Leopard 1

Leopard 1
Tipo	Carro de combate principal
País de origen	Alemania Occidental
Historial de servicio
En servicio	1965 - actualidad
Operador principal	Fuerzas Armadas de Ucrania
Historial de producción
Diseñador	Porsche
Diseñado	1956–1961
Fabricantes	Krauss-Maffei, OTO Melara
Producido	1965–1984
Cantidad	Hasta 178 (enviados inicialmente a Ucrania)
Derivados	Ver Vehículos derivados
Especificaciones generales
Peso	42,2 t
Longitud	9,54 (con cañón)
Anchura	3,37 m
Altura	2,39 - 2,7 m
Motor	Diésel MTU MB 838 CaM 500, 830 CV
Velocidad máx.	65 km/h
Autonomía máx.	600 km
Tripulación	4 (conductor, comandante, artillero, cargador/operador de radio)
Blindaje	Acero soldado, 10–70 mm RHA
Arma primaria	Cañón estriado Royal Ordnance L7A3 de 105 mm L/52 con 55 proyectiles
Mira	EMES-18
Arma secundaria	2 ametralladoras MG3 o FN MAG de 7,62 mm
Equipo de comunicaciones	Radio digital SEM 80/90

El Kampfpanzer Leopard 1 es un carro de combate principal de mediados de la Guerra Fría, diseñado por Porsche y fabricado por Krauss-Maffei en Alemania Occidental, que entró en servicio en 1965. Fue desarrollado en una era en la que se pensó que la proliferación de las municiones de carga hueca (HEAT) de todo tipo, especialmente en los nuevos misiles anticarro, daban a los blindajes pesados convencionales un valor limitado. Por tanto, el diseño del Leopard se centró en ofrecer una potencia de fuego efectiva y una gran movilidad en lugar de una gran protección. Con un blindaje moderadamente ligero, solo efectivo contra cañones automáticos de bajo calibre y ametralladoras pesadas, consiguió una alta relación potencia-peso que, junto con una suspensión y un tren motriz modernos, le daba al Leopard una movilidad y un rendimiento campo a través superior a la mayoría de los carros de combate principales de la época, solo rivalizando con el AMX-30 francés y el Strv 103 sueco. El armamento principal del Leopard 1 consiste en una versión del cañón estriado británico Royal Ordnance L7 de 105 mm fabricado bajo licencia en Alemania, este era uno de los cañones de carro más efectivos y extendidos de la época pero prácticamente obsoleto hoy en día.

Origen y desarrollo

Uno de los primeros Leopard 1 en Alemania Occidental en 1968.

El diseño comenzó como un proyecto de colaboración durante la década de 1950 entre Alemania Occidental y Francia, y luego se unió Italia, pero la asociación terminó poco después y la Bundeswehr encargó el diseño final, y la producción a gran escala comenzó en 1965. En total, se han construido 6.485 tanques Leopard, de los cuales 4.744 eran carros de combate y 1.741 eran variantes utilitarias y antiaéreas, sin incluir 80 prototipos y vehículos de preserie.

El Leopard se convirtió rápidamente en un estándar de muchos ejércitos europeos y, finalmente, sirvió como el tanque de batalla principal en más de una docena de países en todo el mundo, siendo Alemania Occidental, Italia y los Países Bajos los operadores más grandes hasta su retiro. Desde 1990, el Leopard 1 ha sido relegado gradualmente a roles secundarios en la mayoría de los ejércitos. En el Ejército Alemán, el Leopard 1 fue retirado por completo en 2003 en favor del Leopard 2, mientras que los vehículos basados ​​en el Leopard 1 todavía se usan ampliamente en funciones de recuperación, lanzapuentes, ingenieros y limpieza de minas.

El Leopard 2 ha reemplazado al Leopard 1 en servicio con muchas otras naciones, manteniendo en muchos casos vehículos derivados que usan el casco Leopard 1 todavía en servicio. Actualmente, los mayores operadores son Grecia con 520 vehículos, Turquía con 397 vehículos, Brasil con 378 vehículos y Chile con 202 vehículos. La mayoría de estos vehículos se han actualizado con varias mejoras en el blindaje, en potencia de fuego y sensores para mantener su capacidad de enfrentarse a las amenazas modernas.

Diseño y variantes

Leopard 1A5 (1987)

Leopard 1A5 con paneles de blindaje extra de policarbonato (Lexan) en la torre.

