Fisher Body Tank Plant
| Fisher Body Tank Plant (General Motors) | |
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| Tipo | Fabricante de carros de combate |
| País |  Estados Unidos
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| Localidad | Grand Blanc, Michigan |
| Historial de servicio | |
| Fundación | 1941 |
| Historial de producción | |
| Años en el sector | 1941-1945 y 1950-1955 |
| Productos | M4A2 Sherman, M4A3 Sherman, M10 GMC, M4A3E2, M36 GMC, M26 Pershing M48 Patton |
La Fisher Body Tank Plant fue una importante planta de fabricación construida en 1941 para la producción en masa de carros de combate en Estados Unidos muy similar a la Detroit Arsenal Tank Plant, la cual había sido fundada cerca de Detroit, Michigan, en 1940. Esta vez, la nueva planta creada y financiada por el Gobierno de Estados Unidos fue ubicada en Grand Blanc, también en Michigan, pero al sur de la ciudad de Flint. De forma paralela a su fábrica vecina, esta fue puesta bajo la administración de otra de las grandes compañías automovilísticas del gigante americano, General Motors, concretamente de su división Fisher Body. También se trataba de una "instalación de producción dual", de modo que pudiera fabricar armamento durante la guerra y convertirse a la producción de otros vehículos al final de la guerra.
La fábrica se inauguró en noviembre de 1941 y el primer M4A2 Sherman salió de la línea en enero de 1942 antes de que la fábrica estuviera completamente construida. El modelo M4A2, la variante con motor diésel General Motors 6046, era la especialidad de esta fábrica desde el principio, de los que es fabricaron grandes cantidades y muchos de ellos fueron enviados a Rusia. Además del M4A2 estándar, Fisher también fabricó cazacarros M10 3-inch GMC basados en el mismo chasis y casi 1.600 tanques M4A2(76)W armados con el cañón largo de 76 mm, estos últimos fueron exclusivamente a Rusia como parte de la Ley de Préstamo y Arriendo. Los carros de combate se encargaron en cuatro contratos diferentes y los últimos que salieron de la línea de producción fueron todos con suspensión HVSS. Esta fábrica también produjo tanques de la variante M4A3 Sherman, la que montaba el motor V8 Ford GAA, incluida la versión (76)W con cañón largo y depósitos de munición húmedos, pero nunca con la suspensión HVSS.
Vehículo de pruebas para el desarrollo del M4A3E2 en la planta de Fisher Body.
Producción de torretas para el cazacarros M36 90 mm GMC en las instalaciones de Fisher Body.
Desde abril de 1942 hasta mayo de 1945, la Fisher Body Tank Plant produjo un total de 11.358 tanques medios M4 Sherman, vehículos derivados de su chasis, y aproximadamente 1.190 tanques pesados M26 Pershing, estos últimos desde noviembre de 1944 hasta junio de 1945. Con el final de la Segunda Guerra Mundial y la reducción de los gastos de defensa de Estados Unidos, la planta dejó de fabricar tanques y en 1947 fue alquilada por Buick como una instalación de almacenamiento. Sin embargo, con la escalada de las tensiones de la Guerra Fría a principios de la década de 1950, la planta volvió a reanudar la fabricación de tanques, produciendo unos 4.200 tanques M48 Patton antes de su conversión a una instalación de fabricación de carrocerías de automóviles en 1955. En el momento de su cierre, en 2013, la planta funcionaba como un centro de herramientas de soldadura para toda la empresa General Motors.
Producción de un carro pesado M26 Pershing en la planta de Fisher Body.
Una vez la planta quedó vacía de carros medios Sherman, se dedicó a producir los M26 Pershing.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Allen, Jeremy (2013). From tanks to Fisher Body and beyond: A look at Grand Blanc Weld Tool's history. mlive.com.
- Sherman Builders: Just How Many Tank Factories Did the US Have Anyway?. (2015) theshermantank.com
- Schoenberger, Robert (2013). General Motors to close Grand Blanc plant in Michigan, move some work to Parma. Cleveland.com.
- Whitman, Jeremy (2015). Fisher Body Tank Plant. Military History of the Great Lakes. Michigan Technological University.