ||
| dist6_1= | | dist6_1= | ||
<!-- Munición número 2 --> | <!-- Munición número 2 --> | ||
| municion_2= | | municion_2= | ||
| Línea 380: | Línea 393: | ||
<!-- Texto ---> | <!-- Texto ---> | ||
| texto= | | texto= | ||
La ametralladora pesada Hotchkiss de 13,2 mm Modèle 1930 era capaz de penetrar hasta 20 mm de acero a 500 metros con proyectiles perforantes en condiciones óptimas de impacto. Aunque en 1934 muchos tanques tenían un blindaje tan ligero que eran vulnerables al fuego de 13,2 mm, este tipo de arma ya se había vuelto obsoleta para la función de combate anticarro en 1936. | |||
El vehículo portaba una munición total de 1.220 proyectiles 13,2×96 mm Hotchkiss corto para la ametralladora: 740 de ellos en 37 cargadores de 20, y otros 480 en cajas de cartón de reserva. | |||
}} | }} | ||
| Línea 400: | Línea 416: | ||
| chasis= | | chasis= | ||
| fabricante= [[Renault]] | | fabricante= [[Renault]] | ||
| prod_fecha= | | prod_fecha= 1938-1940 | ||
| cantidad= 10 | | cantidad= 10 | ||
| variantes= | | variantes= | ||
| Línea 408: | Línea 424: | ||
| anchura= 1,76 m | | anchura= 1,76 m | ||
| altura= 1,88 m | | altura= 1,88 m | ||
| motor= | | motor= Renault 447 | ||
| potencia= 85 CV | | potencia= 85 CV | ||
| velocidad_máx= 55 km/h | | velocidad_máx= 55 km/h | ||
| Línea 415: | Línea 431: | ||
| pasajeros= | | pasajeros= | ||
| blindaje= 8-13 mm | | blindaje= 8-13 mm | ||
| armamentop= [[Canon de 25 mm SA | | armamentop= [[Canon de 25 mm SA 35]] | ||
| cantidad_municion= | | cantidad_municion= | ||
| mira= | | mira= | ||
| Línea 422: | Línea 438: | ||
}} | }} | ||
El '''ZT 2''' fue una variante del AMR 35 Renault armada con un [[Canon de 25 mm SA modèle | El '''ZT 2''' fue una variante del AMR 35 Renault armada con un [[Canon de 25 mm SA modèle 1935]] en una torreta soldada [[torreta APX|APX 5]]. Se fabricaron 10 ejemplares. | ||
{{ampliar}} | {{ampliar}} | ||
| Línea 451: | Línea 467: | ||
| adicional= | | adicional= | ||
| texto= | | texto= | ||
;Torreta | |||
El Renault ZT 2 montaba una torreta octogonal de acero soldado [[torreta APX|APX 5]], equipada con un cañón SARF de 25 mm acortado, A pesar de su nombre, que refleja su diseño en el Atelier de Construction de Puteaux, la torreta monoplaza, con un peso de 650 kilogramos, fue fabricada por el Atelier de Rueil (ARL), una filial de APX con sede en Rueil. También se había previsto equiparla en el vehículo blindado AM 39 Gendron-SOMUA y la versión colonial del [[Panhard 178]], pero, aparte de los 10 vehículos ZT 2, solo se instaló en 5 Panhard, por lo que la producción prevista de al menos 259 unidades de esta torreta se limitó a 15. | |||
Además del cañón de 25 mm, con una munición de 50 proyectiles, la torreta estaba equipada con una ametralladora de 7,5 mm, con 2.250 cartuchos. La torreta tenía una escotilla grande en el techo y otra más pequeña en la parte trasera derecha. Se había previsto equipar al menos un ZT 2, en una sección de cuatro ZT 2/3, con un equipo de radio, pero se desconoce si alguno llegó a ser modificado de esta manera. | |||
;Casco | |||
El casco del ZT 2 era prácticamente idéntico al del ZT 1. | |||
}} | }} | ||
| Línea 458: | Línea 481: | ||
| nombre_vehículo= AMR 35 R (Z2) | | nombre_vehículo= AMR 35 R (Z2) | ||
| ficha_contraída= si/no | | ficha_contraída= si/no | ||
| cañón= [[Canon de 25 mm SA modèle | | cañón= [[Canon de 25 mm SA modèle 1935|APX SA 35]] | ||
| calibre= 25 | | calibre= 25 | ||
| largo= L/ | | largo= L/47,2 | ||
| mira= | | mira= | ||
| aumento= | | aumento= | ||
| campo_visión= | | campo_visión= | ||
<!-- alcances en metros --> | <!-- alcances en metros --> | ||
| alcance_efectivo= 1. | | alcance_efectivo= 1.000 | ||
| alcance_max= | | alcance_max= | ||
<!-- ángulos --> | <!-- ángulos --> | ||
| Línea 475: | Línea 498: | ||
<!-- munición --> | <!-- munición --> | ||
| cantidad_munición= 50-78 | | cantidad_munición= 50-78 | ||
| cartucho= | | cartucho= 25 × 193,5 mm R | ||
| tipo_munición= | | tipo_munición= | ||
<!--cadencia en disparos/min, para más info cadencia_más--> | <!--cadencia en disparos/min, para más info cadencia_más--> | ||
| cadencia= | | cadencia= 15-20 | ||
| cadencia_más= | | cadencia_más= | ||
<!-- Penetración --> | <!-- Penetración --> | ||
| contra= acero30 | | contra= acero30 | ||
| ref= | | ref= | ||
| probabilidad= | | probabilidad= no | ||
<!-- Munición número 1. Peso en kg, velocidad en m/s, mm de penetración a distX --> | <!-- Munición número 1. Peso en kg, velocidad en m/s, mm de penetración a distX --> | ||
| municion_1= | | municion_1= 25 mm | ||
| tipo_1= [[ | | tipo_1= [[APCR]] | ||
| peso_1= 0,32 | | peso_1= 0,32 | ||
| velocidad_1= 950 | | velocidad_1= 950 | ||
| dist1_1= | | dist1_1= 35 | ||
| dist2_1= | | dist2_1= 30 | ||
| dist3_1= | | dist3_1= 20 | ||
| dist4_1= | | dist4_1= | ||
| dist5_1= | | dist5_1= | ||
| dist6_1= | | dist6_1= | ||
<!-- Munición número 2 --> | <!-- Munición número 2 --> | ||
| municion_2= | | municion_2= | ||
| Línea 528: | Línea 544: | ||
<!-- Texto ---> | <!-- Texto ---> | ||
| texto= | | texto= | ||
El [[Canon de 25 mm SA modèle 1935]] de 72 calibres francés tenía una capacidad de penetración de hasta 40 milímetros de acero laminado homogéneo a 500 metros de distancia. Esta capacidad, por supuesto, decaía con el ángulo de impacto o con blindajes endurecidos. | |||
[[Archivo:D88f4b325cee3c126bc12940ea1a6cc8.jpg|thumb|320px|Renault ZT 2.]] | [[Archivo:D88f4b325cee3c126bc12940ea1a6cc8.jpg|thumb|320px|Renault ZT 2.]] | ||
}} | }} | ||
| Línea 549: | Línea 567: | ||
| chasis= | | chasis= | ||
| fabricante= [[Renault]] | | fabricante= [[Renault]] | ||
| prod_fecha= | | prod_fecha= 1938-1939 | ||
| cantidad= 10 | | cantidad= 10 | ||
| variantes= | | variantes= | ||
| Línea 557: | Línea 575: | ||
| anchura= 1,76 m | | anchura= 1,76 m | ||
| altura= 1,88 m | | altura= 1,88 m | ||
| motor= | | motor= Renault 447 | ||
| potencia= 85 CV | | potencia= 85 CV | ||
| velocidad_máx= 55 km/h | | velocidad_máx= 55 km/h | ||
| autonomía_máx= 200 km | | autonomía_máx= 200 km | ||
| tripulación= | | tripulación= 3 (comandante, artillero/cargador, conductor) | ||
| pasajeros= | | pasajeros= | ||
| blindaje= 8-13 mm | | blindaje= 8-13 mm | ||
| armamentop= [[Canon de 25 mm | | armamentop= [[Canon de 25 mm SA 35]] | ||
| cantidad_municion= | | cantidad_municion= 80 | ||
| mira= | | mira= | ||
| armamentos= | | armamentos= [[MAC 31]] de 7,5 mm | ||
| comunicaciones= | | comunicaciones= | ||
}} | }} | ||
| Línea 580: | Línea 598: | ||
| nombre= AMR 35 R (Z3) | | nombre= AMR 35 R (Z3) | ||
| ficha_contraída= si/no | | ficha_contraída= si/no | ||
| tipo= [[RHA]] remachado y atornillado | | tipo= [[RHA]] remachado y atornillado<br/>Cúpula [[CHA]] | ||
| mantelete= | | mantelete= | ||
<!-- Casamata/Escudo --> | <!-- Casamata/Escudo --> | ||
| Línea 600: | Línea 618: | ||
| adicional= | | adicional= | ||
| texto= | | texto= | ||
Para crear suficiente espacio interior en el ZT 3, el casco se elevó ligeramente. Las placas del techo en los laterales y el frente se inclinaron hacia la parte superior del vehículo, donde una cúpula giratoria (creada mediante fundición en molde) proporcionaba al comandante cierta altura para observar su entorno. Por lo demás, era una construcción muy baja y fácil de camuflar. | |||
El cañón estaba situado a la derecha del conductor, con una ametralladora coaxial de 7,5 mm a su izquierda. Contaba con una reserva de munición de 80 proyectiles de 25 mm y 1.200 cartuchos de 7,5 mm. Dado que la entrada de aire habitual estaba ahora ocupada por el cañón, había una gran rejilla de ventilación en el techo, encima del tercer miembro de la tripulación, el artillero/cargador. El compartimento de combate era muy estrecho y no disponía de ningún tipo de aparato de radio. | |||
}} | }} | ||
| Línea 620: | Línea 641: | ||
| chasis= | | chasis= | ||
| fabricante= [[Renault]] | | fabricante= [[Renault]] | ||
| prod_fecha= 1940 | | prod_fecha= Feb. - Jun. 1940 | ||
| cantidad= | | cantidad= 40-47 (la mayoría sin torreta) | ||
| variantes= | | variantes= | ||
<!-- Especificaciones --> | <!-- Especificaciones --> | ||
| peso= | | peso= 6,5 t | ||
| longitud= | | longitud= 3,84 m | ||
| anchura= | | anchura= 1,76 m | ||
