Panzerbeobachtungswagen III
| Vehículos de observación de Alemania en la Segunda Guerra Mundial |
| Sd.Kfz. 253 · Sd.Kfz. 250/5 · Sd.Kfz. 250/12 · Sd.Kfz. 251/18 · PzBeobWg III · Beobachtungspanther |
| PzBeobWg III Sd.Kfz. 143 | |
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| Tipo | Carro de observación para artillería |
| País de origen | .png){kind=small} Alemania
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| Historial de servicio | |
| Operador principal | .png){kind=small} Wehrmacht
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| Batallas principales |
Segunda Guerra Mundial |
| Historial de producción | |
| Diseñador | Daimler-Benz |
| Basado en | Panzer III Ausf. E/F/G/H |
| Fabricantes | Alkett |
| Producido | 1941-1942 |
| Cantidad | 262 conversiones |
| Especificaciones generales | |
| Peso | ~19 t |
| Longitud | 5,38 - 5,52 m |
| Anchura | ~2,95 m |
| Altura | ~2,5 m |
| Motor | Maybach HL 120 TR, 300 CV |
| Velocidad máx. | 40 km/h |
| Autonomía máx. | 165 km |
| Tripulación | 5 (observador principal, observador auxiliar, conductor y 2 operadores de radio) |
| Blindaje | 20-30 mm o 30-60 mm |
| Arma primaria | 1 ametralladora MG 34 |
El Panzerbeobachtungswagen III, abreviado como PzBeobWg III, era un carro de observación avanzada para artillería alemán derivado del carro de combate medio Panzer III. Su designación oficial en la oficina de armamento era Sd.Kfz. 143 y reemplazó al Sd.Kfz. 253, una versión especializada en observación del semioruga Sd.Kfz. 250 que hasta entonces había sido utilizado como una solución temporal.
Origen y desarrollo
A raíz del desarrollo de la artillería autopropulsada los alemanes sintieron la necesidad de un vehículo blindado de observación en el frente de combate para dirigir los disparos de dicha artillería. Para garantizar que los observadores de la artillería autopropulsada pudieran seguir a las unidades blindadas en acción, numerosos carros Panzer III obsoletos fueron convertidos en carros de observación con el nombre de Panzerbeobachtungswagen III, de los cuales la empresa Alkett produjo en los años 1941 y 1942 un total de 262 unidades a partir de carros Panzer III de versiones Ausf. E, F, G y H.
Diseño
Estos vehículos fueron actualizados con placas de blindaje adicional de 30 mm en las partes delantera y trasera, sin embargo, la modificación más notable era la eliminación del cañón y su mantelete original. La ametralladora MG 34 que anteriormente era coaxial fue instalada en un soporte esférico en el centro, donde estaba antes el cañón, y su lugar fue ocupado por un tubo de metal que simulaba un cañón, todo ello en un nuevo mantelete. La ametralladora de la torreta pasó a ser el único armamento real del vehículo ya que también se suprimió la ametralladora del chasis.
El PzBeobWg aparentaba ante el enemigo que era un carro de combate con todo su armamento y el cañón ficticio le hacía pasar desapercibido entre las unidades blindadas pero visto de cerca se distingue como carro de observación por su posición desplazada hacia un lateral del mantelete. Tenía una tripulación de cinco hombres, que consistía en un observador de carros, un observador auxiliar, un conductor y dos operadores de radio. Además de un periscopio para ser utilizado por el observador auxiliar, el vehículo tenía un extenso equipo de comunicaciones que consistía en un FuG 8 (dispositivo de onda media de 30 vatios), un FuG 4 (receptor de onda media), un radioteléfono normal, una radio de mochila y un intercomunicador. La transmisión de órdenes de fuego a unidades de artillería autopropulsada como el Wespe o el Hummel mediante el radioteléfono tenía un alcance en condiciones favorables de hasta cinco kilómetros. Dentro del carro se montaron altavoces para que la tripulación pudiera escuchar los mensajes de radio sin auriculares.[1]
Referencias
- ↑ W. Spielberger, F. Wiener. Die deutschen Panzerkampfwagen III und IV mit ihren Abarten 1935–1945. J. F. Lehmann, München 1968.
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.
Enlaces externos
