BTR-70
| APCs de ruedas de la Guerra de Ucrania |
| 8×8: BTR-60 · BTR-70 · BTR-80 · ACSV · Stryker 6×6: Patria XA-185 · Patria XA-300 · Valuk · Puma 6x6 4×4: Saxon · VAB · M1117 Guardian · BOV |
| BTR-70 | |
 | |
|---|---|
| Tipo | Transporte blindado de personal |
| País de origen |  Unión Soviética
|
| Historial de servicio | |
| En servicio | 1972 - actualidad |
| Operadores principales |
 Fuerzas Armadas Rusas Fuerzas Armadas de Ucrania
|
| Historial de producción | |
| Diseñador | GAZ |
| Basado en | BTR-60 |
| Fabricantes | GAZ y Arzamas |
| Producido | 1972 - Mediados años 1980 |
| Derivados | BTR-80 |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 11,5 t |
| Longitud | 7,54 m |
| Anchura | 2,8 m |
| Altura | 2,32 m |
| Motor | 2× Gasolina o diésel, según la variante, 120-300 CV |
| Velocidad máx. | 80-100 km/h |
| Autonomía máx. | 400–600 km |
| Tripulación | 3 |
| Pasajeros | 7 |
| Blindaje | Acero soldado, 6-10 mm |
| Arma primaria | Ametralladora pesada KPVT de 14,5 mm o DShK de 12,7 mm |
| Arma secundaria | Ametralladora PKT de 7,62 mm |
El BTR-70 (GAZ-4905) es un vehículo de transporte blindado de personal, 8×8 y anfibio, desarrollado a partir de los años 1960 como sucesor del anterior modelo de blindado 8x8 de las unidades de infantería motorizada del Ejército Soviético, el BTR-60PB. Evolucionó a partir de un proyecto anterior sin éxito conocido como GAZ-50, fue aceptado para servicio en agosto de 1972, y luego sería ampliamente producido y exportado. Fue fabricado en la Unión Soviética de 1972 a mediados de los años 1980, y luego reemplazado por el BTR-80.
Diseño y variantes
BTR-70
El diseño del BTR-70 se basa en gran medida en el BTR-60PB y puede considerarse una versión mejorada. El conductor y el comandante están sentados uno al lado del otro en la parte delantera del vehículo. La torreta unipersonal está instalada justo detrás de ellos. El compartimento de infantería está en el medio del vehículo y se puede acceder a él a través de puertas instaladas entre la segunda y la tercera rueda y desde grandes escotillas en el techo. Los dos motores están instalados en la parte trasera y el peso total del vehículo es de 11,5 toneladas.
El BTR-70 Mod. 1978 fue el modelo de producción inicial equipado con motores de 6 cilindros GAZ-49B que ofrecían una potencia de 115 CV. El BTR-70 Mod. 1982 fue el modelo de producción principal equipado con motores de 8 cilindros ZMZ-4905 que ofrecen una potencia de 120 CV. El BTR-70 Mod. 1984 introdujo una pequeña actualización respecto al Mod.1982, un periscopio TNPT-1 adicional en el techo de la torreta. El BTR-70 Mod. 1986 fue el modelo de producción final con un periscopio adicional en el lado izquierdo de la torreta y cuatro puertos de disparo en el techo del casco para que la infantería pudiese disparar desde el interior con un alto ángulo de elevación, por ejemplo en combate urbano o en zonas motañosas.
Blindaje
| Blindaje BTR-70 | ||||
| Tipo | Acero RHA soldado | |||
|---|---|---|---|---|
| Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
 |
8-10 mm | 6 mm | 6 mm | 6 mm |
Movilidad
| Movilidad BTR-70 Mod. 1982 | ||||
 |
2× ZMZ-4905 2×V8, 2×120 CV |
 |
20,9 CV/t | |
|---|---|---|---|---|
 |
350 litros, gasolina |  |
48 cm | |
 |
Manual de 4 vel. + 1 reversa, tracción total |  giro mínimo |
6,3 - 13,2 m | |
 |
En los dos primeros ejes | |||
 |
8 ruedas neumáticas |  el terreno |
||
 |
Barras de torsión independientes |  |
60% frontal, 40% lateral | |
|
Amortiguadores hidráulicos independientes | |||
| Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
 |
80 km/h | 25-30 km/h |  |
50 cm |
 |
 |
2 m | ||
 |
400-600 km | 250-375 km |  |
(anfibio, 9-10 km/h) |
El BTR-70 tiene una buena movilidad en carretera y puede alcanzar velocidades de hasta 80 km/h. Su capacidad todoterreno también es bastante buena, pero campo a través está limitado en determinadas condiciones con respecto a vehículo de cadenas, es completamente anfibio y se propulsa en el agua mediante un único chorro de agua.
| Enlaces de interés | |
El BTR-70 Modelo 1982 está propulsado por dos motores de gasolina V8 ZMZ-4905 de 120 CV, que sustituyen a los anteriores V8 GAZ-49B de 115 CV. Cada motor tiene su propia caja de cambios, y cada una mueve un par de ejes diferentes como vemos en el esquema que se muestra a continuación.
Esquema de la transmisión de un BTR-70. La caja de cambios del motor derecho mueve el cabestrante y los ejes primero y tercero. La del motor izquierdo mueve los ejes segundo y cuarto. Ambas mueves las hélices propulsoras para vadeo de ríos.
