T-64

T-64
Tipo	Carro de combate principal
País de origen	Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio	1966–actualidad
Operador principal	Fuerzas Armadas de Ucrania
Historial de producción
Diseñador	Alexander Morozov, JMDB
Diseñado	1951–1962
Fabricantes	Fábrica Malyshev (Járkiv)
Producido	1963–1987
Cantidad	~13.000
Derivados	T-80
Especificaciones generales
Peso	38-45 t
Longitud	6,54 m (casco) 9,23 m (con cañón)
Anchura	3,42 m
Altura	2,17 m
Motor	5TDF o 6TD-1, 700-1.000 CV
Velocidad máx.	45–60 km/h
Autonomía máx.	500-700 km
Tripulación	3 (comandante, artillero, conductor)
Blindaje	Casco: RHA soldado con laminado en el frontal y ERA Torre: CHA compuesto en el frontal y ERA
Arma primaria	Cañón 2A46 de 125 mm
Arma secundaria	Ametralladora coaxial PKMT de 7,62 mm Ametralladora antiaérea NSVT de 12,7 mm
Para más detalle ver fichas de especificaciones de cada variante

El T-64 es un carro de combate principal soviético de segunda generación introducido a principios de la década de 1960. Diseñado en la Fábrica Malyshev de Járkov, en Ucrania, introdujo una serie de características muy avanzadas a su época que incluían armadura compuesta, un conjunto motor-transmisión compacto, y un cañón de ánima lisa de 125 mm equipado con un cargador automático. Este dispositivo automático permitía que la tripulación se redujera a tres, de forma que el tanque pudiera ser más pequeño y ligero, y gracias a esto, a pesar de estar armado y blindado como un tanque pesado, el T-64 solo pesaba 38 toneladas. Sin embargo, como resultaba muy caro de producir y no podría cubrir toda la demanda de carros del Ejército Soviético, se desarrollaron diseños alternativos más económicos en otras factorías soviéticas, como el T-72.

El T-64 se convirtió en la base de diseño del T-80, que entró en servicio en 1976 y que sustituyó al T-64 en las líneas de producción en 1987. Sin embargo, esto no marcó el fin del T-64, una gran parte de los alrededor de 13.000 ejemplares construidos, se continuaron actualizando y mejorando hasta la actualidad. En la actualidad, el T-64 está en uso en muy pocas naciones o regiones además de en Ucrania, país donde fue sometido a importantes revisiones y modernizaciones de fábrica para aumentar sus capacidades y adaptarlo a los nuevos tiempos.

Origen y desarrollo

Alexander Morozov, el diseñador del T-64.

El T-64 se presentó a principios de la década de 1960 como una alternativa más avanzada al T-62 para servir en las divisiones de tanques soviéticas; mientras que el más sencillo T-62, una evolución de la serie T-55, apoyaría a la infantería en divisiones de fusileros motorizadas. El T-64, diseñado en la Fábrica Malyshev de Járkov, en Ucrania, introdujo una serie de características avanzadas que incluyen armadura compuesta, un motor y una transmisión compactos, y un cañón de ánima lisa de 125 mm equipado con un cargador automático. El cargador automático permitía que la tripulación se redujera a tres de forma que el tanque pudiera ser más pequeño y ligero, por lo que a pesar de estar armado y blindado como un tanque pesado, el T-64 pesaba solo 38 toneladas.

Estas características hicieron que el T-64 fuera significativamente más costoso de construir que las generaciones anteriores de tanques soviéticos. Esto fue especialmente problemático en el caso del motor, cuya construcción consumía mucho tiempo y costaba el doble que diseños más convencionales. Se hicieron varias propuestas para mejorar el T-64 con nuevos motores, pero el poder político en Moscú del diseñador jefe Alexander Morozov mantuvo el diseño en producción a pesar de las preocupaciones sobre el precio. Esto tuvo como consecuencia que se creara el T-72 como un diseño económico de emergencia, solo para ser producido en caso de guerra. Sin embargo, el bajo precio de producción del T-72, un 40% más bajo que el T-64, hizo que entrara en producción en 1968 a pesar de las objeciones de Morozov. El T-64 se convirtió en la base de diseño del T-80, que entró en servicio en 1976 incorporando también características del T-72. La producción del T-64 finalizó en 1987, con un total de casi 13.000 ejemplares producidos.

En la actualidad, el T-64 está en uso en muy pocas naciones o regiones además de en Ucrania, país donde fue sometido a importantes revisiones y modernizaciones de fábrica. El modelo más nuevo y mejorado de este diseño de hace 58 años es el T-64BM2 Bulat de 2019, que aumentó su peso a 45 toneladas.

Diseño y variantes

T-64A (1967)

Un T-64AK expuesto en el Mudeo de la Historia del Tanque, en Rusia.

El T-64A (Obyekt 434) fue la segunda versión del T-64 producida en cantidades importantes después del T-64 de 1961, y el primero en montar tanto el cañón de 125 mm como el cargador automático. El ingeniero jefe de diseño, Alexander Morozov, ganó el Premio Lenin por el éxito de este modelo.

