M2 Half-track
| Vehículos de transporte blindado de EE.UU. en la 2.ª SGM |
| M2 Half-track · M3 Half-track · M5 Half-track · M9 Half-track · Serie LVT Buffalo |
| M2 Half-track Car | |
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|---|---|
| Tipo | Semioruga blindado de reconocimiento |
| País de origen |  Estados Unidos
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| Historial de servicio | |
| En servicio | 1941 - Años 1990 |
| Operadores principales |
Ejército de los Estados Unidos
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| Batallas principales |
Guerra del Pacífico, Frente Oriental, Campaña de Túnez, Campaña de Italia, Frente Occidental |
| Historial de producción | |
| Diseñador | Firestone Defense Division |
| Diseñado | 1940–1941 |
| Basado en | M3 Scout Car |
| Fabricantes | White Motor Company, Autocar |
| Variantes | M2 y M2A1 |
| Cantidad | 13.058 |
| Derivados | M3 Half-track |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 8,71 - 8,89 t |
| Longitud | 5,7 - 6,1 m |
| Anchura | 2 - 2,2 m |
| Altura | 2,3 - 2,7 m |
| Motor | White 160AX, 149 CV |
| Velocidad máx. | 72 km/h |
| Autonomía máx. | 350 km |
| Tripulación | 3 (conductor, comandante y operador de ametralladora) |
| Pasajeros | 7 soldados |
| Blindaje | 6,4 - 13 mm |
| Arma primaria | Ametralladora pesada M2 Browning de 12,7 mm |
| Arma secundaria | Ametralladora media M1919A4 de 7,62 mm 14 minas y 10 granadas de mano |
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El M2 Half-track Car fue un semioruga blindado estadounidense producido durante la Segunda Guerra Mundial como tractor de artillería y vehículo de reconocimiento como reemplazo del M3 Scout Car. Su diseño se basó en semiorugas importados de Francia en la década de 1930, empleando componentes estándar suministrados por fabricantes de camiones estadounidenses para acelerar la producción y reducir costes. El concepto fue diseñado por la Firestone Tire and Rubber Company, quien se encargó también de fabricar los prototipos antes de que el modelo fuera etiquetado oficialmente como M2. La producción por parte de la White Motor Company comenzó en 1940 y se luego se amplió para incluir también a la compañía Autocar. Usando el chasis del M2, se fabricó el M3 Half-track, una versión ampliada para transporte de personal y otros propósitos. Más tarde, para cumplir con la demanda, la International Harvester Company produjo el M9 Half-track, una variante de su semioruga M5 Half-track, para cumplir el mismo propósito del M2.
Origen y desarrollo
Prototipos T7 y T14
El desarrollo de un semioruga blindado comenzó con la directiva de armamento OCM 14188 para convertir el vehículo de reconocimiento M3 Scout Car en un semioruga. El prototipo se construyó en el Rock Island Arsenal con la ayuda de la White Motor Company y recibió el nombre de T7.
 Sección pendiente de ampliación.
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Suspensión Timken con orugas de goma y ruedas de apoyo con cubierta de goma.
T7 Half-track Personnel Carrier visto desde delante y desde atrás.
Camión semioruga T9 de 1938 con las primeras ruedas de apoyo metálicas en las orugas.
T14 Half-track Scout Car fotografiado en 1939, con las primeras ruedas de apoyo metálicas en las orugas.
