Schachtellaufwerk
Tipos de suspensión de carros de combate y derivados | |
Instalación del rodaje Schachtellaufwerk en un carro pesado Tiger durante su fabricación. | |
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Muelles: | |
Ballestas: |
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Barras de torsión: |
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Hidroneumática |
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El Schachtellaufwerk era un complejo sistema de suspensión usado en algunos vehículos de orugas alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado principalmente por los ingenieros Heinrich Kniepkamp y Ernst Lehr, y empresas como MAN. Estaba basado en barras de torsión con un rodaje que consistía en montar varias ruedas por eje intercaladas con las de los ejes contiguos. Las ruedas eran grandes y estrechas y su función era maximizar el área de contacto del rodaje con el suelo y minimizar la presión sobre el terreno. Este sistema ofrecía ventajas al vehículo en cuanto a movilidad y capacidad todo terreno pero desventajas como la complejidad de fabricación, mantenimiento y reparación así como más posibilidades de avería o inmovilización.
Ventajas y desventajas
Aunque podría funcionar con ruedas faltantes o rotas, reemplazar las ruedas internas llevaba mucho tiempo. Además las ruedas intercaladas tenían tendencia a atascarse con la combinación de barro, rocas y hielo, y podían congelarse de la noche a la mañana en el duro clima invernal que seguía a la temporada de barro de otoño en el Frente Oriental. Los daños provocados por los proyectiles también podían hacer que las ruedas se atascaran y fueran difíciles de separar. Este complejo sistema tenía sus ventajas, proporcionaba una mejor flotación y estabilidad en terrenos complicados y también proporcionaba más protección al blindaje lateral del casco que otros sistemas de ruedas más pequeñas o no intercaladas, pero su excesiva complejidad hizo que ningún otro país adoptara este diseño para sus carros de combate.[1]
Operación de reemplazo de una barra de torsión en un Tiger, retirando numerosas ruadas para acceder a un único eje.
Extracción de una rueda de un Panther.
Tiger II destruido en Normandía en agosto de 1944. Se pueden ven las barras de torsión con sus ejes y las ruedas intercaladas.
Aplicaciones
Ejemplos en blindados semioruga:
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5 ejes de 2 ruedas
(3 filas) -
7 ejes de 2 ruedas
(3 filas)
Ejemplos en blindados de orugas:
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5 ejes de 2 ruedas
(3 filas) -
5 ejes de 2 ruedas
(3 filas) -
8 ejes de 2 ruedas
(3 filas) -
8 ejes de 3 ruedas
(4 filas) -
9 ejes de 2 ruedas
(2 filas)
Referencias
- ↑ Spielberger (1993), pp. 22, 61, 122, 156.
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Spielberger, Walter (1993). The Panther & Its Variants. West Chester: Schiffer Publishing. ISBN 0-88740-397-2.