| altura= | | altura= 1,88 m | ||
| motor= | | motor= Renault 447 | ||
| potencia= | | potencia= 85 CV | ||
| velocidad_máx= | | velocidad_máx= 55 km/h | ||
| autonomía_máx= | | autonomía_máx= 200 km | ||
| tripulación= | | tripulación= | ||
| pasajeros= | | pasajeros= | ||
| blindaje= | | blindaje= 8-13 mm | ||
| armamentop= | | armamentop= Ametralladora [[MAC 31]] de 7,5 mm | ||
| cantidad_municion= | | cantidad_municion= | ||
| mira= | | mira= | ||
| Línea 642: | Línea 663: | ||
}} | }} | ||
El '''Renault ZT 4''' o '''AMR modéle 1935 type Colonies''' fue una variante con una ventilación mejorada para operar en climas cálidos. Se | El '''Renault ZT 4''' o '''AMR modéle 1935 type Colonies''' fue una variante tropical del Renault ZT con una ventilación mejorada para operar en climas cálidos encargada por primera vez el 9 de octubre de 1936 para las tropas coloniales, con el fin de reemplazar sus obsoletos [[Renault FT]], que no eran muy adecuados para la vigilancia de largo alcance típica en esos escenarios. Se diferenciaban de los ZT 1 por tener grandes rejillas de ventilación laterales y una parte trasera modificada, sin caja de almacenamiento, con una luz trasera diferente y un tubo de escape acortado. El armamento para las colonias también sería diferente, pues aún usaban la ametralladora [[Hotchkiss mle. 1914]] de 8 mm como armamento estándar. En 1937 también se planteó instalar en los ZT 4 torretas de los antiguos FT en lugar de la AVIS-1 para ahorrar costes. | ||
La falta de acuerdo entre colonias y metrópoli a la hora de elegir que armamento y torreta instalar, las entregas se retrasaron considerablemente. El primer pedido (números de serie 6693-66953), destinado a Indochina, debía entregarse entre abril y el 9 de julio de 1937, pero para entonces no se había fabricado ni un solo vehículo. Ese mismo año se realizó un segundo pedido que elevó el total a 24. En mayo de 1938, Renault probó la instalación de una torreta FT 17 con cañón de 37 mm en un chasis AMR 35, pero no se concretó la producción en serie. En otoño de 1938, las colonias realizaron un tercer pedido de 31 ZT 4, todos con la torreta AVIS-1, lo que elevó el total a 55. Aunque Renault ya contaba con suficiente capacidad de producción, tras haberse finalizado los pedidos estándar del AMR 35, los problemas laborales y financieros de su fábrica, sumados a la falta de financiación gubernamental, impidieron el inicio de la fabricación de ningún ZT 4. | |||
[[Archivo:France1940.jpg|thumb|320px|left|Varios ZT 4 siendo inspeccionados por tropas alemanas.]] | |||
Archivo:France1940.jpg| | |||
Solo tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial, cuando se dispuso de más recursos, se reanudó lentamente la producción: se fabricaron 3 unidades en febrero de 1940, 9 en marzo, 15 en abril y 13 en mayo. Sin embargo, de los 40 cascos producidos, ninguno había sido equipado con torreta. Tras la invasión alemana, se consideró un plan de emergencia para equiparlos con un cañón de 25 mm; finalmente, algunos fueron enviados al frente en junio armados únicamente con una ametralladora improvisada y unos pocos con torreta AVIS-1, mientras que otros permanecieron en la fábrica.<ref>Vauvillier (2021), p. 55.</ref> Ese mismo mes se terminaron probablemente otros 7 cascos.<ref>Vauvillier (2007), p. 42.</ref> | |||
{{ts}} | {{ts}} | ||
| Línea 657: | Línea 677: | ||
| imagen= Archivo:Renault ADF 1.jpg | | imagen= Archivo:Renault ADF 1.jpg | ||
| enlace= | | enlace= | ||
| nombre= | | nombre= ADF1 | ||
| en_servicio= | | en_servicio= | ||
| cantidad= 13 | | cantidad= 13 | ||
| Línea 663: | Línea 683: | ||
}} | }} | ||
{{MiniFicha | {{MiniFicha | ||
| imagen= | | imagen= Archivo:1505493891 55.jpg | ||
| enlace= | | enlace= | ||
| nombre= YS | | nombre= YS | ||
| en_servicio= | | en_servicio= | ||
| cantidad= | | cantidad= 11 | ||
| tipo= | | tipo= Comunicaciones | ||
}} | }} | ||
{{MiniFichaZ | {{MiniFichaZ | ||
| imagen= | | imagen= | ||
| enlace= | | enlace= | ||
| nombre= | | nombre= YS2 | ||
| en_servicio= | | en_servicio= | ||
| cantidad= 1 | | cantidad= 1 | ||
| Línea 683: | Línea 703: | ||
=== Unidades y organización === | === Unidades y organización === | ||
En el [[Ejército Francés]] de 1940 había dos tipos de Regimientos de Caballería | ==== Unidades de Caballería ==== | ||
En el [[Ejército Francés]] de 1940 había dos tipos de Regimientos de Caballería Montada (''Régiment de Dragons Portés'' o RDP) que hacían uso de los tanques ligeros de caballería AMR 35 Z1 como elemento de apoyo blindado directo a las tropas. Uno era el de las Brigadas Ligeras Mecanizadas (''Brigade Légère Mécanique'') de las Divisiones Ligeras Mecanizadas (DLM, ''Division Légère Mécanique'') y otro era el de las Brigadas Ligeras Motorizadas (''Brigade Légère Motorisée'') de las Divisiones Ligeras de Caballería (DLC, ''Division Légère de Cavalerie''). | |||
{{ts}} | {{ts}} | ||
| Línea 699: | Línea 721: | ||
|- | |- | ||
| 1 automóvil<br/>de enlace | | 1 automóvil<br/>de enlace | ||
| [[Archivo:Silueta AMR 35 (mando).png|50px]]<br/>1 '''AMR 35''' | | [[Archivo:Silueta AMR 35 (mando).png|50px]]<br/>1 '''AMR 35 ADF1'''<br/>(doble radio)<br/>1 motos con sidecar<br/>8 motocicletas<br/>1 camión de 1 t | ||
| 1 tractor<br/>1 camión-grúa de 3,5 t<br/>1 camión de 1,5 t<br/>2 motos con sidecar | | 1 tractor<br/>1 camión-grúa de 3,5 t<br/>1 camión de 1,5 t<br/>2 motos con sidecar | ||
| 2 camiones de 3,5 t<br/>(suministros)<br/>1 remolque (cocina)<br/>1 camión de 1,5 t<br/>(combustible)<br/>1 automóvil de enlace | | 2 camiones de 3,5 t<br/>(suministros)<br/>1 remolque (cocina)<br/>1 camión de 1,5 t<br/>(combustible)<br/>1 automóvil de enlace | ||
| Línea 710: | Línea 732: | ||
! 4.ª Sección | ! 4.ª Sección | ||
|- | |- | ||
| [[Archivo:Silueta AMR 35 (light).png|50px]]<br/>1 '''AMR 35''' | | [[Archivo:Silueta AMR 35 (light).png|50px]]<br/>1 '''AMR 35 Z1''' (mando)<br/>[[Archivo:Silueta AMR 35 (heavy).png|50px]]<br/>4 '''AMR 35 Z1'''<br/>1 moto con sidecar<br/>2 motocicletas | ||
| [[Archivo:Silueta AMR 35 (light).png|50px]]<br/>1 '''AMR 35''' | | [[Archivo:Silueta AMR 35 (light).png|50px]]<br/>1 '''AMR 35 Z1''' (mando)<br/>[[Archivo:Silueta AMR 35 (heavy).png|50px]]<br/>4 '''AMR 35 Z1'''<br/>1 moto con sidecar<br/>2 motocicletas | ||
| [[Archivo:Silueta AMR 35 (light).png|50px]]<br/>1 '''AMR 35''' | | [[Archivo:Silueta AMR 35 (light).png|50px]]<br/>1 '''AMR 35 Z1''' (mando)<br/>[[Archivo:Silueta AMR 35 (heavy).png|50px]]<br/>4 '''AMR 35 Z1'''<br/>1 moto con sidecar<br/>2 motocicletas | ||
| [[Archivo:Silueta AMR 35 (light).png|50px]]<br/>1 '''AMR 35''' | | [[Archivo:Silueta AMR 35 (light).png|50px]]<br/>1 '''AMR 35 Z1''' (mando)<br/>[[Archivo:Silueta AMR 35 (heavy).png|50px]]<br/>4 '''AMR 35 Z1'''<br/>1 moto con sidecar<br/>2 motocicletas | ||
|} | |} | ||
; | ;Divisiones Ligeras Mecanizadas | ||
{| class="wikitable" style="text-align:center;" | {| class="wikitable" style="text-align:center;" | ||
| Línea 746: | Línea 768: | ||
|} | |} | ||
Los Regimientos de Caballería Montada | Los Regimientos de Caballería Montada de las Brigadas Ligeras Mecanizadas básicamente eran tropas motorizadas. Tenían tres batallones con cinco escuadrones cada uno, dos de los cuales eran de tropas transportadas a bordo de camiones Lorraine 28 o Laffly S 20 TL, apoyados por otros tres escuadrones: un escuadrón motorizado con armas de apoyo (morteros, cañones anticarro y más ametralladoras), uno escuadrón de motocicletas, y otro de carros ligeros. | ||
El escuadrón de carros estaba equipado con los AMR 35 en las 1.ª y 2.ª Divisiones Ligeras Mecanizadas pero, en cambio, la [[3.ª División Ligera Mecanizada]] fue equipada con carros ligeros [[Hotchkiss H39]], más lentos pero mejor blindados. | El escuadrón de carros estaba equipado con los AMR 35 en las 1.ª y 2.ª Divisiones Ligeras Mecanizadas pero, en cambio, la [[3.ª División Ligera Mecanizada]] fue equipada con carros ligeros [[Hotchkiss H39]], más lentos pero mejor blindados. En cualquier caso, su fuerza de combate estaba formada por 4 secciones de 5 carros ligeros, de los cuales solo los de comandante de sección disponían de equipo de radio ER 29. Sumando el carro de mando con doble equipo de radio (ER26ter y ER29) en la sección de estado mayor, el Escuadrón de Carros Ligeros tenía un total de 21 carros AMR 35 o H39 y, por tanto, el Regimiento tenía un total de 63. | ||