Blindaje

En el T-64A se mejoró el blindaje, con láminas de fibra de vidrio reemplazando la aleación de aluminio en la matriz de armadura compuesta empleada en el modelo precursor. También incluyó faldones de blindaje "branquiales". A largo de los guardabarros se instalaron pequeñas placas montadas en resortes y conocidas como falda Gill, para proteger la parte lateral por encima del rodaje. Sin embargo, resultaron extremadamente frágiles y se desenganchaban a menudo.

La protección que ofrecía un T-64A en el frontal era equivalente 370-440 mm de acero RHA contra proyectiles APFSDS y a 500-575 mm contra proyectiles HEAT, tanto en la torre como en el glacis.

Armamento

El cañón de 125 mm D-81TM (2A46-1) era simplemente una versión ampliada del anterior cañón de ánima lisa de 115 mm. El tamaño más grande de esta munición significaba que había mucho menos espacio para municiones en el interior, y agrandar el tanque no estaba permitido. La solución fue reemplazar el cargador humano con un revolucionario cargador automático mecánico, reduciendo la tripulación a tres, y marcando el primer uso de cargadores automáticos en los MBT soviéticos. El cargador automático 6ETs10 alberga 28 proyectiles con sus cargas propulsoras separadas y puede efectuar 8 disparos por minuto.

Ópticas

El estabilizador, un 2E23, se acopló a la nueva mira TPD-2-1 (1G15-1). También se adaptó al combate nocturno con el nuevo periscopio TPN-1-43A, que se beneficiaría de la iluminación de un potente proyector infrarrojo L2G, instalado en el lado izquierdo del cañón.

Mejoras posteriores

Diseñado para tropas de élite, el T-64A se actualizó constantemente a medida que se mejoraba el equipo disponible. Después de solo tres años en servicio, se produjo una primera modernización, incorporando los siguientes elementos:

• Estabilizador de cañón actualizado a la versión 2E26.
• Reemplazo de las miras del artillero por la mira diurna TPD-2-49 con un telémetro de coincidencia óptica y una mira nocturna TPN-1-49-23.
• Visión nocturna TBN-4PA para el conductor y TNP-165A para el comandante. Pequeña torreta estabilizada con ametralladora antiaérea NSVT de 12,7 mm para el comandante, guiada eléctricamente desde el interior del blindado a través de una mira óptica PZU-5 y alimentada con 300 balas.
• Equipo de radio mejorado R-123M
• También se añadió la posibilidad de montar un sistema antiminas KMT-6.

T-64AK (1972)

El T-64AK (Obyekt 446) fue la versión de mando del T-64A, aunque fue puesta en servicio unos años más tarde. Incluía un equipo de radio R-130M con su antena telescópica de 10 m, un sistema de navegación TNA-3 y un sistema de puntería de artillería PAB-2AM. A cambio, prescindía de ametralladora antiaérea y portaba un total de 38 proyectiles para el cañón principal. La antena solo podía emplearse en su máxima extensión de forma estática y todos los sistemas podrían ser alimentados con el tanque apagado por un generador auxiliar a gasolina.

T-64AV (1985)

El T-64A se dejó de fabricar en 1980 pero la mayoría de los ejemplares existentes se modernizaron aún más después de 1981, montando seis lanzagranadas de humo de 81 mm 902A a cada lado del cañón y reemplazando las branquias por un faldón de goma para una vida más larga. Algunos de ellos parecen haber sido equipados con ladrillos reactivos (como el T-64BV) después de 1985 dando lugar a la variante T-64AV, o incluso con telémetros láser TPD-K1 en lugar del telémetro de coincidencia óptica TPD-2-49 (1981).

T-64B (1976)

Un T-64B expuesto en el Museo de Tanques de Kubinka.

El T-64B (Obyekt 447A) fue una versión muy mejorada del T-64A basada en el prototipo Obyekt 447 y el estudio del T-64A-2M de 1973, convirtiéndose en el primer carro de combate soviético con un sistema de control de tiro automático y un sistema de lanzamiento de misiles antitanque a través del tubo de cañón. El T-64B entró en servicio el 3 de septiembre de 1976, junto al T-64B1 (Obyekt 437), una versión derivada que compartía el 95% de sus componentes pero que carecía del sistema de guiado de misiles por motivos de coste. Este último se produjo casi el doble y, en lugar de 28 proyectiles y 8 misiles, portaba un total de 37 proyectiles convencionales, además de 2.000 cartuchos de 7,62 mm frente a los 1.250 del T-64B.

El T-64B, además de un blindaje compuesto rediseñado para aumentar la protección, inicialmente incluyó una serie de nuevos componentes que mejoraron sus capacidades ofensivas entre los que destacan el sistema de control de tiro 1A33, la mira TPN-1-49-23, el cañón mejorado 2A46-2 con estabilizador 2E26M, el nuevo cargador automático 6ETs40, y sistema de guiado de misiles 9K112 Kobra mediante radiofrecuencia. En 1981 los T-64B fueron modernizados mediante la sustitución del cañón por una versión mejorada 2A46M1, un nuevo estabilizador 2E42, una versión más moderna del sistemas de control de tiro 1A33-1 y el montaje de lanzagranadas de humo 902A Tucha-1 en dos grupos de cuatro, a cada lado del cañón. A partir de 1985, el T-64B fue equipado con un blindaje en el glacis más resistente; mientras que los tanques más antiguos fueron mejorados con una placa de blindaje de 16 mm.