14 Half-track Scout Car fotografiado en 1940, con las posteriores ruedas de apoyo con cubierta de goma en las orugas.
Diseño y variantes
M2
| M2 Half-track | |
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|---|---|
| Tipo | Semioruga blindado |
| Historial de servicio | |
| En servicio | May. 1941 |
| Historial de producción | |
| Basado en | M3 Scout Car |
| Fabricantes | White Motor Co., Autocar Co. |
| Cantidad | 11.415 |
| Especificaciones | |
| Peso | 8,71 t |
| Longitud | 5,96 m |
| Anchura | 1,96 m |
| Altura | 2,3 m |
| Motor | White 160AX, 149 CV |
| Velocidad máx. | 72 km/h |
| Autonomía máx. | 320 km |
| Tripulación | 3 |
| Pasajeros | 7 |
| Blindaje | 6,4 - 13 mm |
| Arma primaria | Ametralladora pesada M2HB de 12,7 mm con 700 proyectiles |
| Arma secundaria | Ametralladora media M1919A4 de 7,62 mm con 7.750 proyectiles |
El M2 Half-track estaba diseñado para usarse como vehículo de reconocimiento y tractor de artillería. Las ruedas delanteras podían acoplarse a la tracción para la conducción todoterreno. A cada lado del vehículo, justo detrás del compartimento del conductor, había un compartimento de almacenamiento de municiones. Se podía acceder al estante superior de estos compartimentos desde el interior del vehículo, y a los estantes inferiores a través de puertas con bisagras inferiores en el blindaje lateral. Los guardabarros eran una de las formas de diferenciar los distintos tipos de semiorugas, y en el M2 eran de sección transversal gruesa. Los primeros semiorugas tenían una rueda tensora fija y ajustable, pero esta solía dañarse al circular por terrenos irregulares. Esto se solucionó incorporando un sistema de muelles a la rueda tensora a partir de septiembre de 1942, primero con un muelle simple y posteriormente con un conjunto de muelles dobles. Los primeros vehículos también tenían los faros montados en los guardabarros, pero estos podían dañarse por la onda expansiva de las distintas piezas de artillería montadas en los semiorugas. A partir de noviembre de 1942, se instalaron faros delanteros más pequeños y desmontables a ambos lados del capó. Los vehículos posteriores también ofrecían la opción de montar el rodillo anti-hundimiento o un cabrestante Tulsa Modelo 18G de 4.500 kg de capacidad debajo de las rejillas del radiador. Con el cabrestante instalado, la longitud del M2 era de 6,14 m. Los vehículos posteriores también contaban con soportes para minas instalados desde detrás de los compartimentos de almacenamiento de municiones hasta la parte trasera del compartimento de la tripulación. También estaba equipado con un extintor portátil de CO2 de 0,9 kg. Se fabricaron un total de 11.415 semiorugas M2, 1.266 de los cuales fueron convertidos a la versión M2A1.
Blindaje
| Blindaje M2 Half-track | ||||
| Tipo | FHA atornillado | |||
|---|---|---|---|---|
| Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
 |
13 mm / 65° (parabrisas) 6,4 mm / 64° (radiador) |
6,4 mm / 90° | 6,4 mm / 90° | 6,4 mm |
Movilidad
| Movilidad M2 Half-track | ||||
 |
White 160AX L6 de 6,33 litros, 149 CV |
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17,1 CV/t | |
|---|---|---|---|---|
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230 litros, gasolina |  |
28,4 cm | |
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Caja de cambios Spicer 3461, 4 vel. + 1 reversa |
 giro mínimo |
18 m | |
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Ruedas de dirección + diferencial frenado | |||
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Ruedas neumáticas + 1 bogie de 4 ruedas dobles (por lado) |  el terreno |
2,06 kg/cm² | |
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30 cm (ancho) y 1,19 m m de contacto/suelo | |||
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Ballestas longitudinales semielípticas + Muelles verticales (VVSS) |  |
60% | |
| Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
 |
72 km/h |  |
30 cm | |
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 |
320 km |  |
0,81 m | |
El M2 estaba propulsado por un White 160AX, un motor de gasolina de 6 cilindros en línea capaz de desarrollar una potencia nominal de 149 CV a 3.000 revoluciones y un par motor de 440,6 Nm a 1.200 rpm.
Vista superior del chasis de un M2 Half-track Car.
Vista lateral del chasis de un M2 Half-track Car.
Armamento
El semioruga M2 estándar de transporte de tropas estaba armado con una ametralladora pesada M2HB de 12,7 mm (.50cal) con 700 proyectiles y una ametralladora media M1917 (refrigerada por agua) o M1919A4 (refrigerada por aire) de 7,62 mm (.30cal) con 7.750 proyectiles. Ambas iban montadas en afuste M30 o M35 (360º horizontales, -25º a +35º verticales) sobre un riel que rodeaba todo el compartimento de la tropa.