Estas unidades operaban a nivel de brigada con vehículos blindados [[AMD 35 Panhard]], y a nivel de división junto con los famosos carros medios de caballería [[AMC 35 SOMUA]] y los ligeros [[Hotchkiss H35]]. | Estas unidades operaban a nivel de brigada con vehículos blindados [[AMD 35 Panhard]], y a nivel de división junto con los famosos carros medios de caballería [[AMC 35 SOMUA]] y los ligeros [[Hotchkiss H35]]. | ||
| Línea 766: | Línea 788: | ||
|- | |- | ||
| 1 automóvil<br/>de enlace | | 1 automóvil<br/>de enlace | ||
| [[Archivo:Silueta AMR 35 (mando).png|50px]]<br/>1 '''AMR 35''' | | [[Archivo:Silueta AMR 35 (mando).png|50px]]<br/>1 '''AMR 35 ADF1'''<br/>(doble radio)<br/>2 motos con sidecar<br/>10 motocicletas<br/>1 camión de 1 t | ||
| 1 tractor<br/>1 camión-grúa de 3,5 t<br/>1 camión-taller de 3,5 t<br/>1 camión de 1,5 t<br/>1 moto con sidecar | | 1 tractor<br/>1 camión-grúa de 3,5 t<br/>1 camión-taller de 3,5 t<br/>1 camión de 1,5 t<br/>1 moto con sidecar | ||
| 2 camiones de 3,5 t<br/>(suministros)<br/>1 remolque (cocina)<br/>1 camión de 1,5 t<br/>(munición y combustible)<br/>1 automóvil (médico) | | 2 camiones de 3,5 t<br/>(suministros)<br/>1 remolque (cocina)<br/>1 camión de 1,5 t<br/>(munición y combustible)<br/>1 automóvil (médico) | ||
| Línea 777: | Línea 799: | ||
! 4.ª Sección | ! 4.ª Sección | ||
|- | |- | ||
| [[Archivo:Silueta AMR 35 (heavy).png|50px]]<br/>5 '''AMR 35'''<br/>1 moto con sidecar<br/>2 motocicletas | | [[Archivo:Silueta AMR 35 (heavy).png|50px]]<br/>5 '''AMR 35 Z1'''<br/>1 moto con sidecar<br/>2 motocicletas | ||
| [[Archivo:Silueta AMR 35 (heavy).png|50px]]<br/>5 '''AMR 35'''<br/>1 moto con sidecar<br/>2 motocicletas | | [[Archivo:Silueta AMR 35 (heavy).png|50px]]<br/>5 '''AMR 35 Z1'''<br/>1 moto con sidecar<br/>2 motocicletas | ||
| 13 motos con sidecar<br/>4 ametralladoras | | 13 motos con sidecar<br/>4 ametralladoras | ||
| 13 motos con sidecar<br/>4 ametralladoras | | 13 motos con sidecar<br/>4 ametralladoras | ||
|} | |} | ||
; | ; Divisiones Ligeras de Caballería | ||
Los Regimientos de Caballería Montada de las Brigadas Ligeras Motorizadas básicamente eran tropas mecanizadas (semiorugas). Tenían dos batallones con cuatro escuadrones cada uno, dos de los cuales eran de tropas transportadas a bordo de semiorugas P19, apoyados por un escuadrón mecanizado con armas de apoyo (morteros, cañones anticarro y más ametralladoras) y por un escuadrón mixto de carros ligeros y motocicletas. La fuerza de combate del Escuadrón Mixto estaba formada por dos secciones de 5 carros ligeros AMR 35 y dos secciones de motocicletas con sidecar y ametralladoras. | |||
Contando el AMR 35 ADF1 de mando con doble equipo de radio (ER26ter y ER29) en la sección de estado mayor, el Escuadrón Mixto tenía un total de 11 carros ligeros AMR 35. | |||
Estas unidades operaban a nivel de brigada con automóviles blindados [[AMD 35 Panhard]] y carros ligeros [[Hotchkiss H35|Hotchkiss H35/H39]], y a nivel de división junto con caballería tradicional. | |||
{{ts}} | |||
==== Unidades de Infantería ==== | |||
{| class="wikitable" style="clear:right; float:right; margin-left:20px; text-align:center;" | |||
|+ Escuadrón de Armas Pesadas<br/>de un GRDI motorizado (10 may. 1940) | |||
|- | |||
!colspan=4 style="background:LightGrey;"| Mando y control | |||
|- | |||
!colspan=4| Sección de plana mayor | |||
|- | |||
! Mando del<br/>Escuadrón | |||
! Pelotón de<br/>comunicaciones | |||
! Pelotón de<br/>Servicios | |||
! Pelotón de<br/>Mantenimiento | |||
|- | |||
| 1 automóvil de enlace | |||
| 1 camión de 2 t<br/>4 motocicletas | |||
| 1 camión de 3,5 t<br/>con remolque (cocina)<br/>1 camión de 2 t<br/>1 moto con sidecar | |||
| 1 tractor ligero<br/>(recuperación)<br/>3 camiones de 2 t<br/>2 motocicletas | |||
|- | |||
!colspan=4 style="background:LightGrey;"| Fuerza de combate | |||
|- | |||
! Sección de<br/>reconocimiento | |||
! 2 Secciones de<br/>Ametralladoras | |||
! 1.ª Sección<br/>Anticarro | |||
! 2.ª Sección<br/>Anticarro | |||
|- | |||
| 4 semiorugas P16<br/>1 automóvil de enlace<br/>3 motocicletas | |||
| 16 motos con sidecar<br/>8 ametralladoras<br/>Hotchkiss de 8 mm | |||
| [[Archivo:Silueta AMR 35 Z2.png|50px]]<br/>2 '''AMR 35 Z2'''<br/>1 semioruga P17 o P19<br/>2 motocicletas | |||
| [[Archivo:Silueta AMR 35 Z3.png|50px]]<br/>2 '''AMR 35 Z3'''<br/>1 semioruga P17 o P19<br/>2 motocicletas | |||
|} | |||
Las Divisiones de Infantería Motorizada (''Division d'Infanterie Motorisée'' o DIM) del [[Ejército Francés]] contaban con un Regimiento de Reconocimiento Blindado (''Group de Reconnaissance de Division d'Infanterie'' o GRDI) cuyo primer batallón estaba equipado con automóviles blindados [[AMD 35 Panhard]] y motocicletas con ametralladoras ligeras. El segundo batallón estaba equipado de forma diferente. Normalmente estaba equipado con semiorugas blindados [[Panhard-Schneider P16|P16]] y motocicletas, en algunos casos carros ligeros [[Hotchkiss H35]] en lugar de semiorugas. | |||
Además, este tipo de regimiento de reconocimiento, procedente de la rama de caballería pero integrado en divisiones de infantería, disponía de un escuadrón pesado de armas de apoyo con ametralladoras medianas y cañones anticarro de 25 mm. Pues llegados a este punto, resulta que la sección anticarro de 5 de los 7 GRDI motorizados de los que disponía el Ejército Francés (1.º, 3.º, 4.º, 6.º y 7.º), en lugar de cañones de 25 mm remolcados por semiorugas, fueron equipados con sistemas autopropulsados basados en la plataforma AMR 35, concretamente con 2 vehículos con torreta Z2 y 2 vehículos con casamata Z3. | |||
{{ts}} | {{ts}} | ||
| Línea 795: | Línea 857: | ||
[[Archivo:DmYBKqT.jpg|thumb|320px|left|Un AMR 35 R armado con ametralladora mediana de 7,5 mm seguido de varios AMR 35 R ZT1 armados con ametralladora pesada de 13,2 mm. Tenían soporte para antena pero eso no quería decir que realmente portaran equipo de radio.]] | [[Archivo:DmYBKqT.jpg|thumb|320px|left|Un AMR 35 R armado con ametralladora mediana de 7,5 mm seguido de varios AMR 35 R ZT1 armados con ametralladora pesada de 13,2 mm. Tenían soporte para antena pero eso no quería decir que realmente portaran equipo de radio.]] | ||
Debido a su nombre, el AMR 35 se ha descrito típicamente como un carro ligero de reconocimiento, pero esto es inexacto y puede resultar engañoso.<ref>Vauvillier (2007), p. 45.</ref> El reconocimiento blindado de las unidades de caballería francesas no era llevado a cabo por vehículos AMR (''Automitrailleuse de Reconnaissance''), sino por unidades especializadas equipadas con los AMD (''Automitrailleuse de Découverte''), automóviles blindados como el [[Panhard 178]]. Los únicos vehículos ZT que realmente funcionaron en el papel de reconocimiento fueron el ZT 2 y el ZT 3 armados con cañón. | Debido a su nombre, el AMR 35 se ha descrito típicamente como un carro ligero de reconocimiento, pero esto es inexacto y puede resultar engañoso.<ref>Vauvillier (2007), p. 45.</ref> El reconocimiento blindado de las unidades de caballería francesas no era llevado a cabo por vehículos AMR (''Automitrailleuse de Reconnaissance''), sino por unidades especializadas equipadas con los AMD (''Automitrailleuse de Découverte''), automóviles blindados como el [[Panhard 178]]. Los únicos vehículos ZT que realmente funcionaron en el papel de reconocimiento fueron el ZT 2 y el ZT 3 armados con cañón anticarro de 25 mm. | ||
Como hemos visto en el apartado de la organización de unidades, estos últimos sí que formaban parte de unidades de reconocimiento (GRDI) que se distanciarían de la fuerza principal de infantería junto a los Panhard y otros vehículos en busca del enemigo o de rutas que estuvieran libres de presencia enemiga. El resto de AMR 35, por el contrario, fueron originalmente destinados a ser parte de la fuerza principal de las tropas de caballería creando una pantalla de seguridad directa o actuando como su primer elemento de contacto. Este era el significado de reconocimiento en la doctrina de la caballería francesa. Esta tarea, más tarde, incluso se volvería secundaria a lo que sería la función principal del AMR: proporcionar apoyo de fuego directo a las unidades de caballería desmontada, ya que los camiones blindados utilizados por estos últimos ni siquiera contaban con armamento propio de ametralladoras. | |||
