M3 Half-track
| Vehículos de transporte blindado de EE.UU. en la 2.ª SGM |
| M2 Half-track · M3 Half-track · M5 Half-track · M9 Half-track · Serie LVT Buffalo |
| M3 Half-track | |
.jpg) | |
|---|---|
| Tipo | Semioruga blindado |
| País de origen |  Estados Unidos
|
| Historial de servicio | |
| En servicio | 1941 - Años 1990 |
| Operadores principales |
Ejército de los Estados Unidos
|
| Batallas principales |
Guerra del Pacífico, Frente Oriental, Campaña de Túnez, Campaña de Italia, Frente Occidental |
| Historial de producción | |
| Diseñado | 1940–1941 |
| Basado en | M2 Half-track |
| Fabricantes | Autocar, Diamond T, White Motor Company |
| Producido | 1941-1945 |
| Variantes | M3, M3A1 |
| Cantidad | 53.000 (incluyendo variantes) |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 8 - 8,36 t |
| Longitud | 6,17 m |
| Anchura | 2,22 m |
| Altura | 2,26 m |
| Motor | White 160AX, 148 CV |
| Velocidad máx. | 72 km/h |
| Autonomía máx. | 320 km |
| Tripulación | 1 (conductor) |
| Pasajeros | 12 |
| Blindaje | 6–12 mm |
| Arma primaria | Ametralladora M1919A4 Browning de 7,62 mm (M3, M3A1) Ametralladora M2HB Browning de 12,7 mm (M3A1) |
.svg.png){kind=small}
.png){kind=small}
El M3 Half-track fue un semioruga blindado estadounidense ampliamente utilizado para transporte de personal y otras tareas por los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial y posteriormente en la Guerra Fría. Derivado del semioruga M2 Half-track, el M3 se produjo ampliamente, con alrededor de 15.000 unidades fabricadas del modelo M3 estándar y más de 38.000 unidades de otras variantes. La principal diferencia entre el M2 y el M3 Half-track radica en su propósito y capacidad. El M2 Half-track, originalmente diseñado como un vehículo de reconocimiento, se centraba en la movilidad y flexibilidad, mientras que el M3 Half-track se desarrolló como un vehículo de transporte de personal más grande, con mayor capacidad de carga y espacio para pasajeros.
El M3 se modificó ampliamente con varias docenas de diseños variantes producidos para diferentes propósitos. Durante la Segunda Guerra Mundial, el M3 y sus variantes se suministraron al Ejército y la Infantería de Marina de los Estados Unidosd, así como a las fuerzas de la Commonwealth británica y del Ejército Rojo soviético, sirviendo en todos los frentes principales durante la guerra. El M3 y sus variantes fueron producidos por muchos fabricantes, incluidos Diamond T, White Motor Company y Autocar. Fueron adaptados para una amplia variedad de usos, como arma antiaérea autopropulsada o artillería autopropulsada. Aunque inicialmente fue impopular debido a la falta de un buen blindaje y de un techo para proteger a la tripulación de la metralla, fue utilizado por la mayoría de los Aliados durante la guerra.
En la era de la Guerra Fría, el vehículo fue utilizado por una variedad de operadores estatales y no estatales en conflictos en América del Sur, Medio Oriente, África y Asia, permaneciendo en servicio hasta mediados de la década de 1990.
Vehículos derivados
-
Cazacarros
Cantidad: 2.202 -
Antiaéreo
Cantidad: 1.103 -
Antiaéreo
Cantidad: 2.332 -
Antiaéreo
Cantidad: 3.550 -
Portamortero
Cantidad: 110 -
Obús autoprop.
Cantidad: 500 -
Cazacarros
Cantidad: 962
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Bishop, Chris (1998). The Encyclopedia of Weapons of WWII. Orbis Publishing and Aerospace Publishing. ISBN 0-7607-1022-8.
- Hunnicutt, R.P. (2001). Half-tracks: A History of American Semi-Tracked Vehicles. Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7.
- Mesko, Jim (1996). M3 Half-tracks in Action. Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-363-9.
- Zaloga, Steven J. (1994). M3 Infantry Half-Track 1940–73. Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9.
Enlaces externos