Blindaje

Blindaje T-64B
Tipo	Blindaje compuesto con blindaje reactivo explosivo
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	CHA compuesto con cerámica	CHA compuesto con cerámica	CHA	CHA
Casco	Laminado RHA-STEF soldado (60-35-30-35-45 mm)	RHA soldado faldones de goma	RHA soldado	RHA soldado

El T-64B incorporó una nueva matriz de blindaje compuesto en el glacis del casco formada por 3 láminas de acero homogéneo laminado (RHA) y 2 de fibra de vidrio (Textolita / STEF) en la siguiente configuración: 60 mm RHA + 35 mm STEF + 30 mm RHA + 35 mm STEF + 45 mm RHA.

La torre del t-64B fue fabricada en acero fundido CHA con elementos cerámicos insertados en el frontal y en los laterales de manera que presentaba un blindaje compuesto por 130-140 mm de acero CHA + 150 mm de cerámica + 100-100 mm de acero CHA en el frontal, y 90 mm CHA + 80 mm de cerámica + 60 mm CHA en los laterales.

Movilidad

Movilidad T-64B
Motor	5TDF 5 cilindros, 10 pistones opuestos de 13,6 litros, 700 CV		Potencia/peso	17,9 CV/t
Combustible	1.020 + 400 litros, multifuel (diésel, queroseno, gasolina)		Altura suelo	50 cm
Transmisión	Caja de cambios manual, 7 vel. + 1 reversa		Diámetro de giro mínimo	0 m
Dirección	Dirección con engranajes
Rodaje	6 ruedas dobles independientes		Presión sobre el terreno	<0,9 kg/cm²
Suspensión	Barras de torsión		Pendiente máx.	30°
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	60 km/h	35 km/h	Verticales	80 cm
Consumo	170-200 l/100 km		Zanjas	2,8 m
Autonomía	500-700 km		Vadeo	1,8 m (5 m con snorkel)

El T-64B dispone de tres depósitos de combustible internos con una capacidad combinada de 740 litros, más otros dos depósitos en los guardabarros de 140 litros cada uno. Estos 1.020 litros le dan una autonomía máxima en combate de 500 km, pero durante el transporte puede montar dos depósitos externos adicionales en la parte trasera del chasis de 200 litros cada uno para aumentar la autonomía a 700 km.

Armamento

Sistema de control de tiro 1A33
Estabilizador hidráulico 2E28M (-5°20' a +15°15') Mira diurna de artillero 1G42 con telémetro láser Mira nocturna por infrarrojos activos TPN-1-49-23 Proyector infrarrojo L2G en lado izquierdo del cañón Calculador balístico analógico 1V517 Sensor de viento 1B11 Sensor de balanceo 1B14 Control por radio de misiles antitanque 9K112 Kobra

Potencia de fuego T-64BV
Cañón	2A46M-1				Ángulo de elevación		-5º a +15º (electro-hidráulico)
Calibre	125 mm	Largo	6,38 m (L/48)		Giro torreta		360º en 15 seg. (electro-hidráulico)
Mira	1G42 + TPN-1-49-23				Cadencia de disparo		6-10 disparos/min
Munición	36 proyectiles (28 en cargador automático) De tipo HE, HE-FRAG, y APFSDS				Alcance		3.000-4.000 m (efectivo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
3BM60 "Svinets-2"	APFSDS	8,1 kg	1.715 - 1.800 m/s					300
3BK31	T-HEAT	19 kg	905-950 m/s	350	350	350	350	350	350
9M112-1 Kobra	CLGP	23,2 kg	350-400 m/s	300	300	300	300	300	300
Armamento secundario		Ametralladora coaxial de 7,62 mm con 300 proyectiles Ametralladora pesada NSVT de 12,7 mm con 250 proyectiles

El cañón de 125 mm 2A46M-1 es usado en los T-64B y T-64BV desde 1981, y también en los T-72B, T-80BV y T-80U. Corrigió los problemas de la relativa corta vida útil de la versión original 2A46. Ofrece una presión máxima en la recámara de 650 MPa.

T-64BK

Los T-64BK (Obyekt 446B) y T-64B1K son las versión de mando del T-64B y T-64B1 respectivamente, equipados con radio R-130M y su antena telescópica de 10 m, sistema de navegación TNA-3 y APU AB-1P/30, sin ametralladora antiaérea, cargan 28 proyectiles para el cañón en el cargador automático sin reserva.

T-64BV (1985)

El T-64BV es una actualización del T-64B realizada a partir de 1985 que incorpora blindaje reactivo explosivo Kontakt-1. Para instalar este tipo de blindaje adicional, los lanzafumígenos de 81 mm Tucha fueron instalados en el lado izquierdo de la torre. El peso de un T-64BV es de 42,5 toneladas, tiene una relación potencia/peso de 16,2 CV/t y una presión sobre el terreno de 0,9 kg/cm². El T-64BVK es la actualización equivalente a la T-64BV realizada en la versión de mando T-64BK. Dispone de los sistemas de comunicación y navegación del BK y carece de ametralladora antiaérea.