El Leopard 1A5 es una modernización del Leopard 1 realizada en los años 1980 para equiparlo con un sistema de control de tiro completamente moderno y un sistema de visión nocturna/todo tiempo totalmente efectivo. Después de las pruebas, en diciembre de 1983 se seleccionó el sistema de control de tiro Krupp-Atlas Elektronik EMES-18, que se desarrolló a partir del EMES-15 utilizado en el Leopard 2.

Para el programa de modernización alemán, se tomó la decisión de basar las actualizaciones en los modelos antiguos, que ya no eran competitivos, por lo que se utilizaron 1.225 vehículos del modelo Leopard 1A1A1. Las torretas se modificaron para el estándar 1A5, tanto para almacenar todo el nuevo equipo como para mover más municiones a la parte trasera, procedentes del lado izquierdo del conductor donde había estado previamente almacenadas. La nueva torreta estaba preparada para poder montar el cañón de Rheinmetall de 120 mm del Leopard 2 si se deseaba, aunque esta opción no se ha utilizado.

El Leopard 1A5 puede equiparse con paneles de blindaje de policarbonato (Lexan) atornillados, que aumentan la eficacia del blindaje. El primer vehículo modificado se entregó a principios de 1987 y en total se modernizarían 1.224 ejemplares alemanes Leopard 1A1A1. Desde entonces, casi todos los usuarios del Leopard 1 han aplicado cambios similares a sus propios vehículos y, en la mayoría de los casos, el 1A5 puede considerarse el Leopard 1 "estándar" en la actualidad.

Protección

Blindaje Leopard 1A5
Tipo	Casco de acero laminado soldado (RHA) Torre de acero fundido (CHA)
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	60 mm
Mantelete	Blindaje espaciado
Casco	70 mm / 30º	30-35 mm	25 mm	8-20 mm
Protección adicional	Faldones blindados metal-goma Posibilidad de montar paneles de blindaje extra en los laterales 4 lanzafumígenos de 76 mm a cada lado de la torre Sistema de extinción de incendios automático

Movilidad

Movilidad Leopard 1A5
Motor	MTU MB 838 CaM 500 V10 turbodiésel de 37,4 litros, 830 CV		Potencia/peso	19,6 CV/t
Combustible	multicombustible		Altura suelo
Transmisión	ZF 4 HP 250 con conversor de par hidráulico, 4 vel. + 2 reversas		Diámetro de giro mínimo	0 m
Rodaje	7 ruedas dobles independientes con cubierta de goma		Presión sobre el terreno
Suspensión	Barras de torsión		Pendiente máx.	60% frontal, 30%
Amortiguación	Amortiguadores hidráulicos en los 3 primeros y 2 últimos ejes
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	62-65 km/h		Verticales	115 cm
Consumo			Zanjas	3 m
Autonomía	600 km	450 km	Vadeo	1,2 m (2,25 - 4 m con prep.)

Armamento

Potencia de fuego Leopard 1A5
Cañón	Royal Ordnance L7A3				Ángulo de elevación		-9° a +20° (eléctrico)
Calibre	105 mm	Largo	L/52		Ángulo horizontal		360º (eléctrico)
Mira	Krupp-Atlas EMES-18 con telémetro láser y visión térmica Zeiss				Cadencia de disparo		10 disparos/min
Munición	13 + 42 proyectiles 105×617 mm R				Alcance		4.000 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
DM63	APFSDS-T	(con sabot) 6,6 kg	1.433 m/s					470
?	HEAT
Armamento secundario		Ametralladora coaxial MG3 o FN MAG de 7,62 mm Ametralladora en la cúpula del comandante MG3 o FN MAG de 7,62 mm 5.500 proyectiles en total

Un Leopard 1A5 ucraniano abriendo fuego en una grabación publicada a principios de diciembre de 2023.

El sistema de control de tiro EMES-18 incluye un sistema de control de tiro digital con telémetro láser y una gran mira periscópica de dos canales (óptico y térmico) alojada en una carcasa que sobresale en la parte superior derecha de la torreta protegida con ventanas blindadas. También se incluyó un colimador de referencia en la boca del cañón. La mira de colocación directa original en el mantelete TFZ 1A se mantuvo pero las dos ópticas de la mira estereoscópica TEM 2A se suprimieron y se taparon con dos piezas de blindaje redondas. Otra parte crucial de la actualización fue la introducción de municiones más efectivas, incluidos los nuevos proyectiles APFSDS.

