44M Zrínyi I
| Cazacarros de Hungría en la Segunda Guerra Mundial |
| 44M Zrínyi I | |
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|---|---|
| Tipo | Cazacarros |
| País de origen | .png){kind=small} Reino de Hungría
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| Historial de servicio | |
| En servicio | 1944 |
| Operador principal | Ejército Húngaro
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| Historial de producción | |
| Basado en | Turán |
| Fabricantes | Manfréd Weiss, Ganz |
| Producido | 1944 |
| Cantidad | Prototipo |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 22 t |
| Longitud | 5,55 m (casco) 7,6 m (con cañón) |
| Anchura | 2,99 m |
| Altura | 2,33 m |
| Tripulación | 4 (comandante, artillero, cargador, conductor) |
| Arma primaria | Cañón Mavag Dios-Gyor 43M de 75 mm |
| Arma secundaria | Ametralladora 34/40AM de 8 mm |
El 44M Zrínyi I fue un cazacarros húngaro de la Segunda Guerra Mundial basado en el chasis del carro de combate Turán. Su nombre fue puesto en honor a Nikolaus Graf Zrínyi, un héroe nacional húngaro, muerto en la batalla de Szigetvar en 1566 contra los turcos. Fue aceptado para servicio en 1944 y su producción debía comenzar en junio del mismo año, pero finalmente no pasó de la fase de prototipo debido al bombardeo en julio de 1944 de las instalaciones donde debía ser fabricado.
Origen y desarrollo
Al notar la falta de potencia de fuego del carro de combate mediano Turán frente a los tanques rusos, los húngaros decidieron buscar alternativas con un armamento principal más poderoso. Tras el éxito de los cañones de asalto alemanes en el Frente Oriental, la situación requería la forma más rápida posible de iniciar la producción de un vehículo de la misma función.
El StuG húngaro
El proceso de desarrollo del Zrínyi comenzó en 1942; después de que la delegación húngara tuviera la oportunidad de presenciar el éxito del StuG III Ausf. F armado con un cañón largo de 75 mm y una nueva variante denominada StuH 42 con un obús de 105 mm. Hungría intentó negociar con Alemania para tratar de adquirir los StuG III. Sin embargo, solo pudieron recibir una fracción de lo que necesitaban y comenzaron a diseñar un vehículo similar propio. Los ingenieros de Manfréd Weiss decidieron utilizar la base del carro de combate mediano Turán, ya que era un chasis sólido y probado que ya estaba en uso en el Ejército Húngaro, para desarrollar un cañón autopropulsado capaz de acomodar un armamento principal más poderoso en una casamata cerrada en sustitución de la torreta.
Dos variantes para dos misiones
En cuanto al armamento, se barajó tanto una primera variante montando el cañón antitanque de cañón largo de 75 mm, todavía en desarrollo, como otra versión equipada con el obús de 105 mm MÁVAG 40M, el cual era compatible con la munición del 10,5 cm leFH 18 alemán. La primera variante se convertiría en el 44M Zrínyi I, armado con el cañón largo de 75 mm 43M y protegido por un blindaje frontal de 100 mm, se esperaba que cumpliera una función de cazacarros. La última resultó en el 43M Zrínyi II armado con el obús de 105 mm MÁVAG 40/43M de cañón corto (14 o 20,5 calibres). El Zrínyi II era un vehículo destinado al apoyo de infantería tradicional y entró en servicio en 1943.
Prototipo del cazacarros 44M Zrínyi I, aceptado para servicio en 1944, delante de un 40/43M Zrínyi II.
40/43M Zrínyi II, puesto en servicio en 1943.
Producción
El prototipo del 44M Zrínyi I, cuyo desarrollo tardó más que el Zrínyi II, no se finalizó hasta el invierno de 1943-1944, siendo aprobado para la producción en serie. La producción debía comenzar en junio de 1944 en las instalaciones de Manfréd Weiss y de Ganz pero nunca pudo iniciarse a causa de los bombardeos enemigos. El 27 de julio de 1944, después de que se terminaran 6 nuevos Zrínyi II en la mañana, un avión enemigo bombardeó la fábrica de Manfréd Weiss y resultó destruida. Se salvaron alrededor de 20 Zrínyi II semiacabados y al menos 6 de ellos fueron reconstruidos por la compañía Ganz. El 44M Zrínyi I en cambio, nunca se llegó a producir en serie debido a la mala situación de Hungría en la guerra.
Diseño
Blindaje
| Blindaje 44M Zrínyi II | ||||
| Tipo | Acero laminado remachado | |||
|---|---|---|---|---|
| Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
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100 mm | ? | ? | ? |
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50-60 mm | 40 mm | ? mm | 8-25 mm |
Movilidad
| Movilidad 44M Zrínyi I | ||||
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Manfréd Weiss Z-V8H-4 V8 de 14,9 litros, 260 CV |
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? CV/t | |
|---|---|---|---|---|
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445 litros, gasolina |  |
35 cm | |
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Caja de cambios de 3 velocidades + 3 reversas |  giro mínimo |
12 m | |
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Embragues frenados | |||
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2 bogies de 4 ruedas dobles (por lado) |  el terreno |
0,91 kg/cm² | |
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42 cm (ancho) y 2,2 m de contacto/suelo | |||
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Ballestas |  |
45° | |
| Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
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47 km/h |  |
80 cm | |
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180 l/100 km |  |
2,2 m | |
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165 km |  |
0,9 m | |
Armamento
| Potencia de fuego 44M Zrínyi I | |||||||||
| Cañón | Mavag Dios-Gyor 43M | Ángulo de elevación |
-10° a +25° (manual) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Calibre | 75 mm | Largo | L/43 | Ángulo horizontal |
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| Mira | Cadencia de disparo |
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| Munición | 52 proyectiles | Alcance | |||||||
| Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
| Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
| 100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
| Armamento secundario | Ametralladora 34/40AM de 8 mm 6 granadas de mano, 4 cargas explosivas y 4 subfusiles y/o pistolas | ||||||||
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Bíró Ádám. A 40/43. M Zrínyi–II rohamtarack fejlesztése és alkalmazása. (en húngaro)
- Mark Axworthy, Cornel Scafeș, Cristian Crãciunoiu (1995). Third Axis. Fourth Ally. Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945. Arms and Armour. ISBN 1-85409-267-7
- Champs de Bataille, Seconde Guerre Mondiale N°1 (2009). Conflits & Stratégie.
- Andrey Haruk (2022). Hungarian StuH. tankarchives.ca