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  Un T-64BV ucraniano en 2007.

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  Un grupo de T-64BV ucranianos en 2015.

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  Un carro de mando T-64BVK del Museo de Tanques de Kubinka expuesto en el Foro Army 2016.

Blindaje

Blindaje T-64BV
Tipo	Blindaje compuesto con blindaje reactivo explosivo
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	CHA compuesto con cerámica y Kontakt-1 480 mm RHAe contra APFSDS >550 mm contra HEAT	CHA compuesto con cerámica y Kontakt-1	CHA	CHA y Kontakt-1
Casco	Laminado RHA-STEF soldado (60-35-30-35-45 mm) y Kontakt-1 450 mm RHAe contra APFSDS >550 mm RHAe contra HEAT	80 mm RHA soldado y Kontakt-1 en los faldones	RHA soldado	RHA soldado

T-64BV Mod. 2017

Un T-64BV Mod.2017 de la 59.ª Brig. Morotizada Yakiv Handziuk desplegado en combate en septiembre de 2022. En este ejemplar se pude apreciar un escudo para el conductor.

El T-64BV Modelo 2017 es una actualización del T-64BV realizada a partir del año 2017 en la que se sustituyen los principales sistemas electrónicos, incorporando visores térmicos para toda la tripulación, y nuevos sistemas de comunicación. Una de las primeras unidades en recibir esta actualización en sus tanques T-64BV fue la 14.ª Brigada Mecanizada, que participó en el Strong Europe Tank Challenge 2017. En 2019, Ukroboronprom informó que la Planta de Fabricación de Blindados de Járkiv (JBTZ) había entregado más de 100 tanques actualizados a las Fuerzas Armadas de Ucrania. En 2020, había más de doscientos de estos en servicio.

Ópticas

La mira nocturna del artillero TPN-1-49-23 es reemplazada por la mira térmica día/noche TPN-1-TPV de la firma ucraniana Trimen, a la vez que se elimina el proyector infarrojo Luna. Con este cambio, según las especificaciones del fabricante se pasa de 800 a 6.000 metros la distancia de localización de blancos por la noche y de 400 a 4.000 metros la distancia de identificación de blancos por la noche.

Comunicaciones y navegación

También se sustituye el equipo de radio por el modelo digital Lybid K-2RB (con licencia de Motorola), que ofrece comunicaciones seguras con un alcance de 70 km, yse agrega un sistema de navegación satelital CH-4215 de la firma ucraniana Orizon-Navihatsiia.

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  Un T-64BV Mod.2017 defilando en Kiev en agosto de 2021.

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  Parte trasera del T-64BV Mod.2017 también en Kiev en agosto de 2021.

T-64BV Mod. 2022

A principios de 2022 Ukroboronprom informó que estaba probando otra modernización del T-64BV encargada por el Ministerio de Defensa de Ucrania. El tanque tiene "nuevas unidades de visión y vigilancia de tercera generación" y está equipado con una nueva ametralladora pesada Snipex Laska K-2 de 12,7 mm. Cuenta con "nuevas estaciones de radio actualizadas" y "sistemas de navegación y comunicaciones internas y externas adicionales que cumplen plenamente con los estándares de la OTAN". Los tanques de combustible exteriores ahora también están protegidos por placas de acero de 12 mm.

Modificaciones de guerra

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  Modificación de campo de un T-64BV con blindaje de rejillas añadido en los costados de la torre, en la parte trasera del motor y con una cubierta cenital antidron.

T-64B1M (2013)

El T-64B1M es una modernización del T-64B1 (Obyekt 437) que incorpora el nuevo motor 6TD-1 de 1.000 CV. El T-64B1 había sido aprobado en 1976 como un diseño paralelo al T-64B que, por razones de costes, carecía de capacidad para disparar misiles a través del cañón. El T-64B1M actual se trata de una modernización barata de este modelo que conserva los sistemas de tiro antiguos pero monta elementos reactivos más modernos, principalmente el blindaje reactivo explosivo Nizh que protege contra todo tipo de proyectiles. Había sido pensado para el mercado de exportación y uno de los países que adquirió esta versión fue la República Democrática del Congo. Sin embargo, a raíz de la Guerra del Dombás, se desvió una compañía de 10 ejemplares para la Guardia Nacional de Ucrania, concretamente para el Regimiento Azov. Este modelo porta un total de 37 proyectiles convencionales de 125 mm, además de 2.000 cartuchos de 7,62 mm frente a los 1.250 de los T-64B y BV.

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  T-64B1M.

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  T-64B1M.

Un T-64B1M del Regimiento Azov sobrevivió al impacto de un misil anticarro en la torre y salvó a la tripulación gracias al blindaje reactivo Nizh en 2014. La mayoría de estos tanques fueron capturados por las tropas rusas cuando tomaron la ciudad sitiada de Mariúpol en 2022.

