Su-24M
| Aviación de combate de la Guerra de Ucrania |
| Helicópteros: Mi-8/17 · Mi-24/35 · Mi-28N · Ka-52 Aviones de ataque a tierra: Su-25 · Su-24M Aviones de combate: MiG-29 · Su-27 · Su-30 · Su-34 · Su-35 · F-16 · Mirage 2000-5 |
| Su-24 Су-24 | |
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|---|---|
| Tipo | Bombardero táctico |
| País de origen |  Unión Soviética
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| Historial de servicio | |
| Primer vuelo | 7 ene. 1970 |
| En servicio | 1974 |
| Operador principal |  Fuerzas Aeroespaciales Rusas Fuerza Aérea de Ucrania
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| Historial de producción | |
| Diseñador | Sujói |
| Producido | 1967–1993 |
| Especificaciones (Su-24M) | |
| Peso | 22.300 kg (vacío) 43.755 kg (máx.) |
| Longitud | 22,53 m |
| Envergadura | 10,37 - 17,64 m |
| Altura | 6,19 m |
| Motor | 2× turborreactores Lyulka AL-21F-3A, 75-110 kN de empuje cada uno |
| Velocidad máx. | 1.654 km/h (Mach 1.6) |
| Autonomía máx. | 615 km (combate) 2.775 km (ferry) |
| Techo de servicio | 11.000 m |
| Tripulación | 2 (piloto y operador de sistemas de armas) |
| Arma primaria | 8.000 kg de misiles, bombas y cohetes en 9 puntos de anclaje |
| Arma secundaria | Cañón rotativo GSh-6-23M de 23 mm con 500 proyectiles |
| Radar | Orion-A |
El Su-24 (designación OTAN: Fencer) es un bombardero táctico, supersónico y todo tiempo, desarrollado en la Unión Soviética en la década de 1960. Se caracteriza por ser un avión con ala de geometría variable, dos motores y una disposición de asientos uno al lado del otro para su tripulación de dos personas. Fue el primer avión de la Unión Soviética en llevar un sistema de ataque y navegación digital integrado. Voló por primera vez en 1967 y entró en servicio en 1974 con la Fuerza Aérea Soviética. La producción de su variante mejorada Su-24M cesó en 1993. Sigue en servicio en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, en la Fuerza Aérea de Ucrania, y en varias otras fuerzas aéreas a las que fue exportado.
Diseño y variantes
Su-24M (1983)
El Su-24M (designación OTAN: Fencer-D) es una versión mejorada del Su-24 en la que se comenzó a trabajar en 1971. Incluyó un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo y la expansión de las capacidades de ataque con aún más opciones de carga útil. El prototipo T-6M-8 voló por primera vez el 29 de junio de 1977, y el primer Su-24M de producción voló el 20 de junio de 1979. El avión fue aceptado en servicio en 1983. El Su-24M tiene una sección de fuselaje 0,76 m más larga delante de la cabina, agregando una sonda de reabastecimiento retráctil y un radomo remodelado y más corto para el radar de ataque. Se puede identificar por la sonda sensórica de una sola pieza en forma de varilla en el morro, en lugar de la de tres partes de los modelos anteriores. También se añadió un nuevo sistema de navegación inercial PNS-24M y una computadora digital. Un sistema de designación de blancos láser/óptico Kaira-24 (similar al Pave Tack estadounidense) fue instalado en una protuberancia en el lado de babor del fuselaje inferior, así como un sistema de seguimiento y búsqueda de blancos Tekon (en contenedor subalar), para darle compatibilidad con las nuevas armas guiadas, incluyendo bombas guiadas por láser y bombas guiadas por TV de 500 y 1.500 kg, así como misiles guiados por láser/TV Kh-25 y Kh-29L/T, misiles antirradar Kh-58 y Kh-14, y misiles guiados por buscador de objetivos de TV Kh-59/Kh-59M. Los nuevos sistemas supusieron una reducción del espacio interno para combustible en hasta 85 litros. El Su-24M se fabricó entre 1981 y 1993, alcanzando alrededor de 770 unidades producidas.
