M13 Multiple Gun Motor Carriage
| Artillería antiaérea autopropulsada de EE.UU. en la 2.ª Guerra Mundial |
| M13 Multiple GMC · M15 Combination GMC · M16 Multiple GMC · T17E2 Staghound |
| M13 MGMC | |
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|---|---|
| Tipo | Artillería antiaérea autopropulsada |
| País de origen |  Estados Unidos
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| Historial de servicio | |
| En servicio | 1943-1944 |
| Operadores principales |
Ejército de los Estados Unidos.svg.png){kind=small} Ejército Británico
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| Batallas principales |
Campaña de Italia |
| Historial de producción | |
| Diseñador | White Motor Corporation |
| Diseñado | 1940-1942 |
| Basado en | M3 Half-track |
| Fabricantes | White Motor Corporation |
| Producido | Jul. 1942 - May. 1943 |
| Cantidad | 1.103 |
| Derivados | M16 Multiple Gun Motor Carriage |
| Especificaciones generales | |
| Longitud | 6,5 m |
| Anchura | 2,16 m |
| Altura | 2,34 m |
| Motor | White 160AX o IH RED-450-B, 145-149 CV |
| Velocidad máx. | 72 km/h |
| Autonomía máx. | 282 km |
| Tripulación | 5 (comandante, conductor, artillero, 2 cargadores) |
| Blindaje | 8 - 12,7 mm |
| Arma primaria | 2 ametralladoras M2 Browning de 12,7 mm |
El M13 Multiple Gun Motor Carriage fue un vehículo blindado antiaéreo desarrollado en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Se trata de un vehículo que usa como plataforma el semioruga M3 Half-track, armado con dos ametralladoras pesadas Browning M2HB de 12,7 mm, en una torreta Maxson M33 de accionamiento eléctrico, la cual se disparaba a distancia y se apuntaba con una mira reflectora Mark 9. Desarrollado en respuesta a la demanda de un vehículo antiaéreo móvil, fue producido por la White Motor Corporation entre julio de 1942 y mayo de 1943. Su única utilización en combate fue durante el desembarco estadounidense en Anzio en enero de 1944. Fue reemplazado en abril de 1944 por el M16 Multiple Gun Motor Carriage, un vehículo similar con más armamento.
Origen y desarrollo
El M13 evolucionó a partir de una serie de prototipos fallidos que se probaron entre 1940 y 1942. De estos, se seleccionó el T1E4, al que se le dio el nombre oficial de M13 MGMC, antes de entrar en producción. La mitad de los M13 producidos se convirtieron en M16 en las líneas de producción.
Diseño
Movilidad
| Movilidad M13 MGMC | ||||
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White 160AX L6 de 6,33 litros, 128 CV |
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15,8 CV/t | |
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230 litros, gasolina |  |
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 giro mínimo |
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2 ruedas de dirección 1 bogie de 4 ruedas de apoyo en cada oruga de tracción |
 el terreno |
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VVSS |  |
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| Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
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72 km/h |  |
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282 km |  |
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En servicio
El M13 prestó servicio en el desembarco de Anzio con el VI Cuerpo del 5.º Ejército de los Estados Unidos en enero de 1944. Se empleó como arma antiaérea durante el desembarco inicial y posteriormente como arma de apoyo terrestre para repeler los fuertes ataques de las unidades Panzer alemanas en la cabeza de playa. Fue reemplazado tres meses después por el M16 MGMC, en abril de 1944. El Ejército estadounidense solo desplegó 139 ejemplares en el extranjero. 10 fueron transferidos al Reino Unido en virtud del Programa de Préstamo y Arriendo.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Berndt, Thomas (1993). Standard Catalog of U.S. Military Vehicles. Krause Publications. ISBN 0-87341-223-0.
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). British and American Tanks of World War II. Arco Publishing Inc. ISBN 0-668-01867-4.
- Doyle, David (2011). Standard Catalog of U.S. Military Vehicles. Krause Publications. ISBN 978-1-4402-2572-7.
- Green, Michael (2014). American Tanks & AFVs of World War II. Osprey Publishing. ISBN 978-1-78200-931-3.
- Hunnicutt, R. P. (2001). Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles. Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7.
- Zaloga, Steven J. (1994). M3 Infantry Half-Track 1940–1973. New Vanguard. Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9.
Enlaces externos