{{ts}} | {{ts}} | ||
| Línea 802: | Línea 866: | ||
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left:20px; text-align:center;" | {| class="wikitable" style="float:right; margin-left:20px; text-align:center;" | ||
|+ AMR | |+ AMR 35 disponibles<br/>(10 may. 1940) | ||
|- | |- | ||
! | !colspan=2| Unidad !! Z1 !! Z2 !! Z3 | ||
|- | |- | ||
| [[1.ª División Ligera Mecanizada|1e DLM]] || 4e RDP || 63 || || | |||
|- | |- | ||
| [[ | | [[2.ª División Ligera Mecanizada|2e DLM]] || 1re RDP || 63 || || | ||
|- | |- | ||
| | | 1e DLC || 5e RDP || 22 || || | ||
|- | |- | ||
| 1e | | 1e DIM || 7e GRDI || || 2 || 2 | ||
|- | |- | ||
| | | 3e DIM || 6e GRDI || || 2 || 2 | ||
|- | |- | ||
| | | 5e DIM || 1re GRDI || || 2 || 2 | ||
|- | |- | ||
| | | 12e DIM || 3e GRDI || || 2 || 2 | ||
|- | |- | ||
| | | 15e DIM || 4e GRDI || || 2 || 2 | ||
|- | |- | ||
!colspan=2| Total !! | !colspan=2| Total !! 148 !! 10 !! 10 | ||
|} | |} | ||
Cuando comenzó la [[Batalla de Francia]], el 10 de mayo de 1940, los carros ligeros AMR 35 de la Caballería francesa equipaban 3 escuadrones de 20 ejemplares cada uno en el 4.º Regimiento de Dragones Montados (''4e Régiment de Dragons Portés'' o 4e RDP) de la [[1.ª División Ligera Mecanizada]] (1e DLM), otros 3 en el 1re RDP de la [[2.ª División Ligera Mecanizada]] (60 ejemplares por división), así como dos escuadrones con 10 ejemplares cada uno en el 5.º Regimiento de Dragones Montados de la 1.ª División Ligera de Caballería (1e DLC) (20 ejemplares por división). Contando vehículos de mando de escuadrón, sumaban una fuerza orgánica de 148 AMR 35. Otros 87 [[AMR 33]] equipaban otros cuatro escuadrones en otras cuatro divisiones ligeras de caballería. | |||
[[Archivo:Renault Char AMR 35.jpg|thumb|320px|left|Un AMR 35 abandonado siendo inspeccionado por oficiales alemanes.]] | [[Archivo:Renault Char AMR 35.jpg|thumb|320px|left|Un AMR 35 abandonado siendo inspeccionado por oficiales alemanes.]] | ||
Los AMR 35 de la 2.ª DLM participaron en los combates más importantes que se produjeron en los choques iniciales en Bélgica, como la [[Batalla de Hannut]] o la [[Batalla de Gembloux]], y la gran mayoría se perdieron durante las primeras semanas de combates. En combate, la ametralladora de 13,2 mm demostró ser incapaz de perforar el blindaje de los carros ligeros alemanes, ya que los proyectiles rebotaban en las paredes inclinadas. Sin embargo, la gran mayoría de las pérdidas francesas se debieron a fallos mecánicos. | Los AMR 35 de la 2.ª DLM participaron en los combates más importantes que se produjeron en los choques iniciales en Bélgica, como la [[Batalla de Hannut]] o la [[Batalla de Gembloux]], y la gran mayoría se perdieron durante las primeras semanas de combates. En combate, la ametralladora de 13,2 mm demostró ser incapaz de perforar el blindaje de los carros ligeros alemanes, ya que los proyectiles rebotaban en las paredes inclinadas. Sin embargo, la gran mayoría de las pérdidas francesas se debieron a fallos mecánicos. | ||
{{ts}} | |||
=== Uso alemán === | === Uso alemán === | ||
[[Archivo:Panzerspähwagen ZT 702(f). images.jpg|thumb|320px|Panzerspähwagen ZT 702(f) capturado por insurgentes checos en Praga, 1945.]] | |||
El nombre que le dieron los alemanes al AMR 35 R fue '''''[[Panzerspähwagen]] ZT 702(f)'''''. Los ejemplares capturados fueron utilizados para patrulla y lucha contra la insurgencia. Existen fotografías de un ejemplar capturado por insurgentes checos en Praga en 1945. Los alemanes también crearon una variante portamortero llamada ''8cm schwere Granatwerfer 34 auf Panzerspähwagen AMR35(f)'', con superestructura abierta para montar un mortero 8,1 cm sGrW34. | El nombre que le dieron los alemanes al AMR 35 R fue '''''[[Panzerspähwagen]] ZT 702(f)'''''. Los ejemplares capturados fueron utilizados para patrulla y lucha contra la insurgencia. Existen fotografías de un ejemplar capturado por insurgentes checos en Praga en 1945. Los alemanes también crearon una variante portamortero llamada ''8cm schwere Granatwerfer 34 auf Panzerspähwagen AMR35(f)'', con superestructura abierta para montar un mortero 8,1 cm sGrW34. | ||
| Línea 841: | Línea 909: | ||
{{listaref | {{listaref | ||
|más= | |más= | ||
* Jeudy, Jean-Gabriel (1997). ''Chars de France.'' Boulogne: ETAI. ISBN 2-7268-8369-9 | |||
* Ness, Leland (2002). ''Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles — the complete guide''. Harper Collins Publishers. | |||
* Touzin, Pierre (1976). ''Les Engins Blindés Français Volume 1 1920-1945''. París: SERA. | |||
* Touzin, Pierre (1979). ''Les Véhicules Blindés Français 1900-1944''. Éditions E.P.A. ISBN 2-85120-094-1 | |||
* Vauvillier, François (2005). ''Les Matériels de l'Armée Française 1: Les Automitrailleuses de Reconnaissance tome 1: L'AMR Renault modèle 1933 type VM — ses précurseurs, ses concurrentes et ses dérivées''. Histoire & Collections, París. | * Vauvillier, François (2005). ''Les Matériels de l'Armée Française 1: Les Automitrailleuses de Reconnaissance tome 1: L'AMR Renault modèle 1933 type VM — ses précurseurs, ses concurrentes et ses dérivées''. Histoire & Collections, París. | ||
* Vauvillier, François (2005). ''Les Matériels de l'Armée Française 2: Les Automitrailleuses de Reconnaissance tome 2: L'AMR 35 Renault — ses concurrentes et ses dérivées''. Histoire & Collections, París. | * Vauvillier, François (2005). ''Les Matériels de l'Armée Française 2: Les Automitrailleuses de Reconnaissance tome 2: L'AMR 35 Renault — ses concurrentes et ses dérivées''. Histoire & Collections, París. | ||
* Vauvillier, François (2007). ''Notre Cavalerie Mécanique à son Apogée le 10 Mai 1940''. Histoire de Guerre, Blindés & Matériel, | * Vauvillier, François (2007). ''Notre Cavalerie Mécanique à son Apogée le 10 Mai 1940''. Histoire de Guerre, Blindés & Matériel, N° 75. | ||
* | * Vauvillier, François (2021). ''Automitrailleuse de reconnaissance AMR 35 Renault ZT4''. Histoire de Guerre, Blindés & Matériel, N° 135. | ||
* | * Zaloga, Steven J. (1980). ''Blitzkrieg - Armour Camouflage and Markings, 1939-1940''. Arms & Armour Press. | ||
}} | }} | ||
Revisión del 11:06 28 jul 2026
| Carros de combate de Francia en la Segunda Guerra Mundial |
| De infantería: Renault FT · Renault R35/R40 · FCM 36 Char D1 · Char D2 Char B1 · Char 2C De caballería: AMR 33 · AMR 35 AMC 34 · AMC 35 SOMUA · AMC 35 R Uso mixto: Hotchkiss H35/H39 |
| Renault ZT AMR modèle 1935 R | |
 | |
|---|---|
| Tipo | Carro ligero de caballería |
| País de origen |  Francia
|
| Historial de servicio | |
| Operadores principales |
Ejército Francés
|
| Batallas principales |
Batalla de Francia |
| Historial de producción | |
| Diseñador | Renault |
| Basado en | AMR 33 |
| Fabricantes | AMX |
| Producido | 1936-1940 |
| Variantes | ZT 1, 2, 3 y 4, ADF1, YS, YS2 |
| Cantidad | 187 más variantes |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 6,5 t |
| Longitud | 3,84 m |
| Anchura | 1,76 m |
| Altura | 1,88 m |
| Motor | Renault 447, 85 CV |
| Velocidad máx. | 55 km/h |
| Autonomía máx. | 200 km |
| Tripulación | 2 (comandante/artillero y conductor) |
| Blindaje | 13 mm |
| Arma primaria | Ametralladora MAC de 7,5 mm, Hotchkiss de 13,2 mm, o cañón 25 mm SA 35 |
.png){kind=small}
El AMR 35 R (Automitrailleuse de Reconnaissance modèle 1935 Renault), designado Char léger rapide Renault type ZT por el fabricante, fue un carro ligero de caballería francés producido durante la segunda mitad de los años 1930 como una evolución del AMR 33. Se trata de un vehículo blindado para dos tripulantes y armado con ametralladora, cuya misión no era reconocer e informar como su nombre indica, sino que era utilizado para apoyar directamente a las tropas de caballería mecanizada o motorizada, en la mayoría de casos sin equipo de radio. Otras versiones, las Z2 y Z3, armadas con cañón de 25 mm, fueron utilizadas como elementos de apoyo anticarro en unidades de reconocimiento.
