BA-6

BA-6 БА-6
Tipo	Automóvil blindado
País de origen	Unión Soviética
Historial de servicio
Operadores principales	Ejército Rojo R. P. de Mongolia Ejército Republicano Wehrmacht
Batallas	Guerra Civil Española, Batalla de Jaljin Gol, Guerra de Invierno, Frente Oriental
Historial de producción
Basado en	BA-3
Fabricantes	Fábrica de Izhora (Leningrado) y de DRO (Viksa)
Producido	1936-1939
Cantidad	431
Derivados	BA-10
Especificaciones generales
Peso	5,1 t
Longitud	4,65 m
Anchura	2,1 m
Altura	2,20 m
Motor	GAZ-A, 40 CV
Velocidad máx.	55 km/h
Autonomía máx.	200 km
Tripulación	4 (comandante, artillero, conductor, ametrallador)
Blindaje	9-15 mm
Arma primaria	Cañón de tanque de 45 mm 20-K
Arma secundaria	2 ametralladoras DT de 7,62 mm

El BA-6 fue un automóvil blindado pesado desarrollado en la Unión Soviética en 1936 como una modificación del modelo BA-3. Se fabricaron 386 BA-6 entre 1936 y 1938 en la fábrica de Izhorskij sobre el chasis del camión 6×4 GAZ-AAA. El BA-6 es externamente muy similar al BA-3, con la diferencia de que el BA-3 tenía una puerta en la parte trasera del casco que no estaba presente en el BA-6. Una mejora más importante del BA-6 fueron los nuevos neumáticos GK, rellenos de goma porosa y, por lo tanto, mucho menos vulnerables al fuego de pequeño calibre. Como parte negativa, estos neumáticos redujeron tanto la velocidad como el alcance del vehículo, a pesar de que tenía un blindaje algo más delgado. El BA-6 fue reemplazado en la línea de producción por el modelo BA-10 en 1939. La variante ferroviaria BA-6ZhD se produjo en cantidades limitadas.

Unos 60 ejemplares BA-6 fueron entregados a Turquía en 1935. Los BA-3/6 se utilizaron en combate en la Guerra Civil Española, contra los japoneses en la Batalla de Jaljin Gol, en la Guerra de Invierno de Finlandia y contra los alemanes en su Operación Barbarroja y primeras etapas del Frente Oriental. El Ejército Finlandés utilizó algunos BA-6 capturados bajo la designación BAF B. El Ejército Alemán usó algunos vehículos blindados de seis ruedas AAC-1937, construidos en España, que eran externamente eran copias cercanas de la serie BA-3/6 pero construidas sobre un chasis de camón más capaz, basado en el Chevrolet SD 1937. Más adelante en la guerra, el Ejército Rojo reemplazó toda la serie BA-3/6/10 en el papel de vehículo explorador pesado por tanques ligeros como los T-60 y T-70.

Origen y desarrollo

• 

  BA-6 en el campo de pruebas LBTKUKS, en 1935.

• 

  Un BA-6 del Ejército Popular Republicano de España.

Diseño y variantes

Blindaje

Blindaje BA-6
Tipo	Acero laminado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	15 mm / 90°	15 mm / 90°	15 mm / 90°	10 mm
Casco

Movilidad

Movilidad BA-6
Motor	GAZ-A L4, 40 CV		Potencia/peso	CV/t
Combustible	gasolina		Altura suelo
Transmisión	Tracción trasera		Diámetro de giro mínimo
Dirección	Ruedas directrices delanteras
Rodaje	6×4		Presión sobre el terreno
Suspensión	Ballestas		Pendiente máx.
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	55 km/h		Verticales
Consumo			Zanjas
Autonomía	200 km		Vadeo

Armamento

Potencia de fuego BA-6
Cañón	Cañón 20-K Mod. 1938				Ángulo de elevación		(manual)
Calibre	45 mm mm	Largo			Ángulo horizontal		360º (manual)
Mira					Cadencia de disparo		15-20 disparos/min
Munición	49 proyectiles 45x310 mm R				Alcance		4.400 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
BR-240SP	AP-T	1,43 kg	760 m/s	43	36	31	28
B-240 / 241M / 242	APHE-T	1,35-1,43 kg	760 m/s	43	31	20	14	4
BR-240P	APCR-T	0,87 kg	970-1.070 m/s	52	37	24	16	4
Armamento secundario		2 ametralladoras DT de 7,62 mm con 2.079 proyectiles

BA-6ZhD

BA-6ZhD.

El BA-6ZhD fue una versión ferroviaria del BA-6 producido en cantidades muy limitadas. Se instalaron ruedas especiales para este tipo de movimiento en lugar de las ruedas convencionales. Esta versión pesaba 5,9 toneladas y podía alcanzar los 55 km/h sobre raíles.

BA-6M y BA-9

BA-9.

El BA-6M fue una versión experimental del BA-6 creada en 1939. Esta versión pesaba 4,8 toneladas, tenía una torreta cónica de 10 mm de espesor, un equipo de radiocomunicación 71-TK-1 y estaba propulsada por un motor GAZ-M que desarrollaba 50 CV. Luego se creó una versión aligerada y perfeccionada del BA-6M denominada BA-9 armada con una ametralladora pesada de 12,7 mm DK en lugar del cañón. De esta versión se debían haber producido 100 ejemplares para la caballería pero debido a la falta de ametralladoras DShK disponibles este pedido nunca se realizó.

Armamento

Potencia de fuego BA-9
Cañón	Ametralladora DShK				Ángulo de elevación
Calibre	12,7 mm	Largo	1,07 m		Ángulo horizontal
Mira					Cadencia de disparo		600 disparos/min
Munición	12,7×108 mm				Alcance		2.000 m (efectivo) 2.500 m (máximo)
Contra Contra una placa de blindaje de acero SIN INCLINAR
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
	AP	0,096 kg	850 m/s	24

Vehículos derivados

• 
  AAC-1937

  ---

  -
  Cantidad: 60-90
• 
  BA-10

  ---

  -
  Cantidad: 3.311

En 1937, La Segunda República Española con el apoyo de ingenieros soviéticos, diseñó y fabricó en serie el automóvil blindado AAC-1937 basado en el diseño del BA-6 aunque usaba principalmente el chasis del camión Chevrolet SD 1937 fabricado por Hispano-Suiza en Barcelona. Se fabricaron menos de 100 Chevrolet AAC-1937 montando armamento muy heterogéno, pero tuvieron un papel muy destacado durante la Guerra Civil española.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Kinnear, James (2000). Russian Armored Cars 1930-2000. Darlington Productions, Inc. ISBN 1-892848-05-8.
• Kolomiets, M. V. (2007). Blindaje sobre ruedas. La historia del vehículo blindado soviético 1925-1945 (en ruso). M. Yauza, Strategy K.M, Eksmo. ISBN 978-5-699-21870-7.
• A. G. Solyankin, M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, I. G. Zheltov (2002). Vehículos blindados domésticos del siglo XX. 1905-1941 (en ruso). Exprint, ISBN 5-94038-030-1.
• Manrique García, José María (2006). Las armas de la guerra civil española: el primer estudio global y sistemático del armamento empleado por ambos contendientes. La Esfera de los Libros. ISBN 84-9734-475-8.
• Perrett, Bryan (1987). Soviet Armour Since 1945. Blandford. ISBN 0-7137-1735-1.
• Prenatt, Jamie (2020). Soviet armoured cars 1936-45. ISBN 978-1-4728-3206-1.
• Zaloga, Steven J; Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.
  

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