Panzer I nA

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los carros ligeros Panzer I y Panzer II superaban en número a cualquiera de los otros carros del inventario alemán, y, ligeramente armados y blindados, ya estaban llegando a la obsolescencia cuando fue invadida Polonia en septiembre de 1939. Conscientes del hecho de que estos carros requerían modernización para mantenerse viables en el futuro, a finales de la década de 1930, los ingenieros alemanes liderados por Heinrich Ernst Kniepkamp se embarcaron en una gran cantidad de proyectos para mejorar el Panzer I y el Panzer II.

Diseño y variantes

Ausf. C

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Panzer I Ausf. C VK 6.01
Tipo	Carro de reconocimiento ligero
Historial de servicio
Batallas principales	Frente Oriental, Batalla de Normandía
Historial de producción
Fabricantes	Krauss-Maffei
Producido	Principios de 1942 - Diciembre 1942
Cantidad	40
Especificaciones
Peso	8 t
Longitud	4,19 m
Anchura	1,92 m
Altura	1,94 m
Motor	Maybach HL 45 P, 150 CV
Velocidad máx.	79 km/h
Autonomía máx.	300 km
Blindaje	20-30 mm
Arma primaria	EW 141 con 94 proyectiles
Mira	TZF10
Arma secundaria	MG 34 con 2.100 proyectiles
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. a

El Panzer I Ausf. C, también conocido como Panzer I nA (neuer Art) o VK 6.01, fue un rediseño integral del Panzer I concebido como un carro de reconocimiento de alta velocidad para unidades aerotransportadas, realizado por Kraus-Maffei y Daimler-Benz a principios de 1942, manteniendo pocas similitudes con el diseño original. Tenía una nueva suspensión de barras de torsión y ruedas intercaladas con cadenas más anchas, que ya se usaba en los semiorugas alemanes y se empezó a usar en muchos Panzer posteriores. Se aumentó el blindaje y se instaló un nuevo motor más potente con el cual podía alcanzar unos sorprendentes 79 km/h. También se sustituyó una de las ametralladoras de 7,92 mm por el cañón EW 141, que era una especie de fusil anticarro semiautomático. Se fabricaron 40 ejemplares, dos de los cuales fueron enviados al Frente Oriental para su evaluación, mientas que los demás fueron desplegados con el 58.º Cuerpo Panzer de Reserva participando en la Batalla de Normandía de 1944 como carro de exploración.

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Blindaje

Blindaje Panzer I Ausf. C
Tipo	Acero laminado atornillado y soldado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	30 mm / 77°	20 mm / 66°	20 mm / 65°	10 mm
Mantelete	30 mm / curvo
Superestructura	30 mm / 80°	20 mm / 90°	23 mm / 75°	10 mm
Casco	30 mm / 70°	20 mm / 90°	20 mm / 60°	10 mm

Con respecto a anteriores versiones, que no superaban los 13 mm de espesor de blindaje, en el Panzer I Ausf. C se aumentó hasta los 30 mm en el frontal y 20 mm en laterales y parte trasera.

Movilidad

Movilidad Panzer I Ausf. C
Motor	Maybach HL 45 P L6 de 4,7 litros, 150 CV		Potencia/peso	18,8 CV/t
Combustible	gasolina		Altura suelo
Transmisión	Caja de cambios de 8 velocidades y 2 reversas		Diámetro de giro mínimo
Dirección	Freno-embrague y palancas
Rodaje	5 ruedas dobles intercaladas		Presión sobre el terreno
Suspensión	Barras de torsión		Pendiente máx.	45º
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	79 km/h	20 km/h	Verticales	30 cm
Consumo	103 l/100 km	126 l/100 km	Zanjas	1,2 m
Autonomía	300 km	190 km	Vadeo	0,78 m

En el Ausf. C se instaló una nueva suspensión que comprendía 5 ejes de torsión e introducía el sistema de ruedas intercaladas conocido como Schachtellaufwerk, que ya se usaba en los semiorugas alemanes y se empezó a usar en muchos Panzers posteriores. También contaba con cadenas más anchas y se instaló un nuevo motor más potente, el 6 cilindros Maybach HL 45 P de 150 CV, que le permitía alcanzar unos sorprendentes 79 km/h por carretera.

Armamento

Potencia de fuego Panzer I Ausf. C
Cañón	EW 141				Ángulo de elevación		-10° a +20° (manual)
Calibre	7,92 mm	Largo	1,09 m		Ángulo horizontal		360º (hidráulico y manual)
Mira	TZF 10				Cadencia de disparo		100 disparos/min
Munición	94 proyectiles 7,92×94 mm				Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
Patrone 318 SmKH-L'spur	APCR-T	0,0146 kg	1.170 m/s	24-25 mm
Armamento secundario		Ametralladora coaxial MG 34 de 7,92 mm con 2.100 proyectiles.

En cuanto a armamento, en el Panzer I Ausf. C se sustituyó una de las ametralladoras de 7,92 mm por el EW 141, un cañón semiautomático del mismo calibre que disparaba un proyectil perforante SmK más grande y potente que los fusiles y ametralladoras estándar, el 7,92×94 mm Patrone 318 SmKH-L'spur de los fusiles anticarro alemanes Panzerbüchse 39, es decir, munición perforante con núcleo de tungsteno. Esta munición tenía una capacidad de penetración de al menos 24-25 mm de blindaje con inclinación de 30º a 100 m de distancia.

