BA-6

BA-6 БА-6
Tipo	Automóvil blindado
País de origen	Unión Soviética
Historial de servicio
Operadores principales	Ejército Rojo R. P. de Mongolia Ejército Republicano Wehrmacht
Batallas principales	Guerra Civil Española, Batalla de Jaljin Gol, Guerra de Invierno, Operación Barbarroja
Historial de producción
Basado en	BA-3
Fabricantes	Fábrica de Izhora (Leningrado)
Producido	1936-1938
Cantidad	431
Derivados	BA-10
Especificaciones generales
Peso	5,1 t
Longitud	4,65 m
Anchura	2,1 m
Altura	2,20 m
Motor	GAZ-AAA, 40 CV
Velocidad máx.	55 km/h
Autonomía máx.	200 km
Tripulación	4 (comandante, artillero, conductor, ametrallador)
Blindaje	9-15 mm
Arma primaria	Cañón de tanque de 45 mm Mod. 1934 (20-K)
Arma secundaria	2 ametralladoras DT de 7,62 mm

El BA-6 fue un automóvil blindado pesado producido en la Unión Soviética entre 1936 y 1938 como una modificación del modelo ya existente BA-3. Se fabricaron 386 ejemplares usando el mismo chasis de camión camión 6×4 GAZ-AAA. Fue reemplazado en la línea de producción en 1938 por el modelo mejorado BA-10.

Origen y desarrollo

Ligera mejora del BA-3

BA-3/6 en el campo de pruebas LBTKUKS, en 1935.

El BA-6 era muy similar en todos los aspectos al BA-3, sufrió pocas modificaciones en comparación con el modelo anterior. La principal diferencia es que el BA-3 tenía una puerta de acceso en la parte trasera del casco que ya no estaba presente en el BA-6. Otro cambio fue una ligera modificación en las distancias entre ejes del vehículo. Una mejora más importante del BA-6 fueron los nuevos neumáticos de combate GK, rellenos de goma porosa y, por lo tanto, mucho menos vulnerables al fuego de pequeño calibre. Como parte negativa, estos neumáticos redujeron tanto la velocidad como el alcance del vehículo, a pesar de que tenía un blindaje algo más delgado. El BA-6 fue reemplazado en la línea de producción por el modelo mejorado BA-10 en 1938, con mejoras en protección y movilidad.

Producción

Se fabricaron 431 ejemplares de todas las variantes del BA-6 entre 1936 y 1938. A partir de entonces fue reemplazado en la línea de producción en 1938 por el modelo mejorado BA-10.

Diseño y variantes

BA-6

El BA-6 estándar pesaba 5,12 toneladas. Se fabricaron 386 ejemplares entre 1936 y 1938.

Blindaje

Blindaje BA-6
Tipo	Acero laminado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	15 mm / 90°	15 mm / 90°	15 mm / 90°	10 mm
Casco

Movilidad

Movilidad BA-6
Motor	GAZ-AAA L4 de 3,3 l litros, 40 CV		Potencia/peso	CV/t
Combustible	gasolina		Altura suelo
Transmisión	Tracción trasera		Diámetro de giro mínimo
Dirección	Ruedas directrices delanteras
Rodaje	6×4		Presión sobre el terreno
Suspensión	Ballestas		Pendiente máx.
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	55 km/h		Verticales
Consumo			Zanjas
Autonomía	200 km		Vadeo

Armamento

Potencia de fuego BA-6
Cañón	20-K Modelo 1934				Ángulo de elevación		(manual)
Calibre	45 mm mm	Largo			Ángulo horizontal		360º (manual)
Mira					Cadencia de disparo		15-20 disparos/min
Munición	60 proyectiles 45x310 mm R				Alcance		4.400 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
BR-240SP	AP-T	1,43 kg	760 m/s	43	36	31	28
B-240 / 241M / 242	APHE-T	1,35-1,43 kg	760 m/s	43	31	20	14	4
BR-240P	APCR-T	0,87 kg	970-1.070 m/s	52	37	24	16	4
Armamento secundario		2 ametralladoras DT de 7,62 mm con 2.079 proyectiles

BA-6ZhD

BA-6ZhD.