Origen y desarrollo
Evolución del AMR 33
AMR 35 fue el sucesor natural del AMR 33, se originó a partir de un proyecto de Renault en 1933 para mejorar el anterior Renault VM (AMR 33) trasladando el motor de delante a atrás. A mediados de febrero de 1934, Renault propuso un nuevo modelo equipado con un motor más potente. En 1934 también se instaló una suspensión más fuerte. Renault no recibió permiso para reemplazar los AMR 33 que quedaban por producir por su nuevo modelo, pero recibió un pedido de 92 ejemplares de esta máquina llamada Renault ZT el 3 de julio de 1934.
Prototipos
El primer prototipo del Renault ZT fue una modificación del Renault VM (AMR 33) que mantenía la misma suspensión.
El primer prototipo del Renault ZT, una modificación del Renault VM (AMR 33) y se puede distinguir por la suspensión.
Vista frontal del primer prototipo.
Vista trasera del primer prototipo.
La suspensión del AMR 33 no era suficiente para un blindaje más pesado en el AMR 35, se requería una suspensión completamente nueva y se adaptó la del nuevo Renault R35. Sin embargo, se estudiaron dos modelos. El primero con dos bogies como el R35, que fue rechazado por Francia, pero algunos fueron encargados por China y la provincia de Yunnan en 1936 y entregados en 1940. El segundo, que tenía un solo bogie central fue aceptado. Los primeros AMR 35 (o Renault ZT) se entregaron a finales de abril de 1936. Durante este tiempo, Citroën intentó imponer su proyecto AMR con el Citroën P 103 pero, sin embargo, fue rechazado.
Tercer y último prototipo.
El AMR 35 era más potente que el AMR 33: era más grande y pesado pero, al igual que su predecesor, podía alcanzar los 60 km/h. El blindaje lateral se había aumentado de 8 a 10 mm. El armamento siempre estuvo compuesto inicialmente por una ametralladora MAC 31 de 7,5 mm, pero posteriormente fue sustituida por una ametralladora de 13,2 mm modelo 30.
Producción
La Caballería francesa realizó tres pedidos entre 1935 y 1936 para un total de unos 200 vehículos en cinco versiones: 87 de la versión ZT 1 con ametralladora mediana (AVIS-1), 80 de la versión con ametralladora pesada (AVIS-2); 13 del vehículo de mando ADF1; 10 del ZT 2 y 10 del ZT 3, estos dos últimos armados con cañón de 25 mm. Sin embargo, el número total de vehículos basados en el chasis AMR 35 fue mayor: también se fabricaron 10 vehículos de comunicación Renault YS; y finalmente se produjeron al menos 40 chasis de una versión tropical llamada ZT 4, lo que dio como resultado un total de 251 unidades pertenecientes directamente a la familia AMR 35, contando el tercer prototipo con la suspensión definitiva. Además, 2 prototipos YS fueron modificados con la suspensión AMR 35 y uno de ellos fue reconstruido como el prototipo Renault YS 2, que generalmente se considera una variante del AMR 35. Además de estos, se fabricaron 3 AMR 33 con la nueva suspensión, se reconstruyeron 2 prototipos AMR 33 con ella y aproximadamente 6 AMR 33 fueron modificados de igual manera en 1940. Asimismo, los 16 vehículos Renault ZB exportados a China podrían considerarse pertenecientes a una variante del AMR 35.
Su producción se retrasó mucho por problemas financieros y técnicos, y las entregas no comenzaron hasta 1936. Para diciembre de 1936, la planta de ensamblaje de carros de Renault en Issy-les-Moulineaux ya había sido nacionalizada y la fábrica pasó a llamarse AMX. El AMR 35 era uno de los carros de combate más rápidos de su época, pero su velocidad sobrecargaba sus partes mecánicas y demostró ser un vehículo poco fiable. En 1937 se decidió no realizar más pedidos, y aún así, las dificultades organizativas ralentizaron las entregas de algunas versiones hasta bien entrado 1940; incluso en el momento de la caída de Francia, en junio de 1940, el pedido de los ZT 4 no se había terminado.
Mejora del armamento
Como la ametralladora MAC de 7,5 mm solo era efectiva contra los blindajes más ligeros a muy corta distancia, ya que su proyectil perforante apenas podía penetrar 8 mm de blindaje a 50 metros, se hicieron varios esfuerzos para dotar a las unidades AMR de una mayor capacidad anticarro. El primero fue equipar los vehículos de la producción principal con una ametralladora más pesada. El segundo fue equipar los vehículos con el cañón antitanque de 25 mm; para ello, se desarrollaron tanto un carro ligero (el ZT 2) como un cañón autopropulsado (el ZT 3). Los vehículos con cañón de 25 mm estaban destinados principalmente a las unidades de reconocimiento, los Groupes de Reconnaissance de Division d'Infanterie (GRDI), de las divisiones de infantería motorizada; estas formaban parte de la Infantería, pero la Caballería proporcionaba los elementos de reconocimiento, principalmente con automóviles blindados AMD 35 Panhard. El 22 de julio de 1936, se decidió asignar cuatro de estos vehículos de 25 mm a cada GRDI motorizado. La decisión de diseñar dos modelos, a pesar de las reducidas series de producción, se debió al deseo de que operaran en parejas: el cañón autopropulsado, bajo y discreto, emboscaría directamente a los vehículos enemigos, mientras que el tanque más alto, equipado con un equipo de radio, se ubicaría más atrás en posición de observación y, gracias a su torreta giratoria, cubriría los flancos.
La Caballería también tenía previsto adquirir el ZT 2 para las demás unidades AMR; el fracaso general del proyecto AMR 35 puso fin a estos planes.
Diseño y variantes
ZT 1 (AVIS-1)
| Renault ZT 1 (AVIS-1) | |
 | |
|---|---|
| Tipo | Carro ligero |
| Historial de producción | |
| Basado en | Renault VM |
| Fabricantes | Renault |
| Producido | 1935-1938 |
| Cantidad | 87 |
| Especificaciones | |
| Peso | 6,5 t |
| Longitud | 3,84 m |
| Anchura | 1,76 m |
| Altura | 1,88 m |
| Motor | Renault 447, 85 CV |
| Velocidad máx. | 55 km/h |
| Autonomía máx. | 200 km |
| Blindaje | 8-13 mm |
| Arma primaria | Ametralladora MAC 31 de 7,5 mm con 2.250 proyectiles |
| Equipo de comunicaciones |
ER 29 (algunos ejemplares) |
El AMR 35 à mitrailleuse 7,5 fue la primera variante del Renault ZT 1, tenía una torreta AVIS-1 armada únicamente con una ametralladora mediana MAC 31 de 7,5 mm. Se fabricaron 87 ejemplares entre 1935 y 1938, de los cuales 57 estaban preparados para la instalación de un equipo de radio.
Blindaje
| Blindaje AMR 35 R (ZT / ZT 1) | ||||
| Tipo | RHA remachado y atornillado | |||
|---|---|---|---|---|
| Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
 |
13 mm / 85º | 13 mm / 75º | 10 mm / 75º | 9 mm |
 |
13 mm / 70º | 8 mm / 90º | 8 mm / 55º | 6 mm |
 |
13 mm / 65º | 8 mm / 90º | 8 mm / 55º | 6 mm |
- Torreta
La torreta Modèle réglementaire AVIS-1 fue diseñada por el Atelier de Construction de Vincennes (AVIS), sin embargo, su producción tuvo lugar en la propia fábrica de Renault de Billancourt. Esta pequeña torreta tenía la misma construcción remachada que el casco del carro de combate y utilizaba un diseño casi hexagonal, con una placa frontal, una trasera y tres laterales, siendo más alta en su parte trasera.
