BA-6

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Vehículos de reconocimiento de la URSS en la Segunda Guerra Mundial
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BA-6
БА-6
Бронеавтомобиль БА-6 - МВСВ-2008 02.jpg

Tipo Automóvil blindado
País de origen Flag of the Soviet Union.png Unión Soviética
Historial de servicio
Operadores
principales
Red Army flag.png Ejército Rojo
Flag of Mongolia 1924 (alternative).png R. P. de Mongolia
Flag of Spain (1931–1939).png Ejército Republicano
War Ensign of Germany (1938–1945).png Wehrmacht
Batallas Guerra Civil Española, Batalla de Jaljin Gol, Guerra de Invierno, Frente Oriental
Historial de producción
Basado en BA-3
Fabricantes Fábrica de Izhora (Leningrado) y de DRO (Viksa)
Producido 1936-1939
Cantidad 431
Derivados BA-10
Especificaciones generales
Peso 5,1 t
Longitud 4,65 m
Anchura 2,1 m
Altura 2,20 m
Motor GAZ-A, 40 CV
Velocidad máx. 55 km/h
Autonomía máx. 200 km
Tripulación 4 (comandante, artillero, conductor, ametrallador)

Blindaje 9-15 mm
Arma primaria Cañón de tanque de 45 mm 20-K
Arma secundaria 2 ametralladoras DT de 7,62 mm

El BA-6 fue un automóvil blindado pesado desarrollado en la Unión Soviética en 1936 como una modificación del modelo BA-3. Se fabricaron 386 BA-6 entre 1936 y 1938 en la fábrica de Izhorskij sobre el chasis del camión 6×4 GAZ-AAA. El BA-6 es externamente muy similar al BA-3, con la diferencia de que el BA-3 tenía una puerta en la parte trasera del casco que no estaba presente en el BA-6. Una mejora más importante del BA-6 fueron los nuevos neumáticos GK, rellenos de goma porosa y, por lo tanto, mucho menos vulnerables al fuego de pequeño calibre. Como parte negativa, estos neumáticos redujeron tanto la velocidad como el alcance del vehículo, a pesar de que tenía un blindaje algo más delgado. El BA-6 fue reemplazado en la línea de producción por el modelo BA-10 en 1939. La variante ferroviaria BA-6ZhD se produjo en cantidades limitadas.

Unos 60 ejemplares BA-6 fueron entregados a Turquía en 1935. Los BA-3/6 se utilizaron en combate en la Guerra Civil Española, contra los japoneses en la Batalla de Jaljin Gol, en la Guerra de Invierno de Finlandia y contra los alemanes en su Operación Barbarroja y primeras etapas del Frente Oriental. El Ejército Finlandés utilizó algunos BA-6 capturados bajo la designación BAF B. El Ejército Alemán usó algunos vehículos blindados de seis ruedas AAC-1937, construidos en España, que eran externamente eran copias cercanas de la serie BA-3/6 pero construidas sobre un chasis de camón más capaz, basado en el Chevrolet SD 1937. Más adelante en la guerra, el Ejército Rojo reemplazó toda la serie BA-3/6/10 en el papel de vehículo explorador pesado por tanques ligeros como los T-60 y T-70.

Origen y desarrollo

Diseño y variantes

Blindaje

Blindaje BA-6
Tipo Acero laminado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
15 mm / 90° 15 mm / 90° 15 mm / 90° 10 mm
Panzer IV G casco.png
Casco

Movilidad

Movilidad BA-6
Simbolo motor.png
Motor
GAZ-A
L4, 40 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
CV/t
Combustible.png
Combustible
gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
Transmission.png
Transmisión
Tracción trasera
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
Clutch-part.png
Dirección
Ruedas directrices delanteras
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
6×4
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas
Pendiente2.png
Pendiente máx.
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
55 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
Consumo.png
Consumo
Zanjas.png
Zanjas
Garrafa gasolina.png
Autonomía
200 km
Vadeo.png
Vadeo

