Sd.Kfz. 252

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Semiorugas de Alemania en la Segunda Guerra Mundial
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Sd.Kfz. 252
leichter gepanzerter Munitionstransportwagen
FNvJ9UCXMAAo VY.jpg

Tipo Semioruga portamuniciones
País de origen Flag of Germany (1935–1945).png Alemania
Historial de servicio
En servicio Junio 1940-
Operador principal War Ensign of Germany (1938–1945).png Wehrmacht
Batallas Batalla de Francia, Frente Oriental, Campaña de Túnez
Historial de producción
Diseñador Demag
Basado en Sd.Kfz. 250
Producido Junio 1940 - Septiembre 1941
Variantes Demag, Wegmann y Deutsche Werke
Cantidad 413
Especificaciones generales
Peso 5,73 t
Longitud 4,7 m
Anchura 1,95 m
Altura 1,8 m
Motor Maybach HL 42 TRKM, 110 CV
Velocidad máx. 65 km/h
Autonomía máx. 320 km
Tripulación 2 (conductor y acompañante)

Blindaje 18 mm
Arma primaria Ametralladora MG 34
Equipo de
comunicaciones
FuG 15 o FuG 16

El Sd.Kfz. 252 leichter gepanzerter Munitionstransportwagen fue un vehículo portamuniciones alemán de la Segunda Guerra Mundial creado a partir del chasis del semioruga blindado ligero Sd.Kfz. 250 para abastecer de municiones en el campo de batalla a unidades de artillería de asalto Sturmgeschütz. Fue puesto en servicio con el Ejército Alemán en junio de 1940 durante la Batalla de Francia. Fue producido por Demag y Wegmann hasta diciembre del mismo año y por la Deutsche Werke en 1941 hasta el mes septiembre, a partir de entonces fue sustituido por el Sd.Kfz. 250/6. El número total de ejemplares producidos fue de 413.

Diseño

Blindaje

Blindaje
Tipo Acero laminado soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G casco.png
Casco
18 mm / 30º
18 mm / 12º
8 mm / 30º 8 mm / 45-55º 8 mm

El Sd.Kfz. 252 fue una de las primeras variantes del semioruga blindado ligero multipropósito Sd.Kfz. 250. Este último, debido a retrasos en su producción, no entraría en servicio hasta hasta mediados de 1941. Sin embargo el Sd.Kfz. 252, un vehículo ligero de transporte de municiones especialmente destinado a los cañones de asalto, fue puesto en servicio durante la Batalla de Francia y se le asignó un número diferente de nomenclatura. A diferencia del otro, estaba equipado con una superestructura completamente cerrada en la cual disponía de un par de escotillas superiores para la tripulación y una puerta doble en la parte trasera inclinada para acceder a los estantes de municiones. Llevaba además un remolque de dos ruedas Sonder-Anhänger für Munition (7,5 cm) (Sd.Ah. 32/1) que transportaba un suplemento de 36 municiones.

Movilidad

Movilidad Sd.Kfz. 252
Simbolo motor.png
Motor
Maybach HL 42 TRKM
L6, 110 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
19,2 CV/t
Combustible.png
Combustible
140 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
28 cm
Transmission.png
Transmisión
Variorex VG 1202128 H:
7 velocidades + 3 reversas
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
9 m
Clutch-part.png
Dirección
Volante para girar las ruedas
y frenar las orugas (diferencial frenado)
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
2 ruedas neumáticas frontales +
4 ruedas de apoyo en las orugas
intercaladas y con cubierta de goma (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
24 cm (ancho) y 1,2 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas transversales +
Barras de torsión
Pendiente2.png
Pendiente máx.
24°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
60 km/h 10 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
70 cm
Consumo.png
Consumo
Zanjas.png
Zanjas
1,9 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
320 km 200 km
Vadeo.png
Vadeo
0,75 m

El Sd.Kfz. 252 básicamente tenía la misma mecánica que el Sd.Kfz. 250. El propulsor era un motor de gasolina Maybach HL 42 TRKM, un modelo fabricado en masa por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial y utilizado en todos los semiorugas de tipo Sd.Kfz. 10, Sd.Kfz. 11, Sd.Kfz. 250 y Sd.Kfz. 251 y en algunos tractores militares Le.Ws. y S.Ws. Se trata de un motor de 6 cilindros en línea de 4,17 litros y cárter seco que desarrollaba una potencia de 100 CV en condiciones de funcionamiento normal (2.800 rpm) y una potencia máxima de 110 CV a 3.000 rpm.

En combate

Durante la Batalla de Francia los portamuniciones Sd.Kfz. 252 fueron utilizados por las Sturmartillerie Batteries 640 y 659. Debido a los retrasos en su producción, las Sturmartillerie Batteries 660 y 665 entraron en batalla utilizando usando carros Panzerkampfwagen I sin torreta en su lugar. En el Frente Oriental, entre las unidades que utilizaron el Sd.Kfz. 252 se incluyen los Sturmgeschütz-Abteilung 184, 190, 191 y 210. A partir de septiembre de 1941 fue reemplazado por en las líneas de producción por el Sd.Kfz. 250/6.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Chamberlain, Peter, y Hilary L. Doyle (1978). Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945. Londres: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-214-6
  • Hogg, Ian V. (2000) Greenhill Armoured Fighting Vehicles Data Book. Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-391-9.
  • Hogg, Ian V. y Weeks, John (1980). Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles. Londres: Hamlyn. ISBN 0-600-33195-4.
  • Jentz, Thomas L. (2008). Leichter Schutzenpanzerwagen: (Sd.Kfz. 250) Ausf.A and B: History of Production, Variants, Organization and Employment from 1941 to 1945 (Panzer Tracts No. 15-1). Boyds, MD: Panzer Tracts. ISBN 0-9815382-0-7
  • Niehorster, Leo W. G. (2004). German World War II Organizational Series, Vol. 4/II: Mechanized GHQ units and Waffen-SS Formations (28 June 1942). Milton Keyes, Buckinghamshire: Military Press.
  • Spielberger, Walter J. (2008). Halftracked Vehicles of the German Army 1909–1945. Atlgen, PA: Schiffer. ISBN 978-0-7643-2942-5
  • Véhicules blindés allemands 39-45. Connaissance de l'Histoire (Hachette) - N°5
  • Les Blindés de la Seconde Guerre Mondiale. Atlas.

Enlaces externos

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