Ram
Carros de combate de Canadá en la Segunda Guerra Mundial |
Ram · Grizzly |
Cruiser Tank, Ram | |
Tipo | Carro medio |
---|---|
País de origen | ![]() |
Historial de servicio | |
En servicio | 1941-1952 |
Operadores principales |
![]() ![]() |
Historial de producción | |
Diseñado | 1941 |
Basado en | M3 Lee |
Fabricantes | Montreal Locomotive Works |
Producido | Noviembre 1941 – Julio 1943 |
Variantes | Mk.I y Mk.II |
Cantidad | 1.948 |
Derivados | Ver Vehículos derivados |
Especificaciones generales | |
Peso | 29 t |
Longitud | 5,8 m |
Anchura | 3,0 m |
Altura | 2,67 m |
Motor | Continental R-975, 350-400 CV |
Velocidad máx. | 40 km/h |
Autonomía máx. | 232 km |
Tripulación | 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, ametrallador) |
Blindaje | 30–87 mm |
Arma primaria | Cañón QF 2-pdr de 40 mm o QF 6-pdr de 57 mm |
Arma secundaria | 3 ametralladoras de 7,62 mm |
Equipo de comunicaciones |
WS No.19 |
El Ram Cruiser Tank fue un carro de combate medio canadiense, catalogado como tanque de crucero según la terminología británica, diseñado en 1941 usando como base el chasis del M3 Medium Tank estadoundense, y construido por Montreal Locomotive Works en Canadá. Debido a la estandarización del uso del tanque M4 Sherman estadounidense para todas las unidades de primera línea de los Aliados Occidentales, se usó exclusivamente para labores de entrenamiento y nunca se usó en combate como carro de combate convencional. Sin embargo, en forma de vehículos derivados, la plaforma del Ram se usó para otras funciones de combate, como un carro lanzallamas, puesto de observación y mando para unidades de artillería o vehículo blindado de transporte de personal.
Diseño y variantes
Mk.I
Ram Mk.I | |
Tipo | Carro medio |
---|---|
Historial de producción | |
Basado en | M3 Lee |
Fabricantes | Montreal Locomotive Works |
Producido | Noviembre 1941 - Febrero 1942 |
Cantidad | 50 |
Especificaciones | |
Peso | 29,5 t |
Longitud | 5,79 m |
Anchura | 2,77 m |
Altura | 2,67 m |
Motor | Continental R-975 C2, 400 CV |
Velocidad máx. | 40 km/h |
Autonomía máx. | 232 km |
Blindaje | 30-75 mm |
Arma primaria | QF 2-pounder Mk.IX con 171 proyectiles |
Arma secundaria | 3 ametralladoras M1919A4 de 7,62 mm |
Equipo de comunicaciones |
WS No.19 |
El Ram Mk.I fue el modelo original armado con el cañón anticarro británico QF 2-pounder Mk.IX de 40 mm y provisto de puertas laterales en el casco. En el frontal disponía de una torreta auxiliar para la ametralladora del casco. Se produjeron 50 ejemplares entre finales de 1941 y principios de 1942.
Blindaje
Blindaje Ram | ||||
Tipo | Acero moldeado y remachado | |||
---|---|---|---|---|
Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
Torreta | 75 mm | 30 mm | 38 mm | ? |
Superestructura | 50 mm | 65 mm | 38 mm | ? |
Casco | 75 mm | 38 mm | 38 mm | ? |
Movilidad
Movilidad Ram | ||||
Motor | Continental R-975 C2 R9 de 15,9 litros, 400 CV |
Potencia/peso | 13,56 CV/t | |
---|---|---|---|---|
Combustible | 662 litros, gasolina | Altura suelo | 43 cm | |
Transmisión | Caja de cambios sincronizada: 5 vel. + 1 reversa | Diámetro de giro mínimo |
19 m | |
Dirección | Diferencial controlado mediante palancas | |||
Rodaje | 3 bogies de 2 ruedas simples con cubierta de goma cada uno (por lado) | Presión sobre el terreno |
0,95 kg/cm² | |
Cadenas | 40-42 cm (ancho) y 3,73 m de contacto/suelo | |||
Suspensión | Resortes verticales VVSS | Pendiente máx. | 30° | |
Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
Velocidad máx. | 40 km/h | 32 km/h | Verticales | 61 cm |
Consumo | Zanjas | 2,26 m | ||
Autonomía | 232 km | Vadeo | 0,91 m |
Armamento
Potencia de fuego Ram Mk.I | |||||||||
Cañón | QF 2-pounder Mk.IX | Ángulo de elevación |
-7,5° a +20° (manual con estabilizador) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Calibre | 40 mm | Largo | L/50 | Ángulo horizontal |
360° (hidráulico o manual) | ||||
