T-220

Т-220
Tipo	Carro pesado experimental
País de origen	Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio	1941
Operador principal	Ejército Rojo
Batallas principales	Asedio de Leningrado
Historial de producción
Diseñador	L.E. Sychev, SKB-2
Diseñado	1940
Basado en	KV-1 Mod. 1940
Fabricantes	Fábrica Kírov de Leningrado
Producido	Fin. 1940
Cantidad	1-2 prototipos
Especificaciones generales
Peso	62,7 t
Longitud	7,83 m
Anchura	3,41 m
Altura	3,11 m
Motor	V-2SN, 700 CV
Velocidad máx.	33 km/h
Tripulación	5 (conductor, operador de radio/ametrallador, comandante, artillero, cargador)
Blindaje	100 mm
Arma primaria	Cañón F-30 de 85 mm (original) o F-32 de 76 mm (final)
Arma secundaria	3 ametralladoras DT de 7,62 mm

El T-220 (Obyekt 220) fue un prototipo de tanque más pesado y armado que el KV-1, desarrollado en la Unión Soviética junto al T-150 a partir de unas especificaciones del 17 de junio de 1940. El T-220 tenía un chasis alargado con 7 ruedas de apoyo a cada lado en lugar de 6. Blindaje especificado de 100 mm. Se construyó un prototipo a finales de 1940, y se probó a principios de 1941, pero no entró en producción en serie. Se probó con motores V-2PUN y V-2SN, pero sufrió problemas de motor y suspensión. La nueva torreta en forma de diamante estaba equipada con un cañón F-30 de 85 mm, pero luego se modificó para instalar un cañón F-39 de 107 mm. Posteriormente, se sustituyó la torreta del prototipo por la torreta estándar KV-1 y se renombró KV-220-2. Fue destruido en su primera batalla con la 124.ª Brigada de Tanques. La torreta original del T-220 con el cañón F-30 de 85 mm fue montada como un fortín estático en Karelia.

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  Prototipo T-150 remolcando al prototipo T-220.

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  Torreta original del T-220, armada con el cañón F-30 de 85 mm, instalada en un fortín de Karelia.

Diseño

Blindaje

Blindaje T-220
Tipo	Acero laminado homogéneo (RHA)
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	100 mm	100 mm	100 mm	33-40 mm
Casco	100 mm	100 mm	100 mm	33-40 mm

Movilidad

Movilidad T-220
Motor	V-5 V12, 700 CV		Potencia/peso	CV/t
Combustible	825-845 litros, diésel		Altura suelo
Transmisión			Diámetro de giro mínimo
Rodaje	7 ruedas dobles		Presión sobre el terreno
Suspensión	Barras de torsión		Pendiente máx.
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	33 km/h		Verticales
Consumo			Zanjas
Autonomía			Vadeo

El motor utilizado en el T-220 fue el V-2SN, un motor diésel en configuración V12 capaz de desarrollar 850 CV de potencia máxima. Este motor fue desarrollado por la Fábrica Diésel N.º 75, en Járkov, como una variante sobrealimentada del motor V-2K utilizado en la serie de tanques pesados KV, y que a su vez era una versión sobrealimentada del V-2 del tanque medio T-34. Se usó un sobrealimentador del motor de aviación AM-38 combinado con un sistema de presurización. Naturalmente, el motor estaba destinado a presentar problemas debido a su inestabilidad.

El tanque tenía una capacidad de 825 a 845 litros de combustible. A diferencia de su hermano menor, el T-150, la poco fiable caja de cambios del KV-1 no se utilizó en el KV-220, sino una versión reforzada y ligeramente modificada diseñada por N.F. Shashmurin. Estas modificaciones incluyeron una caja más compacta, tolerancias mejoradas y una mejor dinámica. Este fue un paso crucial en la dirección correcta, no solo para el KV-220, sino también para los futuros tanques KV, que debían equiparse con mejores cajas de cambios.

Armamento

Potencia de fuego T-220
Cañón	F-30				Ángulo de elevación		(manual)
Calibre	85 mm	Largo			Ángulo horizontal		360° (manual y eléctrico)
Mira	PT-6				Cadencia de disparo
Munición	91 proyectiles 85×629 mm R				Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
?	AP	9,2 kg	793 m/s			88
Armamento secundario		3 ametralladoras DT de 7,62 mm con 4.032 proyectiles.

El armamento principal del T-220 era el cañón F-30 de 85 mm, desarrollado en la Fábrica N.º 92 por V.G. Grabin. Estaba basado en el cañón F-27 de 75 mm, pero con recámara para el cartucho de 85 mm, de mayor tamaño, y con sistemas de retroceso mejorados. El cañón se había instalado y probado en el tanque multitorreta T-28 en la primavera de 1939 y, tras una serie de pruebas de tiro, se consideró satisfactorio. Balísticamente, el cañón era prácticamente idéntico al Cañón antiaéreo de 85 mm Mod. 1939 (52-K) y compartía su misma munición.

El montaje de este cañón en el T-220 fue ideado por P.F. Muraviev. El artillero utilizaría una mira telescópica PT-6 para apuntar el armamento y un periscopio panorámico PTK para la visión del campo de batalla. El tanque llevaba 91 cartuchos para el cañón de 85 mm, con al menos 15 de ellos estaban colocados en la torreta. El resto de la munición se encontraba almacenada en el casco, en dos compartimentos diferentes.

El armamento secundario consistía en tres ametralladoras DT de 7,62 mm. Una montada en un soporte esférico en el frontal del casco, otra coaxial, a la derecha del cañón principal y una tercera en la cúpula. Para las ametralladoras se disponía de 64 tambores de munición, con un total de 4.032 cartuchos.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Zaloga, Steven J. y Kinnear, Jim (1995). KV-1 & 2 Heavy Tanks 1939–1945. New Vanguard 17, Osprey Publishing, ISBN 1-85532-496-2.
• Maxim Kolomiets. Tanque de vanguardia KV.
• Yuri Pasholok (2013). Prototype KVs. tankarchives.com
• Yuri Pasholok (2013). Heavy Trials. tankarchives.com
• Yuri Pasholok (2014). Soviet Heavy Gearboxes. tankarchives.com
• Yuri Pasholok (2016). T-220: Prototype in Combat. tankarchives.com