Sd.Kfz. 234

Sd.Kfz. 234
Tipo	Vehículo blindado 8x8 de reconocimiento y apoyo
País de origen	Alemania
Historial de servicio
En servicio	1943–1945
Operador principal	Wehrmacht
Batallas principales	Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Fabricantes	Büssing-NAG, Deutsche Edelstahlwerke, Daimler-Benz, Schichau
Producido	1943–1945
Variantes	/1, /2 Puma, /3 y /4
Cantidad	478
Especificaciones generales
Peso	11,5 - 11,74 t
Longitud	6,02 m
Anchura	2,36 m
Altura	2,1 - 2,33 m
Motor	Tatra 103, 210-220 CV
Velocidad máx.	90 km/h
Autonomía máx.	900 km
Tripulación	4-5
Blindaje	9-30 mm
Arma primaria	Cañón 2 cm KwK 30 L/55 o 5 cm KwK 39 L/60 o 7,5 cm K 51 L/24 o 7,5 cm PaK 40 L/46
Arma secundaria	Ametralladora MG 42
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. a y FuG 12
Para más detalle ver fichas de especificaciones de cada variante

El Sd.Kfz. 234 era un vehículo blindado de 8 ruedas de 11,5 toneladas desarrollado en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial y usado en la segunda mitad del conflicto para labores de reconocimiento y apoyo. Tenía un blindaje ligero pero la potencia de fuego de un carro de combate, además era veloz y con muy alta autonomía gracias a su potente motor diésel Tatra 103. Fue fabricado entre 1943 y 1945 en 4 variantes cada una de ellas armada con un cañón principal diferente, calibre 20 mm, 50 mm, 75 mm corto o 75 mm largo, respectivamente. El Sd.Kfz. 234 se asemeja mucho en apariencia y tamaño a la familia de vehículos de reconocimiento Schwerer Panzerspähwagen (8-räd) a la que reemplazó, pero se trata de un diseño monocasco completamente nuevo, la forma más obvia para diferenciarlos externamente son los guardabarros que pasan a ser de una sola pieza en el nuevo diseño.

Origen y desarrollo

Antecedentes

El Schwerer Panzerspähwagen (8-rad), producido entre 1937 y 1943 como Sd.Kfz. 231, 232 y 233, fue el antecesor del Sd.Kfz. 234.

Los vehículos blindados con ruedas se desarrollaron temprano en Alemania después del final de la Primera Guerra Mundial, ya que no estaban sujetos a las restricciones del Tratado de Versalles. El Sd.Kfz. 234 con su nuevo chasis denominado ARK fue el sucesor del anterior Sd.Kfz. 231/232/233 (8-Rad), que pertenecía a la serie de chasis GS.

La experiencia de combate de la Wehrmacht con los vehículos de reconocimiento de ruedas rápidos y contundentes de las series schwerer Panzerspähwagen de 6 y 8 ruedas durante las primeras invasiones de Polonia y Francia impresionó a los oficiales militares alemanes, pero indicó algunas deficiencias en los diseños existentes. En agosto de 1940 se emprendió un nuevo proyecto de vehículo blindado, que incorporaría varias lecciones de las operaciones llevadas a cabo con los anteriores diseños. La última evolución llevada a cabo por la compañía Büssing-NAG de la serie, que llevaría la designación Sd.Kfz. 234, se comenzó a diseñar ese mismo año. Partiendo de la exitosa configuración de ocho ruedas de su predecesor, debía tener un chasis monocasco y un motor refrigerado por aire para su uso en el norte de África.

Prototipos

El vehículo tenía dirección en las ocho ruedas y podía cambiar rápidamente de dirección gracias a un segundo asiento de conductor orientado hacia atrás ocupado por el operador de radio. La transmisión tenía seis marchas hacia adelante y hacia atrás, con tracción sobre las ocho ruedas. El Sd.Kfz. 234 fue el primer y único vehículo blindado alemán en utilizar un motor diesel refrigerado por aire. Originalmente, esto fue pensado como una solución temporal hasta que el motor pudiera ser rediseñado para funcionar mejor en climas tropicales más duros, sin embargo, esto nunca sucedió y, por lo tanto, el Tatra 103 se usó hasta el final de la producción.

