Hummel
Artillería autopropulsada de Alemania en la Segunda Guerra Mundial |
Cañones sIG 33 de 15 cm: Sturmpanzer I · Sturmpanzer II · Grille Obuses leFH 16/18 de 10,5 cm: auf Mk.VI(e) · auf FCM(f) · auf 39H(f) · auf B2(f) · auf LrS(f) · Wespe Obuses sFH 13/18 de 15 cm: auf LrS(f) · Hummel Morteros pesados: Karl-Gerät Lanzacohetes: Wurfrahmen 40 · Panzerwerfer 42 auf Maultier |
Hummel Sd.Kfz. 165 | |
Tipo | Obús autopropulsado |
---|---|
País de origen | ![]() |
Historial de servicio | |
En servicio | Marzo 1943 - 1945 |
Operador principal | ![]() |
Batallas principales |
Frente Oriental, Campaña de Italia y Frente Occidental |
Historial de producción | |
Basado en | Geschützwagen III/IV |
Fabricantes | Deutsche-Eisenwerke, Alkett |
Producido | 1943-1945 |
Cantidad | 705 + 10 Hummel-Wespe |
Derivados | 157 portamuniciones |
Especificaciones generales | |
Peso | 24 t |
Longitud | 5,8 m |
Anchura | 2,97 m |
Altura | 2,81 m |
Motor | Maybach HL 120 TRM, 300 CV |
Velocidad máx. | 42 km/h |
Autonomía máx. | 215 km |
Tripulación | 6 (conductor, comandante, operador de radio, artillero y 2 cargadores) |
Blindaje | 10–30 mm |
Arma primaria | Obús 15 cm sFH 18 L/30 |
Mira | Rbl.F 36 |
Arma secundaria | Ametralladora MG 34 |
Equipo de comunicaciones |
Fu.Spr. f |
El Panzerfeldhaubitze 18/1 auf Geschützwagen III/IV (Sf.), más conocido por su apodo Hummel ("abejorro"), fue un obús autopropulsado alemán de la Segunda Guerra Mundial basado en el chasis Geschützwagen III/IV y armado con un obús de campaña pesado 15 cm sFH 18. Fue la pieza de artillería autopropulsada de 150 mm más importante de la Wehrmacht y utilizado en grandes cantidades desde primavera de 1943 hasta el final de la guerra. Su designación numérica en la Oficina de Armamento del Ejército, la Heeres-Waffenamt, era Sd.Kfz. 165 y el 27 de febrero de 1944 Hitler ordenó que se retirara el apodo Hummel de su nombre oficial, por considerarlo inapropiado para un vehículo de combate.
Origen y desarrollo
Movilidad para el obús pesado
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Alfred Becker, Wespe, Sturmpanzer |

Hacia finales de 1941, durante la Invasión de la Unión Soviética, el Ejército Alemán sintió la necesidad de vehículos de apoyo de artillería. Se trataba de dotar a las unidades blindadas del frente de un vehículo móvil de artillería. La artillería autopropulsada que ya estaba en servicio con la Wehrmacht había demostrado tener un gran valor limitado por sus escasos números.
A principios de 1942, se desarrolló un prototipo basado en el chasis del Panzer III armado con el obús 10,5 cm leFH 18 con freno de boca, pero fue rechazado porque ahora se proyectaba utilizar el chasis del Panzer IV. Se produjo un nuevo prototipo utilizando este chasis armado con el 10,5 cm leFH 18. Sin embargo, este diseño también fue rechazado en favor de montar un obús más potente de 150 mm, el 15 cm sFH 18 L/30, en un chasis específicamente diseñado para estos propósitos. Este era el Geschützwagen III/IV, que combinaba elementos de Panzer III y Panzer IV y también se utilizaría para el cazacarros Hornisse. Al principio, Hummel (abejorro) iba a ser solo una solución temporal mientras se esperaba que se desarrollara un chasis más específico, sin embargo acabó siendo un diseño definitivo.
Geschützwagen para el sFH 18/1
En julio de 1942, se montó el 15 cm sFH 18 L/30 en el chasis especial producido por Alkett, el Geschützwagen III/IV. Este chasis combinaba componentes de Panzer III Ausf. J (motor, bomba de gasolina y mecanismo de dirección) y Panzer IV Ausf. F (casco y suspensión). En el chasis Geschützwagen III/IV, el casco del Panzer IV se alargó ligeramente para proporcionar un compartimento de combate más amplio en la parte trasera y el motor se colocó en el centro. Al estar el motor en el centro del vehículo, se dejaba espacio para un compartimiento de combate ligeramente blindado con techo abierto en la parte trasera que albergaba el arma y la tripulación. Este también se utilizaría como base para el cazacarros Nashorn armado con el cañón anticarro PaK 43 de 88 mm.