Leopard 1A5BE (1993)

Un Leopard 1A5BE belga en el Real Museo de las Fuerzas Armadas e Historia Militar de Bruselas.

En 1984, el Ejército Belga decidió actualizar 132 de los 334 Leopard 1BE que había recibido entre 1968 y 1971 al estándar A5 bajo la denominación Leopard 1A5BE. Estos ya habían sido modificados a partir de 1974 con un sistema de estabilización del cañón y un sistema de dirección de tiro automático (Automatisch VuurLeidingsSysteem, AVLS) de SABCA que les permitía disparar en movimiento.

Al final de la Guerra Fría, hubo una reducción drástica en el número de tanques y Bélgica vendió 128 Leopard 1BE a Brasil. La actualización de los Leopard 1A5BE comenzó en 1993 y se completó en 1997. La actualización incluía un nuevo sistema de control de tiro con miras térmicas, un telémetro láser y un sistema de referencia de boca (colimador) Ernest Leitz Canada con el cañón L7A4. En ese momento, aún había cuatro regimientos blindados equipados con el Leopard 1A5BE. A finales de la década de 1990, los cuatro regimientos se fusionaron en dos: el 1.°/3.° de Lanceros y el 2.°/4.° de Lanceros. En 2010, se disolvieron los 2.º y 4.º de Lanceros.

Bélgica vendió sus últimos 50 tanques Leopard 1A5BE a la compañía privada OIP Land Systems en 2014. Esta empresa, propiedad del belga Freddy Versluys, los mantuvo almacenados en hangares hasta ser vendidos en 2023 a Alemania para su reparación y posterior entrega a las Fuerzas Armadas de Ucrania. Este modelo se distingue por los faldones pesados rectos y la protuberancia redondeada encima de la torre para la nueva mira térmica del artillero.

Leopard 1A5DK (1993)

Un Leopard 1A5DK con sistema de desminado RAMTA en 2012.

En 1976, Dinamarca adquirió 120 carros de combate Leopard 1A3, que fueron designados Leopard 1DK. La entrega se completó en 1978. En 1992, Dinamarca adquirió otros 110 Leopard 1A3 de segunda mano aprovechando los excedentes resultantes de los requisitos de reducción de vehículos blindados de combate del Tratado de las Fuerzas Convencionales de Europa. Estos 230 tanques se actualizaron a Leopard 1A5DK a partir de 1993. Al estar equipados con la torreta soldada del Leopard 1A3, los Leopard 1A5DK daneses difieren de los Leopard 1A5 alemanes, que estaban equipados con las características torres redondeadas hechas por fundición en molde.

El Leopard 1A5DK fue equipado con computadora de control de tiro con telémetro láser y la mira mira térmica estabilizada para el artillero EMES-18. El periscopio delantero y la mira panorámica del comandante se extendieron hacia arriba para una permitir visión clara sobre la carcasa de la nueva mira principal del artillero. El cañón recibió una funda térmica y un colimador de referencia en el extremo del cañón. El faro infrarrojo/blanco XSW-30-V montado sobre el lado izquierdo del mantelete se volvió redundante y fue eliminado.

En todos los Leopard que participaron en la operación UNPROFOR/SFOR (35 vehículos) se hicieron mejoras adicionales y pasaron a denominarse Leopard 1A5DK1. Estas incluyeron aire acondicionado, nuevo sistema de extinción de incendios, generador Honda, reflector de los antiguos M41 Walker Bulldog DK1, GPS, etc. El uso intensivo de minas en Bosnia también llevó a la adquisición de arados de minas RAMTA (74 kb) en 1993.

Dinamarca mantuvo los 230 Leopard 1A5DK en servicio hasta su retiro y reemplazo completo por tanques Leopard 2A5DK en 2005. Los últimos 100 Leopard 1A5DK fueron vendidos en 2010 a la compañía FFG, con sede en Flensburg, Alemania. En febrero de 2023, Alemania aprobó la exportación de hasta 178 carros de combate Leopard 1 a Ucrania, y Dinamarca anunció que compraría alrededor de 100 carros de combate Leopard 1A5 conjuntamente con Alemania y los Países Bajos para Ucrania. Se espera que 90 de los Leopard 1A5DK daneses en FFG formen parte de esta transferencia.

