International MaxxPro
| MRAPs de la Guerra de Ucrania |
| Origen ucraniano: Kozak · Shrek One · Varta · Dozor-B / Oncilla Origen ruso: Tayfun-K · Tayfun 4x4 · BPM-97 / SBA-60K2 Bulat · Z-STS Ajmat · AMN-590951 Origen internacional: Cougar / Mastiff · Bushmaster · Mamba Mk.2 · MLS Shield · Kirpi · MaxxPro · Dingo · Bastion · Amir · M-ATV |
| International MaxxPro | |
 | |
|---|---|
| Tipo | MRAP |
| País de origen |  Estados Unidos
|
| Historial de servicio | |
| En servicio | 2007 - actualidad |
| Operador principal |  Fuerzas Armadas de Ucrania
|
| Historial de producción | |
| Diseñador | Navistar International / Plasan |
| Diseñado | 2007 |
| Fabricantes | International Truck |
| Producido | 2007–actualidad |
| Variantes | Plus M1234, Dash M1235 |
| Cantidad | >240 (enviados a Ucrania) |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 12,7 - 14,5 t |
| Longitud | 6,5 - 7,2 m |
| Anchura | 2,5 m |
| Altura | 3 m |
| Motor | MaxxForce, 330 - 375 CV |
| Tripulación | 3 (conductor, comandante, artillero) |
| Pasajeros | 4 |
| Arma primaria | Ametralladora pesada M2 Browning de 12,7 mm |
El International MaxxPro es un vehículo de ruedas para transporte blindado de personal protegido contra minas (MRAP) diseñado por la subsidiaria de la compañía estadounidense Navistar International, Navistar Defense, junto con la israelí Plasan Sasa, quien diseñó y fabrica el blindaje del vehículo, para participar en el programa de vehículos protegidos contra emboscadas resistentes a las minas (MRAP) del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, así como en un programa similar de vehículos medianos protegidos contra las minas dirigido por el Ejército de los Estados Unidos. Se comenzó a fabricar en el año 2007 y desde entonces se han fabricado al menos 9.000 ejemplares.
Diseño y variantes
Los MRAP se clasifican como Categoría I o Categoría II, según el uso y el espacio del compartimiento de pasajeros, y Navistar produce el MaxxPro en ambos tamaños, aunque la gran mayoría de los vendidos han sido MRAP CAT I. El modelo MaxxPro Plus es una variante de Categoría I con ruedas traseras dobles para una mayor capacidad de carga, mientras que el MaxxPro Dash, es un modelo de Categoría I más pequeño y ligero. Tanto los modelos Plus como Dash usan el motor MaxxForce 10 con 375 CV, en lugar del DT 530 con 330 CV utilizado en el modelo base original producido. El MaxxPro XL es una variante de Categoría II.
M1224 MaxxPro (2007)
La versión estándar del MaxxPro dispone de 2 asientos en la parte frontal para el conductor y el comandante, 4 asientos para soldados en la parte trasera y un puesto de artillero en el centro. El artillero va subido en una plataforma manejando la torreta de armas.
 Sección pendiente de ampliación.
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M1234 MaxxPro Plus (2008)
El modelo MaxxPro Plus es una variante mejorada de la Categoría I presentado en junio de 2008 con un motor más potente y mayor capacidad de carga útil, gracias a disponer de ruedas traseras dobles, así como las mejoras del Frag Kit 6 para una mayor protección contra proyectiles penetrantes formado por explosión (EFP).
M1235 MaxxPro Dash (2008)
El MaxxPro Dash, es un modelo de Categoría I más pequeño y ligero producido a partir de septiembre de 2008 para el Cuerpo de Marines de Estados Unidos. Esta variante ofrece mayor movilidad y es menos propensa a los problemas de vuelco que han afectado a los vehículos MRAP. El M1235A1 MaxxPro Dash tiene una suspensión mejorada, un radio de giro más reducido y una mayor relación par/peso. En total se entregaron 822 unidades MaxxPro Dash a los Marines hasta febrero de 2009.
MaxxPro XL
El MaxxPro XL es una versión MRAP de Categoría II del MaxxPro, más grande y más largo que el vehículo original. Debido a que es más largo, tiene tres ventanas a prueba de balas en cada lado, en lugar de dos. Puede transportar hasta 10 soldados.
En servicio
Ucrania
Entregas
| País | Cantidad | Fecha |
|---|---|---|
| Estados Unidos
|
40 | 19-08-22 |
| 200 | 04-10-22 | |
| 200 (?) | ? | |
 Albania
|
22 | 19-09-23 |
| Total | >262 | |
Estados Unidos envió a Ucrania al menos 440 ejemplares del MaxxPro. El primer lote de 40 ejemplares equipados con rodillos antiminas fue anunciado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos el 19 de agosto de 2022,[1] sin embargo, los primeros ya fueron vistos circulando en territorio ucraniano el 14 de agosto de 2022.[2] Posteriormente, el 4 de octubre del mismo año, el Departamento de Defensa de Estados Unidos anunció el envío de 200 ejemplares más en un paquete de ayuda valorado en 625 millones de dólares en total.[3]
El 19 de septiembre de 2023, el Gobierno de Albania anunció que enviaría 22 vehículos MaxxPro a Ucrania.[4]
Unidades
Unidades que han empleado el MaxxPro:
| Unidad | Fecha de formación |
Base |
|---|---|---|
 23.ª Brigada Mecanizada |
2023 | Pokrovsk, Óblast de Donetsk |
 31.ª Brigada Mecanizada |
2023 | Óblast de Zhitómir |
 42.ª Brigada Mecanizada |
2023 | n/d |
 68.ª Brigada Jäger |
2022 | n/d |
 71.ª Brigada Jäger de Asalto Aéreo |
2022 | Kremenchuk, Óblast de Poltava |
 77.ª Brigada Aeromóvil |
2022 | n/d |
 12.ª Brigada Azov de la Guardia Nacional |
2022 | Yurivka, Óblast de Donetsk |
En combate
Soldados Ucranianos entrenando con vehículos MaxxPro en noviembre de 2022.
