Hummel

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Artillería autopropulsada de Alemania en la Segunda Guerra Mundial
Sturmpanzer I · Sturmpanzer II · 10,5 cm auf 39H(f) · 10,5 cm auf FCM(f) · 10,5 cm auf B2(f) · 10,5 cm auf LrS(f) · 15 cm auf LrS(f) · Wespe · Grille · Hummel · Karl-Gerät · Wurfrahmen 40 · Panzerwerfer 42 auf Maultier
Hummel
Sd.Kfz. 165
SdKfz 165 Hummel, Musée des Blindés, France, pic-2.JPG

Tipo Obús autopropulsado
País de origen Flag of Germany (1935–1945).png Alemania
Historial de servicio
En servicio Marzo 1943 - 1945
Operador principal War Ensign of Germany (1938–1945).png Wehrmacht
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Basado en Geschützwagen III/IV
Fabricantes Deutsche-Eisenwerke, Alkett
Producido 1943-1945
Cantidad 714
Derivados Portamuniciones
Especificaciones generales
Peso 24 t
Longitud 5,8 m
Anchura 2,97 m
Altura 2,81 m
Motor Maybach HL 120 TRM, 300 CV
Velocidad máx. 42 km/h
Autonomía máx. 215 km
Tripulación 6 (conductor, comandante, operador de radio, artillero y 2 cargadores)

Blindaje 10–30 mm
Arma primaria Obús 15 cm sFH 18 L/30
Mira Rblf36
Arma secundaria Ametralladora MG 34
Equipo de comunicaciones Fu.Spr. f

El Panzerfeldhaubitze 18/1 auf Geschützwagen III/IV (Sf.), más conocido por su apodo Hummel ("abejorro"), fue un obús autopropulsado alemán de la Segunda Guerra Mundial basado en el chasis Geschützwagen III/IV y armado con un obús de campaña pesado 15 cm sFH 18. Fue la pieza de artillería autopropulsada de 150 mm más importante de la Wehrmacht y utilizado en grandes cantidades desde primavera de 1943 hasta el final de la guerra. Su designación numérica en la Oficina de Armamento del Ejército, la Heeres-Waffenamt, era Sd.Kfz. 165 y el 27 de febrero de 1944 Hitler ordenó que se retirara el apodo Hummel de su nombre oficial, por considerarlo inapropiado para un vehículo de combate.

Origen y desarrollo

Movilidad para el obús pesado

Artículos relacionados
Alfred Becker, Wespe, Sturmpanzer
Un obús tan pesado como el 15 cm sFH 18 conllevaba enormes dificultades de movilidad en el campo de batalla.

Hacia finales de 1941, durante la Invasión de la Unión Soviética, el Ejército Alemán sintió la necesidad de vehículos de apoyo de artillería. Se trataba de dotar a las unidades blindadas del frente de un vehículo móvil de artillería. La artillería autopropulsada que ya estaba en servicio con la Wehrmacht había demostrado tener un gran valor limitado por sus escasos números.

A principios de 1942, se desarrolló un prototipo basado en el chasis del Panzer III armado con el obús 10,5 cm leFH 18 con freno de boca, pero fue rechazado porque ahora se proyectaba utilizar el chasis del Panzer IV. Se produjo un nuevo prototipo utilizando este chasis armado con el 10,5 cm leFH 18. Sin embargo, este diseño también fue rechazado en favor de montar un obús más potente de 150 mm, el 15 cm sFH 18 L/30, en un chasis específicamente diseñado para estos propósitos. Este era el Geschützwagen III/IV, que combinaba elementos de Panzer III y Panzer IV y también se utilizaría para el cazacarros Hornisse. Al principio, Hummel (abejorro) iba a ser solo una solución temporal mientras se esperaba que se desarrollara un chasis más específico, sin embargo acabó siendo un diseño definitivo.

Geschützwagen para el sFH 18/1

En julio de 1942, se montó el 15 cm sFH 18 L/30 en el chasis especial producido por Alkett, el Geschützwagen III/IV. Este chasis combinaba componentes de Panzer III Ausf. J (motor, bomba de gasolina y mecanismo de dirección) y Panzer IV Ausf. F (casco y suspensión). En el chasis Geschützwagen III/IV, el casco del Panzer IV se alargó ligeramente para proporcionar un compartimento de combate más amplio en la parte trasera y el motor se colocó en el centro. Al estar el motor en el centro del vehículo, se dejaba espacio para un compartimiento de combate ligeramente blindado con techo abierto en la parte trasera que albergaba el arma y la tripulación. Este también se utilizaría como base para el cazacarros Nashorn armado con el cañón anticarro PaK 43 de 88 mm.

Producción

Los primeros Hummel fueron producidos a finales de 1942 por Alkett y Deutsche Eisenwerke. Con respecto al prototipo se añadió una amplia trampilla de observación directa al conductor y se prescindió de freno de boca en el cañón. En agosto de 1943, el diseño sufrió una ligera variación: se modificó el escape para retirar el silenciador de la parte trasera. Otro de los defectos de Hummel era su baja capacidad de almacenamiento de municiones, 18 cartuchos. Para compensar, se construyó una versión portamuniciones basado en el mismo diseño del Hummel. Se trataba de un Hummel desarmado provisto de cajas de munición adicionales y con el hueco del obús cubierto con una plancha de blindaje de 10 mm. Fue denominado Munitionsträger Hummel, se fabricaron 150-157 ejemplares, y se era necesario todavía podía reconvertirse en un Hummel normal.