El primer prototipo Geschützwagen für sFH 18/1, a finales de 1942, con un característico freno de boca que posteriormente no se incluyó en la producción en serie.
Producción
Ejemplares producidos por año | ||||
---|---|---|---|---|
1943 | 1944 | 1945 | Total | |
Armados | 368 | 289+1 | 48+9 | 715 |
Portamuniciones | 96 | 61 | 0 | 157 |
Los primeros Hummel fueron producidos a finales de 1942 por Alkett y Deutsche Eisenwerke. Con respecto al prototipo se añadió una amplia trampilla de observación directa al conductor y se prescindió de freno de boca en el cañón. En agosto de 1943, el diseño sufrió una ligera variación: se modificó el escape para retirar el silenciador de la parte trasera. Otro de los defectos de Hummel era su baja capacidad de almacenamiento de municiones, 18 cartuchos. Para compensar, se construyó una versión portamuniciones basado en el mismo diseño del Hummel. Se trataba de un Hummel desarmado provisto de cajas de munición adicionales y con el hueco del obús cubierto con una plancha de blindaje de 10 mm. Fue denominado Munitionsträger Hummel, se fabricaron 157 ejemplares, y si era necesario todavía podía reconvertirse en un Hummel normal.
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Tablas de producción del Hummel |
A principios de 1944, el compartimento delantero del conductor fue reorganizado y aumentado, incluyendo una trampilla de visión directa también para el acompañante del conductor, que era el operador de radio. El 27 de febrero de 1944, Hitler ordenó que se dejara de usar el apodo oficial Hummel por considerarlo inapropiado para un vehículo de combate.[1] La producción terminó con un total de 715 ejemplares producidos junto a 157 Munisionsträger Hummel producidos por Deutsche Eisenwerke entre 1943 y 1944.
El 4 de noviembre de 1944, se propuso armar el Hummel con un lanzacohetes de mortero de 380 mm (Wurfgerate), pero nunca se fabricó en favor de la producción del Sturmtiger.
Diseño
Blindaje
Blindaje Hummel | ||||
Tipo | Acero laminado soldado y atornillado | |||
---|---|---|---|---|
Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
Escudo | 10 mm / 53° | 10 mm | 10 mm | |
Superestructura | 10 mm / 53° | 10 mm / 74° | 10 mm / 80° | |
Casco | 30 mm / 70° | 20 mm / 90° | 20 mm / 80° | 15 mm |
El Hummel con su superestructura abierta ofrecía poca protección a su tripulación contra el mal tiempo y el fuego del enemigo ya que el blindaje de esta superestructura era de solo 10 mm de espesor. Para protegerse del mal tiempo, la tripulación colocaba cubiertas de lona en la superestructura, y hubo ejemplares que también fueron provistos de cubiertas de malla antigranadas. El Hummel, al igual que cazacarros Nashorn, tenía una silueta alta que, si no se camuflaba correctamente, lo convertía en un blanco fácil. Otro defecto del Hummel es que no tenía ametralladora de casco, por lo que se transportaba una MG 34 o MG 42 estándar dentro del compartimento de combate como arma de defensa local.
Movilidad
Movilidad Hummel | ||||
Motor | Maybach HL 120 TRM V12 de 10,9 litros, 300 CV |
Potencia/peso | 12,5 CV/t | |
---|---|---|---|---|
Combustible | 470 litros, gasolina | Altura suelo | 40 cm | |
Transmisión | ZF SSG 76: 6 vel. + reversa | Diámetro de giro mínimo |
5,92 m | |
Dirección | Krupp-Wilson: embragues frenados mediante palancas | |||
Rodaje | 4 bogies de 2 ruedas dobles con cubierta de goma (por lado) |
Presión sobre el terreno |
0,85 kg/cm² | |
Cadenas | 40 cm (ancho) y 3,8 m de contacto/suelo | |||
Suspensión | Ballestas | Pendiente máx. | 30° | |
Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
Velocidad máx. | 40 km/h | 24 km/h | Verticales | 60 cm |
Consumo | 220 l/100 km | 360 l/100 km | Zanjas | 2,3 m |
Autonomía | 210 km | 130 km | Vadeo | 1 m |
Armamento
Potencia de fuego Hummel | |||||||||
Cañón | 15 cm sFH 18/1 | Ángulo de elevación |
-3° a +42° (manual) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Calibre | 150 mm | Largo | L/30 | Ángulo horizontal |
15° + 15° (manual) | ||||
Mira | Rbl.F 36 | Cadencia de disparo |
4 disparos/min | ||||||
Munición | 18 proyectiles 149×260 mm R | Alcance | 13.325-18.200 m (máximo) | ||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
Gr.39 HL/A | HEAT | 25 kg | 465 m/s | 160 | 178 | 167 | 157 | 148 | |
Armamento secundario | Ametralladora MG 34 de 7,92 mm estándar con 600 proyectiles en el compartimento de combate. |
Artillero de un Hummel utilizando la mira perisópica Rbl.F 36 del obús.
