IMR-2
| Vehículos de ingeniería de la Guerra de Ucrania |
| Ingenieros de combate: IMR-2 · IMR-3M · Pionierpanzer 2 Dachs Topadoras y siembraminas: BAT-2 · GMZ-3 Excavadoras de trincheras: BTM-3 · MDK-3 |
| IMR-2 ИМР-2 | |
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|---|---|
| Tipo | Carro de ingenieros |
| País de origen |  Unión Soviética
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| Historial de servicio | |
| Operadores principales |
 Fuerzas Armadas Rusas Fuerzas Armadas de Ucrania
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| Historial de producción | |
| Diseñado | Años 1970 |
| Basado en | T-72 |
| Fabricantes | UVZ |
| Producido | 1982-1990 |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 44,3 t |
| Longitud | 9,55 m |
| Anchura | 4,35 m |
| Altura | 3,68 m |
| Motor | V-84MS, 840 CV |
| Velocidad máx. | 50 km/h |
| Autonomía máx. | 500 km |
| Tripulación | 2 |
| Arma primaria | Ametralladora pesada NSV de 12,7 mm |
El IMR-2 es un carro de ingenieros soviético basado en el chasis del carro de combate T-72. Tiene un brazo de grúa telescópico que puede levantar entre 5 y 11 toneladas y utiliza unas pinzas para arrancar árboles. En la parte delantera tiene una hoja topadora pivotante que se puede usar en una configuración en V o recta. En la parte trasera del vehículo, se monta un sistema de limpieza de minas.
Diseño y variantes
IMR-2
El IMR-2 fue la primera versión de carro de ingenieros basada en el chasis del combate T-72A. Entró en servicio en 1982 para sustituir al IMR, que estaba basado en el carro de combate T-54/55. El IMR-2M1 fue una versión simplificada sin sistema de remoción de minas que entró en servicio en 1987. El IMR-2M2 es una versión mejorada con un mejor sistema de protección para trabajar en áreas contaminadas que entró en servicio en 1990, también se le modificó la grúa para montar una cesta en lugar de las pinzas.
Movilidad
| Movilidad IMR-2 | ||||
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V-84MS V12 turbodiésel, 840 CV |
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19 CV/t | |
|---|---|---|---|---|
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diésel |  |
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 giro mínimo |
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6 ruedas dobles independientes |  el terreno |
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Barras de torsión |  |
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| Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
 |
50 km/h |  |
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 |
500 km |  |
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IMR-2M
El IMR-2MA es la última versión del IMR-2 provisto de una cabina de operador más grande y armada con una ametralladora pesada NSV de 12,7 mm.
Klin-1
El Klin-1 es una versión controlada remotamente del IMR-2.
En servicio
Federación Rusa
Pérdidas
| Destr. | Dañ. | Aband. | Capt. | Total | |
|---|---|---|---|---|---|
| IMR-2 / IMR-2M | 19 | 2 | 10 | 12 | 43 |
Existen pruebas fotográficas de que durante la Guerra de Ucrania, hasta diciembre de 2024, las Fuerzas Armadas de Rusia tuvieron al menos 43 bajas de vehículos IMR-2. De esas bajas, 19 fueron pérdidas por destrucción, 10 por abandono y 12 por captura enemiga, mientras que 2 resultaron dañados.[1]
Ucrania
En combate
- Contraofensivas de 2022
La primera baja de un IMR-2 ucraniano tras la invasión rusa a gran escala iniciada el 24 de febrero de 2022 data del 7 de abril de 2022 y se trata de un vehículo capturado por tropas rusas. Sin embargo, las primeras bajas por destrucción en combate de vehículos de ingeniería IMR-2 ucranianos datan de octubre de 2022, momento en el cual las Fuerzas Armadas estaban realizando la Contraofensiva de Jersón. Se registraron al menos 3 vehículos destruidos en ese período.
- Contraofensivas de 2023
En junio de 2023, coincidiendo con las siguiente contraofensiva ucraniana, esta vez en Zaporiyia, se volvieron a documentar varias bajas de vehículos IMR-2 ucranianos. Se registraron al menos 3 vehículos dañados o destruidos en ese período. A finales de 2023 se vuelven a acumular varias pérdidas de IMR-2 ucranianos. Se desconoce la ubicación pero temporalmente se producen en el marco del inicio de la ofensiva general rusa cuyo eje de ataque principal se centraba en la ciudad de Avdivka.
- Otras apariciones
En enero de 2024 se publicó un vídeo curioso porque se puede ver un IMR-2 siendo usado, junto a un T-64BV y un T-72B, para remolcar a otro tanque T-64BV.[2] En marzo de 2024 se publicó otro vídeo en el que se puede ver como las tropas ucranianas usan un IMR-2 junto a un tanque T-64BV para recuperar un vehículo de combate de infantería BMP-2.[3]
- Ofensiva de Kursk
Las Fuerzas Armadas de Ucrania emplearon vehículos IMR-2 para sobrepasar las defensas antitanque en la frontera de Bélgorod y Kursk en marzo de 2024.[4][5]
Pérdidas
| Destr. | Dañ. | Aband. | Capt. | Total | |
|---|---|---|---|---|---|
| IMR-2 | 12 | 2 | 1 | 1 | 16 |
Existen pruebas fotográficas de que, durante la guerra, hasta julio de 2023, las Fuerzas Armadas de Ucrania tuvieron al menos 16 bajas de vehículos IMR-2. De esas, 12 fueron pérdidas por destrucción, 1 por abandono y 1 por captura enemiga, mientras que otros 2 solo sufrieron daños.[6]
Referencias
- ↑ Oryx. Documenting Russian Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine. oryxspioenkop.com
- ↑ Andrei_bt (24 ene. 2024). Turnip pulling - IMR-2, T-64BV, T-72B, T-64BV. twitter.com
- ↑ ArmaduraXXI (6 mar. 2024). Un vehículo de ingenieros IMR-2 y un carro T-64BV recuperan un BMP-2. twitter.com
- ↑ ArmaduraXXI (13 mar. 2024). Indican que se trata de un T-80BVM ucraniano capturado, dos IMR-2 y un BMP-1 quemado y abandonados en la zona fronteriza durante un "intento fallido de atravesar la frontera rusa". twitter.com
- ↑ Status-6 (7 ago. 2024). A column of Ukrainian military equipment with new tactical signs and anti-drone nets on the move somewhere near Russia-Ukraine border in the Kursk direction. Visible in the video is a T-64BV tank, UR-77 mine-clearing vehicle, IMR-2 combat engineering vehicle, Stryker AFV (?) and BTR APC. Ukrainian mortarmen can also be seen. twitter.com
- ↑ Oryx. Documenting Ukrainian Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine. oryxspioenkop.com
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.
Enlaces externos