Leopard 1A5DKV (2024)

Enlaces de interés

Ukrainian Leopard 1A5DK Tanks Strengthened with Nizh and Kontakt-1 ERA

Sección pendiente de ampliación.

Comparativas

Nivel de protección

	Blindaje principal	Blindaje espaciado o adicional	Blindaje reactivo	Protecciones activas	Sistemas de ocultamiento	Supresión de incendios
1A5BE	Casco RHA de 70 mm a 30º frontales y 30-35 mm laterales Torre CHA de hasta 60 mm	Faldones rectos		n/d	4+4 lanzafumígenos de 76 mm	Sistema de extinción de incendios automático
1A5DK	Torre RHA soldada	Blindaje espaciado Faldones blindados	Kontakt-1 y Nizh añadido en modificaciones de campo ucranianas

Movilidad y comunicaciones

	Peso	Motor (potencia)	Vel. máx. (campo - carretera)	Reversa	Visor conductor	Visor comandante	Equipo de radio	Sistema de navegación
1A5BE	40 t	MTU MB 838 CaM 500 (830 CV)	62 km/h	24 km/h	3 periscopios y mira nocturna pasiva	8 periscopios fijos, uno de ellos con mira nocturna pasiva Mira periscópica estabilizada TRP 2A (6-20×) Enlace a la mira del artillero	Radio digital SEM 80/90
1A5DK	42,4 t
1A5DK1								GPS

Capacidades ofensivas

	Cañón	Estabilizador	Mira diurna	Mira nocturna	Sistema de control de tiro	Cargador (listos + reserva)	Arma coaxial (mun.)	Arma secundaria (mun.)
1A5BE	Royal Ordnance L7A3 de 105 mm L/52	Servo-hidráulico SRK	Canal óptico HZF (4/12×) del EMES-18 + mira directa TFZ 1A (8×)	Canal térmico 1.ª gen WBG-X (4/12×) del EMES-18	Computadora de tiro digital del EMES-18 con telémetro láser (4.000 m de alcance)	Manual (13 en torre + 42 en casco)	FN MAG de 7,62 mm ()	FN MAG de 7,62 mm ()
1A5DK							MG3A1 de 7,62 mm (1.000+4.500)	MG3A1 de 7,62 mm ()

Vehículos derivados

• 
  Bergepanzer 2

  ---

  Carro de
  recuperación
• 
  Pionierpanzer 2 Dachs

  ---

  Carro de
  ingenieros
• 
  Panzerschnellbrücke Biber

  ---

  Carro
  lanzapuentes
• 
  Wisent 1

  ---

  Carro de
  desminado

En servicio

Ucrania

Entregas

Carros de combate

Envíos confirmados

País	Versión	Cant.	Fecha
Alemania Dinamarca Países Bajos	1A5 1A5DK	>165	Feb. 2023
Alemania Bélgica	1A5BE	30-49	Jul. 2023
Total		>195

El 7 de febrero de 2023, el Gobierno Federal de Alemania aprobó finalmente la exportación de hasta 178 carros de combate Leopard 1A5 a Ucrania. Posteriormente, Alemania, Dinamarca y los Países Bajos emitieron una declaración de que los tres países financiarían conjuntamente la compra de "al menos" 100 tanques Leopard 1A5 reacondicionados a las empresas FFG y Rheinmetall. El ministro de Defensa de Alemania, Boris Pistorius, le dijo a su homólogo ucraniano, Oleksii Reznikov, que se entregarían 20-25 tanques para el verano, alrededor de 80 para finales de 2023 y 100 adicionales en 2024. El ministro de Defensa en funciones de Dinamarca, Troels Lund Poulsen, declaró el 11 de marzo de 2023 que el primer lote de tanques Leopard 1 debería entregarse a Ucrania en primavera. Canadá acordó suministrar 1.800 municiones de entrenamiento de 105 mm para los tanques Leopard 1 que iban a Ucrania.

El 3 de julio de 2023, el ministro de defensa alemán, Boris Pistorius, anunció que el primer lote de carros de combate Leopard 1 llegaría a Ucrania en las próximas semanas. El gobierno alemán anunció el 20 de julio que entregó sus primeros 10 tanques Leopard 1A5 a Ucrania. El 13 de julio de 2023 se vieron 4 Leopard 1A5DK en un convoy de camiones de transporte en la ciudad de Łomża, Polonia, en dirección a Ucrania.