La torreta en sí no tenía asiento. El vehículo, en general, era lo suficientemente bajo como para que un asiento ubicado en el casco, incluso en una posición baja, estuviera a la altura suficiente para que el comandante tuviera los dispositivos de visión a la altura de los ojos. Los dispositivos de visión incluidos en la torreta eran cuatro visores con cubierta blindada en las partes frontal, trasera y laterales, además de la propia mira de la ametralladora. La torreta incluía una gran escotilla semicircular que se abría hacia adelante, permitiendo al comandante alcanzarla. También había pequeñas asas en los laterales delanteros para facilitar el acceso a la torreta a través de la escotilla.Movilidad
| Movilidad AMR 35 R | ||||
 |
Renault 447 L4 de 5,881 litros, 82 CV |
 |
12,6 CV/t | |
|---|---|---|---|---|
 |
130 litros, gasolina |  |
32 cm | |
 |
Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa |  giro mínimo |
8,8 m | |
 |
4 ruedas simples con cubierta de goma (2 en un bogie central + 2 independientes) (por lado) |
 el terreno |
||
 |
22 cm (ancho) | |||
 |
Muelles horizontales de goma reforzada |  |
45° | |
| Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
 |
60 km/h | 31 km/h |  |
50 cm |
 |
 |
1,5 m | ||
 |
200 km | 95 km |  |
0,6 m |
El motor Renault de cuatro cilindros en línea del AMR 35 R desarrollaba una potencia máxima de 82 CV a 2.200 rpm. Tenía una suspensión similar al Renault R35. El AMR 35 R, con un peso de solo 6,5 toneladas, era uno de los pocos carros ligeros franceses que alcanza altas velocidades: 60 km/h por carretera y 31 km/h campo a través.
- Equipo de radio
Dos AMR 35 R con equipo de radio del 4.º RDP (Régiment de Dragons Portés) en junio de 1937. Eran parte del primer pequeño lote de 12, esta enorme antena sería reemplazada rápidamente por otra más pequeña.
57 AMR 35 ZT1 con torretas AVIS-1 debían recibir radios, y probablemente se les instalaron los accesorios necesarios. Estos evolucionaron con el tiempo, incluyendo inicialmente una antena de gran tamaño en el guardabarros derecho, justo delante del compartimento de la tripulación, pero posteriormente reemplazada por una más pequeña. También se realizaron algunos cambios en el cableado eléctrico interno del vehículo para alojar los aparatos de radio. Estos aparatos de radio serían los transceptores ER 29, que pesaban 50 kg y tenían un alcance de 5 km. Estaban diseñados para la comunicación entre los vehículos de los jefes de sección y el comandante de su escuadrón.
La producción debía comenzar en 1936, pero no se inició realmente hasta 1939. Se desconoce cuántos AMR 35 recibieron realmente sus radios, pero muchos de los que debían tener una nunca la recibieron, lo que los dejó en una situación de comunicación similar a la de los AMR 33 y redujo sus opciones de comunicación con las escotillas cerradas a banderas. Desafortunadamente, las radios francesas no solo eran escasas, sino también de mala calidad. Sus transmisiones se interrumpían fácilmente con obstáculos como árboles. No obstante, a pesar de su baja calidad, representaron una mejora significativa.
En los últimos meses antes de la invasión alemana de Francia, existía un ambicioso plan para equipar todos los AMR 35, fueran o no vehículos de comandante de pelotón o escuadrón, con una pequeña radio ER 28 de corto alcance (2 km) que pesaba 15 kg. Estas se habrían utilizado para la comunicación entre vehículos de la misma sección, lo que probablemente habría sido muy apreciado, ya que la doctrina del Ejército Francés sobre los AMR contemplaba la posibilidad de que los vehículos de una misma sección se separaran más allá del alcance visual. Si bien este plan habría supuesto una gran mejora para los AMR 35, nunca se llevó a cabo y ningún AMR 35 recibió la ER 28.Armamento
| Potencia de fuego AMR 35 R (AVIS-1) | |||||||||
| Arma | Ametralladora MAC 31 Tipo E | Ángulo de elevación |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Calibre | 7,5 mm | Largo | 60 cm (L/80) | Ángulo horizontal |
360° (eléctrico) | ||||
| Mira | Cadencia de disparo |
450 disparos/min | |||||||
| Munición | 2.250 - 3.400 proyectiles | Alcance | |||||||
| Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
| Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm (y probabilidad de acierto) según distancia | |||||
| 100 m | 200 m | 400 m | 800 m | 1.200 m | 1.600 m | ||||
| 7,5 MAS | AP | 0,009 kg | 820 m/s | 6 (74%) |
5 (74%) |
4 (74%) |
|||
ZT 1 (AVIS-2)
| Renault ZT 1 (AVIS-2) | |
 | |
|---|---|
| Tipo | Carro ligero |
| Historial de producción | |
| Basado en | Renault ZT |
| Fabricantes | Renault |
| Producido | 1935-1938 |
| Cantidad | 80 |
| Especificaciones | |
| Peso | 6,5 t |
| Longitud | 3,84 m |
| Anchura | 1,76 m |
| Altura | 1,88 m |
| Motor | Renault 447, 85 CV |
| Velocidad máx. | 55 km/h |
| Autonomía máx. | 200 km |
| Blindaje | 8-13 mm |
| Arma primaria | Ametralladora Hotchkiss de 13,2 mm con 1.220 proyectiles |
El AMR 35 à mitrailleuse 13,2 fue otra versión del Renault ZT 1 equipada con la torreta Modèle réglementaire AVIS-2, que era más grande y estaba armada con una ametralladora pesada Hotchkiss de 13,2 mm Modèle 1930. Este modelo con armamento más pesado se produjo paralelamente a los vehículos con ametralladora de 7,5 mm del primer lote de producción entre 1935 y 1938, en una cantidad de 80 unidades. Originalmente se consideró la versión de combate estándar, de la cual cuatro formarían parte de una sección de cinco.
Para alojar la ametralladora de mayor calibre, la torreta AVIS-2 se aumentó con respecto a la AVIS-1, sobre todo en el lado izquierdo, donde se sentaba el comandante/artillero y desde donde se alimentaba la munición, lo que le confería un aspecto asimétrico y desviado.
Armamento
| Potencia de fuego AMR 35 (AVIS-2) | |||||||||
| Arma | Ametralladora pesada Hotchkiss Mle. 1930 |
Ángulo de elevación |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Calibre | 13,2 mm | Largo | L/75 | Ángulo horizontal |
360° (eléctrico) | ||||
| Mira | Cadencia de disparo |
250 disparos/min | |||||||
| Munición | 1.220 proyectiles 13,2×96 mm Hotchkiss Corto | Alcance | >1.600 m (efectivo) | ||||||
| Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
| Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
| 100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
| Hotchkiss de 13.2 | AP | 0,052 kg | 800 m/s | 12 | 8 | ||||
La ametralladora pesada Hotchkiss de 13,2 mm Modèle 1930 era capaz de penetrar hasta 20 mm de acero a 500 metros con proyectiles perforantes en condiciones óptimas de impacto. Aunque en 1934 muchos tanques tenían un blindaje tan ligero que eran vulnerables al fuego de 13,2 mm, este tipo de arma ya se había vuelto obsoleta para la función de combate anticarro en 1936.
El vehículo portaba una munición total de 1.220 proyectiles 13,2×96 mm Hotchkiss corto para la ametralladora: 740 de ellos en 37 cargadores de 20, y otros 480 en cajas de cartón de reserva.ZT 2
| Renault ZT 2 | |
 | |
|---|---|
| Tipo | Carro ligero |
| Historial de producción | |
| Fabricantes | Renault |
| Producido | 1938-1940 |
| Cantidad | 10 |
| Especificaciones | |
| Peso | 6,5 t |
| Longitud | 3,84 m |
| Anchura | 1,76 m |
| Altura | 1,88 m |
| Motor | Renault 447, 85 CV |
| Velocidad máx. | 55 km/h |
| Autonomía máx. | 200 km |
| Blindaje | 8-13 mm |
| Arma primaria | Canon de 25 mm SA 35 |
| Arma secundaria | MAC 31 de 7,5 mm |
El ZT 2 fue una variante del AMR 35 Renault armada con un Canon de 25 mm SA modèle 1935 en una torreta soldada APX 5. Se fabricaron 10 ejemplares.
 Sección pendiente de ampliación.
|
Blindaje
| Blindaje AMR 35 R (Z2) | ||||
| Tipo | Casco RHA remachado y atornillado Torreta RHA soldada | |||
|---|---|---|---|---|
| Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
|
? | ? | ? | ? |
|
13 mm | 10 mm | 10 mm | 6 mm |
|
13 mm | 10 mm | 10 mm | 5-6 mm |
- Torreta
El Renault ZT 2 montaba una torreta octogonal de acero soldado APX 5, equipada con un cañón SARF de 25 mm acortado, A pesar de su nombre, que refleja su diseño en el Atelier de Construction de Puteaux, la torreta monoplaza, con un peso de 650 kilogramos, fue fabricada por el Atelier de Rueil (ARL), una filial de APX con sede en Rueil. También se había previsto equiparla en el vehículo blindado AM 39 Gendron-SOMUA y la versión colonial del Panhard 178, pero, aparte de los 10 vehículos ZT 2, solo se instaló en 5 Panhard, por lo que la producción prevista de al menos 259 unidades de esta torreta se limitó a 15.
Además del cañón de 25 mm, con una munición de 50 proyectiles, la torreta estaba equipada con una ametralladora de 7,5 mm, con 2.250 cartuchos. La torreta tenía una escotilla grande en el techo y otra más pequeña en la parte trasera derecha. Se había previsto equipar al menos un ZT 2, en una sección de cuatro ZT 2/3, con un equipo de radio, pero se desconoce si alguno llegó a ser modificado de esta manera.
- Casco
Armamento
| Potencia de fuego AMR 35 R (Z2) | |||||||||
| Cañón | APX SA 35 | Ángulo de elevación |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Calibre | 25 mm | Largo | L/47,2 | Ángulo horizontal |
360° (eléctrico) | ||||
| Mira | Cadencia de disparo |
15-20 disparos/min | |||||||
| Munición | 50-78 proyectiles 25 × 193,5 mm R | Alcance | 1.000 m (efectivo) | ||||||
| Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
| Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
| 100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
| 25 mm | APCR | 0,32 kg | 950 m/s | 35 | 30 | 20 | |||
| Armamento secundario | Ametralladora coaxial MAC 31 de 7,5 mm con 750 proyectiles. | ||||||||
El Canon de 25 mm SA modèle 1935 de 72 calibres francés tenía una capacidad de penetración de hasta 40 milímetros de acero laminado homogéneo a 500 metros de distancia. Esta capacidad, por supuesto, decaía con el ángulo de impacto o con blindajes endurecidos.