Armamento
| Potencia de fuego BTR-70 | |||||||||
| Arma | Ametralladora pesada KPVT | Ángulo de elevación |
-5° a +30° (manual) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Calibre | 14,5 mm | Largo | 1,35 m | Ángulo horizontal |
360º (manual) | ||||
| Mira | PP-61AM | Cadencia de disparo |
550-650 disparos/min | ||||||
| Munición | 500 proyectiles 14,5×114 mm, 50 cargados | Alcance | 2.000 m (efectivo) | ||||||
| Contra una placa de blindaje de acero RHA sin inclinar | |||||||||
| Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
| 100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
| B-32 | AP-I | 0,064 kg | 976 m/s | 32 | 20 | ||||
| BZT | AP-IT | 0,059 kg | 1.005 m/s | ||||||
| MDZ | HE-I | 0,060 kg | |||||||
| Armamento secundario | Ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm con 2.000 balas, 250 cargadas | ||||||||
BTR-70M
El BTR-70M es una versión modernizada del BTR-70 con una nueva torreta, un motor diésel UTD-20 de 300 CV, y con la sección trasera del BTR-80.
BTR-7 (2011)
El BTR-70DI o BTR-7 Defender es una modernización ucraniana del BTR-70 que sustituye los dos motores soviéticos de gasolina por dos motores diésel IVECO Euro II o Euro III, de hasta 150 CV cada uno, y escotillas del BTR-80.
El peso de este vehículo es de 12,2 toneladas y puede alcanzar los 100 km/h de velocidad máxima. El armamento estándar está compuesto por una ametralladora pesada KPVT de 14,5 mm y una ametralladora media PKT de 7,62 mm. Puede equiparse opcionalmente con torretas modulares Ingul o Bug o con el sistema de protección activa Zaslon. El armamento básico se complementa con un lanzagranadas automático AGS-30 y 2 RPG contracarro.
Este modelo dispone de varios vehículos derivados:
- BTR-70DI-02 Svityaz (2012): Versión de puesto de mando.
- BMM-70: Versión de evacuación médica.
- BREM-7K o BREM-2000: Vehículo de recuperación equipado con grúas y sistemas especializados para recuperar vehículos averiados o atascados.
Vehículos derivados
-
Vehículo de
mando -
Vehículo de
evacuación médica -
Vehículo de
recuperación
En servicio
Federación Rusa
Disponibilidad
| Fuerzas Terrestres |
Almacenamiento |
|---|---|
| 200 | 4.000 BTR-60/70 |
Según la publicación The Military Balance, en el año 2021 las Fuerzas Terrestres de la Federación Rusa tenían en servicio unos 200 ejemplares de BTR-70 en todas sus variantes y una cantidad importante adicional en almacenamiento.
Pérdidas
| Destr. | Dañ. | Aband. | Capt. | Total | |
|---|---|---|---|---|---|
| BTR-70 | 13 | 1 | 1 | 1 | 16 |
| BTR-70M | 11 | 1 | 12 | ||
| Total | 24 | 1 | 1 | 2 | 28 |
Existen pruebas fotográficas de que durante la Guerra de Ucrania, hasta diciembre de 2024, las Fuerzas Armadas Rusas tuvieron al menos 28 bajas de BTR-70. 24 de ellos fueron perdidos por destrucción, 1 por abandono y 2 por captura, otro resultó dañado.[1]
Ucrania
Disponibilidad
| Fuerzas Terrestres |
Infantería de Marina |
Fuerzas Aerotransp. |
Guardia Nacional |
|---|---|---|---|
| 215 | ? | 2 | ? |
Según la publicación The Military Balance, en el año 2021 las Fuerzas Terrestres de Ucrania tenían en servicio unos 215 ejemplares de BTR-70 en servicio. Según la misma publicación, la Infantería de Marina, las Fuerzas Aerotransportadas y la Guardia Nacional también tenían en servicio el BTR-70.
Unidades
| Unidad | Fecha de activación |
Base |
|---|---|---|
 Guardia Nacional de Ucrania
| ||
 Regimiento Azov |
2014 | Mariúpol, Óblast de Donetsk |
 4.ª Brigada Rubizh |
2016 | Hostómel, Óblast de Kyiv |
 14.ª Brigada Chervona Kalyna |
2023 | Kalynivka, Óblast de Vínnitsa |
 2.º Batallón de Propósito Especial Dombás |
2014 | Slóviansk, Óblast de Donetsk |
Pérdidas
| Destr. | Dañ. | Aband. | Capt. | Total | |
|---|---|---|---|---|---|
| BTR-70 | 16 | 5 | 11 | 32 | |
| BTR-70M | 6 | 3 | 1 | 10 | |
| BTR-7 | 15 | 1 | 15 | 31 | |
| BTR sin identificar | 3 | 3 | |||
| Total | 37 (+3) | 5 | 4 | 27 | 73 (+3) |
Existen pruebas fotográficas de que durante la guerra, hasta enero de 2025, las Fuerzas Armadas de Ucrania y la Guardia Nacional tuvieron al menos 73 bajas en sus BTR-70. De esas bajas, 37 fueron pérdidas por destrucción, 4 por abandono y 27 por captura enemiga, otros 5 resultaron dañados. Además se perdieron otros 3 vehículos de este tipo que quedaron tan destruidos que no se pudo diferenciar de que serie de BTR eran.[2]
Referencias
- ↑ Oryx. Documenting Russian Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine. oryxspioenkop.com
- ↑ Oryx. Documenting Ukrainian Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine. oryxspioenkop.com
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- BTR-70. weaponsystems.net
Enlaces externos