Blindaje

Blindaje T-80B1M
Tipo	Blindaje compuesto con blindaje reactivo explosivo
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	CHA compuesto y Nizh	CHA y Nizh	CHA	CHA y Nizh
Casco	Laminado RHA-STEF soldado (50-35-50-35-50 mm) y Nizh	RHA soldado y faldones blindados con Nizh	RHA soldado	RHA soldado

Movilidad

Movilidad T-64B1M
Motor	6TD 6 cilindros, 12 pistones opuestos, 1.000 CV		Potencia/peso	22,2 CV/t
Combustible	multifuel (diésel, queroseno, gasolina)		Altura suelo
Transmisión	2 cajas de cambios laterales con 7 vel. + 1 reversa		Diámetro de giro mínimo	0 m
Dirección	Dirección con engranajes
Rodaje	6 ruedas dobles independientes		Presión sobre el terreno
Suspensión	Barras de torsión		Pendiente máx.	60% frontal, 40% lateral
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	65 km/h	50 km/h	Verticales	80 cm
Consumo			Zanjas	2,7 m
Autonomía	600 km		Vadeo	1,4 m (5 m con snorkel)

T-64BM

Las series modernas ucranianas BM Bulat parten de proyectos de modernización previos, incluidos los siguientes:

• T-64B1M: T-64B1 equipado con el motor 6TD de 1.000 CV, torreta rediseñada y blindaje mejorado. Programa de modernización de la década de 1970 que resultó en las variantes T-64AM, AKM, BM y B1M. Nunca entró en producción en masa.

• T-64BM2 (Obyekt 447AM-2): Armadura reactiva "Kontakt-5", faldones de protección de goma, control de fuego 1A43U, cargador 6ETs43 y capaz de disparar el misil 9K119 , motor 5TDFM de 850 CV.

• T-64U (Obyekt 447AM-1): Es una de las 2 variantes del programa de modernización en la década de 1990, mientras que el Bulat es una modernización más reciente iniciada en el 2004.

T-64BM Bulat (2010)

T-64BM Bulat durante el desfile del Día de la Independencia de Ucrania de 2008.

El T-64BM Bulat es una modernización ucraniana basada en el T-64BM. Pesa 45 toneladas, monta el cañón de 125 mm KBA3 fabricado en Ucrania y el motor 5TDFM de 850 CV. Está equipado con blindaje reactivo Nizh de fabricación ucraniana, misiles ucranianos Kombat, el control de tiro 1A45 Irtysh, mira térmica todotiempo TPN-4E Buran-E para el artillero, visor térmico de comandante TKN-4S, y mira de ametralladora antiaérea PZU-7. Con el motor diésel multicombustible 5TDFM de 850 CV puede desplazarse a una velocidad máxima de 70 km/h con una autonomía de 385 km. Conserva el cañón de ánima lisa de 125 mm con un cargador automático para 28 proyectiles, algunos de las cuales pueden ser misiles guiados.

Protección

El blindaje reactivo explosivo (ERA) Nizh ("cuchillo"), desarrollado por la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Járkov, es una versión mejorada del Kontakt-5 soviético, y que en teoría ofrece un mejor rendimiento frente a ojivas en tándem. Según el ingeniero jefe de la Fábrica Malyshev, Konstantin Isyak, el T-64BM Bulat está blindado al nivel de los tanques modernos y permite la opción de instalar el sistema de protección activa (APS) Varta. El Varta es una versión ucraniana del Shtora-1 soviético.

Capacidades ofensivas

La mira térmica del artillero TPN-4E de la firma ucraniana Trimen ofrece capacidad de combate día/noche y todo tiempo. Según las especificaciones del fabricante se pasa de 1.200 a 5.000 metros la distancia de localización de blancos, y de 600 a 4.000 metros la distancia de identificación de blancos por la noche, con respecto al anterior modelo de intensificador de imagen. Los misiles de carga en tándem Kombat ofrecen unos 5 km de alcance efectivo, con una capacidad de perforación de 950 mm RHA + ERA.

Entregas

Después del contrato firmado en abril de 2009, en 2010, la Fábrica Malyshev actualizó 10 tanques T-64B que habían sido producidos originalmente en Járkov en 1980 al estándar T-64BM Bulat, y en 2011 se entregaron otros 19. En octubre de 2011, el Ejército de Ucrania tenía 76 T-64BM Bulat en servicio.

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  T-64BM Bulat durante el desfile del Día de la Independencia de Ucrania de 2008.

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  Varios T-64BM durante unos ejercicios en julio de 2016.

T-64BM2 Bulat (2019)

T-64BM2 Bulat.

T-64BM2 Bulat desfilando en Kiev el Día de la Independencia de Ucrania de 2021.

El T-64BM2 Bulat es la versión más moderna del T-64. Surgió de un programa de modernización iniciado en 2019 mediante el cual los ejemplares transformados a este estándar serían equipados con visor térmico TPN-1TPV del T-64BV Mod. 2017, sistema de control de tiro 1A43U, visor 1H46M para el misil Kombat, equipos de radio Lybid-2, sistema de información del campo de batalla Basalt, blindaje reactivo avanzado Nizh, cubierta para el anillo de la torre, escudo blindado sobre la cúpula del comandante, protección blindada de 12 mm para depósitos de combustible externos, rejillas anti-RPG a los lados del compartimiento del motor y nuevo motor 6TD-1 de 1.000 CV de potencia.