Ausf. D

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El Panzer I Ausf. D o VK 6.02 fue una versión mejor blindada del Ausf. C de la que solo se fabricaron un par de prototipos. Disponía del mismo armamento del Ausf. C pero montaba un motor más potente, el Maybach HL 66 P de 180 CV, para compensar el incremento de peso debido al aumento de blindaje.

Ausf. F

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Panzer I Ausf. F VK 18.01
Tipo	Carro de apoyo a la infantería
Historial de servicio
Batallas principales	Frente Oriental
Historial de producción
Fabricantes	Krauss-Maffei
Producido	Abril 1942 - Diciembre 1942
Cantidad	30
Especificaciones
Peso	21 t
Longitud	4,38 m
Anchura	2,64 m
Altura	2,05 m
Motor	Maybach HL 45 P, 150 CV
Velocidad máx.	25 km/h
Autonomía máx.	140 km
Blindaje	50-80 mm
Arma primaria	2 MG 34 con 3.300 proyectiles
Mira	TZF8
Equipo de comunicaciones	FuG 5

El Panzer I Ausf. F, también denominado Pz.Kpfw. I nA verstärkt ("reforzado") o VK 18.01, fue la última evolución del Panzer I, esta vez muy fuertemente blindado y destinado al asalto y al apoyo de la infantería. Al igual que el muy similar Panzer II Ausf. J (VK 16.01), surgió de la orden del general Walther von Brauchitsch, Comandante en Jefe del Ejército Alemán, en 1938 de desarrollar una serie de carros de asalto con un blindaje de 80 mm en el frontal.

El Panzer I Ausf. F estaba armado, como el Panzer I original, con un par de ametralladoras, solo que en este caso ya eran del modelo MG 34. El blindaje alcanzó los 80 mm en el frontal, 50 mm en laterales y parte trasera y 25 mm en techo y suelo. Con un peso de 18 a 21 toneladas, este ya no era un carro ligero para los estándares de 1942. A pesar de que tanto espesor de blindaje limitaba enormemente su movilidad, con una velocidad máxima que caía hasta los 25 km/h por carretera, el Ausf. F continuó montado el motor Maybach HL 45 de 150 CV de la veloz versión Ausf. C. También continuó con el sistema de ruedas intercaladas que mejoraban la distribución del peso sobre el terreno.

Se fabricaron 30 ejemplares entre abril y diciembre de 1942. Ocho de los cuales fueron asignados en 1943 a la 1ª División Panzer para ser evaluados. Otros siete fueron asignados el 1 de julio de 1943 a la 12.ª División Panzer. Todos lucharon en el Frente Oriental, donde la mayoría acabaron destruidos, el resto de ellos se emplearon en labores antipartisanas y 3 ejemplares fueron capturados por el Ejército Rojo. Uno de ellos se encuentra actualmente en el Museo de Kubinka de Moscú y otro en un Museo de Belgrado, en Serbia.

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  Los Panzer I Ausf. F sirvieron en las 1.ª y 12.ª Divisiones Panzer.

Blindaje

Blindaje Panzer I Ausf. F
Tipo	Acero laminado atornillado y soldado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	80 mm / 90°	50 mm / 80°	50 mm / 80°	25 mm
Mantelete	80 mm / curvo
Superestructura	80 mm / 80°	50 mm / 90°	50 mm / 80°	25 mm
Casco	80 mm / 70°	50 mm / 90°	50 mm / 76°	25 mm

Movilidad

Movilidad Panzer I Ausf. F
Motor	Maybach NL 38 TR L6 de 4,7 litros, 150 CV		Potencia/peso	7,1 CV/t
Combustible	146 litros, gasolina		Altura suelo
Transmisión	Caja de cambios de 4 velocidades y 1 reversa		Diámetro de giro mínimo
Dirección	Freno-embrague y palancas
Rodaje	5 ruedas dobles intercaladas		Presión sobre el terreno
Suspensión	Barras de torsión		Pendiente máx.	30º
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	25 km/h	14 km/h	Verticales	30 cm
Consumo			Zanjas	1,2 m
Autonomía	140 km	110 km	Vadeo	0,95 m

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  El pequeño Panzer I en la versión Ausf. F se convirtió en una mole de 21 toneladas de acero.

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  Parte trasera del Pz. I Ausf. F.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Chamberlain, Peter y Doyle, Hilary (1999). Encyclopedia of German tanks of World War Two. Arms & Armour. ISBN 978-1854095183.
• Gander, Terry (2006). Tanks & Armour: Panzerkampfwagen I & II. Ian Allan. ISBN 0-7110-3090-1.
• Jentz, Thomas L. (2002). Panzer Tracts No.1-2 – Panzerkampfwagen I Kl.Pz.Bef.Wg. to VK 18.01. Panzer Tracts, ISBN 0-9708407-8-0.
• Jentz, Thomas L. y Doyle, Hillary Louis (2011). Panzer Tracts No.23 – Panzer Production from 1933 to 1945. Panzer Tracts.
• Perrett, Bryan (1998). German Light Panzers 1932–41. Osprey. ISBN 1-85532-844-5.
• Raus, Erhard (2002). Panzers on the Eastern Front: General Erhard Raus and his Panzer Divisions in Russia, 1941–1945. Greenhill Books. p. 253. ISBN 0-7394-2644-3.
• Yuri Pasholok (2017). Pz.Kpfw.I Ausf. C: Kniepkamp's Latecomer. tankarchives.ca
• Yuri Pasholok (2017). Pz.Kpfw.I Ausf. F: Pocket Tiger. tankarchives.ca
  

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