44M Zrínyi I

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Cazacarros de Hungría en la Segunda Guerra Mundial
44M Zrínyi I
44M Zrínyi I-photo-01.jpg

Tipo Cazacarros
País de origen Flag of Hungary (1915-1918, 1919-1946).png Reino de Hungría
Historial de servicio
En servicio 1944
Operador principal Flag of Hungary (1915-1918, 1919-1946).png Ejército Húngaro
Historial de producción
Basado en Turán
Fabricantes Manfréd Weiss, Ganz
Producido 1944
Cantidad Prototipo
Especificaciones generales
Peso 22 t
Longitud 5,55 m (casco)
7,6 m (con cañón)
Anchura 2,99 m
Altura 2,33 m
Tripulación 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)

Arma primaria Cañón Mavag Dios-Gyor 43M de 75 mm
Arma secundaria Ametralladora 34/40AM de 8 mm

El 44M Zrínyi I fue un cazacarros húngaro de la Segunda Guerra Mundial basado en el chasis del carro de combate Turán. Su nombre fue puesto en honor a Nikolaus Graf Zrínyi, un héroe nacional húngaro, muerto en la batalla de Szigetvar en 1566 contra los turcos. Fue aceptado para servicio en 1944 y su producción debía comenzar en junio del mismo año, pero finalmente no pasó de la fase de prototipo debido al bombardeo en julio de 1944 de las instalaciones donde debía ser fabricado.

Origen y desarrollo

Al notar la falta de potencia de fuego del carro de combate mediano Turán frente a los tanques rusos, los húngaros decidieron buscar alternativas con un armamento principal más poderoso. Tras el éxito de los cañones de asalto alemanes en el Frente Oriental, la situación requería la forma más rápida posible de iniciar la producción de un vehículo de la misma función.

El StuG húngaro

El proceso de desarrollo del Zrínyi comenzó en 1942; después de que la delegación húngara tuviera la oportunidad de presenciar el éxito del StuG III Ausf. F armado con un cañón largo de 75 mm y una nueva variante denominada StuH 42 con un obús de 105 mm. Hungría intentó negociar con Alemania para tratar de adquirir los StuG III. Sin embargo, solo pudieron recibir una fracción de lo que necesitaban y comenzaron a diseñar un vehículo similar propio. Los ingenieros de Manfréd Weiss decidieron utilizar la base del carro de combate mediano Turán, ya que era un chasis sólido y probado que ya estaba en uso en el Ejército Húngaro, para desarrollar un cañón autopropulsado capaz de acomodar un armamento principal más poderoso en una casamata cerrada en sustitución de la torreta.

Dos variantes para dos misiones

En cuanto al armamento, se barajó tanto una primera variante montando el cañón antitanque de cañón largo de 75 mm, todavía en desarrollo, como otra versión equipada con el obús de 105 mm MÁVAG 40M, el cual era compatible con la munición del 10,5 cm leFH 18 alemán. La primera variante se convertiría en el 44M Zrínyi I, armado con el cañón largo de 75 mm 43M y protegido por un blindaje frontal de 100 mm, se esperaba que cumpliera una función de cazacarros. La última resultó en el 43M Zrínyi II armado con el obús de 105 mm MÁVAG 40/43M de cañón corto (14 o 20,5 calibres). El Zrínyi II era un vehículo destinado al apoyo de infantería tradicional y entró en servicio en 1943.

Producción

El prototipo del 44M Zrínyi I, cuyo desarrollo tardó más que el Zrínyi II, no se finalizó hasta el invierno de 1943-1944, siendo aprobado para la producción en serie. La producción debía comenzar en junio de 1944 en las instalaciones de Manfréd Weiss y de Ganz pero nunca pudo iniciarse a causa de los bombardeos enemigos. El 27 de julio de 1944, después de que se terminaran 6 nuevos Zrínyi II en la mañana, un avión enemigo bombardeó la fábrica de Manfréd Weiss y resultó destruida. Se salvaron alrededor de 20 Zrínyi II semiacabados y al menos 6 de ellos fueron reconstruidos por la compañía Ganz. El 44M Zrínyi I en cambio, nunca se llegó a producir en serie debido a la mala situación de Hungría en la guerra.

Diseño

Blindaje

Blindaje 44M Zrínyi II
Tipo Acero laminado remachado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Casamata
100 mm ? ? ?
Panzer IV G casco.png
Casco
50-60 mm 40 mm ? mm 8-25 mm

Movilidad

Movilidad 44M Zrínyi I
Simbolo motor.png
Motor
Manfréd Weiss Z-V8H-4
V8 de 14,9 litros, 260 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
? CV/t
Combustible.png
Combustible
445 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
35 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios de 3 velocidades + 3 reversas
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
12 m
Clutch-part.png
Dirección
Embragues frenados
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
2 bogies de 4 ruedas dobles (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,91 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
42 cm (ancho) y 2,2 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Ballestas
Pendiente2.png
Pendiente máx.
45°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
47 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
80 cm
Consumo.png
Consumo
180 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,2 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
165 km
Vadeo.png
Vadeo
0,9 m

Armamento

Potencia de fuego 44M Zrínyi I
Cañón Mavag Dios-Gyor 43M Ángulo de
elevación
-10° a +25°
(manual)
Calibre 75 mm Largo L/43 Ángulo
horizontal
Mira Cadencia
de disparo
Munición 52 proyectiles  Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil
Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
Armamento secundario Ametralladora 34/40AM de 8 mm
6 granadas de mano, 4 cargas explosivas y 4 subfusiles y/o pistolas

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Bíró Ádám. A 40/43. M Zrínyi–II rohamtarack fejlesztése és alkalmazása. (en húngaro)
  • Mark Axworthy, Cornel Scafeș, Cristian Crãciunoiu (1995). Third Axis. Fourth Ally. Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945. Arms and Armour. ISBN 1-85409-267-7
  • Champs de Bataille, Seconde Guerre Mondiale N°1 (2009). Conflits & Stratégie.
  • Andrey Haruk (2022). Hungarian StuH. tankarchives.ca