El prototipo fue probado en 2021 y las Fuerzas Armadas de Ucrania encargaron 12 ejemplares de esta versión, entregándose 7 ese mismo año. La modernización se estaba llevando a cabo en la Fábrica de Vehículos Blindados de Járkov (JBTZ), y el compartimiento del motor es ampliado para la instalación del nuevo motor por parte la Fábrica Malyshev (ZIM). Los primeros ejemplares mejorados a esta versión se certificaron en el campo de pruebas en abril de 2021, y varios de ellos ya desfilaron por Kiev en el Día de la Independencia celebrado en agosto de 2021.

Comparativas

Nivel de protección

	Blindaje principal	Blindaje espaciado o adicional	Blindaje reactivo	Protecciones activas	Sistemas de ocultamiento	Supresión de incendios
T-64A	Blindaje compuesto Torre: Acero CHA + HHRA Casco: 2 capas acero RHA + 1 capa fibra de vidrio	Faldones branquiales (retirados posteriormente)	n/d	n/d	12 lanzafumígenos de 81 mm Type 902A Tucha	Automático
T-64B	Blindaje compuesto rediseñado. Torre: Acero CHA + bolas de cerámica Casco: 3 capas acero RHA + 2 capas de fibra de vidrio	Faldones de goma			8 lanzafumígenos de 81 mm Type 902B Tucha-2 y generador de humo en el escape
T-64BV T-64BVK		Faldones blindados	Kontakt-1
T-64BV Mod.2017			Kontakt-1 + Nizh
T-64B1M			Nizh
T-64BM Bulat		+ Faldones anillo torre
T-64BM2 Bulat		+ Rejillas (costados motor)

Movilidad y comunicaciones

	Peso	Motor (potencia)	Vel. máx. (campo - carretera)	Reversa	Visor conductor	Visor comandante	Equipo de radio	Sistema de navegación
T-64A	38 t	5TDF (700 CV)	35 - 60 km/h	15 km/h	Nocturno TBN-4PA	Nocturno TNP-165A	R-123 / R-123M	n/d
T-64B	39 t
T-64BV	42,5 t				TVNE-4B (día/noche)	TKN-3MK (día 4,7x, noche 2,85x)	R-130M
T-64BVK		5TDF (700 CV) + APU AB-1P/30						TNA-3
T-64BV Mod.2017		5TDF (700 CV)			?	TKN-4S (día 1x/7,6x, noche 5,8x)	Digital Lybid K-2RB	Satelital CH-4215
T-64B1M	45 t	6TD-1 (1.000 CV)	? - 65-70 km/h		TNPO (día)	TKN-3V
T-64BM Bulat		5TDFM (850 CV)			TVNE-4VUM ?
T-64BM2 Bulat	45 t	6TD-1 (1.000 CV)					Digital Lybid-2	Basalt

Capacidades ofensivas

	Cañón	Estabilizador	Mira diurna	Mira nocturna	Sistema de control de tiro	Cargador (listos + reserva)	Misiles	Arma coaxial (mun.)	Arma secundaria (mun.)
T-64A	2A46-1	2E23 / 2E26	TPD-2-1 / TPD-2-49 con telémetro óptico	TPN-1-43A / TPN-1-49-23 con proyector IR L2G	n/d	6ETs10 (28 + 10?)	n/d	PKMT 7,62 mm (1.250)
T-64B	2A46-2	2E26M	1G42 con telémetro láser (3,9 - 9x)	Int. pasivo/activo con proyector IR TPN-1-49-23	1A33	6ETs40 (28 + 8)	8× 9M112 Kobra		NSVT 12,7 mm (250) con óptica remota PZU-5
T-64BV	2A46M-1	2E42
T-64BVK						6ETs40 (28)			n/d
T-64BV Mod.2017			1G46M (2,7-12x)	Térmica TPN-1-TPV		6ETs40 (28 + 8)			NSVT 12,7 mm (250) con óptica remota PZU-5
T-64B1M			1G42	TPN-1-49-23		(28 + 9)	n/d	PKMT 7,62 mm (2.000)
T-64BM Bulat	KBA3		1G46M	Térmica TPN-4E Buran-E	1A45 Irtysh	6ETs40 (28 + 8)	Kombat	PKMT 7,62 mm (1.250)
T-64BM2 Bulat				TPN-1-TPV	1A43U

Vehículos derivados

• 
  
  BAT-2

  ---

  Vehículo de
  ingeniería
• 
  
  BMPV-64

  ---

  APC pesado
  (prototipo)
• 
  
  UMR-64

  ---

  IFV pesado
  (prototipo)
• 
  
  BMPT-64
  Strazh

  ---

  Vehículo de apoyo
  (prototipo)
• 
  
  ?

