M16 Multiple Gun Motor Carriage

M16 / M17 MGMC
Tipo	Artillería antiaérea autopropulsada
País de origen	Estados Unidos
Historial de servicio
En servicio	1943-1953
Operadores principales	Ejército de los Estados Unidos Ejército Rojo Francia Libre Wehrmacht Ejército Británico
Batallas principales	Campaña de Italia, Batalla de Normandía, Operación Bagratión, Batalla de las Ardenas
Historial de producción
Diseñador	White Motor Corporation
Diseñado	1940-1942
Basado en	M3 Half-track / M5 Half-track
Fabricantes	White Motor Corporation / International Harvester
Producido	1942-1944
Cantidad	3.550 (incluyendo conversiones de M13 y T10)
Especificaciones generales
Peso	9 t
Longitud	6,5 m
Anchura	2,16 m
Altura	2,34 m
Motor	White 160AX o IH RED-450-B, 145-149 CV
Velocidad máx.	67 km/h
Autonomía máx.	282 km
Tripulación	5
Blindaje	12 mm
Arma primaria	4 ametralladoras pesadas M2 Browning de 12,7 mm

El M16 Multiple Gun Motor Carriage fue un vehículo blindado antiaéreo desarrollado en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial como una versión mejorada del M13 Multiple Gun Motor Carriage.

Sección pendiente de ampliación.

Diseño y variantes

• M16 MGMC: Chasis de T1E2 (M13 MGMC) o semioruga M3 equipado con torreta cuádruple M45D.
• M16A1 MGMC: Chasis de semioruga M3A1 equipado con torreta cuádruple M45F.
• M16A2 MGMC: M16 cuya torreta M45D fue reemplazada por la M45F.
• M17 MGMC: Chasis de semioruga M5 con torreta M45F suministrado a la Unión Soviética. Producidos un total de 1.000 ejemplares por International Harvester entre diciembre de 1943 a marzo de 1944.

En servicio

El M16 MGMC entró en servicio a principios de 1944, y el M13 MGMC fue retirado del servicio poco después, concretamente en abril de 1944. Además de su función antiaérea, el M16 se utilizó en apoyo a la infantería, frecuentemente acompañado por el M15 Combination Gun Motor Carriage. El M16 recibió el apodo de "El picador de carne" (The Meat Chopper) por su mortífera potencia de fuego y fue extremadamente popular entre las tropas.

El M16 prestó servicio con las fuerzas estadounidenses en la Campaña de Italia, la Operación Overlord, la Batalla de las Ardenas, y otras operaciones en el Oeste de Europa. Se suministraron pequeñas cantidades al Reino Unido y a Francia bajo el Programa de Préstamo y Arriendo. El M17 MGMC sirvió principalmente con el Ejército Rojo en la Operación Bagratión y algunas otras batallas del Frente Oriental. En esa época, hasta la mitad de las fuerzas de defensa antiaéreas móviles de la Unión Soviética consistían en vehículos estadounidenses M17.

Posguerra

El vehículo también fue ampliamente utilizado en la Guerra de Corea por el Ejército Surcoreano, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y el Ejército de los Estados Unidos. A medida que las aeronaves se fueron perfeccionando, la función del M16 como arma antiaérea móvil se vio limitada, y el nuevo M19 MGMC se armó con mayor potencia y alcance. Durante la Guerra de Corea, se desempeñó principalmente como apoyo terrestre, donde demostró gran eficacia. A finales de 1951 se retiró del servicio en gran medida del Ejército de los Estados Unidos en Corea, aunque algunos ejemplares sirvieron hasta el final de la guerra. El Ejército de los Estados Unidos lo declaró obsoleto en 1958.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Berndt, Thomas (1993). Standard Catalog of U.S. Military Vehicles. Krause Publications. ISBN 0-87341-223-0.
• Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). British and American Tanks of World War II. Arco Publishing Inc. ISBN 0-668-01867-4.
• Doyle, David (2011). Standard Catalog of U.S. Military Vehicles. Krause Publications. ISBN 978-1-4402-2572-7.
• Green, Michael (2014). American Tanks & AFVs of World War II. Osprey Publishing. ISBN 978-1-78200-931-3.
• Hunnicutt, R. P. (2001). Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles. Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7.
• Zaloga, Steven J. (1994). M3 Infantry Half-Track 1940–1973. New Vanguard. Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9.