Soldado saludando desde la torreta armada con ametralladora pesada M2 en un MaxxPro, noviembre de 2022.
Una columna de vehículos MaxxPro ucranianos en noviembre de 2022.
Batalla de Bajmut
El 4 de abril de 2023, se publicó en Telegram un vídeo de un M1224 MaxxPro dañado tras una batalla que, según el autor, ha sobrevivido al impacto directo de un tanque ruso. Según el mismo, la tripulación del vehículo sobrevivió a una batalla en el área de Bajmut. Si esto es cierto, se puede suponer que el video fue filmado en las últimas semanas. En esos momentos en la ciudad fortificada de Bajmut y en sus alrededores se estaban librando las batallas más feroces entre las Fuerzas Armadas de Ucrania y las fuerzas de la Federación Rusa, entre las que destacaba la compañía militar privada Wagner.[5]
Incursiones en Bélgorod
Los combatientes rusos proucranianos usaron al menos 3 vehículos blindados de fabricación estadounidense MaxxPro durante una incursión en territorio ruso el 22 de mayo de 2023, según revelan imágenes y videos verificados por The New York Times. Las fuerzas de la Federación Rusa pudieron haber capturado en la región de Bélgorod al menos dos de esos vehículos, según evidencias visuales.[6]
Contraofensivas de 2023
Durante la contraofensiva de primavera de 2023, las Fuerzas Armadas y la Guardia Nacional de Ucrania perdieron un número considerable de vehículos MaxxPro en los campos de minas. De 22 bajas confirmadas hasta junio de 2023, en algo menos de 2 meses de contraofensiva el número de bajas aumentó hasta las 56, siendo los vehículos perdidos por destrucción 11 y 40 respectivamente. La gran cantidad vehículos de este tipo disponibles en las Fuerzas Armadas de Ucrania hace que pudieran ser utilizados como un medio de transporte de la infantería prácticamente de usar y tirar en los ataques de tanteo a las zonas minadas rusas, donde su principal misión es proteger las vidas de sus ocupantes.
El 25 de julio de 2023 se publicó un vídeo grabado en la retaguardia del frente de operaciones sur de Ucrania en el que se ve un grupo de vehículos MaxxPro dañados y recuperados del campo de batalla. Todos ellos presentan una gran cantidad de daños provocados por minas, metralla de artillería y proyectiles de armas ligeras.[7]
Un grupo de vehículos MaxxPro dañados y recuperados del campo de batalla, julio de 2023.
Un MaxxPro que regresó del campo de batalla con gran cantidad de impactos de proyectiles y metralla, julio de 2023.
Soldados de la 12.ª Brigada Azov de la Guardia Nacional de Ucrania dentro de un MaxxPro a finales de julio de 2023.
El 28 de julio de 2023, se publicó un vídeo grabado por un soldado de la 12.ª Brigada Azov de la Guardia Nacional de Ucrania, que se encuentra desplegada en el área de operaciones de Zaporiyia, en el que entran en vehículo MaxxPro cargado con cajas de municiones y pertrechos, posiblemente para entrar en combate.[8]
Pérdidas
| Destr. | Dañ. | Aband. | Capt. | Total | |
|---|---|---|---|---|---|
| M1224 MaxxPro | 46 | 8 | 5 | 2 | 61 |
Existen pruebas fotográficas de que durante la guerra, hasta septiembre de 2023, las Fuerzas Armadas de Ucrania tuvieron al menos 61 bajas de vehículos MaxxPro. 46 de ellos fueron perdidos por destrucción, 5 por abandono y 2 por captura enemiga, además de 8 que resultaron dañados.[9]
Referencias
- ↑ Departamento de Defensa de Estados Unidos (19 ago. 2022). Biden Administration Announces Additional Security Assistance for Ukraine. defense.gov
- ↑ Ukraine Weapons Tracker (14 ago. 2022). Just a few International M1224 MaxxPro MRAP, donated by the United States, on the move somewhere in UA. twitter.com
- ↑ Departamento de Defensa de Estados Unidos (4 oct. 2022). Biden Administration Announces Additional Security Assistance for Ukraine. defense.gov
- ↑ Ukrinform (20 sep. 2023). Albania sends armored vehicles, mortar rounds to Ukraine. ukrinform.net
- ↑ Boyko Nikolov (4 abr. 2023). US M1224 MaxxPro MRAP survived a direct hit by a Russian tank. bulgarianmilitary.com
- ↑ Riley Mellen (23 may. 2023). Pro-Ukraine Forces Appear to Have Used U.S.-Made Armored Vehicles in Incursion Into Russia. nytimes.com
- ↑ AlexRaptor (25 jul. 2023). Place of delivery of evacuated damaged Ukrainian armored vehicles International MaxxPro. twitter.com
- ↑ Cloooud (28 jul. 2023). Interior of the American supplied «MaxxPro» MRAP in service of the Ukrainian 12th National Guard Brigade «Azov». twitter.com
- ↑ Oryx. Documenting Ukrainian Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine. oryxspioenkop.com
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.
Enlaces externos