  ---

  APC pesado
  (mod. de guerra)
• 
  
  T-64A modificado

  ---

  Vehículo de
  desminado

En servicio

Ucrania

Disponibilidad

Disponibilidad de T-64
Ucrania (2021)

	Fuerzas Terrestres	Infantería de Marina	Guardia Nacional	Almacenados
T-64A y T-64B			?	578
T-64BV	410	41	?
T-64BV Mod. 2017	210		?
T-64BM Bulat	100		?
Total	720	41	?	578

Ucrania en 2005 poseía un total de 2.215 T-64, de todas las variantes y estados de conservación. Tras varios años con las Fábricas de Járkov y Lviv entregado vehículos modernizados, así como sufriendo pérdidas en la Guerra del Dombás; en el año 2020 el Ejército Ucraniano disponía de más de 720 T-64 en servicio, y otros 578 almacenados según la publicación The Military Balance.

La publicación The Military Balance 2021 indicaba que las Fuerzas Terrestres de Ucrania tenían en servicio 410 T-64BV, 210 T-64BV Mod. 2017 y 100 T-64BM Bulat, más 578 T-64 de modelos antiguos en almacenamiento. Según la misma publicación la Infantería de Marina de Ucrania tenía en ese año 41 T-64BV en servicio y la Guardia Nacional tenía un número indeterminado de T-64, T-64BV y T-64BM. Durante la invasión rusa de Ucrania de 2022 también se vieron en acción algunos viejos T-64A y T-64B.

• 

  Un grupo de T-64 de la 30.ª Brigada Mecanizada del Ejército Ucraniano durante un entrenamiento invernal el 4 de febrero de 2022, unos pocos días antes de afontar la invasión rusa.

Unidades

Unidad	Fecha de formación	Base	Variante
Fuerzas Terrestres de Ucrania
1.ª Brigada de Tanques	1997	Honcharivske, Óblast de Cherníhiv	T-64BV, T-64B
4.ª Brigada de Tanques	2017	Honcharivske, Óblast de Cherníhiv	T-64BV y T-64BM Bulat
12.º Batallón de Tanques	2019	Óblast de Cherníhiv	T-64BM Bulat
17.ª Brigada de Tanques	2016	Krivói Rog, Óblast de Dnipropetrovsk	T-64BV, T-64B
14.ª Brigada Mecanizada	2014	Volodymyr, Óblast de Volinia	T-64BV
23.ª Brigada Mecanizada	2023	Pokrovsk, Óblast de Donetsk	T-64BV
28.ª Brigada Mecanizada	2016	Chornomorske, Óblast de Odesa	T-64BV
30.ª Brigada Mecanizada	2016	Zviahel, Óblast de Zhitómir	T-64BV y T-64B
31.ª Brigada Mecanizada	2023	Óblast de Zhitómir	T-64BV
32.ª Brigada Mecanizada	2023	n/d	T-64BV Mod.2017
53.ª Brigada Mecanizada	2014	Severodonetsk, Óblast de Lugansk	T-64BV
54.ª Brigada Mecanizada	2014	Bajmut, Óblast de Donetsk	T-64BV
56.ª Brigada Motorizada	2015	Mariúpol, Óblast de Donetsk	T-64BV
57.ª Brigada Motorizada	2014	Nova Kajovka, Óblast de Jersón	T-64BV
58.ª Brigada Motorizada	2017	Konotop, Óblast de Sumy	T-64BV
59.ª Brigada Motorizada	2014	Haisyn, Óblast de Vínnitsa	T-64BV
60.ª Brigada Mecanizada	2015	n/d	T-64BV
72.ª Brigada Mecanizada	2016	Bila Tserkva, Óblast de Kiev	T-64BV, T-64B
92.ª Brigada Mecanizada	1999	Chujúyiv, Óblast de Járkov	T-64BV, T-64BM2 Bulat
93.ª Brigada Mecanizada	1999	Cherkaske, Óblast de Dnipropetrovsk	T-64BV
116.ª Brigada Mecanizada	2023	n/d	T-64BV
Infantería de Marina de Ucrania
35.ª Brigada de Infantería de Marina	2018	Dachne, Óblast de Odesa	T-64BV
Guardia Nacional de Ucrania
Regimiento Azov	2014	Mariúpol, Óblast de Donetsk	T-64B1M
3.ª Brigada Spartan	2014	Járkiv, Óblast de Járkiv	T-64BV
4.ª Brigada Rubizh	2016	Hostomel, Óblast de Kyiv	T-64BV
15.ª Brigada Kara-Dag	2022	Zaporiyia, Óblast de Zaporiyia	T-64BV
Policía Nacional de Ucrania
Brigada Lyut	2023	Kyiv	T-64BV Mod.2017

En combate

• 

  Tanques T-64 del Ejército Ucraniano desplegados en el Dombás, septiembre de 2015.

• 

  Tanques T-64 del Ejército Ucraniano desplegados en el Dombás, septiembre de 2015.

• 

  Un T-64 del Ejército Ucraniano abriendo fuego durante la Guerra del Donbás, 2016.

• 

  Una pareja de T-64B1M del Regimiento Azov combatiendo hacia el oeste de la Avenida Shevchenka de Mariúpol contra la 810.ª Brigada de Infantería de Marina Rusa en torno al 22 de marzo de 2022.