Armamento
- Misiles
- Misiles aire-aire
- 4 × R-60MK
- 4 × R-73E
- Misiles aire-superficie
- 4 × Kh-23M
- 4 × Kh-25ML
- Kh-59ME
- Kh-29L/T/D
- Misiles antibuque
- Kh-31A
- Misiles antirradiación
- 2 × Kh-28
- 2 × Kh-58E
- Kh-25MP
- 2 × Kh-31P
- Kh-27PS
- Misiles aire-aire
- Bombas
- Bombas guiadas
- KAB-500KR, guiada por TV
- KAB-500L, guiada por láser
- KAB-500OD
- KAB-500S-E, guiada por satélite
- KAB-1500KR, guiada por TV
- KAB-1500L, guiada por láser
- Bombas no guiadas
- ODAB-500PM
- RBK-250, de racimo
- RBK-500, de racimo
- 2 × BETAB-500
- Bombas guiadas
- Cohetes
- S-5
- S-8
- S-13
- S-24B
- S-25-OFM/LD
Su-24MR (1983)
El Su-24MR (designación OTAN: Fencer-E) es una variante dedicada a misiones de reconocimiento táctico. Realizó su primer vuelo el 25 de julio de 1980 como T-6MR-26, y el 13 de abril de 1983 como Su-24MR. Entró en servicio en 1983 y se fabricaron 130 unidades. El Su-24MR conserva gran parte del conjunto de navegación del Su-24M, incluido el radar de seguimiento del terreno, pero elimina el radar de ataque Orion-A, el sistema de designación de blancos por láser/TV y el cañón, en favor de dos instalaciones de cámara panorámica, la cámara de televisión 'Aist-M', el radar aerotransportado de barrido lateral (SLAR) RDS-BO 'Shtik, y el sistema de reconocimiento infrarrojo 'Zima'. Otros sensores se transportan en forma de contenedor en los soportes de armas. El Su-24MR fue fabricado entre 1983 y 1993, alcanzando las 130 unidades.
En servicio
Ucrania
Disponibilidad
| Fuerza Aérea | |
|---|---|
| Su-24M | ~14 |
| Su-24MR | ~9 |
Según la publicación The Military Balance, en 2021 la Fuerza Aérea de Ucrania tenía en servicio aproximadamente 14 aviones de ataque Su-24M y en torno a 9 aviones de reconocimiento Su-24MR.
Unidades
| Unidad | Fecha de activación |
Base |
|---|---|---|
 Fuerza Aérea de Ucrania
| ||
 7.ª Brigada de Aviación Táctica |
1992 | Starokostyantyniv, Óblast de Jmelnitski |
En combate
Los Su-24M ucranianos fueron adaptados durante la guerra para portar y lanzar los misiles de crucero británicos Storm Shadow, así como la versión francesa SCALP EG.
 Sección pendiente de ampliación.
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Pilotos fallecidos
| Nombre | Rango | Fecha | Ubicación | Circunstancias |
|---|---|---|---|---|
| Myjailo Matiushenko "Did" | Coronel | 26-06-2022 | Mar Negro, cerca de la Isla de las Serpientes | Derribados por misil antiaéreo ruso Pantsir S1 en misión de combate.[1] |
| Yurii Krasylnikov | Mayor |
| Sección pendiente de ampliación.
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Pérdidas
| Destr. | Dañ. | Aband. | Capt. | Total | |
|---|---|---|---|---|---|
| Su-24M | 19 | 19 | |||
| Su-24MR | 1 | 1 | |||
| Total | 20 | 20 |
Existen pruebas fotográficas de que, durante la guerra, hasta marzo de 2025, la Fuerza Aérea de Ucrania tuvo al menos 20 bajas de aviones Su-24. Uno de ellos de la versión de reconocimiento Su-24MR y el resto de la versión estándar Su-24M.[2]
Federación Rusa
Disponibilidad
| Fuerzas Aeroespaciales |
Aviación Naval | |
|---|---|---|
| Su-24M | 70 | 41 |
| Su-24M2 | ||
| Su-24MR | 50 | 12 |
| Total | 120 | 53 |
Según la publicación The Military Balance, en 2021 las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación Rusa tenían en servicio 70 aviones de ataque Su-24M/M2 y 50 aviones de reconocimiento Su-24MR. Según la misma publicación, la Aviación Naval de Rusia disponía 41 aviones de ataque Su-24M y 12 aviones de reconocimiento Su-24MR en servicio.
En combate
| Sección pendiente de ampliación.
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Pérdidas
| Destr. | Dañ. | Aband. | Capt. | Total | |
|---|---|---|---|---|---|
| Su-24M | 3 | 3 | |||
| Su-24MR | 1 | 1 | |||
| Su-24M/MR sin identificar |
8 | 2 | 10 | ||
| Total | 12 | 2 | 14 |
Existen pruebas fotográficas de que, durante la guerra de Ucrania, hasta marzo de 2025, las Fuerzas Armadas de Rusia tuvieron al menos 14 de aviones Su-24. De esas bajas, 3 eran de la versión Su-24M, 1 de la Su-24MR, y el resto no se pudo diferenciar de cual de las dos eran.[3]
Referencias
- ↑ ZN.UA (3 oct. 2022). У повітряному бою над Чорним морем загинув український льотчик Михайло Матюшенко. zn.ua
- ↑ Oryx. Documenting Ukrainian Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine. oryxspioenkop.com
- ↑ Oryx. Documenting Russian Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine. oryxspioenkop.com
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.
Enlaces externos