Las primeras pruebas con el prototipo comenzaron alrededor de julio de 1942. Debido a problemas con el ruido excesivo del primer motor, se desarrolló un segundo modelo, el Tatra 103, un motor diesel V12 refrigerado por aire que desarrollaba unos 210-220 CV.

Producción

El chasis sería construido por Büssing-NAG en Leipzig-Wahren, los cascos blindados serían proporcionados por Deutsche Edelstahlwerke de Krefeld y las torretas por Daimler Benz en Berlín-Marienfelde y Schichau de Elbing, mientras que los motores serían proporcionados por Ringhoffer-Tatra-Werke AG de Nesselsdorf. Todas las variantes fueron ensambladas por Büssing-NAG entre septiembre de 1943 y marzo de 1945.

La primera versión, y posiblemente la más conocida, fue el Sd.Kfz. 234/2; tenía una torreta armada con una cañón 5 cm L/60, que originalmente estaba destinada al carro ligero VK 16.02 Leopard, un proyecto para reemplazar el Panzer II que no se llegó a fabricar. Fue producido desde finales de 1943 hasta mediados de 1944. Esta variante fue reemplazada en producción por la segunda versión, el Sd.Kfz. 234/1, que tenía una torreta abierta más simple (Hängelafette 38) armada con un cañón automático KwK 38 de 2 cm; fue fabricado desde mediados de 1944 hasta principios de 1945.

El Sd.Kfz. El 234/3, producido simultáneamente con el 234/1, sirvió como vehículo de apoyo para los vehículos de reconocimiento. Tenía una superestructura abierta, en la que se instaló el obús de 75 mm y cañón corto K 51 L/24. Esta arma fue diseñada para usarse contra objetivos "blandos"; sin embargo, al usar proyectiles de carga hueca (HEAT), el poder de penetración era superior al del cañón de 5 cm. Esta variante se produjo desde mediados de 1944 hasta finales de 1944, antes de cambiar la producción al 234/4.

La última variante producida fue el Sd.Kfz. 234/4, que reemplazó el cañón corto con el poderoso PaK 40 L/46 un cañón anticarro del mismo calibre. Este fue otro intento de aumentar la movilidad de este cañón anticarro; sin embargo, hacía que el chasis 234 llegara hasta sus límites. Esta variante se fabricó desde finales de 1944 hasta el final de las hostilidades en 1945.

Diseño y variantes

Sd.Kfz. 234/1

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Sd.Kfz. 234/1
Tipo	Vehículo de reconocimiento
Historial de producción
Fabricantes	Büssing-NAG
Producido	Junio 1944 - Enero 1945
Cantidad	200
Especificaciones
Peso	11,5 t
Longitud	6,02 m
Anchura	2,4 m
Altura	2,1 m
Motor	Tatra 103, 220 CV
Velocidad máx.	90 km/h
Autonomía máx.	900 km
Tripulación	4
Blindaje	8-30 mm
Arma primaria	2 cm KwK 38 con 280-480 proyectiles
Arma secundaria	MG 42 con 1.000-2.400 balas
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. a y FuG 12

El Sd.Kfz. 234/1, a pesar de llevar la primera designación, fue la segunda versión del Sd.Kfz. 234 que entró en producción, fabricada desde julio de 1944 hasta el final de la guerra. Estaba equipado con un cañón automático 2 cm KwK 38 L/55 y una ametralladora coaxial MG 34 o MG 42 de 7,92 mm en una Hängelafette 38, una torreta giratoria de seis lados con la parte superior abierta y protegida contra granadas por un par de cubiertas de malla abatibles.

