Lorraine 37L
Vehículos de transporte blindado de Francia en la Segunda Guerra Mundial |
Renault UE Chenillette · Lorraine 37L |
Lorraine 37L Tracteur de ravitaillement pour chars 1937 L Lorraine Schlepper(f) | |
Tipo | Transporte blindado |
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País de origen | ![]() |
Historial de servicio | |
Operadores principales |
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Batallas principales |
Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | Lorraine |
Diseñado | 1936 |
Fabricantes | Lorraine, Fouga |
Producido | Enero 1939 - Noviembre 1942 |
Cantidad | ~480 hasta junio 1940 ~630 en total |
Derivados | Ver Vehículos derivados |
Especificaciones generales | |
Peso | 6,05 t |
Longitud | 4,2 m |
Anchura | 1,57 m |
Altura | 1,29 m |
Motor | Delahaye 103TT, 70 CV |
Velocidad máx. | 35 km/h |
Autonomía máx. | 137 km |
Tripulación | 2 |
El Lorraine 37L, designado Tracteur de ravitaillement pour chars 1937 L ("Tractor de reabastecimiento para carros 1937 L") por el Ejército Francés y Lorraine Schlepper(f) o LrS(f) por el Ejército Alemán tras la ocupación de Francia en 1940, fue un vehículo blindado de orugas ligero desarrollado por la compañía Lorraine antes de la Segunda Guerra Mundial.
Origen y desarrollo
El Lorraine 37L se creó en base un requerimiento del Ejército Francés de abril de 1936 de un trasporte blindado para reabastecer de munición y combustible a los carros de combate en la línea de frente. Se fabricó un prototipo en 1937 y la producción comenzó en 1939. Equipando principalmente a las unidades mecanizadas más grandes de la rama de Infantería del Ejército Francés, el Lorraine se empleó ampliamente durante la Batalla de Francia en 1940. Después de la derrota gala, la fabricación clandestina continuó en la Francia de Vichy, culminando con una pequeña producción de estos vehículos después de la liberación y llevando la producción total a aproximadamente 630 ejemplares hasta 1945.
Alemania usó numerosos vehículos capturados en su papel original de transporte y más tarde, al encontrar que el sistema de suspensión era particularmente confiable, transformó muchos de ellos en vehículos blindados de combate como eran los cazacarros Marder I o los modelos de artillería autopropulsada 10,5 cm leFH18 auf GW LrS(f) y 15 cm sFH13 auf GW LrS(f).
Diseño y variantes
Blindaje
Blindaje Lorraine 37L | ||||
Tipo | Acero fundido y laminado remachado | |||
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Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
Superestructura | 9 mm / 55° | 9 mm / 45° | 9 mm / 55° | 5 mm |
Casco | 12 mm / curvo | 9 mm / 90° | 9 mm / 54° | 5 mm |
Movilidad
Movilidad Lorraine 37L | ||||
Motor | Delahaye 103TT L6, 70 CV |
Potencia/peso | 12,5 CV/t | |
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Combustible | 114-144 litros, gasolina | Altura suelo | 30 cm | |
Transmisión | Caja de cambios de 5 vel. + 1 reversa | Diámetro de giro mínimo |
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Rodaje | 3 bogies de 2 ruedas (por lado) | Presión sobre el terreno |
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Cadenas | 24 cm (ancho) y 2,74 m de contacto/suelo | |||
Suspensión | Ballestas semielípticas | Pendiente máx. | 50º | |
Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
Velocidad máx. | 35 km/h | Verticales | 51 cm | |
Consumo | Zanjas | 1,52 m | ||
Autonomía | 137 km | Vadeo | 0,6 m |
Vehículos derivados
Cazacarros
-
Cazacarros
Cantidad: >1 -
Cazacarros
Cantidad: 170
Cañones y obuses autopropulsados
-
Cañón autoprop.
Cantidad: 102 -
Obús autoprop.
Cantidad: 12 -
Obús autoprop.
Cantidad: >1
Otros vehículos
- Vehículo de suministros Gefechtsfeld-Versorgungsfahrzeug Lorraine 37L(f)
- Portamuniciones Munition Transport Kampfwagen auf LrS(f)
- Vehículo de observación para la artillería Beobachtungswagen auf LrS(f)
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Vauvillier, François & Jean-Michel Touraine. L'Automobile sous l'uniforme 1939–1940. Paris: Editions Ch. Massin, 1992. ISBN 2-7072-0197-9
- Pierre Touzin. Les véhicules blindés français, 1900-1944. EPA, 1979.
- Bonnaud, Stéphane. Chars B au Combat — Hommes et Matériels du 15e BCC. Histoire & Collections — Paris, 2002