Un M2 con las ametralladoras colocadas en la parte delantera y un cabrestante instalado en el lugar del rodillo.
Parte trasera de un M2 equipado con un trípode para la ametralladora pesada.
Interior del compartimento de un M2 en el que se pueden ver 10 asientos, 3 en la cabina de conducción y 7 en el compartimento de pasajeros.
Interior del compartimento de un M2 con los compartimentos de almacenamiento de munición y herramientas abiertos.
M2A1
| M2A1 Half-track | |
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|---|---|
| Tipo | Semioruga blindado |
| Historial de servicio | |
| En servicio | Oct. 1943 |
| Historial de producción | |
| Basado en | M2 Half-track |
| Fabricantes | White Motor Co. y Autocar Co. |
| Cantidad | 1.643 nuevos + 1.266 conversiones de M2 |
| Especificaciones | |
| Peso | 8,89 t |
| Longitud | 6,14 m |
| Anchura | 2,22 m |
| Altura | 2,69 m |
| Motor | White 160AX, 149 CV |
| Velocidad máx. | 72 km/h |
| Autonomía máx. | 320 km |
| Blindaje | 6,4 - 13 mm |
| Arma primaria | Ametralladora pesada M2HB de 12,7 mm con 700 proyectiles |
| Arma secundaria | Ametralladora media M1919A4 de 7,62 mm con 7.750 proyectiles Cajones para minas y granadas |
El M2A1 Half-track fue una versión actualizada del M2 Half-track aceptada en servicio en octubre de 1943 con cambios en la configuración del armamento. El semioruga M2A1 estándar de transporte de tropas también estaba armado con una ametralladora pesada M2HB de 12,7 mm (.50cal) con 700 proyectiles y una ametralladora media M1919A4 de 7,62 mm (.30cal) con 7.750 proyectiles. Sin embargo, se eliminó el riel que permitía instalar las ametralladoras en cualquier punto del contorno del compartimento de combate y se reemplazó con un soporte de anillo M49 sobre el asiento del ayudante del conductor para la ametralladora pesada. Con este soporte esta arma tenía capacidad antiaérea (360º horizontales, -20º a +80º verticales). El posterior soporte anular M49A1 añadió un escudo protector y un respaldo para el artillero. Por otra parte, se proporcionó un soporte de pivote simple para la ametralladora de calibre .30 en cada lado del compartimento trasero.
Vehículos derivados
-
Transporte de tropas y armas -
Portamortero
Cantidad: 11.072
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Bishop, Chris (1998). The Encyclopedia of Weapons of WWII. Orbis Publishing and Aerospace Publishing. ISBN 0-7607-1022-8.
- Doyle, David (2014). U.S. Half-tracks: The Development and Deployment of the U.S. Army's Half-track Vehicles, Part one. The Ampersand Publishing Group, Inc.
- Hunnicutt, R.P. (2001). Half-tracks: A History of American Semi-Tracked Vehicles. Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7.
- Mesko, Jim (1996). M3 Half-tracks in Action. Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-363-9.
- Zaloga, Steven J. (1994). M3 Infantry Half-Track 1940–73. Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9.
- Departamento de Guerra de Estados Unidos (1943). TM 9-2800 Standard Military Motor Vehicles.
- Departamento de Guerra de Estados Unidos (1944). TM 9-710 Basic Half-track Vehicles (White, Autocar, and Diamond T).
- SNL G-102 Service Parts Catalog for Cars, Half-track, M2 and M2A1; Carriers, Personnel, Half-track, M3 and M3A1; Carriages, Motor, 75-mm Gun, M3 and M3A1; Carriers, 81-mm Mortar, Half-track, M4 and M4A1; Carrier, 81-mm Mortar, Half-track, M21; Carriage, Motor, Multiple Gun, M13; Carriages, Motor, Multiple Gun, M15 and M15A1; Carriage, Motor, Multiple Gun, M16; Carriage, Motor, 105-mm Howitzer, T19; Carriage, Motor, 75-mm Howitzer, T30; Carriage, Motor, 57-mm Gun, T48. (1943)
Enlaces externos