Blindaje

Blindaje Sd.Kfz. 234/1
Tipo	Acero laminado atornillado y soldado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	30 mm / 50°	8 mm / 50°	8 mm / 52°
Mantelete	10 mm / 50º
Superestructura	30 mm / 55°	8 mm / 60°	10 mm / 68°	6 mm
Casco	30 mm / 35º-60°	8 mm / 60°	10 mm / 50°	5 mm

Movilidad

Movilidad Sd.Kfz. 234
Motor	Tatra 103 V12 de 14,82 litros, 220 CV		Potencia/peso	19,1 CV/t
Combustible	240 litros, diésel		Altura suelo	32 cm
Transmisión	Caja de cambios pilotada eléctricamente 6 velocidades + 6 reversas		Diámetro de giro mínimo	14,9 m
Dirección	Todas las ruedas, volante delantero y trasero
Rodaje	8 ruedas neumáticas, todas motrices, todas directrices		Presión sobre el terreno
Suspensión	Ballestas para cada 2 ejes con punto de apoyo intermedio		Pendiente máx.	30°
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	90 km/h	33 km/h	Verticales	48 cm
Consumo	40 l/100 km		Zanjas	2,1 m
Autonomía	900 km	535 km	Vadeo	1,2 m

Armamento

Potencia de fuego Sd.Kfz. 234/1
Cañón	2 cm KwK 38				Ángulo de elevación		0° a +75° o -4° a +70 (manual)
Calibre	20 mm	Largo	L/55		Ángulo horizontal		360º (manual)
Mira					Cadencia de disparo		120-280 disparos/min
Munición	280-480 proyectiles 20x138 mm B				Alcance		1.000 m (efectivo) 4.800 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
PzGr. 39	AP	0,148 kg	780 m/s	20	14	9
PzGr. 40	APCR	0,1 kg	1.050 m/s	49	20
Armamento secundario		Ametralladora coaxial MG 42 con 1.000-2.400 balas

Sd.Kfz. 234/2

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Sd.Kfz 234/2 Puma
Tipo	Vehículo de reconocimiento
Historial de producción
Fabricantes	Büssing-NAG
Producido	Septiembre 1943 - Septiembre 1944
Cantidad	101
Especificaciones
Peso	11,7 t
Longitud	6,02 m
Anchura	2,4 m
Altura	2,33 m
Motor	Tatra 103, 220 CV
Velocidad máx.	90 km/h
Autonomía máx.	900 km
Tripulación	4
Blindaje	8-30 mm
Arma primaria	5 cm KwK 39/1 con 55 proyectiles
Arma secundaria	MG 42 con 1.050-1.980 balas
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. a y FuG 12

El Sd.Kfz 234/2 fue la primera versión de esta serie de vehículos y tenía una torreta adaptada del proyecto cancelado VK 16.02 Leopard. Esta torreta montaba un cañón de carro de combate 5 cm KwK 39/1 L/60, muy similar al arma utilizada anteriormente en las últimas versiones del Panzer III. Pesaba casi 12 toneladas, pero aún así podía alcanzar los 85 km/h. Era uno de los vehículos blindados de reconocimiento más fuertemente armados disponibles en las unidades de la Panzerwaffe. Sin embargo, el enfrentamiento era estrictamente desaconsejado debido a su delgada armadura, y también debido a su función de reconocimiento. El operador de radio podría conducir el vehículo blindado hacia atrás en caso de emergencia ya que contaba con puesto de conducción duplicado en la parte trasera y caja de cambios con 6 velocidades en ambos sentidos de marcha. La producción en serie comenzó en diciembre de 1943 y terminó en julio de 1944, con un cambio de producción a las versiones 234/1 y 234/3. Muchas publicaciones usan el nombre "Puma" para este vehículo, pero realmente nunca se usó oficialmente durante su época en servicio.

