Sturmpanzer I

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Artillería autopropulsada de Alemania en la Segunda Guerra Mundial
Sturmpanzer I · Sturmpanzer II · 10,5 cm auf Mk.VI(e) · 10,5 cm auf 39H(f) · 10,5 cm auf FCM(f) · 10,5 cm auf B2(f) · 10,5 cm auf LrS(f) · 15 cm auf LrS(f) · Wespe · Grille · Hummel · Karl-Gerät · Wurfrahmen 40 · Panzerwerfer 42 auf Maultier
15 cm sIG 33 auf Pz.I Ausf. B
(Sturmpanzer I Bison)
15 cm sIG 33 Cambrai.jpg

Tipo Cañón autopropulsado
País de origen Flag of Germany (1935–1945).png Alemania
Historial de servicio
En servicio 1940-1943
Operador principal War Ensign of Germany (1938–1945).png Wehrmacht
Batallas Batalla de Francia, Campaña de los Balcanes, Frente Oriental
Historial de producción
Basado en Panzer I Ausf. B
Fabricantes Alkett
Producido Enero - Febrero 1940
Cantidad 38 conversiones
Especificaciones generales
Peso 8,5 t
Longitud 4,67 m
Anchura 2,06 m
Altura 2,8 m
Motor Maybach NL 38 TR, 100 CV
Velocidad máx. 40 km/h
Autonomía máx. 140 km
Tripulación 4

Blindaje 5-13 mm
Arma primaria Cañón 15 cm sIG 33
Mira Rbl.F 36
Equipo de
comunicaciones
FuG 2

El 15 cm sIG 33 (Sf.) auf Pz.Kpfw. I Ausf. B, conocido en posguerra como Sturmpanzer I o Bison, fue un cañón pesado autopropulsado alemán usado en la Segunda Guerrra Mundial que consistía en un cañón de infantería 15 cm sIG 33 montado sobre el chasis de un carro ligero Panzer I Ausf. B. Los 36 ejemplares producidos se distribuyeron entre 6 divisiones Panzer.

Origen y desarrollo

Movilidad para los cañones de infantería

Una batería de cañones 15 cm sIG 33 en acción. Maniobrar con estas piezas de 1.800 kg consumía bastante tiempo y esfuerzo.

La Campaña de Polonia había demostrado que los cañones pesados remolcados 15 cm sIG 33 asignados a las compañías de cañones de infantería de los regimientos de infantería motorizada tenían dificultades para seguir el ritmo de las fuerzas blindadas durante el combate. La solución más fácil fue modificar el chasis de un carro de combate existente para llevar el cañón a la batalla.

Conversión

En el proceso de conversión se montaba el sIG 33 completo con carruaje y ruedas en un chasis del Panzer I Ausf. B al cual se le eliminaba la torreta y la superestructura. A continuación se montaba un escudo blindado en forma de caja sobre la parte delantera del casco para formar un compartimento de combate alto y abierto. El resultado fue denominado oficialmente por el Ejército Alemán como 15 cm sIG 33 (Sf.) auf Panzerkampfwagen I Ausf. B. Debido a la dificultad de la nomenclatura alemana, en posguerra se bautizó como Sturmpanzer I o Bison, nombres por los que es más conocido actualmente pero que no fueron usados durante la guerra.

Producción

En total, sólo se construyeron 38 ejemplares de este vehículo, todos ellos mediante conversión de chasis de Panzer I Ausf. B existentes. El proceso se le encargó a la compañía berlinesa Alkett, y se llevó a cabo entre enero y febrero de 1940.

Diseño

Blindaje

Blindaje Sturmpanzer I
Tipo Acero laminado, soldado y atornillado (casco)
o remachado y atornillado (escudo)
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Escudo
10 mm / 90-65° 10 mm / 90°
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
13 mm / 68° 13 mm / 68° 13 mm / 90° 6 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
13 mm / 63° 13 mm / 90° 13 mm / 71° 6 mm

El blindaje de 13 mm de espesor para crear un escudo en forma de caja sobre la parte delantera del casco para formar un compartimento de combate alto y abierto. Esto protegía poco más que el arma y al propio artillero del fuego de armas ligeras y metralla, quedando los cargadores completamente expuestos. Para cubrir el compartimento de combate de la lluvia y las inclemencias meteorológicas se usaba una lona. La gran altura del vehículo provocaba graves inconvenientes tácticos, por ello muchos de ellos fueron revestidos con mallas de alambre sobre los escudos para enganchar ramas y poder camuflarse mejor.

