Semovente da 105/25

Semovente da 105/25 M.42L / M.43
Tipo	Cañón de asalto
País de origen	Italia
Historial de servicio
En servicio	1943-1945
Operadores principales	Regio Esercito Wehrmacht
Batallas principales	Campaña de Italia
Historial de producción
Basado en	Semovente da 75/34 M.42M
Fabricantes	Ansaldo
Producido	1943-1945
Cantidad	29 + 91
Derivados	Semovente da 75/46
Especificaciones generales
Peso	15,8 t
Longitud	5,07 m (5,8 m con cañón)
Anchura	2,82 m
Altura	1,75 m
Motor	SPA 15TB M.42, 190 CV
Velocidad máx.	35 km/h
Autonomía máx.	180 km
Tripulación	3 (conductor, comandante/artillero, cargador/radiooperador)
Blindaje	25-75 mm
Arma primaria	Cannone da 105/25
Arma secundaria	Ametralladora Breda Mod. 38 de 8 mm
Equipo de comunicaciones	Magneti Marelli RF1 CA

El Semovente da 105/25 su Scafo M.43 fue un cañón de asalto italiano de la Segunda Guerra Mundial derivado de los modelos Semovente da 75/18 M.42 y Semovente da 75/34 M.42M. Además de contar con un nuevo cañón de mayor calibre, el caso era diferente: era más ancho y bajo, con un nuevo frontal hecho de planchas rectas soldadas, dejando atrás la plancha curva de los modelos anteriores. Fue el cañón autopropulsado más potente construido por Italia en números significativos durante la Segunda Guerra Mundial. Los alemanes lo llamaron Sturmgeschütz M43 mit 105/25 853(i).

Origen y desarrollo

Dos propuestas

El desarrollo de un cañón autopropulsado de alta potencia de fuego en Italia fue iniciado en paralelo en 1942 por los fabricantes OTO (Odera-Terni-Orlando) y Ansaldo. OTO propuso la instalación de un cañón 105/23 en el casco de un carro de combate P26/40.

Semovente da 75/18 M.42 acompañado del prototipo Semovente da 105/25 M.42L. Instalaciones de Ansaldo en Génova, febrero de 1943.

Ansaldo, por otra parte, propuso modificar el casco de los modelos que ya estaba en producción. La disponibilidad del chasis, diseñado originalmente para el Carro Armato M15/42 y utilizado por los modelos Semovente da 75/18 M.42 y Semovente da 75/34 M.42M, permitió que Ansaldo pudiera presentar su prototipo Semovente da 105/25 su Scafo M.42L al Centro Studi della Motorizzazione Centro Studi per Motorizzazione Dell'Esercito el 28 de febrero de 1943, mientras el modelo de OTO todavía estaba en desarrollo. El armamento principal sufrió modificaciones ya que se sustituiría el 105/23 original por el 105/25 que tenía mejores prestaciones.

Producción

La producción de la propuesta de Ansaldo, apodado Bassotto (nombre italiano de la raza de perro alemana Dachshund, también conocido como Teckel o "perro salchicha"), fue aprobada por el Real Ejército Italiano. La versión final, con el casco mejorado y el cañón 105/25, fue adoptada el 2 de abril de 1943 como Semovente da 105/25 M.43. El Ejército hizo un pedido de 200 vehículos inicialmente, de 424 vehículos en la segunda ocasión y, finalmente, el plan era producir 454 vehículos.

El primer Semovente abandonó las líneas de montaje en mayo de 1943.

Tras el armisticio entre el gobierno de Italia y las fuerzas armadas Aliadas declarado públicamente el 8 de septiembre de 1943, los alemanes, que consideraban al Semovente 105/25 "Bassotto" un vehículo muy bueno, lo capturaron con el nombre de StuG M43 mit 105/25 853(i) y ordenaron que continuara su construcción. Para los alemanes se fabricaron 91 unidades.

Sección pendiente de ampliación.

Diseño

Blindaje

Blindaje Semovente da 105/25
Tipo	Acero laminado soldado y atornillado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Casamata	75 mm / 90°	45 mm / 75°	25 mm / 90°	15 mm
Mantelete	50 mm / curvo
Casco	50 mm /35°	25 mm / 90°	25 mm / 77°	15 mm

El casco del nuevo Semovente era más ancho que el del Carro Armato M15/42 en el que estaban basados los modelos anteriores. El morro también fue rediseñado, sustituyendo la característica placa de blindaje curvada por planchas planas soldadas. Sin embargo, la parte frontal de la superestructura estaba remachada.

Movilidad

Movilidad Semovente da 105/25
Motor	SPA 15TB M.42 V8 de 11,98 litros, 190 CV		Potencia/peso	CV/t
Combustible	367 + 40 litros, gasolina		Altura suelo	35 cm
Transmisión	Caja de cambios de 5 vel. + 1 reversa		Diámetro de giro mínimo	4,5 m
Dirección	Embragues frenados
Rodaje	2 bogies de 4 ruedas dobles con cubierta de goma (por lado)		Presión sobre el terreno
Cadenas	26 cm (ancho) y 2,14 m de contacto/suelo
Suspensión	Una ballesta semielíptica en cada bogie		Pendiente máx.	45°
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	38 km/h	15 km/h	Verticales	80 cm
Consumo	240 l/100 km		Zanjas	2,1 m
Autonomía	150-180 km		Vadeo	1 m

Armamento

Potencia de fuego Semovente da 105/25
Cañón	Cannone da 105/25				Ángulo de elevación		-12° a +22º (manual)
Calibre	105 mm	Largo	L/25		Ángulo horizontal		19° izq. + 19° der. (manual)
Mira					Cadencia de disparo
Munición	48 proyectiles				Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
?	AP	16,3 kg	510 m/s	89	76	62	51	40
?	HEAT	13,7 kg	390 m/s	121	121	121	121
Armamento secundario		Ametralladora Breda Mod. 38 de 8 mm con 864 proyectiles

Vehículos derivados

• 
  Semovente da 75/46

  ---

  Año: 1944
  Cantidad: 11-13

En servicio

• 

  Un lote de vehículos listos para ser entregados.

• 

  Semovente da 105/25 M42L at Nettunia, lasting summer 1943.

• 

  Semovente da 105/25 M42L of Armato Gruppo Leoncello at Polpenazze.

Sección pendiente de ampliación.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Cappellano, Filippo; Battistelli, Pier Paolo. Italian Medium Tanks. New Vanguard. Bloomsbury Publishing.
• Nicola Pignato y Filippo Cappellano (2002). Gli autoveicoli da combattimento dell'Esercito Italiano, Volume secondo (1940-1945). Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico.
• Nicola Pignato (2005). I mezzi blindo-corazzati italiani 1923-1943. Storia Militare.
• Paolo Crippa (2006). I reparti corazzati della Repubblica Sociale Italiana 1943/1945. Marvia Edizioni.