Blindaje

Blindaje Sd.Kfz. 234/2
Tipo	Acero laminado atornillado y soldado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	30 mm / 70°	10 mm / 65°	10 mm / 65°	10 mm
Mantelete	30 mm / Saukopf
Superestructura	30 mm / 55°	8 mm / 60°	10 mm / 68°	6 mm
Casco	30 mm / 35º-60°	8 mm / 60°	10 mm / 50°	5 mm

Armamento

Potencia de fuego Sd.Kfz 234/2
Cañón	5 cm KwK 39/1				Ángulo de elevación		-7° a +25° (manual)
Calibre	50 mm	Largo	3 m (L/60)		Ángulo horizontal		360º (manual)
Mira					Cadencia de disparo		13 disparos/min
Munición	55 proyectiles 50×419 mm R				Alcance		2.650 m (efectivo) 6.500 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
PzGr	AP	2,06 kg	835 m/s	67	57	44	34
PzGr. 39	APCBC	2,06 kg	835 m/s	69	59	48	37
PzGr. 40	APCR	0,9 kg	1.180 m/s	130	72	38
PzGr. 40/1	APCR	1,06 kg	1.130 m/s	116	76
Armamento secundario		Ametralladora coaxial MG 42 con 1.050-1.980 balas

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  Uno de los 100 Sd.Kfz 234/2 producidos por Büssing-NAG.

Sd.Kfz. 234/3

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Sd.Kfz. 234/3
Tipo	Vehículo de apoyo
Historial de producción
Fabricantes	Büssing-NAG
Producido	Junio 1944 - Diciembre 1944
Cantidad	88
Especificaciones
Peso	11,74 t
Longitud	6,02 m
Anchura	2,4 m
Altura	2,21 m
Motor	Tatra 103, 220 CV
Velocidad máx.	90 km/h
Autonomía máx.	900 km
Tripulación	4
Blindaje	8-30 mm
Arma primaria	7,5 cm K 51 con 50-60 proyectiles
Arma secundaria	1 o 2 MG 42 con 1.000-1.950 balas
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. a y FuG 12

La versión Sd.Kfz. 234/3, al igual que el Sd.Kfz. 233 al que substituía, estaba destinada a proporcionar fuego de apoyo con el cañón corto 7,5 cm K 51 L/24 en una superestructura abierta en la parte superior. La baja velocidad del arma hacía que su proyectil perforante de blindaje (AP) fuera ineficaz contra la mayoría de los blindados Aliados, pero permitía que la carcasa del proyectil de alto explosivo (HE) fuera más delgada y por lo tanto contuviera más explosivo, resultando muy eficaz contra las posiciones y fortificaciones enemigas. Además, contaba con municiones tipo HEAT que sí eran efectivas contra vehículos blindados. En diciembre de 1944, la producción de esta variante terminó a favor de la última: el cazacarros Sd.Kfz. 234/4.

Blindaje

Blindaje Sd.Kfz. 234/3
Tipo	Acero laminado atornillado y soldado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Escudo	15 mm / 50°	15 mm / 90°	15 mm / 52°
Superestructura	30 mm / 55°	8 mm / 60°	10 mm / 68°	6 mm
Casco	30 mm / 35º-60°	8 mm / 60°	10 mm / 50°	5 mm

Armamento

Potencia de fuego Sd.Kfz. 234/3
Cañón	7,5 cm K 51				Ángulo de elevación		-10° a +12° (manual)
Calibre	75 mm	Largo	1,76 m (L/24)		Ángulo horizontal		12º + 12º (manual)
Mira					Cadencia de disparo		12–15 disparos/min
Munición	50-60 proyectiles 75×243 mm R				Alcance		6.200 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
PzGr. 39/43	APCBC	6,8 kg	385 m/s	41	39	35	33	30
Gr. 38HL/A	HEAT	4,4 kg	450 m/s	70	70	70	70	70
Gr. 38HL/B	HEAT	4,57 kg	450 m/s	75	75	75	75	75
Gr. 38HL/C	HEAT	4,8 kg	450 m/s	100	100	100	100	100
Armamento secundario		1 o 2 ametralladoras MG 42 con 1.000-1.950 balas, una coaxial y otra opcional en un soporte trasero

