M3 75 mm Gun Motor Carriage
Cazacarros de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial |
M3 · M6 Fargo · T48 M10 · M18 Hellcat · M36 |
75 mm GMC, M3 | |
Tipo | Cazacarros |
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País de origen | ![]() |
Historial de servicio | |
Operadores principales |
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Batallas principales |
Guerra del Pacífico, Campaña de Túnez, Campaña de Italia, Batalla de Normandía |
Historial de producción | |
Diseñador | Departamento de Armamento de Estados Unidos |
Diseñado | 1940-1941 |
Basado en | M3 Half-track |
Fabricantes | Autocar Company |
Producido | Agosto 1941 - Abril 1943 |
Variantes | M3 y M3A1 |
Cantidad | 2.202 |
Especificaciones generales | |
Peso | 9,1 - 10,16 t |
Longitud | 6,24 m |
Anchura | 2,22 m |
Altura | 2,49 m |
Motor | White 160AX, 147 CV |
Tripulación | 5 (comandante, artillero, conductor, 2 cargadores) |
Blindaje | 6,4 – 15,9 mm |
Arma primaria | Cañón de campaña de 75 mm M1897 con 59 proyectiles |
El M3 75 mm Gun Motor Carriage fue un cazacarros empleado por el Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial basado en un semioruga blindado M3 Half-track equipado con un Cañón de campaña de 75 mm M1897A4. Fue construido por Autocar Company y se alcanzaron los 2.202 ejemplares producidos en dos variantes.
Origen y desarrollo
Después de observar los nuevos y, a menudo, decisivos usos de los vehículos blindados en ambos bandos durante la Batalla de Francia de 1940, el Ejército de los Estados Unidos decidió que necesitaba un cañón autopropulsado de 75 mm, basado en el chasis del semioruga blindado M3. Este proyecto fue inicialmente conocido como T12. Sin embargo, después de la adición de características como el escudo de cañón del carruaje M2A3 del cañón de campaña de 75 mm M1897A4, el nuevo vehículo entró en producción con el nombre M3 75 mm Gun Motor Carriage (M3 75 mm GMC). Debido a que la cantidad de escudos de cañón M2A3 disponibles era insuficiente para el pedido, se diseñó un nuevo escudo. Las variantes que montaban el nuevo escudo fueron designadas M3A1 75 mm GMC.
Diseño y variantes
Blindaje
Blindaje M3 75 mm GMC | ||||
Tipo | Acero laminado atornillado | |||
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Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
Escudo | 15,9 mm / 78° | 6,4 mm / 90° | ||
Casco | 13 mm / 65° 6,4 mm / 66° |
6,4 mm / 90° | 6,4 mm / 90° | 6,4 mm |
Movilidad
Movilidad M3 75 mm GMC | ||||
Motor | White 160AX L6, 147 CV |
Potencia/peso | 14,47 CV/t | |
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Combustible | 227 litros, gasolina | Altura suelo | 28 cm | |
Transmisión | Caja de cambios Spicer 3461 de 4 vel. + 1 reversa | Diámetro de giro mínimo |
18 m | |
Dirección | Ruedas delanteras directrices | |||
Rodaje | 2 ruedas neumáticas de dirección + 4 ruedas en las orugas (por lado) |
Presión sobre el terreno |
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Cadenas | 30 cm (ancho) y 1,19 m de contacto/suelo | |||
Suspensión | Ballestas longitudinales semielípticas (ruedas) y muelles verticales (orugas) | Pendiente máx. | 31° | |
Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
Velocidad máx. | 64-75 km/h | Verticales | 30 cm | |
Consumo | Zanjas | 0,76 m | ||
Autonomía | 240 km | Vadeo | 0,81 m |
Armamento
Potencia de fuego M3 75 mm GMC | |||||||||
Cañón | M1897A4 | Ángulo de elevación |
-10° a +29° (manual) | ||||||
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Calibre | 75 mm | Largo | Ángulo horizontal |
19° izq. + 21º der. (manual) | |||||
Mira | Cadencia de disparo |
6 disparos/min | |||||||
Munición | 59 proyectiles 75×350 mm R | Alcance | |||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 457 m | 910 m | 1.371 m | 1.829 m | 2.500 m | ||||
M61 | APC | 6,32 kg | 610 m/s | 69 | 61 | 56 | 48 | ||
M66 | HEAT | 5,94 kg | 92 | 92 | 92 | 92 | |||
M72 | AP | 6,77 kg | 610 m/s | 58 | 46 | 33 | 25 | ||
Armamento secundario | Ametralladora M1919A4 de 7,62 mm, 4 carabinas M1 y 22 granadas de mano |
En servicio
Campañas de África e Italia
El T12/M3 sirvió por primera vez en la Campaña de Filipinas en 1942 con la Brigada de Artillería de Campaña Provisional en el doble papel de anticarro y fuego de apoyo. Luego sirvió en el Campaña del Norte de África en batallones de cazacarros. Se usó de manera ineficaz en la Batalla del Paso de Kasserine y en varios enfrentamientos más, pero se usó con éxito en la Batalla de El Guettar por ejemplo. También sirvió en la Invasión Aliada de Sicilia, pero finalmente fue reemplazado por el destructor de tanques M10 3-inch GMC basado en el chasis del tanque medio M4 Sherman. En total se produjeron un total de 2.203, de los cuales 1.361 se volvieron a convertir en semiorugas M3A1.
Guerra del Pacífico
El M3 GMC también sirvió en el teatro del Pacífico, comenzando con la Batalla de Saipán, en las Islas Marianas. Resultó muy efectivo contra los tanques japoneses Tipo 95 Ha-Go y Tipo 97 Chi-Ha. Más tarde sirvió en muchas otras batallas insulares incluyendo la Batalla de Peleliu y la Batalla de Okinawa.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Berndt, Thomas (1993). Standard Catalog of U.S. Military Vehicles. Krause Publications. ISBN 0-87341-223-0
- Berndt, Thomas (1994). American Tanks of World War II. MBI Publishing Company. ISBN 0-87938-930-3
- Hogg, Ian V.; Weeks, John S. (1980). The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles. Prentice-Hall. ISBN 0-13-450817-3
- Hunnicutt, R. P. (2001). Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles. Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7
- Mesko, Jim (1996). M3 Half-tracks in Action. Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-363-9
- Ness, Leland S. (2002). Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles. HarperCollins. ISBN 0-00-711228-9
- Zaloga, Steven J. (1994). M3 Infantry Half-track 1940–1973. Osprey Publications. ISBN 1-85532-467-9