ZT 3
| Renault ZT 3 | |
 | |
|---|---|
| Tipo | Cazacarros |
| Historial de producción | |
| Fabricantes | Renault |
| Producido | 1938-1939 |
| Cantidad | 10 |
| Especificaciones | |
| Peso | 6,5 t |
| Longitud | 3,84 m |
| Anchura | 1,76 m |
| Altura | 1,88 m |
| Motor | Renault 447, 85 CV |
| Velocidad máx. | 55 km/h |
| Autonomía máx. | 200 km |
| Tripulación | 3 (comandante, artillero/cargador, conductor) |
| Blindaje | 8-13 mm |
| Arma primaria | Canon de 25 mm SA 35 con 80 proyectiles |
| Arma secundaria | MAC 31 de 7,5 mm |
El ZT 3 fue una versión cazacarros del AMR 35. También montaba el cañón de 25 mm pero no disponía de torreta, iba instalado en una casamata. Se fabricaron 10 ejemplares.
| Sección pendiente de ampliación.
|
Blindaje
| Blindaje AMR 35 R (Z3) | ||||
| Tipo | RHA remachado y atornillado Cúpula CHA | |||
|---|---|---|---|---|
| Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
|
13 mm ? | 10 mm | 10 mm | 6 mm |
|
13 mm | 10 mm | 10 mm | 5-6 mm |
Para crear suficiente espacio interior en el ZT 3, el casco se elevó ligeramente. Las placas del techo en los laterales y el frente se inclinaron hacia la parte superior del vehículo, donde una cúpula giratoria (creada mediante fundición en molde) proporcionaba al comandante cierta altura para observar su entorno. Por lo demás, era una construcción muy baja y fácil de camuflar.
El cañón estaba situado a la derecha del conductor, con una ametralladora coaxial de 7,5 mm a su izquierda. Contaba con una reserva de munición de 80 proyectiles de 25 mm y 1.200 cartuchos de 7,5 mm. Dado que la entrada de aire habitual estaba ahora ocupada por el cañón, había una gran rejilla de ventilación en el techo, encima del tercer miembro de la tripulación, el artillero/cargador. El compartimento de combate era muy estrecho y no disponía de ningún tipo de aparato de radio.ZT 4
| Renault ZT 4 | |
 | |
|---|---|
| Tipo | Carro ligero |
| Historial de producción | |
| Fabricantes | Renault |
| Producido | Feb. - Jun. 1940 |
| Cantidad | 40-47 (la mayoría sin torreta) |
| Especificaciones | |
| Peso | 6,5 t |
| Longitud | 3,84 m |
| Anchura | 1,76 m |
| Altura | 1,88 m |
| Motor | Renault 447, 85 CV |
| Velocidad máx. | 55 km/h |
| Autonomía máx. | 200 km |
| Blindaje | 8-13 mm |
| Arma primaria | Ametralladora MAC 31 de 7,5 mm |
El Renault ZT 4 o AMR modéle 1935 type Colonies fue una variante tropical del Renault ZT con una ventilación mejorada para operar en climas cálidos encargada por primera vez el 9 de octubre de 1936 para las tropas coloniales, con el fin de reemplazar sus obsoletos Renault FT, que no eran muy adecuados para la vigilancia de largo alcance típica en esos escenarios. Se diferenciaban de los ZT 1 por tener grandes rejillas de ventilación laterales y una parte trasera modificada, sin caja de almacenamiento, con una luz trasera diferente y un tubo de escape acortado. El armamento para las colonias también sería diferente, pues aún usaban la ametralladora Hotchkiss mle. 1914 de 8 mm como armamento estándar. En 1937 también se planteó instalar en los ZT 4 torretas de los antiguos FT en lugar de la AVIS-1 para ahorrar costes.
La falta de acuerdo entre colonias y metrópoli a la hora de elegir que armamento y torreta instalar, las entregas se retrasaron considerablemente. El primer pedido (números de serie 6693-66953), destinado a Indochina, debía entregarse entre abril y el 9 de julio de 1937, pero para entonces no se había fabricado ni un solo vehículo. Ese mismo año se realizó un segundo pedido que elevó el total a 24. En mayo de 1938, Renault probó la instalación de una torreta FT 17 con cañón de 37 mm en un chasis AMR 35, pero no se concretó la producción en serie. En otoño de 1938, las colonias realizaron un tercer pedido de 31 ZT 4, todos con la torreta AVIS-1, lo que elevó el total a 55. Aunque Renault ya contaba con suficiente capacidad de producción, tras haberse finalizado los pedidos estándar del AMR 35, los problemas laborales y financieros de su fábrica, sumados a la falta de financiación gubernamental, impidieron el inicio de la fabricación de ningún ZT 4.
Solo tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial, cuando se dispuso de más recursos, se reanudó lentamente la producción: se fabricaron 3 unidades en febrero de 1940, 9 en marzo, 15 en abril y 13 en mayo. Sin embargo, de los 40 cascos producidos, ninguno había sido equipado con torreta. Tras la invasión alemana, se consideró un plan de emergencia para equiparlos con un cañón de 25 mm; finalmente, algunos fueron enviados al frente en junio armados únicamente con una ametralladora improvisada y unos pocos con torreta AVIS-1, mientras que otros permanecieron en la fábrica.[1] Ese mismo mes se terminaron probablemente otros 7 cascos.[2]
Vehículos derivados
En servicio
Unidades y organización
Unidades de Caballería
En el Ejército Francés de 1940 había dos tipos de Regimientos de Caballería Montada (Régiment de Dragons Portés o RDP) que hacían uso de los tanques ligeros de caballería AMR 35 Z1 como elemento de apoyo blindado directo a las tropas. Uno era el de las Brigadas Ligeras Mecanizadas (Brigade Légère Mécanique) de las Divisiones Ligeras Mecanizadas (DLM, Division Légère Mécanique) y otro era el de las Brigadas Ligeras Motorizadas (Brigade Légère Motorisée) de las Divisiones Ligeras de Caballería (DLC, Division Légère de Cavalerie).
| Mando y control | |||
|---|---|---|---|
| Sección de estado mayor | |||
| Mando del escuadrón |
Pelotón de comunicaciones |
Pelotón de recuperación y mantenimiento |
Pelotón de servicios |
| 1 automóvil de enlace |
.png){kind=small} 1 AMR 35 ADF1 (doble radio) 1 motos con sidecar 8 motocicletas 1 camión de 1 t |
1 tractor 1 camión-grúa de 3,5 t 1 camión de 1,5 t 2 motos con sidecar |
2 camiones de 3,5 t (suministros) 1 remolque (cocina) 1 camión de 1,5 t (combustible) 1 automóvil de enlace |
| Fuerza de combate | |||
| 1.ª Sección | 2.ª Sección | 3.ª Sección | 4.ª Sección |
.png){kind=small} 1 AMR 35 Z1 (mando) .png){kind=small} 4 AMR 35 Z1 1 moto con sidecar 2 motocicletas |
1 AMR 35 Z1 (mando) 4 AMR 35 Z1 1 moto con sidecar 2 motocicletas |
1 AMR 35 Z1 (mando) 4 AMR 35 Z1 1 moto con sidecar 2 motocicletas |
1 AMR 35 Z1 (mando) 4 AMR 35 Z1 1 moto con sidecar 2 motocicletas |
- Divisiones Ligeras Mecanizadas
| División Ligera Mecanizada | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.ª Brig. Ligera Mecanizada | 2.ª Brigada Ligera Mecanizada | ||||||||||
| 2 Regimientos de Caballería Blindada |
Regimiento de Reconoc. Blindado |
Regimiento de Caballería Motorizada | |||||||||
 AMC 35S  AMC 35H |
 AMD 35P y Motocicletas |
1.er Batallón | 2.º Batallón | 3.er Batallón | |||||||
| 1.er Escuadrón |
2.º Escuadrón |
3-5.º Escuadrones |
Igual al anterior |
Igual al anterior | |||||||
AMR 35R |
Motocicletas | Tropas mot. | |||||||||
Los Regimientos de Caballería Montada de las Brigadas Ligeras Mecanizadas básicamente eran tropas motorizadas. Tenían tres batallones con cinco escuadrones cada uno, dos de los cuales eran de tropas transportadas a bordo de camiones Lorraine 28 o Laffly S 20 TL, apoyados por otros tres escuadrones: un escuadrón motorizado con armas de apoyo (morteros, cañones anticarro y más ametralladoras), uno escuadrón de motocicletas, y otro de carros ligeros.
El escuadrón de carros estaba equipado con los AMR 35 en las 1.ª y 2.ª Divisiones Ligeras Mecanizadas pero, en cambio, la 3.ª División Ligera Mecanizada fue equipada con carros ligeros Hotchkiss H39, más lentos pero mejor blindados. En cualquier caso, su fuerza de combate estaba formada por 4 secciones de 5 carros ligeros, de los cuales solo los de comandante de sección disponían de equipo de radio ER 29. Sumando el carro de mando con doble equipo de radio (ER26ter y ER29) en la sección de estado mayor, el Escuadrón de Carros Ligeros tenía un total de 21 carros AMR 35 o H39 y, por tanto, el Regimiento tenía un total de 63.