A principios de 1944, el compartimento delantero del piloto fue reorganizado y aumentado, incluyendo una trampilla de visión directa también para el acompañante del conductor, que era el operador de radio. El 27 de febrero de 1944, Hitler ordenó que se dejara de usar el apodo oficial Hummel por considerarlo inapropiado para un vehículo de combate.[1] La producción terminó con un total de 714 ejemplares producidos junto a 150 Munisionsträger Hummel producidos por Deutsche Eisenwerke entre 1943 y 1944.

El 4 de noviembre de 1944, se propuso armar el Hummel con un lanzacohetes de mortero de 380 mm (Wurfgerate), pero nunca se fabricó en favor de la producción del Sturmtiger.

En servicio

Los primeros ocho ejemplares Hummel entraron en servicio en marzo de 1943, a los que les siguieron otros 46 en abril. Los Hummel fueron distribuidos en batallones de artillería blindada (Panzerartillerie Abteilungen) dentro de las Divisiones Panzer de la Wehrmacht y de las Waffen-SS. Formando baterías de artillería pesada autopropulsada independientes, cada una constaba de 6 obuses Hummel y un portamuniciones Hummel. El bautismo de fuego del modelo llegaría con la Batalla de Kursk, durante el verano de 1943, donde se desplegaron 100 ejemplares para la Operación Ciudadela y participaron en combates a gran escala. Permanecería en servicio hasta el final de la guerra. Aunque al principio se pensó como una solución temporal, demostró ser un arma muy útil y efectiva, aunque en cantidad algo reducida para ser realmente determinante.

Diseño y variantes

Blindaje

Blindaje Hummel
Tipo Acero laminado soldado y atornillado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Escudo
10 mm / 53° 10 mm 10 mm
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
10 mm / 53° 10 mm / 74° 10 mm / 80°
Panzer IV G casco.png
Casco
30 mm / 70° 20 mm / 90° 20 mm / 80° 15 mm
El Hummel con su superestructura abierta ofrecía poca protección a su tripulación contra el mal tiempo y el fuego del enemigo ya que el blindaje de esta superestructura era de solo 10 mm de espesor. Para protegerse del mal tiempo, la tripulación colocaba cubiertas de lona en la superestructura, y hubo ejemplares que también fueron provistos de cubiertas de malla antigranadas. El Hummel, al igual que cazacarros Nashorn, tenía una silueta alta que, si no se camuflaba correctamente, lo convertía en un blanco fácil. Otro defecto del Hummel es que no tenía ametralladora de casco, por lo que se transportaba una MG 34 o MG 42 estándar dentro del compartimento de combate como arma de defensa local.

Movilidad

Movilidad Hummel
Simbolo motor.png
Motor
Maybach HL 120 TRM
V12 de 10,9 litros, 300 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
12,5 CV/t
Combustible.png
Combustible
470 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
40 cm
Transmission.png
Transmisión
ZF SSG 76: 6 vel. + reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
5,92 m
Clutch-part.png
Dirección
Krupp-Wilson:
embragues frenados mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
4 bogies de 2 ruedas dobles
con cubierta de goma (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,85 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
40 cm (ancho) y 3,8 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
40 km/h 24 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
60 cm
Consumo.png
Consumo
220 l/100 km 360 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,3 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
210 km 130 km
Vadeo.png
Vadeo
1 m
Un Hummel sin superestructura en el que se puede ver como el motor iba justo debajo del soporte para el obús.

Armamento

Potencia de fuego Hummel
Cañón 15 cm sFH 18/1 Ángulo de
elevación
-3° a +42°
(manual)
Calibre 150 mm Largo L/30 Ángulo
horizontal
15° + 15°
(manual)
Mira Rblf36 Cadencia
de disparo
4 disparos/min
Munición 18 proyectiles 149×260 mm R Alcance 13.325-18.200 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
Gr.39 HL/A HEAT 25 kg 465 m/s 160 178 167 157 148
Armamento secundario Ametralladora MG 34 de 7,92 mm estándar
con 600 proyectiles en el compartimento de combate.

Vehículos derivados

  • Portamuniciones Munitionsträger Hummel. Debido a que el Hummel por sí mismo solo podía transportar una cantidad limitada de municiones, 18, se desarrolló una versión portamuniciones utilizando el mismo diseño. El Munitionsträger Hummel ("portador de municiones Hummel") o Munitionspanzer für Hummel era básicamente un Hummel de producción estándar sin el obús, con una placa de blindaje frontal de 10 mm que cubría el hueco del arma, y con bastidores instalados en su interior para contener las municiones. Si fuese necesario, estos todavía podrían equiparse con el obús de 15 cm del Hummel normal mediante una conversión de campo. Hasta el final de la guerra se consturyeron unos 150 portadores de municiones junto a los 714 Hummel estándar.
  • Hummel-Wespe.

Referencias

  1. Rickard, John. Hummel (Bumblebee)/15cm Schwere Panzerhaubitze auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III/IV (Sf). historyofwar.org.

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Les chars de combat allemands 39-45. Connaissance de l'Histoire N.° 17. Hachette.
  • Véhicules blindés allemands 39-45. Connaissance de l'Histoire N.° 5. Hachette.
  • Les Blindés de la Seconde Guerre Mondiale. Atlas.
  • Sturmartillerie & Panzerjäger 1939-1945. New Vanguard N.° 34. Osprey Military.
  • Yuri Pasholok. Hummel: Bee with a Long Stinger. tankarchives.ca

Enlaces externos

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