BTR-70

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APCs de ruedas de la Guerra de Ucrania
8×8:
BTR-60 · BTR-70 · BTR-80 · ACSV · Stryker
6×6:
Patria XA-185 · Patria XA-300 · Valuk · Puma 6x6
4×4:
Saxon · VAB · M1117 Guardian · BOV
BTR-70
Strategic all-around 01.jpg
Tipo Transporte blindado de personal
País de origen Flag of the Soviet Union.png Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio 1972 - actualidad
Operadores
principales 		Flag of Russia.png Fuerzas Armadas Rusas
Flag of Ukraine.png Fuerzas Armadas de Ucrania
Historial de producción
Diseñador GAZ
Basado en BTR-60
Fabricantes GAZ y Arzamas
Producido 1972 - Mediados años 1980
Derivados BTR-80
Especificaciones generales
Peso 11,5 t
Longitud 7,54 m
Anchura 2,8 m
Altura 2,32 m
Motor 2× Gasolina o diésel, según la variante, 120-300 CV
Velocidad máx. 80-100 km/h
Autonomía máx. 400–600 km
Tripulación 3
Pasajeros 7
Blindaje Acero soldado, 6-10 mm
Arma primaria Ametralladora pesada KPVT de 14,5 mm o DShK de 12,7 mm
Arma secundaria Ametralladora PKT de 7,62 mm

El BTR-70 (GAZ-4905) es un vehículo de transporte blindado de personal, 8×8 y anfibio, desarrollado a partir de los años 1960 como sucesor del anterior modelo de blindado 8x8 de las unidades de infantería motorizada del Ejército Soviético, el BTR-60PB. Evolucionó a partir de un proyecto anterior sin éxito conocido como GAZ-50, fue aceptado para servicio en agosto de 1972, y luego sería ampliamente producido y exportado. Fue fabricado en la Unión Soviética de 1972 a mediados de los años 1980, y luego reemplazado por el BTR-80.

Diseño y variantes

BTR-70

El diseño del BTR-70 se basa en gran medida en el BTR-60PB y puede considerarse una versión mejorada. El conductor y el comandante están sentados uno al lado del otro en la parte delantera del vehículo. La torreta unipersonal está instalada justo detrás de ellos. El compartimento de infantería está en el medio del vehículo y se puede acceder a él a través de puertas instaladas entre la segunda y la tercera rueda y desde grandes escotillas en el techo. Los dos motores están instalados en la parte trasera y el peso total del vehículo es de 11,5 toneladas.

El BTR-70 Mod. 1978 fue el modelo de producción inicial equipado con motores de 6 cilindros GAZ-49B que ofrecían una potencia de 115 CV. El BTR-70 Mod. 1982 fue el modelo de producción principal equipado con motores de 8 cilindros ZMZ-4905 que ofrecen una potencia de 120 CV. El BTR-70 Mod. 1984 introdujo una pequeña actualización respecto al Mod.1982, un periscopio TNPT-1 adicional en el techo de la torreta. El BTR-70 Mod. 1986 fue el modelo de producción final con un periscopio adicional en el lado izquierdo de la torreta y cuatro puertos de disparo en el techo del casco para que la infantería pudiese disparar desde el interior con un alto ángulo de elevación, por ejemplo en combate urbano o en zonas motañosas.

Blindaje

Blindaje BTR-70
Tipo Acero RHA soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
 
Casco 		8-10 mm 6 mm 6 mm 6 mm
El blindaje de acero inclinado protege a la tripulación y a la infantería del fuego de armas ligeras y de las esquirlas de los proyectiles de artillería. En el arco frontal ofrece protección contra proyectiles de ametralladoras pesadas de hasta 12,7 mm. En general, el BTR-70 tiene un nivel de protección más alto que el antiguo BTR-60PB.