Estas unidades operaban a nivel de brigada con vehículos blindados AMD 35 Panhard, y a nivel de división junto con los famosos carros medios de caballería AMC 35 SOMUA y los ligeros Hotchkiss H35.
| Mando y control | |||
|---|---|---|---|
| Sección de estado mayor | |||
| Mando del escuadrón |
Pelotón de comunicaciones |
Pelotón de recuperación y mantenimiento |
Pelotón de servicios |
| 1 automóvil de enlace |
1 AMR 35 ADF1 (doble radio) 2 motos con sidecar 10 motocicletas 1 camión de 1 t |
1 tractor 1 camión-grúa de 3,5 t 1 camión-taller de 3,5 t 1 camión de 1,5 t 1 moto con sidecar |
2 camiones de 3,5 t (suministros) 1 remolque (cocina) 1 camión de 1,5 t (munición y combustible) 1 automóvil (médico) |
| Fuerza de combate | |||
| 1.ª Sección | 2.ª Sección | 3.ª Sección | 4.ª Sección |
5 AMR 35 Z1 1 moto con sidecar 2 motocicletas |
5 AMR 35 Z1 1 moto con sidecar 2 motocicletas |
13 motos con sidecar 4 ametralladoras |
13 motos con sidecar 4 ametralladoras |
- Divisiones Ligeras de Caballería
Los Regimientos de Caballería Montada de las Brigadas Ligeras Motorizadas básicamente eran tropas mecanizadas (semiorugas). Tenían dos batallones con cuatro escuadrones cada uno, dos de los cuales eran de tropas transportadas a bordo de semiorugas P19, apoyados por un escuadrón mecanizado con armas de apoyo (morteros, cañones anticarro y más ametralladoras) y por un escuadrón mixto de carros ligeros y motocicletas. La fuerza de combate del Escuadrón Mixto estaba formada por dos secciones de 5 carros ligeros AMR 35 y dos secciones de motocicletas con sidecar y ametralladoras.
Contando el AMR 35 ADF1 de mando con doble equipo de radio (ER26ter y ER29) en la sección de estado mayor, el Escuadrón Mixto tenía un total de 11 carros ligeros AMR 35.
Estas unidades operaban a nivel de brigada con automóviles blindados AMD 35 Panhard y carros ligeros Hotchkiss H35/H39, y a nivel de división junto con caballería tradicional.
Unidades de Infantería
| Mando y control | |||
|---|---|---|---|
| Sección de plana mayor | |||
| Mando del Escuadrón |
Pelotón de comunicaciones |
Pelotón de Servicios |
Pelotón de Mantenimiento |
| 1 automóvil de enlace | 1 camión de 2 t 4 motocicletas |
1 camión de 3,5 t con remolque (cocina) 1 camión de 2 t 1 moto con sidecar |
1 tractor ligero (recuperación) 3 camiones de 2 t 2 motocicletas |
| Fuerza de combate | |||
| Sección de reconocimiento |
2 Secciones de Ametralladoras |
1.ª Sección Anticarro |
2.ª Sección Anticarro |
| 4 semiorugas P16 1 automóvil de enlace 3 motocicletas |
16 motos con sidecar 8 ametralladoras Hotchkiss de 8 mm |
 2 AMR 35 Z2 1 semioruga P17 o P19 2 motocicletas |
 2 AMR 35 Z3 1 semioruga P17 o P19 2 motocicletas |
Las Divisiones de Infantería Motorizada (Division d'Infanterie Motorisée o DIM) del Ejército Francés contaban con un Regimiento de Reconocimiento Blindado (Group de Reconnaissance de Division d'Infanterie o GRDI) cuyo primer batallón estaba equipado con automóviles blindados AMD 35 Panhard y motocicletas con ametralladoras ligeras. El segundo batallón estaba equipado de forma diferente. Normalmente estaba equipado con semiorugas blindados P16 y motocicletas, en algunos casos carros ligeros Hotchkiss H35 en lugar de semiorugas.
Además, este tipo de regimiento de reconocimiento, procedente de la rama de caballería pero integrado en divisiones de infantería, disponía de un escuadrón pesado de armas de apoyo con ametralladoras medianas y cañones anticarro de 25 mm. Pues llegados a este punto, resulta que la sección anticarro de 5 de los 7 GRDI motorizados de los que disponía el Ejército Francés (1.º, 3.º, 4.º, 6.º y 7.º), en lugar de cañones de 25 mm remolcados por semiorugas, fueron equipados con sistemas autopropulsados basados en la plataforma AMR 35, concretamente con 2 vehículos con torreta Z2 y 2 vehículos con casamata Z3.
Función táctica
Debido a su nombre, el AMR 35 se ha descrito típicamente como un carro ligero de reconocimiento, pero esto es inexacto y puede resultar engañoso.[3] El reconocimiento blindado de las unidades de caballería francesas no era llevado a cabo por vehículos AMR (Automitrailleuse de Reconnaissance), sino por unidades especializadas equipadas con los AMD (Automitrailleuse de Découverte), automóviles blindados como el Panhard 178. Los únicos vehículos ZT que realmente funcionaron en el papel de reconocimiento fueron el ZT 2 y el ZT 3 armados con cañón anticarro de 25 mm.
Como hemos visto en el apartado de la organización de unidades, estos últimos sí que formaban parte de unidades de reconocimiento (GRDI) que se distanciarían de la fuerza principal de infantería junto a los Panhard y otros vehículos en busca del enemigo o de rutas que estuvieran libres de presencia enemiga. El resto de AMR 35, por el contrario, fueron originalmente destinados a ser parte de la fuerza principal de las tropas de caballería creando una pantalla de seguridad directa o actuando como su primer elemento de contacto. Este era el significado de reconocimiento en la doctrina de la caballería francesa. Esta tarea, más tarde, incluso se volvería secundaria a lo que sería la función principal del AMR: proporcionar apoyo de fuego directo a las unidades de caballería desmontada, ya que los camiones blindados utilizados por estos últimos ni siquiera contaban con armamento propio de ametralladoras.
Batalla de Francia
| Unidad | Z1 | Z2 | Z3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1e DLM | 4e RDP | 63 | ||
| 2e DLM | 1re RDP | 63 | ||
| 1e DLC | 5e RDP | 22 | ||
| 1e DIM | 7e GRDI | 2 | 2 | |
| 3e DIM | 6e GRDI | 2 | 2 | |
| 5e DIM | 1re GRDI | 2 | 2 | |
| 12e DIM | 3e GRDI | 2 | 2 | |
| 15e DIM | 4e GRDI | 2 | 2 | |
| Total | 148 | 10 | 10 | |
Cuando comenzó la Batalla de Francia, el 10 de mayo de 1940, los carros ligeros AMR 35 de la Caballería francesa equipaban 3 escuadrones de 20 ejemplares cada uno en el 4.º Regimiento de Dragones Montados (4e Régiment de Dragons Portés o 4e RDP) de la 1.ª División Ligera Mecanizada (1e DLM), otros 3 en el 1re RDP de la 2.ª División Ligera Mecanizada (60 ejemplares por división), así como dos escuadrones con 10 ejemplares cada uno en el 5.º Regimiento de Dragones Montados de la 1.ª División Ligera de Caballería (1e DLC) (20 ejemplares por división). Contando vehículos de mando de escuadrón, sumaban una fuerza orgánica de 148 AMR 35. Otros 87 AMR 33 equipaban otros cuatro escuadrones en otras cuatro divisiones ligeras de caballería.
Los AMR 35 de la 2.ª DLM participaron en los combates más importantes que se produjeron en los choques iniciales en Bélgica, como la Batalla de Hannut o la Batalla de Gembloux, y la gran mayoría se perdieron durante las primeras semanas de combates. En combate, la ametralladora de 13,2 mm demostró ser incapaz de perforar el blindaje de los carros ligeros alemanes, ya que los proyectiles rebotaban en las paredes inclinadas. Sin embargo, la gran mayoría de las pérdidas francesas se debieron a fallos mecánicos.
Uso alemán
._images.jpg)
El nombre que le dieron los alemanes al AMR 35 R fue Panzerspähwagen ZT 702(f). Los ejemplares capturados fueron utilizados para patrulla y lucha contra la insurgencia. Existen fotografías de un ejemplar capturado por insurgentes checos en Praga en 1945. Los alemanes también crearon una variante portamortero llamada 8cm schwere Granatwerfer 34 auf Panzerspähwagen AMR35(f), con superestructura abierta para montar un mortero 8,1 cm sGrW34.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Jeudy, Jean-Gabriel (1997). Chars de France. Boulogne: ETAI. ISBN 2-7268-8369-9
- Ness, Leland (2002). Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles — the complete guide. Harper Collins Publishers.
- Touzin, Pierre (1976). Les Engins Blindés Français Volume 1 1920-1945. París: SERA.
- Touzin, Pierre (1979). Les Véhicules Blindés Français 1900-1944. Éditions E.P.A. ISBN 2-85120-094-1
- Vauvillier, François (2005). Les Matériels de l'Armée Française 1: Les Automitrailleuses de Reconnaissance tome 1: L'AMR Renault modèle 1933 type VM — ses précurseurs, ses concurrentes et ses dérivées. Histoire & Collections, París.
- Vauvillier, François (2005). Les Matériels de l'Armée Française 2: Les Automitrailleuses de Reconnaissance tome 2: L'AMR 35 Renault — ses concurrentes et ses dérivées. Histoire & Collections, París.
- Vauvillier, François (2007). Notre Cavalerie Mécanique à son Apogée le 10 Mai 1940. Histoire de Guerre, Blindés & Matériel, N° 75.
- Vauvillier, François (2021). Automitrailleuse de reconnaissance AMR 35 Renault ZT4. Histoire de Guerre, Blindés & Matériel, N° 135.
- Zaloga, Steven J. (1980). Blitzkrieg - Armour Camouflage and Markings, 1939-1940. Arms & Armour Press.
Enlaces externos