El 19 de septiembre de 2023, Dinamarca anunció que entregaría 30 Leopard 1A5 más a Ucrania junto a 15 T-72EA, haciendo que el número total de caros de combate Leopard 1 suministrados por el consorcio belga-danés-alemán ascienda a cerca de 200 ejemplares.

Problemas en las entregas

El 19 de septiembre de 2023, el medio de comunicación alemán Der Spiegel, y luego otros medios de comunicación internacionales, afirmaron que Ucrania le comunicó a Alemania que no aceptaría un lote de 10 Leopard 1A5 que estaban en Polonia para ser entregados debido a su mal estado. Después de inspeccionar los tanques, la autoridades de Kiev dijeron que no tenía sentido enviarlos a suelo ucraniano porque allí no disponen de repuestos ni técnicos especializados para ponerlos a punto.

Carros de ingeniería

Envíos confirmados

País	Barreminas (Wisent 1)	Lazapuentes (Biber)	Ingeniería (Pionierpanzer 2 Dachs)	Recuperación (Bergepanzer 2)
Alemania	42	26	5	15
Dinamarca		?
Noruega			2	2
Total	42	>26	7	17
	>92

Siendo el Leopard 1A5 un carro de combate obsoleto, para Ucrania son más importantes las entregas de vehículos de ingeniería derivados de su chasis. Con un blindaje y movilidad equivalente a un carro de combate, son vehículos especializados en distintas labores necesarias para el empleo de los carros de combate en operaciones ofensivas, muy necesarios para abrirse paso a través de las líneas fortificadas enemigas y recuperar carros de combate propios dañados, especialmente los pesados Leopard 2.

Entrenamiento y equipamiento

El 18 de agosto de 2023 se publicó en la televisión alemana un reportaje del entrenamiento de los ucranianos con el Leopard 1A5 en Alemania. Canadá aportó más de 1.800 proyectiles de entrenamiento de 105 mm para los Leopard 1 donados por Dinamarca, Alemania y los Países Bajos. El resto de munición de 105 mm la aportó principalmente Alemania.

El 26 de agosto de 2023 se difundieron unos de los primeros vídeos de los Leopard 1A5DK en servicio ucraniano, en operaciones de entrenamiento posiblemente, pero ya con distintivos de combate como las cruces blancas.

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  Una columna de al menos 4 Leopard 1A5 en servicio ucraniano a finales de agosto de 2023.

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  Uno de esos Leopard 1A5 realizando un tiro, posiblemente de prácticas, con su cañón de 105 mm.

Unidades

Unidad	Fecha de activación	Base	Variante
Fuerzas Terrestres de Ucrania
4.ª Brigada de Tanques	2017	Honcharivske, Óblast de Cherníhiv
5.ª Brigada de Tanques	2023	Krivói Rog, Óblast de Dnipropetrovsk	Leopard 1A5DK
44.ª Brigada Mecanizada	2023	n/d	Leopard 1A5DK
59.ª Brigada Motorizada	2014	Haisyn, Óblast de Vínnitsa	Leopard 1A5BE

El 4 de agosto se confirmó que la 44.ª Brigada Mecanizada de las Fuerzas Terrestres de Ucrania, unidad de nueva formación entrenada en Polonia, fue equipada con carros Leopard 1A5DK, además de con vehículos de combate de infantería 8x8 KTO Rosomak. La 44.ª Brigada, desplegada en el área operacional de Kúpiansk, en el extremo oriental del Óblast de Járkiv, como máximo recibió un batallón de Leopard 1A5. Entre dos y tres docenas de tanques de los aproximadamente 200 que el consorcio alemán-holandés-danés ha prometido para el esfuerzo bélico de Ucrania, por lo que habrá más unidades equipadas con este modelo.

El 9 de enero de 2024 se vio por primera vez el Leopard 1 en servicio con la 4.ª Brigada de Tanques.

El 14 de septiembre de 2024 la 5.ª brigada de Tanques publicó un vídeo con personal entrenando con carros de combate Leopard 1A5DK en Ucrania occidental para ser desplegados en el frente. Llama la atención que estos carros fueron mejorados con bloques de blindaje reactivo explosivo.

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  Leopard 1A5DK de la 5.ª Brigada de Tanques con blindaje reactivo añadido.