Movilidad

Movilidad BTR-70 Mod. 1982
 
Motor 		2× ZMZ-4905
2×V8, 2×120 CV
 
Potencia/peso 		20,9 CV/t
 
Combustible 		350 litros, gasolina
 
Altura suelo 		48 cm
 
Transmisión 		Manual de 4 vel. + 1 reversa, tracción total
 
Diámetro de
giro mínimo 		6,3 - 13,2 m
 
Dirección 		En los dos primeros ejes
 
Rodaje 		8 ruedas neumáticas
 
Presión sobre
el terreno
 
Suspensión 		Barras de torsión independientes
 
Pendiente máx. 		60% frontal, 40% lateral
 
Amortiguación 		Amortiguadores hidráulicos independientes
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
 
Velocidad máx. 		80 km/h 25-30 km/h
 
Verticales 		50 cm
 
Consumo
 
Zanjas 		2 m
 
Autonomía 		400-600 km 250-375 km
 
Vadeo 		(anfibio, 9-10 km/h)

El BTR-70 tiene una buena movilidad en carretera y puede alcanzar velocidades de hasta 80 km/h. Su capacidad todoterreno también es bastante buena, pero campo a través está limitado en determinadas condiciones con respecto a vehículo de cadenas, es completamente anfibio y se propulsa en el agua mediante un único chorro de agua.

Enlaces de interés

El BTR-70 Modelo 1982 está propulsado por dos motores de gasolina V8 ZMZ-4905 de 120 CV, que sustituyen a los anteriores V8 GAZ-49B de 115 CV. Cada motor tiene su propia caja de cambios, y cada una mueve un par de ejes diferentes como vemos en el esquema que se muestra a continuación.

  • Esquema de la transmisión de un BTR-70. La caja de cambios del motor derecho mueve el cabestrante y los ejes primero y tercero. La del motor izquierdo mueve los ejes segundo y cuarto. Ambas mueves las hélices propulsoras para vadeo de ríos.

Armamento

Potencia de fuego BTR-70
Arma Ametralladora pesada KPVT Ángulo de
elevación 		-5° a +30°
(manual)
Calibre 14,5 mm Largo 1,35 m Ángulo
horizontal 		360º
(manual)
Mira PP-61AM Cadencia
de disparo 		550-650 disparos/min
Munición 500 proyectiles 14,5×114 mm, 50 cargados Alcance 2.000 m (efectivo)
Contra una placa de blindaje de acero RHA sin inclinar
Munición Tipo Peso
proyectil 		Velocidad
de salida 		Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
B-32 AP-I 0,064 kg 976 m/s 32 20
BZT AP-IT 0,059 kg 1.005 m/s
MDZ HE-I 0,060 kg
Armamento secundario Ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm con 2.000 balas, 250 cargadas
El BTR-70 está equipado con el mismo armamento que el BTR-60: una ametralladora pesada KPVT de 14,5 mm como armamento principal y una ametralladora PKT de 7,62 mm como arma coaxial. La KPVT se puede utilizar contra vehículos blindados ligeros, vehículos sin blindaje e infantería detrás de sacos de arena o dentro de edificios. También es más capaz de atacar a la infantería descubierta a larga distancia que la PKT. En el momento de su desarrollo, la mayoría de los vehículos blindados de transporte de personal occidentales eran vulnerables a la ametralladora pesada KPVT, sin embargo, hoy en día la protección contra proyectiles de 14,5 mm es bastante común en las unidades mecanizadas.

BTR-70M

 
Parte trasera de un BTR-70M del Ejército Ruso.

El BTR-70M es una versión modernizada del BTR-70 con una nueva torreta, un motor diésel UTD-20 de 300 CV, y con la sección trasera del BTR-80.

BTR-7 (2011)

 
BTR-70DI, también conocido como BTR-7, fotografiado en 2015.

El BTR-70DI o BTR-7 Defender es una modernización ucraniana del BTR-70 que sustituye los dos motores soviéticos de gasolina por dos motores diésel IVECO Euro II o Euro III, de hasta 150 CV cada uno, y escotillas del BTR-80.

