Samochód pancerny wz.29
| Vehículos de reconocimiento de Polonia en la 2ª Guerra Mundial |
| Samochód pancerny wz.29 · Samochód pancerny wz.34 |
| Samochód pancerny wz.29 | |
| Tipo | Automóvil blindado |
|---|---|
| País de origen | |
| Historial de servicio | |
| En servicio | 1929-1939 |
| Operador principal | |
| Batallas principales |
Invasión de Polonia |
| Historial de producción | |
| Diseñador | Rudolf Gundlach |
| Diseñado | 1929 |
| Basado en | Camión 4x2 Ursus A |
| Fabricantes | Ursus y CWS |
| Cantidad | 10-13 |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 4,8 t |
| Longitud | 5,15 m |
| Anchura | 1,85 m |
| Altura | 2,48 m |
| Motor | Ursus-2A, 35 CV |
| Velocidad máx. | 35 km/h |
| Autonomía máx. | 380 km |
| Tripulación | 4 (conductor, conductor trasero, comandante/artillero, artillero trasero) |
| Blindaje | 4-10 mm |
| Arma primaria | Canon de 37 mm SA 18 |
| Arma secundaria | 2 ametralladoras Ckm wz. 25 Hotchkiss de 7,92 mm |
El Samochód pancerny wz.29 fue un automóvil blindado polaco más pesado que el wz.34, pero más antiguo y producido en pequeñas cantidades, entre 10 y 13 ejemplares.
Origen y desarrollo
El Samochód pancerny wz.29 fue diseñado en 1929 por Rudolf Gundlach. El vehículo se basaba en el chasis del camión Ursus A de 2 toneladas, el cual era una versión del camión italiano S.P.A. 25C modificado y producido por los Talleres Mecánicos Ursus en Varsovia. La carrocería blindada era construida por CWS, también en Varsovia.
El vehículo estaba suficientemente armado y blindado para finales de la década de 1920, pero tenía un motor de poca potencia y no tenía tracción total, lo que le impedía moverse por terrenos irregulares. Otro defecto era su alta silueta. Debido a estas deficiencias, solo se fabricaron entre 10 y 13 unidades.
Diseño y variantes
Movilidad
| Movilidad Samochód pancerny wz.29 | ||||
| Motor | Ursus-2A L4, 35 CV |
Potencia/peso | 7,3 CV/t | |
|---|---|---|---|---|
| Combustible | gasolina | Altura suelo | ||
| Transmisión | 4x2 | Diámetro de giro mínimo |
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| Rodaje | 4 ruedas neumáticas | Presión sobre el terreno |
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| Suspensión | Pendiente máx. | |||
| Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
| Velocidad máx. | 35 km/h | Verticales | ||
| Consumo | Zanjas | |||
| Autonomía | 380 km | Vadeo | ||
Armamento
| Potencia de fuego Samochód pancerny wz.29 | |||||||||
| Cañón | SA 18 | Ángulo de elevación |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Calibre | 37 mm | Largo | 0,78 m (L/21) | Ángulo horizontal |
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| Mira | Cadencia de disparo |
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| Munición | 96 proyectiles | Alcance | |||||||
| Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
| Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
| 100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
| Obus de rupture Mle 1892 m.24 | APHE | 0,5 kg | 388 m/s | ||||||
| Obus de rupture Mle 1935 | APC | 0,39 kg | 600 m/s | 20 | 14 | 10 | |||
| Armamento secundario | 2 ametralladoras Ckm wz. 25 Hotchkiss de 7,92 mm con 4.032 balas en 16 cintas (252 en cada una). | ||||||||
El armamento inicial de la torreta del Samochód pancerny wz.29 consistía en el Canon de 37 mm SA 18, un cañón corto francés de baja velocidad, en la parte delantera de la torreta; y dos ametralladoras Ckm wz. 25 Hotchkiss de 7,92 mm en las esquinas traseras de la torreta, a 120 grados del cañón. Aunque esta disposición ayudó a lograr un buen equilibrio de la torreta, era difícil de usar por el comandante, que era el único tripulante de la torreta. A mediados de la década de 1930 se eliminó la ametralladora del lado derecho de la torreta.
También disponía de otra ametralladora de 7,92 mm en la parte trasera del casco operada por el artillero trasero.En servicio
Aunque el vehículo blindado wz.29 ya estaba obsoleto en 1939 al estallar la Segunda Guerra Mundial, todavía estaba en servicio. 8 de estos vehículos estaban asignados al 11.º Batallón Blindado de la Brigada de Caballería Mazowiecka del Ejército Modlin como unidad de reconocimiento. Los vehículos se desempeñaron bien en combate, pero el 16 de septiembre de 1939 ya se encontraban todos fuera de servicio.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.