Capacidades

Cita «El Leopard 1 está hecho para moverse y disparar.» Instructor de tanques danés. Aconsejando a sus alumnos ucranianos que lucharan en movimiento.

Los Leopard 1A5, modernizados en la década de 1980, y producidos entre 1965 y 1984, pero creados conceptualmente a finales de los años 1950 en base a un concepto de blindaje ligero y alta movilidad, tienen su punto fuerte en una óptica precisa de día y de noche para su cañón principal estabilizado de 105 milímetros, es un excelente tirador de largo alcance y muy móvil.

No en vano, un instructor de tanques danés, que entrenó tripulaciones ucranianas en una base en Alemania, recalcó a sus alumnos la importancia de luchar en sus Leopard 1 de noche y mientras están en movimiento. Con estas tácticas se aprovecharían las mejores cualidades del viejo tanque a la vez que mitigan su mayor debilidad: su incapacidad para recibir golpes y aún permanecer en la batalla.

Cita «La ventaja de un Leopard 1 sobre, por ejemplo, un T-64, es en precisión, alcance y velocidad.» Oleksiy. Artillero ucraniano de Leopard 1, en una entrevista a ArmyInform.

El sistema de control de tiro EMES-18 del Leopard 1 está basada en el del Leopard 2A4. Ayuda al artillero ajustando automáticamente la elevación del arma en función de los datos de alcance que la computadora balística obtiene del láser. La computadora es rápida y requiere solo un segundo después de leer el reflejo del láser para ajustar el arma.

Los controles de tiro deben trabajar un poco más mientras el tanque o su objetivo (o ambos) se mueven. El EMES-18 dirige automáticamente el arma calculando el viento, la presión del aire y, lo más importante, el movimiento del objetivo en relación con el tanque. Lo especial del EMES-18 es que puede lograr esto último sin datos del láser. Para ello, mide la rotación de la torreta del Leopard 1 durante uno o dos segundos mientras el artillero sostiene la mira sobre el objetivo en movimiento y presiona un botón. Todo lo que el artillero tiene que hacer es mantener su mira sobre el enemigo el tiempo suficiente para que el EMES-18 haga los cálculos. Después de eso, dispara el láser para elevar el cañón y luego dispara. Todo en rápida sucesión, y puede volver a disparar sin tomarse el tiempo de disparar el láser.

La facilidad de uso de los sistemas de control de tiro y, por tanto, la velocidad de disparo del Leopard 1A5 y de los Leopard 2 en movimiento es legendaria. Si bien ahora todos los tanques modernos tienen controles de tiro que ajustan automáticamente la elevación y el avance, la mayoría de ellos necesitan datos del láser para ambos ajustes. Y muchos de ellos son más lentos que el EMES-18. Un T-64 normalmente no dispara más rápido que ocho disparos por minuto a pesar de tener un cargador automático más veloz que el de un T-72. Un Leopard 1A5 con su cargador humano y control de tiro rápidos puede lograr 10 disparos por minuto.

En combate

Supuesta destrucción de un tanque ruso

Grabación en primera persona de un soldado cargador de un Leopard 1 ucraniano durante la recogida y carga de un proyectil antipersonal tipo canister, posiblemente M1040.

El 12 de octubre de 2023 se publicó un vídeo en el que se muestra una serie de grabaciones desde el interior de un Leopard 1 ucraniano en combate intercaladas con otra grabación desde un dron en el que se ve un impacto en la parte trasera de un carro de combate ruso. En la información que acompaña a la difusión del vídeo se afirma que el Leopard 1 supuestamente destruyó al carro de combate ruso, sin embargo, en los cortes de vídeo del interior del Leopard 1 se ve como se carga munición anipersonal tipo canister, posiblemente M1040, la cual dispara 2.080 bolas de tungsteno con un alcance de 300 metros. En el caso de que sea cierto que el Leopard 1 destruyó el carro de combate ruso, las imágenes grabadas desde el interior mostradas no se corresponden con esa acción concreta.

Introducción en el frente de Kúpiansk

El 19 de noviembre de 2023 se publicó un vídeo grabado desde un coche en el que se pueden ver un Leopard 1A5DK parado en el borde de una carretera no idenficada. Unos días más tarde, el 24 de noviembre, se publicaron una serie de fotos de los Leopard 1A5DK de la 44.ª Brigada Mecanizada no lejos de la línea del frente de Kúpiansk, en el extremo oriental del Óblast de Járkiv.

