Semiorugas de Alemania en la Segunda Guerra Mundial
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| Barras de torsión, Schachtellaufwerk, Heinrich Ernst Kniepkamp y Ernst Lehr | |
La ingeniería básica para la gran mayoría de los semiorugas alemanes fue desarrollada durante la era de la República de Weimar por el Departamento de Automóviles Militares de la Reichswehr, pero el diseño final y las pruebas se delegaron a empresas comerciales con el propósito de compartir la producción entre la mayor parte de empresas posible. Demag, por ejemplo, fue elegida para desarrollar el más pequeño de los diseños (Sd.Kfz. 10 leichter Zugkraftwagen 1t) y se pasó entre los años 1934 y 1938 perfeccionando el diseño a través de una serie de prototipos.
No blindados
-
kleines Kettenkraftrad
Cantidad: 8.345 -
Maultier
Cantidad: 20.945 -
Maultier
Cantidad: >1.480 -
Zugkraftwagen 5 t
Cantidad: 3.500 -
m. Zugkraftwagen 8 t
Cantidad: 12.187 -
s. Zugkraftwagen 12 t
Cantidad: ~4.000 -
s. Zugkraftwagen 18 t
Cantidad: ~2.500 -
l. Zugkraftwagen 1t
Cantidad: ~14.000 -
l. Zugkraftwagen 3t
Cantidad: ~9.000 -
s. Wehrmachtschlepper
Cantidad: 825
Blindados
-
l. SPW
Cantidad: ~6.628 -
m. SPW
Cantidad: 15.252 -
MunitionstransportWg
Cantidad: 413 -
BeobachtungskraftWg
Cantidad: 285 -
Räder-Kettenfahrgestell
Cantidad: 140