Ford GAA

Ford GAA
Tipo	Motor de gasolina
País de origen	Estados Unidos
Historial de servicio
Vehículos M4A3 Sherman y derivados, M26 Pershing
Historial de producción
Fabricantes	Ford Motor Company
Producido	1940-1950
Variantes	GAF, GAN, GAC
Especificaciones generales
Disposición	V8 60°, 32 válvulas
Clindrada	18 litros
Potencia	500 CV a 2.600 rpm
Par	1.400 Nm a 2.200 rpm
Alimentación	Carburadores Stromberg NA-Y5-G
Compresión	Atmosférico
Refrigeración	Líquida
Ignición	Doble magneto

El Ford GAA fue un motor de gasolina V8 hecho en aluminio, diseñado y fabricado por la Ford Motor Company durante la Segunda Guerra Mundial para el carro de combate M4A3 Sherman y sus derivados. Se trata de un motor de 8 cilindros en V a 60º de 18 litros y 32 válvulas alimentado por doble carburador Stromberg NA-Y5-G a presión atmosférica, con un sistema de ignición duplicado de doble magneto y doble bujía. Era capaz de ofrecer un par máximo de 1.400 Nm a 2.200 revoluciones por minuto y una potencia máxima de 500 CV a 2.600 rpm.

Variantes

• El GAA fue usado en carros de combate M4 Sherman de la serie A3 y derivados, concretamente en las siguientes variantes:
  • M4A3 (1.690 unidades),
  • M4A3(75)W (3.071 unidades),
  • M4A3(76)W (1.400 unidades),
  • M4A3(105) (500 unidades),
  • M4A3E2 (254 unidades),
  • M4A3(76)W HVSS (3.142 unidades),
  • M4A3(105) HVSS (2.539 unidades);
  • así en como los cazacarros M10A1 (1.413 unidades),
  • y en los obuses autopropulsados M7B1 (826 unidades).
• El GAF fue empleado en el M26 Pershing (2.222 unidades), en su variante de 105 mm M45 (185 unidades) y en los prototipos T28/T95 (2).
• El GAN propulsó los carros de producción limitada T23 (248 unidades).
• Para satisfacer la necesidad de un motor más grande, Ford resucitó la versión V-12 bajo la denominación GAC, que producía 770 CV, para propulsar los pesados prototipos T29, T32 (6 unidades).

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Berndt, Thomas. Standard Catalog of U.S. Military Vehicles. Iola, WI: Krause Publications, 1993. ISBN 0-87341-223-0.
• Sprowl, Bob. Ford's First Dual Over Head Cam V-8.
• Aircraft Engine Historical Society. Aircraft Engines in Armored Vehicles.
• Hunnicutt, R. P. Firepower: A History of the American Heavy Tank. Novato, California: Presidio Press, 1988. ISBN 0-89141-304-9