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  Un Leopard 1A5DK visto en una carretera el 19 de noviembre de 2023.

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  Un Leopard 1A5DK con sus tripulantes en el área operacional de Kúpiansk, Járkov, a finales de noviembre de 2023.

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  Aquí vemos al comandante Vitali y al cargador Gregori en la torre de ese mismo Leopard 1.

La agencia de noticias francesa AFP publicó un reportaje del 24 de noviembre de 2023 con entrevistas a los tripulantes de un Leopard 1 desplegado en el área de Kúpiansk. En este reportaje se dice que están muy contentos con estos carros de combate. Un tripulante llamado Vitali, aparentemente el comandante del vehículo, afirma que puede disparar a blancos hasta 3,5 - 5 km de distancia, con un sistema de tiro muy moderno que no tienen incluso algunos modelos modernos rusos, lo que les permite poder atacar a larga distancia sin ser destruidos. El conductor, Rouslan, dice que es difícil conducir con clima de nieve y barro pero que, sin embargo, el Leopard 1 es maniobrable y predecible, fácil de conducir. Por otra parte, otro tripulante conocido como Grigori, que va en el puesto de cargador, indica que ya han tenido misiones de combate y que causaron bajas en el bando ruso.

Cita «Los objetivos se pueden alcanzar hasta una distancia de 3,5 - 5 km. Podemos atacar a larga distancia sin ser destruidos.» Vitali. Comandante de un Leopard 1 ucraniano.

Primera baja documentada

El 29 de noviembre de 2023 se produjo la primera baja confirmada de un Leopard 1 en Ucrania. Se trata de un Leopard 1A5DK que se encontraba efectuando una misión en solitario en el área operacional de Kúpiansk, disparando hacia posiciones rusas mientras maniobraba por campo abierto, pero estaba siendo observado por un dron ruso. Tras varios impactos de artillería en la zona, el carro de origen alemán quedó inmovilizado por una explosión. Lo más probable es que fuera alcanzado por un impacto muy cercano, aunque también cabe la posibilidad de que pisara una mina. En todo caso, la explosión dañó su tren de rodaje izquierdo y sus tripulantes se vieron obligados a abandonarlo, como se deduce en un corte de grabación posterior en el que se ven todas las escotillas abiertas.

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  Leopard 1A5DK dañado y abandonado en medio de un campo el 29 de noviembre de 2023.

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  Otra imagen posterior del mismo en el que vemos un impacto de artillería cercano que antes no estaba.

Resulta extraña la actuación del Leopard 1A5 moviéndose por un campo abierto a plena luz del día. Ya que para sobrevivir en un campo de batalla de alta tecnología, la tripulación del Leopard 1A5 debería permanecer a cubierto, disparar su cañón principal a larga distancia (3 km o más) aprovechando sus buenas ópticas y, cuando cambie de posición, hacerlo con cuidado y preferiblemente de noche. De hecho, el Ejército Brasileño, uno de los principales usuarios del poco blindado Leopard 1A5, entrena a sus tripulaciones para esconder sus tanques entre árboles y detrás de colinas. Otra actuación más lógica sería un ataque a alta velocidad disparando en movimiento (como recomendaron los instructores a los ucranianos) pero aprovechando las líneas de árboles como cobertura.

Otras apariciones

• 

  En enero de 2024 se ha visto un carro de combate Leopard 1A5BE junto a dos Humvee de la 59.ª Brigada Motorizada.

Sección pendiente de ampliación.

Mantenimiento y reparación

Enlaces de interés

Rolls-Royce y FFG trabajan en un nuevo motor para reactivar los viejos carros de combate Leopard 1

Sección pendiente de ampliación.

Pérdidas

Pérdidas de Leopard 1
Ucrania (hasta ago. 2024)

	Destr.	Dañ.	Aband.	Capt.	Total
Leopard 1A5	2	1			3

Existen pruebas fotográficas de que durante la guerra, hasta agosto de 2024, las Fuerzas Armadas de Ucrania tuvieron al menos 3 bajas de Leopard 1. Dos ser perdieron por destrucción y otro resultó dañado.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Michael Jerchel (1995). Leopard 1 Main Battle Tank 1965-95. New Vanguard. Osprey Military.
  

Enlaces externos

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