El peso de este vehículo es de 12,2 toneladas y puede alcanzar los 100 km/h de velocidad máxima. El armamento estándar está compuesto por una ametralladora pesada KPVT de 14,5 mm y una ametralladora media PKT de 7,62 mm. Puede equiparse opcionalmente con torretas modulares Ingul o Bug o con el sistema de protección activa Zaslon. El armamento básico se complementa con un lanzagranadas automático AGS-30 y 2 RPG contracarro.

Este modelo dispone de varios vehículos derivados:

  • BTR-70DI-02 Svityaz (2012): Versión de puesto de mando.
  • BMM-70: Versión de evacuación médica.
  • BREM-7K o BREM-2000: Vehículo de recuperación equipado con grúas y sistemas especializados para recuperar vehículos averiados o atascados.

Vehículos derivados

En servicio

Federación Rusa

Disponibilidad

Disponibilidad de BTR-70
  Rusia (2021)
Fuerzas
Terrestres		 Almacenamiento
200 4.000 BTR-60/70

Según la publicación The Military Balance, en el año 2021 las Fuerzas Terrestres de la Federación Rusa tenían en servicio unos 200 ejemplares de BTR-70 en todas sus variantes y una cantidad importante adicional en almacenamiento.

Pérdidas

Pérdidas de BTR-70
  Rusia (hasta oct. 2024)
Destr. Dañ. Aband. Capt. Total
BTR-70 13 1 1 1 16
BTR-70M 11 1 12
Total 24 1 1 2 28

Existen pruebas fotográficas de que durante la Guerra de Ucrania, hasta diciembre de 2024, las Fuerzas Armadas Rusas tuvieron al menos 28 bajas de BTR-70. 24 de ellos fueron perdidos por destrucción, 1 por abandono y 2 por captura, otro resultó dañado.[1]

Ucrania

Disponibilidad

 
Un BTR-70 de la Guardia Nacional Ucraniana.
Disponibilidad de BTR-70
  Ucrania (2021)
Fuerzas
Terrestres		 Infantería
de Marina		 Fuerzas
Aerotransp.		 Guardia
Nacional
215 ? 2 ?

Según la publicación The Military Balance, en el año 2021 las Fuerzas Terrestres de Ucrania tenían en servicio unos 215 ejemplares de BTR-70 en servicio. Según la misma publicación, la Infantería de Marina, las Fuerzas Aerotransportadas y la Guardia Nacional también tenían en servicio el BTR-70.

Unidades

Unidad Fecha de
activación		 Base
  Guardia Nacional de Ucrania
  Regimiento Azov 2014 Mariúpol, Óblast de Donetsk
  4.ª Brigada Rubizh 2016 Hostómel, Óblast de Kyiv
  14.ª Brigada Chervona Kalyna 2023 Kalynivka, Óblast de Vínnitsa
  2.º Batallón de Propósito Especial Dombás 2014 Slóviansk, Óblast de Donetsk

Pérdidas

Pérdidas de BTR-70
  Ucrania (hasta ene. 2025)
Destr. Dañ. Aband. Capt. Total
BTR-70 16 5 11 32
BTR-70M 6 3 1 10
BTR-7 15 1 15 31
BTR sin identificar 3 3
Total 37 (+3) 5 4 27 73 (+3)

Existen pruebas fotográficas de que durante la guerra, hasta enero de 2025, las Fuerzas Armadas de Ucrania y la Guardia Nacional tuvieron al menos 73 bajas en sus BTR-70. De esas bajas, 37 fueron pérdidas por destrucción, 4 por abandono y 27 por captura enemiga, otros 5 resultaron dañados. Además se perdieron otros 3 vehículos de este tipo que quedaron tan destruidos que no se pudo diferenciar de que serie de BTR eran.[2]

Referencias

  1. ↑ Oryx. Documenting Russian Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine. oryxspioenkop.com
  2. ↑ Oryx. Documenting Ukrainian Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine. oryxspioenkop.com

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

Enlaces externos

  •  
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