Mira | Mk.3/1 | Cadencia de disparo |
22 disparos/min | ||||||
Munición | 171 proyectiles 40×304 mm R | Alcance | 1.000 m (efectivo) | ||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
AP/T Shot Mk.I | AP-T | 1,08 kg | 808 m/s | 66 | 50 | 35 | 25 | 18 | |
APHE Shot Mk.I | APHE | 1,18 kg | 808 m/s | 64 | 47 | 33 | 22 | 15 | |
APCBC Shot Mk.I | APCBC | 1,22 kg | 792 m/s | 61 | 55 | 48 | 42 | 36 | |
Armamento secundario | 3 ametralladoras M1919A4 Browning de 7,62 mm, una coaxial, otra en una torreta auxiliar delantera y otro en un soporte antiáereo, con 4.400 proyectiles en total |
Mk.II
Ram Mk.II | |
Tipo | Carro medio |
---|---|
Historial de producción | |
Basado en | Ram Mk.I |
Fabricantes | Montreal Locomotive Works |
Producido | Febrero 1942 - Julio 1943 |
Cantidad | 1.094 |
Especificaciones | |
Peso | 29,5 t |
Longitud | 5,79 m |
Anchura | 2,77 m |
Altura | 2,67 m |
Motor | Continental R-975 C2, 400 CV |
Velocidad máx. | 40 km/h |
Autonomía máx. | 232 km |
Blindaje | 30-87 mm |
Arma primaria | QF 6-pdr Mk.III o Mk.V con 92 proyectiles |
Arma secundaria | 2-3 M1919A4 Browning |
Equipo de comunicaciones |
WS No.19 |
El Ram Mk.II fue la versión final cuya producción comenzó a principios de 1942. Los principales cambios que incorporó fue la introducción del cañón anticarro británico QF 6-pounder de 57 mm con giroestabilizador, primero en la versión Mk.III de 43 calibres y luego en la Mk.V de 50, se suprimieron las puertas laterales y en los últimos ejemplares la torreta de ametralladora frontal. También se le mejoraron la suspensión y el embrague, y se le instalaron nuevos filtros de aire. En total se fabricaron más de 1.000 ejempalares.
Armamento
Potencia de fuego Ram Mk.II | |||||||||
Cañón | QF 6-pounder Mk.V | Ángulo de elevación |
-7,5° a +20° (manual con estabilizador) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Calibre | 57 mm | Largo | L/43 | Ángulo horizontal |
360° (hidráulico o manual) | ||||
Mira | Cadencia de disparo |
15 disparos/min | |||||||
Munición | 92 proyectiles 57×441 mm R | Alcance | 1.510 m (efectivo) 4.600 m (máximo) | ||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
AP Shot Mk.III | AP | 2,86 kg | 892 m/s | 116 | 94 | 72 | 55 | 42 | |
APC Shot Mk.VIII | APC | 2,86 kg | 884 m/s | 88 | 78 | 65 | 55 | 47 | |
APCBC Shot Mk.IX | APCBC | 3,23 kg | 831 m/s | 92 | 82 | 71 | 61 | 52 | |
APDS Shot Mk.I | APDS | 1,42 kg | 1.219 m/s | 142 | 127 | 110 | 95 | 83 | |
Armamento secundario | 2 ametralladoras medias M1919A4 Browning de 7,62 mm, una coaxial y otra antiaérea, con 4.000 proyectiles |
Vehículos derivados
-
Obús autopropulsado
Cantidad: 125 -
Observación/mando
Cantidad: 84 -
-
- -
-
- -
-
- -
-
- -
-
-
En servicio
![]() |
Posguerra
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Ellis, Chris y Chamberlain, Peter. AFV No. 13 – Ram and Sexton. Profile Publications, Inglaterra.
- Chamberlain, Peter y Ellis, Chris (1969). British and American Tanks of World War II. Arco Publishing.
- Roberts, Paul (2002). The Ram – Developments and Variants, Vol. 1. Service Publications, Ottawa, Canadá.
- Roberts, Paul (2004). The Ram – Developments and Variants, Vol. 2. Service Publications, Ottawa, Canadá.
- Law, Clive (2001). Making Tracks – Tank Production in Canada. Service Publications, Ottawa, Canadá.
- Fletcher, David (1989). The Great Tank Scandal: British Armour in the Second World War - Part 1. HMSO. ISBN 978-0-11-290460-1.
- Broad, Graham (2002). "Not competent to produce tanks" The Ram and Tank Production in Canada, 1939-1945. Canadian Military History Volumen 11 Número 1, Beacon Herald Fine Printing Division, Stratford, Canadá.
- Wallace, John F. (1995). Dragons of Steel: Canadian Armour in Two World Wars. The General Store Publishing House, Burnstown, Canadá.
Enlaces externos
Contenido multimedia con licencia libre en Wikimedia Commons relacionado con este artículo