Lorraine 37L

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Vehículos de transporte blindado de Francia en la Segunda Guerra Mundial
Renault UE Chenillette · Lorraine 37L
Lorraine 37L
Tracteur de ravitaillement pour chars 1937 L
Lorraine Schlepper(f)
Lorraine 37L-remolque.jpg

Tipo Transporte blindado
País de origen Flag of France.png Francia
Historial de servicio
Operador principal Flag of France.png Ejército Francés
War Ensign of Germany (1938–1945).png Wehrmacht
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador Lorraine
Diseñado 1936
Fabricantes Lorraine, Fouga
Producido January 1939 - November 1942
Cantidad ~480 hasta junio 1940
~630 en total
Derivados Ver Vehículos derivados
Especificaciones generales
Peso 6,05 t
Longitud 4,2 m
Anchura 1,57 m
Altura 1,29 m
Motor Delahaye 103TT, 70 CV
Velocidad máx. 35 km/h
Autonomía máx. 137 km
Tripulación 2

El Lorraine 37L, designado Tracteur de ravitaillement pour chars 1937 L ("Tractor de reabastecimiento para carros 1937 L") por el Ejército Francés y Lorraine Schlepper(f) o LrS(f) por el Ejército Alemán tras la ocupación de Francia en 1940, era un vehículo blindado de orugas ligero desarrollado por la compañía Lorraine antes de la Segunda Guerra Mundial. Se creó en base un requerimiento del Ejército Francés de abril de 1936 de un trasporte blindado para reabastecer de munición y combustible a los carros de combate en la línea de frente. Se fabricó un prototipo en 1937 y la producción comenzó en 1939. Equipando principalmente a las unidades mecanizadas más grandes de la rama de Infantería del Ejército Francés, el Lorraine se empleó ampliamente durante la Batalla de Francia en 1940. Después de la derrota gala, la fabricación clandestina continuó en la Francia de Vichy, culminando con una pequeña producción de estos vehículos después de la liberación y llevando la producción total a aproximadamente 630 ejemplares hasta 1945. Alemania usó numerosos vehículos capturados en su papel original de transporte y más tarde, al encontrar que el sistema de suspensión era particularmente confiable, transformó muchos de ellos en vehículos blindados de combate como eran los cazacarros Marder I o los modelos de artillería autopropulsada 10,5 cm leFH18 auf GW LrS(f) y 15 cm sFH13 auf GW LrS(f).

Diseño y variantes

Blindaje

Blindaje Lorraine 37L
Tipo Acero fundido y laminado remachado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
9 mm / 55° 9 mm / 45° 9 mm / 55° 5 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
12 mm / curvo 9 mm / 90° 9 mm / 54° 5 mm
El casco era estrecho y bajo estaba ligeramente blindado y solo ofrecía una protección limitada incluso en la zona frontal. Tenía 12 mm de blindaje de acero fundio en el frontal, el resto de la armadura era hecha de planchas laminadas remachadas de solo 9 mm en los laterales y 5-6 mm en la parte superior e inferior del casco principal. Por lo tanto, el peso vacío era de solo 5,24 toneladas, subiendo a 6 cuando estaba listo para la batalla, mientras que el remolque pesaba otras 1,2 toneladas.

Movilidad

Movilidad Lorraine 37L
Simbolo motor.png
Motor
Delahaye 103TT
L6, 70 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
12,5 CV/t
Combustible.png
Combustible
114-144 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
30 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios de 5 vel. + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
3 bogies de 2 ruedas (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
24 cm (ancho) y 2,74 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas semielípticas
Pendiente2.png
Pendiente máx.
50º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
35 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
51 cm
Consumo.png
Consumo
Zanjas.png
Zanjas
1,52 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
137 km
Vadeo.png
Vadeo
0,6 m
Versión del Lorraine 37L con chasis corto y 2 bogies en vez de 3.

Vehículos derivados

Nuvola apps important.png Sección pendiente de ampliación.

Referencias

  • Vauvillier, François & Jean-Michel Touraine. L'Automobile sous l'uniforme 1939–1940. Paris: Editions Ch. Massin, 1992. ISBN 2-7072-0197-9
  • Pierre Touzin. Les véhicules blindés français, 1900-1944. EPA, 1979.
  • Bonnaud, Stéphane. Chars B au Combat — Hommes et Matériels du 15e BCC. Histoire & Collections — Paris, 2002

Enlaces externos

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