ChTZ V-46
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| V-46 B-46 | |
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|---|---|
| Tipo | Motor diésel |
| País de origen |  Unión Soviética
|
| Historial de servicio | |
Vehículos T-72 Ural, T-72A, T-72M, 2K22 Tunguska
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| Historial de producción | |
| Antecesor | V-2, V-54 |
| Fabricantes | ChTZ |
| Sucesor | V-84 |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 980 kg |
| Longitud | 148 cm |
| Anchura | 89,6 cm |
| Altura | 90,2 cm |
| Disposición | V12 a 60° |
| Clindrada | 38,88 litros |
| Potencia | 710-780 CV a 2.000 rpm |
| Par | 315 Nm a 1.300-1.400 rpm rpm |
| Compresión | Compresor mecánico |
El V-46 es un motor turbodiésel producido para el carro de combate soviético T-72 según la clásica configuración V12 en 60º del V-2 de los tanques soviéticos de la Segunda Guerra Mundial y del V-54 de la serie T-54/55 como alternativa al novedoso motor de pistones opuestos del T-64. La versión V-46-6 Se usó en las primeras versiones del T-72 a partir de 1973, posteriormente en el T-72B de 1985 fue sucedido por el modelo V-84.
Diseño y variantes
Especificaciones
| V-46 | V-46-2S1 | V-46-4 | V-46-5 | V-46-6 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Año | |||||
| Aplicaciones | T-72 Ural, T-72A, T-72M | ||||
| Peso | 980 kg | ||||
| Dimensiones | 1480×896×902 mm | ||||
| N.º de cilindros | 12 | ||||
| N.º de válvulas | |||||
| Diámetro: | 150 mm | ||||
| Carrera: | 180 mm | ||||
| Cilindrada | 38,88 l | ||||
| Régimen de funcionamiento |
1.300 rpm | 2.000 rpm | |||
| Potencia de salida |
780 CV (574 kW) | ||||
| Par máximo | 315 Nm a 1.300-1.400 rpm | ||||
| Consumo de combustible |
180 g/hp.h (246 g/kw.h) | ||||
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.
Enlaces externos
Wikimedia Commons