Armamento

Potencia de fuego BA-6
Cañón Cañón 20-K Mod. 1938 Ángulo de
elevación

(manual)
Calibre 45 mm mm Largo Ángulo
horizontal
360º
(manual)
Mira Cadencia
de disparo
15-20 disparos/min
Munición 49 proyectiles 45x310 mm R Alcance 4.400 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
BR-240SP AP-T 1,43 kg 760 m/s 43 36 31 28
B-240 / 241M / 242 APHE-T 1,35-1,43 kg 760 m/s 43 31 20 14 4
BR-240P APCR-T 0,87 kg 970-1.070 m/s 52 37 24 16 4
Armamento secundario 2 ametralladoras DT de 7,62 mm con 2.079 proyectiles

BA-6ZhD

BA-6ZhD.

El BA-6ZhD fue una versión ferroviaria del BA-6 producido en cantidades muy limitadas. Se instalaron ruedas especiales para este tipo de movimiento en lugar de las ruedas convencionales. Esta versión pesaba 5,9 toneladas y podía alcanzar los 55 km/h sobre raíles.

BA-6M y BA-9

BA-9.

El BA-6M fue una versión experimental del BA-6 creada en 1939. Esta versión pesaba 4,8 toneladas, tenía una torreta cónica de 10 mm de espesor, un equipo de radiocomunicación 71-TK-1 y estaba propulsada por un motor GAZ-M que desarrollaba 50 CV. Luego se creó una versión aligerada y perfeccionada del BA-6M denominada BA-9 armada con una ametralladora pesada de 12,7 mm DK en lugar del cañón. De esta versión se debían haber producido 100 ejemplares para la caballería pero debido a la falta de ametralladoras DShK disponibles este pedido nunca se realizó.

Armamento

Potencia de fuego BA-9
Cañón Ametralladora DShK Ángulo de
elevación
Calibre 12,7 mm Largo 1,07 m Ángulo
horizontal
Mira Cadencia
de disparo
600 disparos/min
Munición 12,7×108 mm Alcance 2.000 m (efectivo)
2.500 m (máximo)
Contra Contra una placa de blindaje de acero SIN INCLINAR
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
AP 0,096 kg 850 m/s 24

Vehículos derivados

En 1937, La Segunda República Española con el apoyo de ingenieros soviéticos, diseñó y fabricó en serie el automóvil blindado AAC-1937 basado en el diseño del BA-6 aunque usaba principalmente el chasis del camión Chevrolet SD 1937 fabricado por Hispano-Suiza en Barcelona. Se fabricaron menos de 100 Chevrolet AAC-1937 montando armamento muy heterogéno, pero tuvieron un papel muy destacado durante la Guerra Civil española.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Kinnear, James (2000). Russian Armored Cars 1930-2000. Darlington Productions, Inc. ISBN 1-892848-05-8.
  • Kolomiets, M. V. (2007). Blindaje sobre ruedas. La historia del vehículo blindado soviético 1925-1945 (en ruso). M. Yauza, Strategy K.M, Eksmo. ISBN 978-5-699-21870-7.
  • A. G. Solyankin, M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, I. G. Zheltov (2002). Vehículos blindados domésticos del siglo XX. 1905-1941 (en ruso). Exprint, ISBN 5-94038-030-1.
  • Manrique García, José María (2006). Las armas de la guerra civil española: el primer estudio global y sistemático del armamento empleado por ambos contendientes. La Esfera de los Libros. ISBN 84-9734-475-8.
  • Perrett, Bryan (1987). Soviet Armour Since 1945. Blandford. ISBN 0-7137-1735-1.
  • Prenatt, Jamie (2020). Soviet armoured cars 1936-45. ISBN 978-1-4728-3206-1.
  • Zaloga, Steven J; Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.

Enlaces externos

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