El BA-6ZhD fue una versión ferroviaria del BA-6 producida en cantidades muy limitadas, 21 ejemplares. Se instalaron ruedas especiales para este tipo de movimiento en lugar de las ruedas convencionales. Esta versión pesaba 5,9 toneladas y podía alcanzar los 55 km/h sobre raíles.

BA-6M

BA-6M.

El BA-6M fue una versión experimental del BA-6 creada entre 1937 y 1938. Esta versión pesaba 4,8 toneladas, tenía una torreta cónica de 10 mm de espesor, un equipo de radiocomunicación 71-TK-1 y estaba propulsada por un motor GAZ-M que desarrollaba 50 CV. Desembocó directamente en el nuevo modelo BA-10.

Vehículos derivados

• 
  AAC-1937

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  Automóvil blindado
  Cantidad: 60-90
• 
  BA-9

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  Automóvil blindado
  Cantidad: 2
• 
  BA-10

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  Automóvil blindado
  Cantidad: 3.311
• 
  BAZ

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  Vehículo anfibio
  Cantidad: Prototipos

En servicio

Los BA-3 y BA-6 se utilizaron en combate en la Guerra Civil Española, contra los japoneses en la Batalla de Jaljin Gol, en la Guerra de Invierno de Finlandia y contra los alemanes en su Operación Barbarroja y primeras etapas del Frente Oriental. Unos 60 ejemplares BA-6 fueron entregados a Turquía en 1935.

Guerra Civil Española

Un BA-6 del Ejército Popular Republicano de España.

La participación del BA-6 en la Guerra Civil Española tuvo cierto impacto en las contiendas, particularmente en los primeros años del conflicto.

En 1937, la Segunda República Española, usando como modelo el BA-6 y con el apoyo de ingenieros soviéticos, diseñó y fabricó en serie el automóvil blindado AAC-1937. Este usaba principalmente el chasis del camión Chevrolet SD 1937 fabricado por Hispano-Suiza en Barcelona. Se fabricaron algo menos de 100 Chevrolet AAC-1937 montando armamento muy heterogéneo, pero tuvieron un papel muy destacado durante la Guerra Civil española.

Frente Oriental

Más adelante en la guerra, el Ejército Rojo reemplazó toda la serie BA-3/6/10 en el papel de vehículo explorador pesado por tanques ligeros como los T-60 y T-70.

Ejemplares capturados

El Ejército Finlandés utilizó algunos BA-6 capturados bajo la designación BAF B.

• 

  Un BA-3/6 capturado por el Ejército Alemán.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Kinnear, James (2000). Russian Armored Cars 1930-2000. Darlington Productions, Inc. ISBN 1-892848-05-8.
• Kolomiets, M. V. (2007). Blindaje sobre ruedas. La historia del vehículo blindado soviético 1925-1945 (en ruso). M. Yauza, Strategy K.M, Eksmo. ISBN 978-5-699-21870-7.
• A. G. Solyankin, M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, I. G. Zheltov (2002). Vehículos blindados domésticos del siglo XX. 1905-1941 (en ruso). Exprint, ISBN 5-94038-030-1.
• Manrique García, José María (2006). Las armas de la guerra civil española: el primer estudio global y sistemático del armamento empleado por ambos contendientes. La Esfera de los Libros. ISBN 84-9734-475-8.
• Perrett, Bryan (1987). Soviet Armour Since 1945. Blandford. ISBN 0-7137-1735-1.
• Prenatt, Jamie (2020). Soviet armoured cars 1936-45. ISBN 978-1-4728-3206-1.
• Zaloga, Steven J; Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.
  

Enlaces externos

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