Carro Armato L5/21

Carro Armato L5/21 Fiat 3000 Mod. 21
Tipo	Carro ligero
País de origen	Italia
Historial de servicio
En servicio	1921-1945
Operador principal	Regio Esercito
Batallas principales	Segunda Guerra Italo-etíope, Segunda Guerra Sino-japonesa, Campaña de los Balcanes, Campaña de Italia
Historial de producción
Basado en	Renault FT
Fabricantes	Fiat, Ansaldo
Cantidad	100
Derivados	Carro Armato L5/30
Especificaciones generales
Peso	5,5 t
Longitud	3,38 m (4,17 m con cola)
Anchura	1,65 m
Altura	2,2 m
Motor	Fiat L4, 50 CV
Velocidad máx.	21 km/h
Autonomía máx.	100 km
Tripulación	2 (conductor, comandante/artillero)
Blindaje	6-16 mm
Arma primaria	2 ametralladoras SIA o Breda Mod. 29 de 6,5 mm

El Fiat 3000 fue el primer carro de combate producido en serie en Italia. Su diseño comenzó a finales de la Primera Guerra Mundial usando como base el Renault FT francés. El fin de la Gran Guerra supuso una reducción y retraso en los pedidos de 1.400 a sólo 100 unidades. Entró en servicio en 1921 con el nombre de Carro d'assalto Fiat 3000 Modello 21, y se convirtió en el primer carro de combate estándar de las unidades blindadas italianas de entreguerras. Su armamento consistía en un par de ametralladoras de 6,5 mm, lo que pronto demostró ser inadecuado, por lo que urgía la adopción de una versión armada con cañón de 37 mm. La versión rearmada del Fiat 3000 fue oficialmente adoptada en 1930 con el nombre de Carro d'assalto Fiat 3000 Modello 30. Las designaciones de estos carros de combate se cambiaron antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, de acuerdo con el sistema de identificación que los italianos adoptaron en 1938. El Mod. 21 fue redesignado como Carro Armato L5/21 y el Mod. 30 fue redesignado como Carro Armato L5/30.

Origen y desarrollo

Versión italiana del FT

Durante la Primera Guerra Mundial, después de las primeras batallas en las que se emplearon tanques en el frente occidental por parte de los aliados franco-británicos en 1917; el gobierno italiano decidió comprar una muestra del carro medio francés Schneider. El vehículo blindado francés se probó en terreno accidentado y montañoso, donde se debería emplear este nuevo material en manos italianas. Las pruebas fueron satisfactorias, sin embargo, las negociaciones entre Francia e Italia para la adquisición de nuevos ejemplares y la posibilidad de producir el modelo en Italia fracasaron. Al final, en mayo de 1918, Francia entregó un segundo carro medio Schneider y tres carros ligeros Renault FT, pero los italianos necesitaban muchos más ejemplares y, ante la imposibilidad de ser provistos por los franceses, decidieron diseñar su propia versión del carro ligero francés FT. La construcción de este nuevo vehículo blindado de combate se encomendó a la firma FIAT, con el apoyo de las firmas Ansaldo y Breda, y se realizó un primer pedido de 1.400 ejemplares.

Pedidos y producción

La producción debía comenzar el 1 de mayo de 1919 y se deberían entregar unos 200 ejemplares al mes. Sin embargo, el armisticio del 11 de noviembre de 1918 puso fin a este pedido inicial, y en septiembre de 1919 se realizó un segundo pedido de sólo 100 ejemplares. El período turbio a nivel económico, social y político que se vivía en Italia en la posguerra implicó retrasos y el primer ejemplar no se entregó hasta 1920. Los primeros carros Fiat 3000 entraron en servicio en el Regio Esercito en 1921 bajo el nombre de Carro d'assalto Fiat 3000 Modello 21. Estos tanques estaban armados con dos ametralladoras de 6,5 mm montadas en la torreta y se parecían mucho a los Renault FT, pero eran más rápidos debido a la motorización italiana instalada.

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  Fiat 3000.

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  Fiat 3000 siendo sometido a pruebas de obstáculos.

El Fiat 3000 se sometió a varias pruebas para determinar su desempeño a nivel de fiabilidad, movilidad y posibilidades tácticas. Tras estas pruebas, la comisión encargada de las valoraciones del material expresó serias dudas sobre la eficacia de un carro de combate armado únicamente con ametralladoras y propuso el montaje de un cañón de 37 mm para contrarrestar los tanques enemigos.

Versión mejorada

Las importantes operaciones de entrenamiento llevadas a cabo entre 1927 y 1928 dieron en parte la razón a la comisión. Se decidió conservar el modelo armado con dos ametralladoras para que sirviera de vehículo de escolta de un carro de combate más potente armado con un cañón. El Arsenal de Artillería de Turín y FIAT se encargaron de estudiar la viabilidad de montar un cañón de 37 mm en el Fiat 3000 dando lugar al Carro d' Assalto Fiat 3000 Modello 30, o Carro Armato L5/30 según la denominación introducida en 1938.

Diseño

Sección pendiente de ampliación.

Blindaje

Blindaje Carro Armato L5/21
Tipo	Acero laminado atornillado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Casco

Movilidad

Movilidad Carro Armato L5/21
Motor	Fiat L4, 50 CV		Potencia/peso	9,09 CV/t
Combustible			Altura suelo	46 cm
Transmisión	Caja de cambiois de 4 vel. + 4 reversas		Diámetro de giro mínimo
Dirección	Embragues frenados
Rodaje	4 bogies de 2 ruedas cada uno (por lado)		Presión sobre el terreno
Cadenas	33,9 cm (ancho) y 2 m de contacto/suelo
Suspensión	Muelles verticales		Pendiente máx.	45°
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	24 km/h		Verticales	61 cm
Consumo			Zanjas	1,35 m (1,98 m con cola)
Autonomía	95 km		Vadeo	0,69 m

Armamento

Potencia de fuego Carro Armato L5/21
Arma	2 ametralladoras S.I.A. o Fiat Mod. 29				Ángulo de elevación		-12° a +20° (manual)
Calibre	6,5 mm	Largo			Ángulo horizontal		360° (manual)
Mira					Cadencia de disparo
Munición	2.000 proyectiles				Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m

Fiat 3000 con ametralladoras FIAT de 6,5 mm.

En servicio

Fiat 3000 Mod.21 en Albania, 1941.

Sección pendiente de ampliación.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Filippo Cappellano (2002 ). Gli autoveicoli da combattimento dell'Esercito Italiano, vol.1, Ufficio Storico dello Stato Maggiore dell'Esercito.
  

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