• 

  (Según descripción de distribuidor de la imagen) T-64BV ucraniano abatiendo un T-72B3 ruso en Novoselivske, cerca de Svatove, Óblast de Lugansk, a principios de diciembre de 2022.

Cita «Los T-64 ciertamente no son los peores tanques del inventario ucraniano, tampoco son los mejores. Pero son los tanques que la 1.ª Brigada de Tanques conoce y para los cuales ha desarrollado su logística y sus tácticas. Y son totalmente capaces de al menos igualar a los T-72B3 rusos más nuevos en combates tanque contra tanque.» David Axe. Analista militar de la Guerra de Ucrania en Forbes.

Pérdidas

Pérdidas de T-64
Ucrania (hasta dic. 2023)

	Destr.	Dañ.	Aband.	Capt.	Total
T-64A	1			1	2
T-64B	2			2	4
T-64BV	173	26	10	50	259
T-64BV Mod.2017	53	5	5	26	89
T-64B1M	3			7	10
T-64BM Bulat	11	3		3	17
T-64BM2 Bulat	4	1			5
T-64 sin identificar	2				2
Total	249	35	15	89	388

Existen pruebas fotográficas de que durante la guerra, hasta diciembre de 2023, las Fuerzas Armadas de Ucrania tuvieron al menos 388 bajas de T-64. De ellos, 249 fueron perdidos por destrucción, 15 por abandono y 89 por captura enemiga, además de 35 que sufrieron daños de distinta consideración. En cuanto a versiones, 2 eran viejos T-64A; 4 eran T-64B sin modernizar; 259 eran de la versión más numerosa, la T-64BV; 89 eran de la actualización T-64BV Mod.2017; 10 eran T-64B1M; 22 eran de las versiones más modernizadas T-64BM y T-64BM2 Bulat; y 2 resultaron tan destruidos que no pudo ser identificada su versión. También se debe tener en cuenta que Ucrania perdió un mínimo de 45 carros más que fueron vistos en una situación en la que no se pudo identificar el modelo, por lo que la pérdidas mínimas visualmente confirmadas de todos los modelos pueden ser algo superiores.

• 

  Un T-64BV ucraniano destruido en el Dombás. Fotografía de marzo del 2015.

Federación Rusa

Disponibilidad

La Federación Rusa disponía de en torno a 2.000 ejemplares de T-64 almacenados en depósitos, la mayoría de ellos en malas condiciones técnicas. Cuando se inició el conflicto del Dombás en el año 2014, las autoproclamadas repúblicas populares de Lugansk y de Donetsk se hicieron con varios carros de combate T-64 de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Desde entonces la Federación Rusa suministró a las milicias rusas que operaban en el este de Ucrania la mayoría de los pocos carros de combate operables (o al menos reparables) que tenías en sus almacenes. Posteriormente, durante la invasión a gran escala del resto del país que iniciaron en las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa en febrero de 2022, los rusos suministrarían a sus milicianos más ejemplares de T-64 capturados a las Fuerzas Armadas de Ucrania, pues ya sabían operar con ellos. Finalmente, las zonas controladas por los rusos en Donetsk y Lugansk fueron anexionadas a la Federación Rusa en septiembre de 2022 y sus milicias se integraron en las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa.

• 

  Un grupo de carros T-64BV ex-ucranianos que quedaron en manos de la República Popular de Donetsk durante un desfile en 2016.

• 

  Desfile de carros T-64BV en Donetsk en mayo de 2019.

• 

  Un T-64 operado por personal de la República Popular de Lugansk. 16 de marzo de 2022.

Pérdidas

Pérdidas de T-64
Rusia (hasta oct. 2023)

	Destr.	Dañ.	Aband.	Capt.	Total
T-64A	2	1			3
T-64BV	52	7	3	5	67
Total	54	8	3	5	70

Existen pruebas fotográficas de que durante la Guerra de Ucrania, hasta octubre de 2023, las fuerzas rusas o prorrusas tuvieron al menos 70 bajas de T-64. De ellos, 3 eran de la versión T-64A y 67 eran de la versión T-64BV. 54 fueron perdidos por destrucción, 3 por abandono, y 5 por captura enemiga, mientras que otros 8 fueron dañados. También se debe tener en cuenta que Rusia perdió un mínimo de 279 carros vistos en una situación en la que no se pudo identificar el modelo, por lo que la pérdidas mínimas visualmente confirmadas de todos los modelos serían incluso algo superiores.

• 

  Un T-64BV perdido por los prorrusos de Donetsk en Bajmut, en junio de 2014.

• 

  Un T-64 ruso capturado por el Ejército Ucraniano después repeler este un ataque del Ejército Ruso en la zona de Jersón. 29 de marzo de 2022.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Perrett, Bryan (1987). Soviet Armour Since 1945. Londres: Blandford Press. ISBN 0-7137-1735-1.
• Zaloga, Steven (1992). T-64 and T-80. Hong Kong: Concord, ISBN 962-361-031-9.
• Zaloga, Steven (2015). T-64 Battle Tank: The Cold War's Most Secret Tank. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 9781472806307.
  

Enlaces externos

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