Vehículos derivados
- Portamuniciones Munitionsträger Hummel. Debido a que el Hummel por sí mismo solo podía transportar una cantidad limitada de municiones, 18, se desarrolló una versión portamuniciones utilizando el mismo diseño. El Munitionsträger Hummel ("portador de municiones Hummel") o Munitionspanzer für Hummel era básicamente un Hummel de producción estándar sin el obús, con una placa de blindaje frontal de 10 mm que cubría el hueco del arma, y con bastidores instalados en su interior para contener las municiones. Si fuese necesario, estos todavía podrían equiparse con el obús de 15 cm del Hummel normal mediante una conversión de campo. Hasta el final de la guerra se consturyeron unos 157 portadores de municiones junto a los 705 Hummel estándar.
- Hummel-Wespe. 10 unidades armadas con el obús 10,5 cm leFH 18 del Wespe en lugar del 15 cm sFH 18.
Resumen de producción
Por fabricante
Planta de ensamblaje |
Cantidad | Fgst.Nr.[2] |
---|---|---|
Stahlindustrie | 705 Hummel + 107 Portamuniciones |
320001-320813 |
Teplitz-Schoenau | 50 Portamuniciones | 325001-325050 |
? | 10 Hummel-Wespe | ? |
Por mes
Mes | Cantidad[2] | |
---|---|---|
Hummel armados |
Hummel portamuniciones | |
Feb. 1943 | 5 | |
Mar. 1943 | 26 | |
Abr. 1943 | 49 | |
May. 1943 | 35 | 5 |
Jun. 1943 | 26 | 9 |
Jul. 1943 | 30 | 10 |
Ago. 1943 | 38 | 2 |
Sep. 1943 | 30 | 19 |
Oct. 1943 | 43 | 14 |
Nov. 1943 | 51 | 20 |
Dic. 1943 | 35 | 17 |
Ene. 1944 | 32 | 13 |
Feb. 1944 | 50 | 18 |
Mar. 1944 | 47 | 13 |
Abr. 1944 | 35 | 6 |
May. 1944 | 29 | 4 |
Jun. 1944 | 4 | |
Jul. 1944 | 0 | |
Ago. 1944 | 50 | |
Sep. 1944 | 13 | |
Oct. 1944 | 0 | |
Nov. 1944 | 5 | 7 |
Dic. 1944 | 24 + 1 | |
Ener. 1945 | 42 + 9 | |
Feb. 1944 | 5 | |
Mar. 1944 | 1 | |
Total | 705 + 10[3] | 157 |
En servicio
Los primeros ocho ejemplares Hummel entraron en servicio en marzo de 1943, a los que les siguieron otros 46 en abril. Los Hummel fueron distribuidos en batallones de artillería blindada (Panzerartillerie Abteilungen) dentro de las Divisiones Panzer de la Wehrmacht y de las Waffen-SS. Formando baterías de artillería pesada autopropulsada independientes, cada una constaba de 6 obuses Hummel y un portamuniciones Hummel. El bautismo de fuego del modelo llegaría con la Batalla de Kursk, durante el verano de 1943, donde se desplegaron 100 ejemplares para la Operación Ciudadela y participaron en combates a gran escala. Permanecería en servicio hasta el final de la guerra. Aunque al principio se pensó como una solución temporal, demostró ser un arma muy útil y efectiva, aunque en cantidad algo reducida para ser realmente determinante.
Frente Oriental
Obuses autopropulsados alemanes Hummel, también en junio de 1943, preparados para la Batalla de Kursk.
Campaña de Italia
Frente Occidental
Soldados Aliados durante la Batalla de Normandía inspeccionando un Hummel apodado "Clausewitz" por su tripulación, verano de 1944.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Jentz, Thomas L. y Doyle, Hilary Louis (2011). Panzer Production from 1933 to 1945. Panzer Tracts No. 23.
- Les chars de combat allemands 39-45. Connaissance de l'Histoire N.° 17. Hachette.
- Véhicules blindés allemands 39-45. Connaissance de l'Histoire N.° 5. Hachette.
- Les Blindés de la Seconde Guerre Mondiale. Atlas.
- Sturmartillerie & Panzerjäger 1939-1945. New Vanguard N.° 34. Osprey Military.
- Yuri Pasholok. Hummel: Bee with a Long Stinger. tankarchives.ca