Movilidad

Movilidad Sturmpanzer I
Simbolo motor.png
Motor
Maybach NL 38 TR
L6 de 3,8 litros, 100 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
11,8 CV/t
Combustible.png
Combustible
148 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
30 cm
Transmission.png
Transmisión
ZF Aphon FG 35:
5 vel. + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
2,1 m
Clutch-part.png
Dirección
Embragues frenados
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
5 ruedas (2 por bogie + 1 independiente) (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,76 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
28 cm (ancho) y 2,74 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Muelles helicoidales y ballestas
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30°
Panzer IV G suspension.png
Amortiguación
En las 2 primeras ruedas
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
40 km/h 19 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
36 cm
Consumo.png
Consumo
105 l/100 km 156 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
1,4 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
140 km 95 km
Vadeo.png
Vadeo
0,58 m

El motor era el mismo del Panzer I Ausf.B, el Maybach NL 38 TR de 100 CV, y también conservaba todo el sistema mecánico y motriz del mismo. El problema del Bison era que el pesado obús y la superestructura de grandes dimensiones hacían que el peso total del vehículo alcanzara las 8,5 toneladas. La relación potencia/peso no era excesivamente baja pero, como el chasis original estaba destinado a un vehículo de 5,8 toneladas, se sobrecargaba mucho el chasis y las averías eran frecuentes, además de que el rendimiento de la máquina era pobre en carretera y sobre todo campo a través. Era habitual ver ejemplares con ruedas de repuesto enganchadas en el escudo.

Armamento

Potencia de fuego Sturmpanzer I
Cañón 15 cm sIG 33 Ángulo de
elevación
-4° a +75°
(manual)
Calibre 150 mm Largo 4,44 m (L/29,5) Ángulo
horizontal
12,5° izq. + 12,5° der.
(manual)
Mira Rbl.F 36 Cadencia
de disparo
3 disparos/min
Munición 3 proyectiles 149×260 mm R Alcance 8.800 m m (efectivo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
Gr.39 HL/A HEAT 25 kg 275 m/s 160 160 160 160
Cuando estaba montado en el Bison, el sIG 33 tenía un recorrido horizontal total de 25° y podía elevarse desde los -4° a los +75° para apuntar con la mira de artillería Rbl.F 36. La sección trasera de la armadura tenía bisagras para poder abatirla y facilitar la recarga, por lo que no debía sorprender que apenas quedara espacio para guardar municiones. En realidad solo se podían transportar tres proyectiles de 150 mm y era totalmente necesario el apoyo de un semioruga portamuniciones. Dos hombres se encargaban de hacer pasar los proyectiles del semioruga al obús.

En combate

Unidades

Los 36 vehículos Sturmpanzer I Bison fueron organizados en 6 compañías independientes de cañones de infantería pesados autopropulsados, denominación alemana schwere Infanteriegeschütz-Kompanie (mot.S.), con 6 vehículos cada una, y fueron asignadas a las divisiones blindadas como se muestra a continuación:

  • 701.ª Compañía, 9.ª División Panzer
  • 702.ª Compañía, 1.ª División Panzer
  • 703.ª Compañía, 2.ª División Panzer
  • 704.ª Compañía, 5.ª División Panzer
  • 705.ª Compañía, 7.ª División Panzer
  • 706.ª Compañía, 10.ª División Panzer

Estas máquinas proporcionarían fuego de apoyo móvil a la infantería de las divisiones blindadas en las campañas de Francia, Balcanes y Rusia, sirviendo los últimos ejemplares supervivientes hasta mediados-finales de 1943.

Campaña de Francia

Campaña de los Balcanes

En la Campaña de los Balcanes, en la que se involucra el Ejército Alemán en abril de 1941 y que incluye la invasión de Yugoslavia (Operación 25) y de Grecia (Operación Marita), participaron las 703.ª y 704.ª Compañías como parte de las 2.ª y 5.ª Divisiones Panzer respectivamente.

Frente Oriental

Posteriormente, en junio de 1941, se mantuvo la misma asignación para la Operación Barbarroja, la invasión de la Unión Soviética. Las 705.ª y 706.ª Compañías, pertenecientes a las 7.ª y 10.ª Divisiones Panzer respectivamente, resultaron destruidas en la operación. De las compañías restantes, sólo la 701.ª participó en las etapas iniciales del Plan Azul de 1942 para la invasión del Caúcaso, después, junto a la 9.ª División Panzer en la que estaba asignada, fueron transferidos al Grupo de Ejércitos Centro a finales del verano de 1942. La última referencia a estos vehículos en los informes data de mediados de 1943 dentro de la 704.ª Compañía de la 5ª División Panzer.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Chamberlain, Peter y Doyle, Hilary L. (1993) [1978]. Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945. Londres: Arms and Armour Press, ISBN 1-85409-214-6.
  • Sturmartillerie & Panzerjäger 1939-1945 - New Vanguard N°34. Osprey Military.
  • Trojca, Waldemar y Jaugitz, Markus (2008). Sturmtiger and Sturmpanzer in Combat. Katowice, Polonia: Model Hobby, ISBN 978-83-60041-29-1.
  • Les chars de combat allemands 39-45. - Connaissance de l'Histoire N°17. Hachette.
  • Véhicules blindés allemands 39-45 - Connaissance de l'Histoire N°5. Hachette.
  • Les Blindés de la Seconde Guerre Mondiale. Atlas.