T27 Armored Car

Armored Car, T27
Tipo	Automóvil blindado
País de origen	Estados Unidos
Historial de producción
Diseñado	1943
Fabricantes	Studebaker Corporation
Producido	1943-1944
Cantidad	2 prototipos
Especificaciones generales
Peso	6,9 t
Longitud	5,13 m
Anchura	2,29 m
Altura	1,98 m
Motor	Cadillac, 110 CV
Velocidad máx.	97 km/h
Autonomía máx.	482 km
Tripulación	4
Blindaje	9-12 mm
Arma primaria	Cañón de 37 mm M6
Arma secundaria	2 ametralladoras M1919A4 Browning de 7,62 mm
Equipo de comunicaciones	SCR-506/510/520

El T27 Armored Car fue un prototipo de vehículo blindado de 8 ruedas estadounidense desarrollado entre 1943 y 1944 por la Studebaker Corporation. Fue diseñado como un posible reemplazo del M8 Greyhound, pero se eligió el prototipo T27 Armored Car de 6 ruedas de Chevrolet como M38 Wolfhound, finalmente cancelado por la cercanía de la conclusión de la guerra.

Origen y desarrollo

Posible sustituto del M8 Greyhound

El M8 Greyhound no tenía un buen rendimiento fuera de la carretera y estaba muy poco protegido contra minas.

En enero de 1943, la Junta Especial de Vehículos Blindados publicó las especificaciones para un nuevo vehículo blindado con ruedas como un posible reemplazo del M8 Greyhound. La empresa Studebaker Corporation aceptó el pedido de un prototipo con ocho ruedas y un peso de siete toneladas, con el nombre de proyecto T27 Armored Car.

El diseño se completó a finales de 1943 y se terminó de fabricar a principios de 1944, se construyeron 2 prototipos. Era un vehículo blindado de ocho ruedas, con el primer, segundo y cuarto par de ruedas propulsados, es decir, tenía una tracción 8x6. Con una tripulación de cuatro personas, el T27 estaba armado con dos ametralladoras calibre .30 (7,62 mm) y un cañón de 37 mm. Era impulsado por un motor de gasolina Cadillac de ocho cilindros en V que desarrollaba 110 CV.

Competición contra el T28

El diseño T27 debía competir contra un prototipo 6x6 de Chevrolet, el T28 Armored Car. En 1944, ambos se probaron en el Campo de Pruebas de Aberdeen. Aunque se descubrió que el T28 era más móvil que el T27, ambos eran superiores en cuanto a movilidad al M8. Esto en gran medida era gracias a los brazos independientes uniformemente espaciados introducidos en la suspensión que dejaban en evidencia a los ejes rígidos con ballestas del modelo que estaba en servicio. El T28 resultó ser un vehículo más alto que el T27, el cual apenas superaba al M8.

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  T27 Armored Car realizando pruebas de movilidad.

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  Diseño competidor T28 Armored Car de Chevrolet.

Después de más pruebas realizadas en Fort Riley, se confirmó que el diseño competidor T28 era superior al T27 y se lo designó oficialmente como M38 por parte del Ejército de los Estados Unidos y Wolfhound por el Ejército Británico. A pesar de esa decisión, después de que terminaran las pruebas, a finales de 1944 se cancelaría la producción de ese vehículo porque el inminente final de la guerra aparentemente eliminaba la necesidad de nuevos vehículos blindados. Por otra parte, el desarrollo del T27, protagonista de este artículo, se detuvo definitivamente en julio de 1944.

Diseño

T27 Armored Car.

Blindaje

Blindaje T27 Armored Car
Tipo	Casco RHA + CHA soldado, torreta CHA
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	12 mm	9 mm	9 mm
Superestructura	9 mm	9 mm	9 mm	6 mm
Casco	9 mm	9 mm	9 mm	9 mm

Movilidad

Movilidad T27 Armored Car
Motor	Cadillac V8, 110 CV		Potencia/peso	15,85 CV/t
Combustible	193 litros, gasolina		Altura suelo	37 cm
Transmisión	Caja de cambios automática Hydramatic de 4 vel. + 1 reversa, Tracción en 3 de los 4 ejes		Diámetro de giro mínimo	17 m
Dirección	Ejes delanteros
Rodaje	8 ruedas neumáticas		Presión sobre el terreno
Suspensión	Brazos con amortiguadores independientes		Pendiente máx.
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	97 km/h		Verticales	41 cm
Consumo			Zanjas	1,27 m
Autonomía	482 km		Vadeo	1,22 m

Las ocho ruedas del T27 Armored Car estaban montadas de brazos independientes, un poco como los modelos pesados ​​alemanes Sd.Kfz. 234, y con amortiguadores independientes. Sin embargo, a diferencia del modelo alemán, sólo disponía de tracción en tres de los cuatro ejes. El que no disponía de tracción no queda demasiado claro, las fuentes difieren, algunas dicen que era el primer eje y otras el segundo.

Armamento

Potencia de fuego T27 Armored Car
Cañón	M6				Ángulo de elevación		-10° a +45° (manual)
Calibre	37 mm	Largo	1,98 m (L/56)		Ángulo horizontal		360º (manual)
Mira					Cadencia de disparo
Munición	93 proyectiles 37×223 mm R				Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
M51	APCBC-T	1,58 kg	884 m/s		48	42	40	27
M74	AP-T	1,51 kg	884 m/s		<
Armamento secundario		Ametralladora coaxial M1919A4 de 7,62 mm con 1.750 balas, Otra ametralladora antiaérea del mismo modelo o pesada M2 Browning de 12,7 mm con 440 balas. Lanzagranadas M8 con 18 granadas y 4 carabinas para la tripulación

El T27 estaba equipado con una torreta similar a la mayoría de los automóviles blindados de reconocimiento estadounidenses de la época. Estaba abierta por arriba y armada con el típico Cañón de 37 mm M6 acompañado de una ametralladora coaxial M1919A4 Browning de 7,62 mm. El cañón de 37 mm podía atravesar 48 mm de blindaje con un ángulo de 30° a 500 m. Disparaba únicamente proyectiles perforantes.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Haugh, David R. (2005). T27 Armored Car. Warwheels.net.
• Crow, Duncan; Icks, Robert J. Encyclopedia of Armoured Cars.
• Haugh, David R. Searching for Perfection: An Encyclopedia of U.S. Army T-Series Vehicle Development (1925–1958).