Sd.Kfz. 234/4

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Sd.Kfz. 234/4
Tipo	Cazacarros
Historial de producción
Fabricantes	Büssing-NAG
Producido	Diciembre 1944 - Marzo 1945
Cantidad	89
Especificaciones
Peso	11,5 t
Longitud	6,02 m
Anchura	2,4 m
Altura	2,21 m
Motor	Tatra 103, 220 CV
Velocidad máx.	90 km/h
Autonomía máx.	900 km
Tripulación	4-5
Blindaje	8-30 mm
Arma primaria	7,5 cm PaK 40 con 12 proyectiles
Arma secundaria	MG 34/MG 42 con 1.000-1.950 balas
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. a y FuG 12

El Sd.Kfz. 234/4 fue la última variante creada a partir del vehículo de 8 ruedas Sd.Kfz. 234, esta vez fue equipado con el poderoso cañón anticarro 7,5 cm PaK 40 L/46 en un compartimento abierto. Esta variante, a veces también conocida como "Pakwagen", era similar a la serie de cazacarros Marder y al semioruga Sd.Kfz. 251/22 en el sentido de que era un vehículo anticarro de techo abierto y débilmente blindado que no podía enfrentarse a los blindados enemigos cara a cara pero resultaba muy efectivo como forma de darle movilidad a los cañones anticarro de infantería en el contexto de la defensa móvil.

Blindaje

Blindaje Sd.Kfz. 234/4
Tipo	Acero laminado atornillado y soldado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Escudo	15 mm / 50°	15 mm / 90°	15 mm / 52°
Superestructura	30 mm / 55°	8 mm / 60°	10 mm / 68°	6 mm
Casco	30 mm / 35º-60°	8 mm / 60°	10 mm / 50°	5 mm

Armamento

Potencia de fuego Sd.Kfz. 234/4
Cañón	7,5 cm PaK 40				Ángulo de elevación		-3° a +22° (manual)
Calibre	75 mm	Largo	3,45 m (L/46) o L/48		Ángulo horizontal		12° + 12º (manual)
Mira					Cadencia de disparo		14 disparos/min
Munición	12 proyectiles 75×714 mm R				Alcance		1.800 m (efectivo) 7.680 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
PzGr. 39	APCBC	6,80 kg	790 m/s	106	96	85	74	64
PzGr. 40	APCR	4,05 kg	990 m/s	143	120	97	77
Gr. 38HL/B	HEAT	4,57 kg	450 m/s	75	75	75	75
Armamento secundario		1 ametralladora MG 34/MG 42 en un soporte central con 1.000-1.950 balas

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Chamberlain, P.; Doyle, H. L. (1978). Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945. London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-202-X.
• Hogg, Ian V. Greenhill Armoured Fighting Vehicles Data Book, p. 221, "Sd.Kfz. 234/1", "Sd.Kfz. 234/2", "Sd.Kfz. 234/3", & "Sd.Kfz. 234/4". London: Greenhill Books, 2000. ISBN 1-85367-391-9.
• Hogg, Ian V., and Weeks, John. Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles, p. 185, "Sd.Kfz. 232, 233, and 234 (8 rad) Armoured Cars". London: Hamlyn, 1980. ISBN 0-600-33195-4.
• Jentz, T. L.; Doyle, H. L. (2001). Panzerspähwagen. Armored Cars. Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263. Panzer Tracts № 13. Boyds, MD: Panzer Tracts. ISBN 0-97084-074-8.
• Jentz, Thomas L. Schwerer Panzerspähwagen (Sd. Kfz. 234). Museum Ordnance Special Number 24. Darlignton Publications.
  

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